Ich habe mich auch darüber gewundert und hier ist, was ich finden konnte.
Ich habe über Reisen mit mehreren großen Containerschiffsbetreibern (CMA-CGM, Hanjin Shipping, MSC, NSB) sowie einigen Roros und polnischen Bulkern gelesen. Ich fand auch viele Agenturen, die mehr oder weniger die gleichen Reisen verkauften (einige in Deutschland, jeweils eine in Frankreich, den USA, Australien und Großbritannien). In allen Fällen lagen die Preise bei etwa 80 bis 110 EUR pro Tag zuzüglich der Kosten für die Reiseabweichung und die Einschiffung (dies sind mehr oder weniger feste Kosten, weshalb sie auf Kurzstrecken viel schwerer wiegen).
Dies sind die einzigen Unternehmen, von denen ich gehört habe, dass sie regelmäßig nachweislich Passagiere befördern, und sie haben alle ziemlich ähnliche Preise / Konditionen. So kostet eine Reise über den Atlantik oder den Pazifik, nach oder von Asien oder Ozeanien oder durch den Suezkanal mindestens 2000-3000 €, manchmal sogar viel mehr, und die Umrundung beginnt bei 10.000 €.
Folglich scheint der Preis nicht so sehr vom Schiff, der Agentur oder dem Betreiber abhängig zu sein, sondern hauptsächlich von der Route / Länge der Reise. Bei 100 Euro pro Tag kosten Überfahrten oder längere Fahrten immer ein paar tausend Euro. Besonders gefragt scheinen auch Reisen von oder nach Australien und Neuseeland zu sein.
Die einzige andere Möglichkeit scheinen kürzere "Teil" -Reisen zu sein, auf und von einem Schiff zu hüpfen und eine längere Rotation zu machen. Nichts spottbilliges und sicherlich nichts billigeres als ein kommerzieller Flug, aber dennoch einige Möglichkeiten, mit einem Frachter für weniger als 900 EUR / 1000 USD zu reisen. Einige Beispiele:
- Partial Fahrten auf Grimaldi Lines ‚Euromed‘ roro Touren , zum Beispiel Salerno (Italien) nach Setubal (in Portugal) oder Salerno nach Limassol (Zypern) oder Ashdod (Israel). Salerno-Setubal kostet 285 € pro Person in einer Innenkabine mit einem Doppelbett oder 315 € in einer Kabine mit drei Einzelbetten (aber ich denke, Sie müssen Ihre Reisebegleiter selbst finden und die gesamte Kabine zusammen buchen, im Gegensatz zu Sofas in Zügen). . Das ist der absolut günstigste Preis, auf den ich gestoßen bin. Einige Agenturen listen auch die Italien-Zypern-Reise auf, normalerweise mit einem kleinen Aufschlag.
- Rotterdam-UK und Hin- und Rückfahrt (keine Hinfahrt) auf einem Containerschiff, 345 € pro Person durch Kapitän Zylmann (Preis inkl. Versicherung und Bearbeitungsgebühr). Kapitän Zylmann bietet eine weitere Rundreise Portugal nach Marokko und zurück auf einem kleinen Containerschiff für 560 € an. Laut der Website wird nur ein Hafen in Marokko angelaufen, in dem die gesamte Ladung entladen wird, sodass die Passagiere länger als gewöhnlich in diesem Hafen bleiben und ein wenig von Bord gehen und die Umgebung erkunden können, bevor sie nach Portugal zurückkehren.
- Rotterdam-Dublin-Rotterdam über Frachtschiffreisen Pfeiffer , ab 490 €, zwei Tage im Hafen von Dublin, offenbar keine Einbahnstraße verfügbar, aber es sollte möglich sein, an Land zu gehen. Die gleiche Agentur hat eine Reihe von einwöchigen Reisen zu den britischen Inseln oder über die Ostsee auch rund 500-600 €.
- Fos-sur-Mer (bei Marseille) nach Malta, mit einem Containerschiff von CMA-CGM. Gelistet von Mer & voyages als "Med 1287" für 570 € (jedoch ohne Versicherungs- und Verwaltungsgebühren). Es kann auch direkt beim Schiffsbetreiber gebucht werden , möglicherweise etwas günstiger. Wenn ich mich nicht irre, fahren die Schiffe dieser Linie weiter nach Suez und dann nach Asien. CMA CGM betreibt einige der größten Containerschiffe der Welt und sie sind viel größer als die oben aufgeführten Schiffe. Dies ist möglicherweise eine gute Möglichkeit, um zu erfahren, wie die moderne Schifffahrt aussieht.
- Cartagena nach Guayaquil, über den Panamakanal, wird von Kapitän Zylmann für 800 € gelistet . Von der gleichen Agentur ist es anscheinend möglich, Cartagena nach Puerto Cabello in Venezuela für 610 € inklusive Gebühren und Versicherung zu buchen . In der gleichen Region verkauft NSB Fahrten mit Containerschiffen, die Passagiere befördern und in Cartagena, Port-of-Spain, Kingston, Manaus usw. anlaufen. Sie geben nicht viele Details zu Preisen oder Bedingungen an, aber es könnte möglich sein, einige interessante kürzere zu erstellen Fahrten von diesen Linien.
- Antwerpen-Istanbul mit einem Containerschiff von MSC, auch über Pfeiffer buchbar . Etwas teurer bei 810 € plus Gebühren und Versicherung (insgesamt 1100 EUR / 1250 USD / 1600 AUD), aber immer noch knapp 1000 € und eine sinnvolle Reise über Gibraltar und das Mittelmeer, 9 Tage (nur Doppelbetten also wieder hier) alleine reisen ist teurer). Etwas billiger, aber nach einer ähnlichen Idee kann man für 785 Euro von Hamburg nach Genua fahren .
Soweit ich weiß, zögern einige Agenturen, Kurzreisen zu verkaufen, als andere, aber es scheint oft möglich zu sein, eine Teilreise auf einer bestimmten Frachterlinie zu buchen. Sie können also auch die längeren Fahrten auf allen hier aufgeführten Websites überprüfen und sich bei einer Agentur nach einer bestimmten Reise erkundigen, auch wenn diese nicht explizit aufgeführt ist.