Unsicherer Reifendruck

Ich habe ein neues Fahrrad gekauft und bin verwirrt über den Reifendruck. Der Typ im Fahrradgeschäft sagte mir, ich solle mich auf mindestens 100 psi aufpumpen.

Das Fahrrad selbst trägt jedoch die Aufschrift " Maximale Inflation - 65 PSI ".

Das Fahrrad ist eine Riesenflucht. Ich kann mich nicht erinnern, ob sie es ein Pendlerfahrrad oder einen Straßenkreuzer nannten (es hat keinen Drop-Lenker). Der Reifen selbst ist ein " Giant S-X3, 700x32 " und sagt " 32-622 "

Ich fuhr mit dem Fahrrad mit 65 psi und obwohl ich neu bin, fühlte es sich für mich irgendwie niedrig an. Ich habe nicht auf die Felge geschlagen oder so etwas Extremes; Ich bevorzuge nur eine steifere Fahrt - aber ich habe Angst, über das hinauszugehen, was der Reifen darauf gedruckt hat.

Kann mir jemand sagen, wozu ich meinen Reifen aufpumpen soll? Ich bin ~ 175 Pfund, wenn das wichtig ist, die meisten Websites, die ich zu diesem Thema gefunden habe, geben Empfehlungen basierend auf dem Gewicht. Trotzdem mache ich mir Sorgen, dass der Reifen oder die Felge beschädigt werden.

Ich werde 100% Straßenreiten machen.

Vielen Dank

Zwei wichtige Dinge, die bei der Entscheidung, mit welchem ​​PSI Ihre Reifen betrieben werden sollen, berücksichtigt werden müssen, sind die Felgen und der Reifen selbst. Die meisten Reifen können einen höheren Reifendruck verarbeiten als auf ihnen angegeben, es wird jedoch "garantiert", dass sie den auf der Seitenwand aufgedruckten PSI verarbeiten. Wenn Sie Qualitätsreifen kaufen, haben Sie eine bessere Chance, diese höher zu pumpen, ohne sie auszublasen. Zurück zu den Felgen, nur weil der Reifen mit dem PSI umgehen kann, heißt das nicht, dass die Felge dies kann. Ich gehe davon aus, dass Sie Aluminiumfelgen haben, und wenn es sich nicht um POS handelt, sollten sie in der Lage sein, mit höherem Druck umzugehen. Ich stellte fest, dass der gedruckte PSI des Reifens manchmal höher ist als die Fähigkeiten der Felge, als ich früher mit Nylon-Mag-Rädern gefahren bin. Ich kaufte einen 100psi-Reifen, der immer wieder von der Felge abblies. Zu diesem Zeitpunkt entschied ich mich, auf Speichenfelgen umzusteigen.

Es besteht eine gute Chance, dass Sie mit einem höheren PSI fahren können. Beachten Sie jedoch, dass nach dem gedruckten PSI keine Garantie mehr besteht.

Ich weiß nicht, welche Art von Reifen Sie fahren, aber 65 PSI ist ein wirklich niedriger Maximaldruck für einen 700x32-Reifen. Ich würde es nicht übertreffen, wenn ich du wäre. Ich würde sie wahrscheinlich rausschmeißen und ein Paar Reifen bekommen, die etwas mehr Vertrauen schaffen.

Reifendruck ist eher eine Kunst als eine Wissenschaft (sogar mehr mit Mountainbike-Reifen), und ein Großteil davon wird auf die Präferenz zurückzuführen sein. Je dünner der Reifen, desto höher der Druck. Je größer der Fahrer, desto höher der Druck. In geringerem Maße ist der Druck umso höher, je höher der TPI (Gewinde pro Zoll) ist. Es gibt einen Sweet Spot zwischen dem minimalen und dem maximalen Druck, und er hängt von den genannten Faktoren und mehr ab, und jeder Fahrer muss es nur für sich selbst fühlen. Trotzdem hat Michelin eine Tabelle, die einen anständigen Ausgangspunkt für Straßenreifen bietet, und Sie können von dort aus nach Belieben nach oben oder unten fahren. Denken Sie daran, dass sie dies um ihre eigenen Reifen herum entworfen haben und letztendlich andere seriöse Quellen wahrscheinlich andere Meinungen zu diesem Thema haben.
In Michelins Worten:

Genau wie bei Ihren Autoreifen ist der richtige Reifendruck sehr wichtig für die Leistung und Lebensdauer Ihrer Fahrradreifen. Und wie bei Autoreifen ist die wichtigste Variable, die den richtigen Druck beeinflusst, die Last, die Ihre Reifen tragen müssen. Dank mehr als einem Jahrhundert Forschung in der Reifentechnologie haben Michelin-Ingenieure festgestellt, dass eine gewisse Durchbiegung vorliegt im Reifenprofil, das optimal ist, um Grip, Effizienz, Komfort und Haltbarkeit in Einklang zu bringen. Diese Durchbiegung basiert auf der Konstruktion des Reifens und dem Gewicht des Fahrers. Natürlich kann sich auch Ihr Fahrstil auswirken, aber die folgende Tabelle sollte Ihnen eine vernünftige Anleitung geben, wo Sie anfangen sollen, wenn Sie experimentieren, um den richtigen Reifendruck für Sie zu finden.

