Was sind die wichtigsten Faktoren, die die Abfahrtsgeschwindigkeit beeinflussen?

Wenn ich mit meinem Freund fahre, merke ich, dass er deutlich schneller bergab rollt als ich. Wir können nebeneinander fahren, beide in einer ähnlichen aerodynamischen Position, aber wenn wir beide die Küste entlang fahren, zieht er sich überraschend schnell von mir zurück.

Ich bin ein bisschen größer als er und wiege wahrscheinlich ein bisschen mehr (aber nur ein paar Kilogramm / Pfund). Unsere Fahrräder sind ähnlich. Wir haben beide eine ähnliche Position eingenommen.

Abgesehen von unserer Größe / Form, ist der Hauptunterschied, den ich sehen kann, Räder. Ich habe Campagnolo Khamsin und er hat ein Set amerikanischer Klassiker, die er gekauft hat, nachdem er das Fahrrad bekommen und ungefähr 800 Dollar ausgegeben hat. Sie haben ein viel tieferes V als meine Räder. Meine Haupttheorie ist, dass die Räder den Unterschied ausmachen, möglicherweise mit Aerodynamik und auch besserem Rollwiderstand in den Naben, aber ich bin nicht sicher, wie ich das bestätigen oder leugnen soll.

speed aerodynamics

— Mac
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Mir ist aufgefallen, dass ich tendenziell viel schneller als andere Fahrer fahre, obwohl ich nicht besonders schnell bin, und auf keinem meiner Motorräder. Würde gerne die Antwort darauf sehen.

— Neil Fein

Es ist sehr wahrscheinlich, dass er in eine etwas bessere Situation gerät als Sie. Sie können einen großen Teil davon sein, größer zu sein. Bei einer Abfahrt würden kleinere Probleme mit dem Rollwiderstand durch den Luftwiderstand überflutet.

— Daniel R Hicks

Ihre maximale Geschwindigkeit bergab wird von Ihrer Aerodynamik und Ihrem Rollwiderstand beeinflusst. Die Aerodynamik wird nur unwesentlich von der Reifenbreite und der Speichenanzahl beeinflusst, aber Ihre Fähigkeit zum Verstauen wird ein viel größerer Faktor sein. Der Rollwiderstand wird zum Teil von Ihren Naben beeinflusst, zum großen Teil jedoch von Ihrem Reifen und dem Reifendruck. Je schmaler Ihr Reifen und je höher der Druck, desto geringer ist Ihr Rollwiderstand. Wenn Sie jedoch die Reifen schmaler machen, wird das Kurvenfahren und Bremsen schwieriger. Natürlich kann Ihre Fähigkeit, selbstbewusst in Kurven zu fahren, eine große Hilfe bei kurvigen Abfahrten sein.

— Mike Samuel

Haben Sie versucht, die Fahrräder zu tauschen, um zu sehen, ob es der Fahrer oder das Fahrrad ist?

— Tom77

Die Reibung wirkt sich gegen Sie aus. Wie Tom77 sagte, könnten Sie die Fahrräder tauschen, um zu sehen, ob es Ihre Beute ist, aber stellen Sie sicher, dass Sie es von einem Punkt aus versuchen und sich von der Schwerkraft beide den Hügel hinunterziehen lassen. Sie isolieren den aerodynamischen Teil, wenn Sie mit 0 Meilen pro Stunde beginnen. Wenn sich sein Fahrrad von einem Stopp aus schneller bewegt, dann sind es die Räder, und Sie können sich die Probleme mit der Nabe oder dem Reifenfüller ansehen. Wenn Sie beide mit der gleichen Geschwindigkeit fahren, tauschen Sie die Räder aus und isolieren Sie die Aero-Felgen, auf die Sie hingewiesen haben. Danach schau dich an. Vielleicht sind deine Knie nicht so stark eingezogen wie seine ...

— Chef Flambe

Antworten:

Die folgenden Kräfte wirken auf Ihr Fahrrad, wenn Sie bergab rollen (in mehr oder weniger abnehmender Reihenfolge):

Schwere

Die Schwerkraft ist proportional zur Masse. Wenn zwei Fahrer das gleiche aerodynamische Profil haben, steigt der schwerere Fahrer mit einer höheren Höchstgeschwindigkeit ab. Dies ist in der Formel für die Endgeschwindigkeit leicht zu erkennen . Die intuitive Erklärung ist, dass die beiden aufgrund des Widerstands die gleiche Kraft erfahren, der schwerere Fahrer jedoch aufgrund der Schwerkraft eine höhere Kraft hat.

Da Sie schwerer sind als Ihr Freund, kann die Schwerkraft nicht erklären, warum er schneller ist.

Ziehen

Das Ziehen hat einen großen Einfluss auf die Abstiegsgeschwindigkeit. Es ist möglich, dass Ihr Freund in eine engere Beziehung gerät, die, wie @ChefFlambe betonte, sogar Ihre Beinposition einschließen kann. Die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrrads (Rahmen, Felgen, Speichen usw.) können ebenfalls einen Unterschied machen.

Ich vermute, dass die Position des Fahrers die wahrscheinlichste Erklärung für Ihren Geschwindigkeitsunterschied ist. Da Sie größer als Ihr Freund sind, kann es schwieriger für Sie sein, sich in eine enge Beuge zu begeben. Sie haben erwähnt, dass Sie denken, es könnten die Felgen sein. In diesem Fall macht das Vorderrad einen größeren Unterschied als das Hinterrad. Sie können also versuchen, die Vorderräder auszutauschen, um dies auszuschließen.

