Verwenden Sie einen Amazon Kindle an Bord eines Flugs?

Fluggesellschaften lassen Sie keine elektronischen Geräte verwenden, wenn das Flugzeug startet / landet. Nehmen wir an, ich besitze einen Kindle 3 und habe WLAN ausgeschaltet (dh sowohl Wifi als auch GSM / 3G sind ausgeschaltet).

Da Sie weder Strom noch Batterie benötigen, um zu lesen, was auf dem Bildschirm angezeigt wird (die Magie von eInk-Displays), ist es beim Lesen technisch „aus“, oder?

Kann ich es noch benutzen, wenn der Flug startet? Haben nationale Luftfahrtbehörden dies beurteilt?

Die Association of Flight Attendants nennt drei Hauptrisiken, die sie durch das Ausschalten und Verstauen persönlicher elektronischer Geräte abmildern wollen:

1. Geräte, die in der Kabine herumfliegen
2. Ablenken von Anweisungen
3. Elektronische Interferenz

Befolgen Sie die Anweisungen zu persönlichen elektronischen Geräten - Wenn während eines kritischen Abschnitts Ihres Fluges ein Notfall eintritt, können tragbare elektronische Geräte bei nicht ordnungsgemäßer Verstauung in der Kabine herumfliegen, die Passagiere von den Anweisungen des Flight Attendant ablenken oder störende elektronische Signale erzeugen kritische Flugzeuginstrumente.

Der Kindle verbraucht zwar möglicherweise nicht viel Strom, wenn das WLAN ausgeschaltet ist (er ist jedoch NICHT vollständig ausgeschaltet - das Betriebssystem läuft weiter und der Arbeitsspeicher wird weiterhin aktualisiert), kann aber dennoch in der Kabine herumfliegen und als Ablenkung dienen. Nach diesen Kriterien unterscheidet sich ein Kindle mit ausgeschaltetem WLAN nicht von einem Laptop oder Telefon im Flugzeugmodus und sollte daher gleich behandelt werden.

Nach meiner persönlichen Erfahrung beim Fliegen fügen viele Flugbegleiter jetzt den Satz "und das bedeutet auch" Kindles "hinzu, wenn sie uns anweisen, unsere Geräte auszuschalten und zu verstauen.

Technisch gesehen, wenn Wifi und 3G ausgeschaltet sind, hat das nichts mit dem Flugzeug zu tun.

JEDOCH...

Dies ist nicht der Grund, warum elektronische Geräte während des Starts und der Landung erwähnt werden. Es ist eine Sicherheitssache. Wenn jemand auf seinen iPod hört, hört er möglicherweise keine Evakuierungsanweisungen. Wenn sich jemand auf einem Laptop befindet, kann der Versuch, zum Gang hinauszukommen, stören. Daher muss für den wichtigsten Teil des Fluges die gesamte elektronische Ausrüstung verstaut werden.

Wenn der Flug erst einmal in der Luft ist, können Sie natürlich auch einen Kindle verwenden, vorausgesetzt, das WLAN oder 3G ist ausgeschaltet.

Und ja, ich weiß, ein Kindle ist ausgeschaltet, solange Sie nicht die Seiten wechseln, aber darum geht es hier nicht;)

Das FAA-Beratungsrundschreiben, an das sich amerikanische Fluggesellschaften und andere internationale Fluggesellschaften, die in die USA fliegen, halten müssen, sodass dies eine recht übliche Praxis in der Branche ist, die sich auf die Verwendung „persönlicher elektronischer Geräte“ bezieht, finden Sie hier . Ein Beispiel ist:

Ein Mobiltelefon darf nicht verwendet werden, wenn das Flugzeug nach dem Verlassen des Flugsteigs für den Abflug gewartet wird. Das Gerät wird ausgeschaltet und ordnungsgemäß verstaut, um das Flugzeug gemäß den Anweisungen des Betreibers für den Start vorzubereiten.

Ich gehe davon aus, dass ein Kindle in diese Kategorie fällt, da er drahtlose Funktionen hat. Wie auch immer, die branchenübliche Praxis besteht darin, KEINE elektronischen Geräte einzuschalten, unabhängig davon, ob sie über drahtlose Funktionen verfügen oder nicht. Technisch könnten sie behaupten, der Kindle sei eingeschaltet, wenn Sie eine Seite umblättern. Es ist nicht so, als würden Sie während des gesamten Start- / Landevorgangs auf derselben Seite sitzen, daher könnte das Gerät als "in Betrieb" betrachtet werden.

Solange die drahtlosen Funktionen deaktiviert sind, sollte es kein Problem sein, sie zu verwenden, sobald der Flugkapitän ankündigt, dass die Verwendung elektronischer Geräte zulässig ist. Andernfalls muss Ihr Kindle wie alles andere auch verstaut werden.

