Ist es möglich, den Straßengrad während der Fahrt abzuschätzen?

Es wäre schön, die Steigung einer Straße während der Fahrt abschätzen zu können, auch wenn die Schätzung nicht ganz genau ist. Mit einem GPS sollte es theoretisch möglich sein, eine kurze Strecke zu fahren und den Höhenunterschied durch die zurückgelegte Strecke zu dividieren, um eine grobe Schätzung zu erhalten. (Beachten Sie, dass Sinus und Tangens für kleine Winkel vergleichbar sind.)

Ist die Höhe eines Mobiltelefons oder eines mit GPS ausgestatteten Fahrradcomputers genau genug, um über kurze Strecken eine aussagekräftige Neigungsschätzung zu erhalten? Gibt es darüber hinaus eine praktische Möglichkeit, den Grad einer Straße zu schätzen, für die kein GPS erforderlich ist?

Holen Sie sich einen Neigungsmesser. Sie sind nicht besonders genau, aber die Anzeige erfolgt sofort und der Preis stimmt.

Die meisten GPS-Fahrradcomputer der Garmin Edge-Serie können den Grad anzeigen. Der Edge 500 und der Edge 800 (nicht der Edge 200) verfügen über barometrische Höhenmesser zur Bestimmung der Höhe. Sie können dann ein Anzeigedatenfeld ändern oder hinzufügen, um die aktuelle Note anzuzeigen.

Lustig, fragst du, als ich heute Morgen auf einer hügeligen Fahrt die Note als Ausstellungsfeld hinzugefügt habe.

Es aktualisiert die Neigungsberechnung je 100-200 m horizontaler Fahrt (Gastzeit), sodass es eine kleine Verzögerung gibt, bevor Sie eine aktuelle Neigungsberechnung erhalten. Insgesamt erscheint die Notenschätzung durchaus vernünftig, wenn man die Verzögerung berücksichtigt.

Viele Computeranwendungen können auch ein GPS-Streckenprotokoll erstellen und die bekannte Höhe dieses Punkts abrufen und anschließend den Grad berechnen. Wenn Sie beispielsweise OS XI verwenden und wissen, dass Ascent dies tut ( beachten Sie, dass ich dieses Programm NICHT unterstütze, sondern nur als bekanntes Beispiel verwende). Ich bin mir auch sicher, dass es viele andere GPS-Track-Analyseprogramme gibt, die dies ebenfalls tun. Ich bin sicher, dass es einige Smartphone-Anwendungen gibt, die einen GPS-Track aufzeichnen können, den Sie möglicherweise in eines dieser Analyseprogramme importieren könnten, um die Note nachträglich zu erhalten.

Nebenbei - Einige der älteren Auslaufgeräte (z. B. Edge 305, 705) verfügen ebenfalls über barometrische Höhenmesser. Dies kann eine günstigere Option sein, wenn Sie eine gebrauchte bei ebay oder craigslist finden. Ich sage dies, während ich meinen alten Edge 305 nach dem Upgrade auf einen Edge 800 auflisten werde.

Handys normalerweise nicht. Einige Anwendungen werden versuchen, die Daten mithilfe von Höheninformationen von Drittanbietern zu massieren, aber es ist bestenfalls ein Crapshoot. Ein spezielles GPS mit einem barometrischen Höhenmesser ist wahrscheinlich die beste Wahl. Ich kann nicht wirklich mit ihrer Genauigkeit sprechen, aber es ist sicherlich besser als andere praktische Optionen.

Wenn Sie nur eine Note wollen, gibt es dafür eine App .

Andere haben bereits über GPS und GPS-fähige Telefone, Höhenbarometer und Neigungsmesser gesprochen. Blasen-Neigungsmesser (wie der an anderer Stelle in den Antworten gezeigte Skymounti) können durch Beschleunigungen beeinflusst werden. Um die besten Messwerte zu erhalten, sollten Sie stationär sein. dGPS (Differential GPS) wird in Vermessungsinstrumenten zur Messung von Noten verwendet. Dies sind jedoch im Allgemeinen keine Geräte auf Verbraucherebene und auch nicht kompakt genug für den Fahrradgebrauch. Die Noten können auch im gestoppten Zustand mit einem langen Lineal, einem Winkelmesser und einem Lot gemessen werden. Einige Telefone und andere Geräte (z. B. iPods und Wii-Controller) verfügen über integrierte mehrachsige Beschleunigungsmesser, die während der Fahrt Gradienteninformationen anzeigen. Berichten zufolge kann ihre Präzision jedoch durch holprige Straßen beeinträchtigt werden. Die iBike-Reihe von Fahrradcomputern verwendet eine Kombination aus Luftdruck, Geschwindigkeit, und Beschleunigungssensoren; Berichten zufolge können die Gradientenschätzungen recht gut sein.