Treten

Ein Radfahrer, der weiter bergab fährt, fährt schneller als einer, der im Leerlauf fährt. Ein Fahrrad mit einem höheren oberen Gang kann mit einer höheren Geschwindigkeit in die Pedale treten, und ein Radfahrer, der mit einer höheren Trittfrequenz fahren kann, kann einen Vorteil haben.

Versuchen Sie, bergab zu fahren, während Sie beide im Leerlauf fahren, um Treten als Erklärung auszuschließen.

Rollwiderstand

Reifen mit hohem Rollwiderstand sind langsamer als Reifen mit geringem Rollwiderstand. Zu den Faktoren zählen nicht nur Profiltyp und -breite, sondern auch die Art des Gummis und der Hülle.

Wenn Sie beide ähnliche 700x23c-Räder bei ungefähr gleichem Druck haben (oder etwas höher für den schwereren Fahrer), können Sie dies ausschließen.

Reibung

Reibung in den Naben verlangsamt ein Fahrrad, aber diese Kraft ist wahrscheinlich unbedeutend, es sei denn, es gibt ein Problem mit den Lagern.

Eine weitere Reibungsquelle ist der Freilauf oder Freilauf, der beim Ausrollen ratscht (klickt). Es kann jedoch schwierig sein, die Reibung mit der Ihres Freundes zu vergleichen, es sei denn, Sie entfernen viel von jedem Ihrer hinteren Naben.

— amcnabb
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FWIW erhöht bei sehr hohen Abstiegsgeschwindigkeiten der Tretversuch tatsächlich den Luftwiderstand über den Nutzen hinaus, den jede denkbare Krafteingabe durch Kurbeln erzielt. Das ist der Grund, warum Profis sich nicht einmal die Mühe machen, auf Bergabfahrten zu treten und sich in komische Positionen zu begeben, die das Treten unmöglich machen (z. B. auf dem Oberrohr liegen).

— Angelo

nach. Wir reden über 40 Meilen pro Stunde. Elite-Sprinter mit 53x11 können auf einer Ebene für einige Sekunden hohe 40er erreichen. Es gab einen Bericht über dieses Thema von dem berühmten Jobst Brandt (hier habe ich einen genaueren Hinweis gefunden): yarchive.net/bike/high_speed.html

— Angelo

Die Schwerkraft ist wichtig, aber es ist für alle gleich! Das muss man nur berücksichtigen, wenn man auf verschiedenen Planeten reitet, wenn sich die Erdbeschleunigung ändert :) "Wenn zwei Fahrer das gleiche aerodynamische Profil haben, steigt der schwerere Fahrer mit einer höheren Höchstgeschwindigkeit ab" - das scheint falsch zu sein. Die Erdbeschleunigung hat absolut nichts mit der Masse des Fahrers zu tun. Siehe Gravitationsbeschleunigung . Sie erwähnen die Endgeschwindigkeit auf Wikipedia. Es hängt jedoch nur von der Masse ab, ohne Auftriebseffekte zu berücksichtigen. S

— Andrey Sapegin

Tut mir leid, aber ein schwereres Objekt wird bei gleicher Frontalfläche eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen. Es ist nur in einem Vakuum, dass alle Objekte mit der gleichen Geschwindigkeit fallen. Und im Vergleich zum Windwiderstand ist der Rollwiderstand (für ein gutes Rennrad) verschwindend gering. (Die auf ein Fahrrad und einen Fahrer wirkende Auftriebskraft ist noch schwächer.)

— Daniel R Hicks

Kommt nicht auch der Trägheitstensor der Räder ins Spiel? Um die Radmasse weiter von der Achse zu entfernen, ist mehr Energie erforderlich, um mit einer bestimmten Geschwindigkeit durchdrehen zu können, oder?

— lmjohns3

Ich habe es nicht erwähnt gesehen, aber haben Sie sichergestellt, dass Ihre Räder stimmen? Habe das gleiche Problem und mache mir Sorgen, dass da so etwas wie Bremsen reiben. Nachdem ich die Räder ausgerichtet habe, werden wir es erneut versuchen, beginnend mit 0. Wenn er abhebt, versuchen Sie es mit dem Fahrradaustausch und sehen Sie, ob es das Fahrrad oder der Fahrer ist!

— John Freeney
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Hallo John, das könnte als Kommentar besser sein. Wenn Sie genug Reputation haben, können Sie solche Dinge als Kommentare zum ursprünglichen Beitrag oder zu anderen Antworten hinzufügen. Willkommen auf der Seite :)

— Mere Development

Sie könnten die folgende Gleichung verwenden; (Schwerkraft-Äquivalentleistung in Watt) x (Ausrollzeit in Sekunden für 1.000 'Höhenunterschied) = 1360 x (Gesamtgewicht in Pfund)

170lb. bike & rider vs 340lb. Radfahrer

(Der schwere Fahrer rollt bei äquivalenten 462 W ohne Pedaleingabe aus) = (leichte Schwerkraft des Fahrers 231 W + 231 W Pedaleingabe, um Schritt zu halten)

231w Pedaleingang (wie Superman / Frau)

— Palomarbob
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