Ich wurde gebeten, den Kindle während der Landung auf einem Ryanair-Flug auszuschalten. Vorausgesetzt, dass es im Grunde genommen kein "Ausschalten eines Kindle" gibt, ist dies nicht sehr sinnvoll, aber es wird immer noch als elektronisches Gerät betrachtet (da es einen Akku hat) und darf nicht während des Starts oder der Landung verwendet werden.

Ich habe gerade acht Flugsegmente in 10 Tagen mit meinem Kindle vor meinem Gesicht absolviert und noch nie einen Piepton von einer Flugbegleiterin gehört.

Was die Gründe des Verbandes der Flugbegleiter angeht:

1. Geräte, die in der Kabine herumfliegen (wenn dies ein berechtigtes Anliegen ist, werden Sie gebeten, Bücher wegzulegen, die normalerweise schwerer als Kindles sind)
2. Ablenken von Anweisungen (dito, plus Zeitschriften und Zeitungen und nur ein bisschen schlafen - ich frage mich, ob jemand in der Geschichte der Luftfahrt jemals aufmerksam auf die Sicherheitsanweisungen gehört hat und dann, weil er zugehört hat, tatsächlich in der Lage war, diese Anweisungen in die Praxis umzusetzen und zu speichern sich selbst vor Schaden)
3. Elektronische Interferenz

Ah, da ist das Problem. Das Problem (oder das Fehlen eines Problems) besteht darin, dass ein "ausgeschalteter" Kindle genau so viele elektronische Störungen erzeugt wie ein eingeschalteter, das heißt, sehr, sehr wenig im Vergleich zu beispielsweise einem Mobiltelefon und weitaus weniger als die Monitore, auf denen sie Sicherheitshinweise geben. Zumindest die meisten Flugzeuge haben CRTs beseitigt, die bei Hochfrequenzstörungen ebenso gut Stationen stören könnten.

Die FAA hat ihre Empfehlungen für Fluggesellschaften überarbeitet, um persönliche elektronische Geräte während aller Flugphasen zuzulassen.

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?cid=TW189&newsId=15254 http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/

Es sollte beachtet werden, dass bestimmte Fluggesellschaften, Flugzeuge oder sogar einzelne Mitarbeiter auf einem bestimmten Flug möglicherweise nicht vollständig über die neuesten Verfahren und die Feinheiten der Richtlinien informiert sind. Auf Flügen, die keine Wi-Fi-Internetverbindung bieten, gelten möglicherweise andere Richtlinien.

Es kann zwar möglich sein, eine fluglinien- und flugzeugspezifische Dokumentation bereitzustellen, um Ihren Fall höflich darzulegen, es ist jedoch möglicherweise am besten, die Anweisungen des Fluglinienmitarbeiters zu beachten.

Solange Sie die drahtlose Verbindung auf dem Kindle ausschalten, sollte dies kein Problem darstellen.

Ich habe Kindles auf vielen Flügen, sowohl bei europäischen als auch bei amerikanischen Fluggesellschaften, ohne Probleme eingesetzt.

Eine fantastische Antwort erschien heute auf digg (und ABC News) und erklärte dies alles.

Schreckliches Beispiel eines Mobiltelefons, das tatsächlich große Probleme verursacht, und Studien, einschließlich 75 Instanzen in 6 Jahren, die Mobiltelefone mit schwerwiegenden Sicherheitsproblemen in Verbindung bringen.

Hier ist ein Update zur Frage für Reisen mit europäischen Fluggesellschaften. jmmygoggle erwähnte in seiner Antwort, dass die FAA ihre Vorschriften aktualisiert hat. Ebenso die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA). In ihrer Pressemitteilung erwähnen sie ausdrücklich E-Reader:

Die EU-Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat heute ihre Leitlinien zur Verwendung von tragbaren elektronischen Geräten an Bord (PED), einschließlich Smartphones, Tablets und E-Readern, aktualisiert. Es wird bestätigt, dass diese Geräte während der gesamten Fahrt (einschließlich Rollen, Starten und Landen) im "Flugmodus" (nicht sendender Modus) eingeschaltet bleiben dürfen, ohne dass dies ein Sicherheitsrisiko darstellt.

und dann geht es weiter

Die heute veröffentlichten aktualisierten Sicherheitsrichtlinien beziehen sich auf tragbare elektronische Geräte (PED), die im nicht sendenden Modus, besser bekannt als "Flugmodus", verwendet werden. Es ermöglicht zum ersten Mal den Einsatz persönlicher elektronischer Geräte im Flugmodus in allen Phasen der Reise, von Tor zu Tor.

So können Sie Ihren Kindle während des gesamten Fluges nutzen.

Dies gilt unter der Voraussetzung, dass die Fluggesellschaft die neuen Bestimmungen annimmt, aber einige scheinen dies bereits getan zu haben, z. B. Swiss , Lufthansa , KLM