Eines der genauesten Geräte, mit denen die Fahrbahnneigung auf einem Fahrrad bestimmt werden kann, ist ein gut kalibrierter Leistungsmesser. Unter günstigen Bedingungen kann die Straßensteigung aus Geschwindigkeits- und Leistungsdaten extrahiert werden (wenn man einige andere Variablen kennt oder messen kann). Hier ist zum Beispiel ein Vergleich des Profils des flachen TT-Kurses in Moriarty, New Mexico, auf dem der nationale Zeitfahrrekord von 40 km in den USA aufgestellt wurde. Der Kurs ist ein gerader Hin- und Rückweg (dh 20 km zurück, eine Abzweigung und dann 20 km zurück für insgesamt 40 km) und einer der flachsten des Landes mit nur 30 Metern Gefälle über 20 km ein durchschnittlicher Gradient von 0,0015 (0,15%). Das folgende Diagramm zeigt drei Spuren: eine Messung des Gradienten unter Verwendung eines GPS-Empfängers auf Verbraucherebene in Blau und zwei Spuren (in Rot und Grün), die aus Messungen des Leistungsmessers abgeleitet wurden. Die grüne Linie zeigt das rekonstruierte Höhenprofil an einem Tag mit ungünstigen Bedingungen, während die rote Linie das rekonstruierte Profil an einem günstigen Tag zeigt. Da es sich bei diesem Kurs um ein Hin und Her handelt, sollten die Profile vor und nach dem 20-km-Punkt spiegelbildlich sein und am Ende auf derselben Höhe übereinstimmen. Wie zu sehen ist, übertrifft das aus dem Leistungsmesser rekonstruierte Profil unter günstigen Bedingungen das eines GPS (obwohl das Profil an einem ungünstigen Tag viel schlechter ist).

Ein weiteres Beispiel ist das rekonstruierte Höhenprofil für einen Mehrzweckpfad entlang der Küste der Bucht von San Francisco.

Dies zeigt das Profil über einen 1,6 km langen Hin- und Rückabschnitt des Pfades. Wieder einmal können Sie sehen, dass die beiden Hälften des rekonstruierten Profils Spiegelbilder sind und die durchschnittliche Steigung etwa 0,00125 betrug. Ebenso wichtig ist, dass Sie auf dem Weg von weniger als 40 cm (etwa einem Fuß) leicht gleichmäßige Einbrüche erkennen können.

Die Beschreibung der für diese beiden Diagramme verwendeten Analysemethode und die erforderlichen zusätzlichen Daten finden Sie hier .

Wenn Sie die von GPS abgeleitete Höhe ignorieren, kann das GPS dennoch nützlich sein. Wenn Sie Ihre Fahrt aufzeichnen und dann Ihre Fahrt nach Strava hochladen, wird das Höhenprofil basierend auf einer Geländehöhen-Datenbank angezeigt:

Sie können mit der Maus über Abschnitte des Höhenprofils fahren, die Ihnen die Note an diesem Punkt anzeigen. Der Bereich, über den Sie mit der Maus fahren, wird auf der Karte als Markierung angezeigt:

Sie können auch einen Abschnitt Ihrer Fahrt per Drag & Drop auswählen und erhalten Statistiken wie Durchschnittsgrad und Höhenunterschied.

Dies sagt Ihnen zwar nicht direkt die Steigung des Hügels, auf dem Sie die Zeit hinauffahren, aber Sie können schnell lernen, wie Sie die Steigung "nach Gefühl" (nach dem Schwierigkeitsgrad des Aufstiegs) oder nach Gedächtnis (nach Wissen) schätzen Diese Straße ist ein Strava-Segment und hat eine durchschnittliche Steigung.

Laden Sie auf einem Android-Handy 'Leveler' von chkuentz, einer hervorragenden, kostenlosen Level-App, die Steigungsgrade direkt ausgibt. Verwenden Sie die Formel tan (Grad) = Prozentgrad. Beispiel: Tangens von 3 Grad = 0,052 oder 5,2 Prozent. Legen Sie Ihr Telefon entweder auf die Seitenkante, auf die Straßenoberfläche oder auf die To-Bar, wenn es auf Straßenhöhe liegt. Lesen Sie die Grade ab und verbergen Sie sie. Nicht elegant, aber billig und ziemlich genau.