Bei Michelin gibt es einige interessante Leckerbissen .

Fahren Sie den Reifen mit einem Wert unter 65 psi, der vom Hersteller angegeben wurde, es sei denn, das beladene Fahrrad (mit Ihnen) verformt den Reifen um mehr als 15% der Reifenhöhe oder Sie haben einen Boden auf der Felge, der eine Reifenpanne verursacht. Es ist kein steinharter Reifen erforderlich, es sei denn, Sie möchten in Stücke gerissen werden. Höhere Drücke lassen einen Fahrradreifen nicht schneller rollen. (Mit schmaleren Reifen fahren Sie ebenfalls nicht schneller.)

Detaillierte Informationen:

Der ideale Reifendruck hat viel mit der Reifenbreite und dem Gewicht des Fahrradfahrers zu tun, was auch alles umfassen kann, was auf dem Fahrrad getragen werden kann (Rucksack, Packtaschen, Gepäck, schwere Gegenstände auf einem Fahrradträger oder Korb).

Schmale Reifen erfordern einen recht hohen Druck und haben einen kleineren Einstellbereich für verschiedene Fahrergewichte. Umgekehrt benötigen breite Reifen keinen hohen Druck für ein ideales Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Komfort. "Das Aufpumpen von Reifen auf den vom Hersteller empfohlenen Maximaldruck führt dazu, dass schmale Reifen zu wenig aufgepumpt werden und breite Reifen zu viel aufgepumpt werden." *

Leute füllen ihre Reifen oft zu stark auf und denken, dass sie viel schneller fahren und irgendwie weniger Luftwiderstand haben, wenn alles, was es wirklich tut, eine härtere Fahrt ist. Wählen Sie einen Druck, der eine gewisse Verformung des Reifens zulässt (etwa 15% horizontaler Abfall der Reifenhöhe, wenn Sie wirklich pingelig sein möchten), wenn Sie sich in einer beladenen / fahrenden Position befinden. Ausreichender Druck, um zu verhindern, dass der Reifen auf den Boden fällt oder Quetschungen verursacht. (Im Allgemeinen sind alte Reifen, die dünn oder unpassend abgenutzt sind / keine Felgenstreifen aufweisen, häufig die häufigste Ursache für diese Art von Reifenpannen.)

Einige sehr gründliche unabhängige Tests ergaben, dass "mit großer Sicherheit das Erhöhen des Reifendrucks (über einen bestimmten Punkt hinaus) Ihr Fahrrad auf Straßenoberflächen, die von sehr rau bis sehr glatt reichen, nicht schneller macht. Tatsächlich auf sehr rauen Straßenoberflächen, Höhere Drücke sind viel langsamer als niedrigere Drücke, weil die Federungsverluste so groß sind. Auf den meisten Oberflächen macht der Reifendruck (über einen bestimmten Punkt hinaus) einfach keinen Unterschied in der Geschwindigkeit. " https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

* Diese und andere technische Details werden in einem vierteljährlichen Fahrradartikel bereitgestellt: http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

Fahren Sie nicht mit steinharten Reifen herum - es sei denn, Sie müssen unbedingt, weil Ihre Reifen zu dünn und / oder Ihre Ladung zu groß ist. Viele Menschen wären besser dran, viel größere Reifen von besserer Qualität mit geschmeidigen Karkassen zu fahren.

Ich würde mit dem gehen, was auf den Reifen gedruckt ist. Vielleicht ein bisschen mehr, wenn Sie denken, dass sich die Reifen zu matschig anfühlen. Wenn Sie zu viel Druck ausüben, ist dies nicht gut für die Reifen. Es hängt von der Art des Fahrrads ab, an das Sie gewöhnt sind. Wenn Sie jedoch an ein Rennrad gewöhnt sind, fühlen sich die 700x32-Reifen matschiger an als Sie es gewohnt sind. Aber das ist in Ordnung. Es ist ein Pendlerfahrrad, und dies wird die Fahrt im Austausch für ein wenig Geschwindigkeitsverlust etwas komfortabler machen. Es hört sich so an, als ob der Typ im Fahrradgeschäft nicht weiß, wovon er spricht, da ich noch nie einen 700x32-Reifen gesehen habe, der 100 psi benötigt. Eine gute Faustregel ist auch, dass Sie versuchen, die Reifen während der Fahrt zu betrachten. Wenn sie sich auf glatten Straßen nicht stark verformen, haben sie wahrscheinlich genug Druck.