Ich versende mein Auto von Europa nach Kanada oder in die USA

Der Plan ist, mein Auto ( ein kleines 4x4 ) von Prudhoe Bay ¹ ( Deadhorse ), Alaska nach Kap Hoorn , Feuerland in Chile zu fahren. Ich werde für eine unbestimmte Zeit reisen, mit einem Minimum von zwei Jahren. (Ich weiß, dass es viel schneller geht, aber es geht um die Reise, das Ziel ist nur eine Ausrede).

Wir werden in der ersten Januarwoche 2013 abreisen. Aus verschiedenen Gründen habe ich beschlossen, mein eigenes Auto mitzubringen. Also muss ich es von Europa nach Kanada schicken.

Meine Fragen sind:

• Hat jemand ein Auto zwischen Europa und Kanada oder den USA verschifft?
• Welche Kosten schaue ich an?
• Irgendwelche Fallstricke, über die ich Bescheid wissen muss?

Schnellaktualisierung
Ich versende von dort, wo es in Europa (Festland) am billigsten ist, und von dort, wo es in Kanada oder den USA am billigsten ist

Zusätzliche Informationen
Viele Leute schlugen vor, ein Auto in Kanada oder Alaska zu kaufen. Aber das beantwortet nicht die Frage, die ich gestellt habe:) Das Auto hat einige sehr schöne Basismerkmale (sehr klein, sehr gute Geländetauglichkeit, billig) und darüber hinaus spezielle Modifikationen für fernunabhängiges Reisen (wie, aber nicht Ich kenne außerdem die Geschichte dieses Autos, damit ich eine fundierte Schätzung seiner Zuverlässigkeit abgeben kann. Also habe ich beschlossen, dieses Auto mitzubringen . Die Frage ist nun, was ist die beste / billigste Option, um es zu versenden.

Ich werde das Auto wahrscheinlich weder in den USA noch in Kanada neu registrieren. Ich habe von mehreren Reisenden gehört, dass es problematisch wird, wenn Ihr Auto in einem anderen Land als Ihrem Wohnsitz registriert ist. Daher ist es derzeit geplant, das Auto in meinem Heimatland registriert zu lassen.

_{¹⁾ Eigentlich wollte ich nach Barrow , aber es stellte sich heraus, dass die 200 Meilen zwischen dort und Deadhorse eine Expedition für sich sind} .

Also, um meine eigenen Fragen zu beantworten

Hat jemand ein Auto zwischen Europa und Kanada oder den USA verschifft?
Es scheint durchaus üblich zu sein, Autos zwischen Europa und den USA oder Kanada zu versenden.

Grundsätzlich gibt es drei Möglichkeiten, ein Auto in Privatbesitz zu versenden:

• Lassen Sie das Auto (und was auch immer Sie bewegen möchten) von einer internationalen Umzugsfirma für Sie versenden. Internationale Umzugsunternehmen erledigen alles für Sie. Sie lassen sie einfach wissen, was bewegt werden muss, von wo nach wo und sie werden alle Details für Sie aussortieren.
  Der Nachteil davon sind natürlich die Kosten der gesamten Operation.
• Versenden Sie Ihr Auto mit einem RORO- Schiff. Es gibt mehrere Reedereien, die RORO-Dienstleistungen anbieten. Die meisten Unternehmen bieten bei Bedarf auch Transporte zum und vom Hafen an.
  Diese Option ist sehr bequem und billiger als die internationalen Umzugsunternehmen. Aber .. Sie können keine zusätzliche Ausrüstung versenden, nur das Auto, da Sie keine Taschen oder Kisten in das Auto stellen dürfen.
• Versand mit weniger Containern *. Mit dieser Option wird Ihr Auto zusammen mit anderen Gütern in einen Frachtcontainer gestopft. Das Gute an dieser Option ist , dass Sie kann zusätzliche Ausrüstung im Auto versenden. Der Nachteil ist, dass das Versenden Ihres Fahrzeugs möglicherweise länger dauert (der Container wird nur mit voller Ladung versandt), die Preise jedoch in etwa der RORO-Option entsprechen.

Welche Kosten schaue ich an?
Ich habe nicht geprüft, ob das Auto von einem internationalen Umzugsunternehmen verschickt werden kann, da dies eindeutig die teurere Option ist. Der Versand Ihres Fahrzeugs mit RORO und Less-Container wird entweder nach Länge Ihres Fahrzeugs oder nach Gewicht des Fahrzeugs berechnet. Um Ihnen einen Hinweis zu geben, wurden mir für mein 3,75 m langes Auto Preise zwischen 1.000 und 1.200 € genannt.

Irgendwelche Fallstricke, über die ich Bescheid wissen muss?
Die Unterlagen, wenn Sie dort ankommen. Es sollte kein außergewöhnliches Problem sein, das Fahrzeug bis zu einem Jahr im Land zuzulassen, solange Sie es nur selbst benutzen und vorhaben, das Fahrzeug nach Ihrer Abreise aus dem Land zu bringen.
Allerdings bereitet mir die obligatorische Haftpflichtversicherung derzeit Kopfschmerzen :(

_{*) Less-Container die gebräuchliche Abkürzung für eine "Less than a Container" -Ladung}

Wenn das Auto nicht älter als 25 Jahre ist, ist es sehr schwierig, ein Auto in die USA zu importieren. In diesem Artikel finden Sie einige Details:

Seltene Autos in die USA importieren

Wenn es neuer ist, muss es den Richtlinien des Department of Transportation und der EPA entsprechen. In Kalifornien wurde für ein Auto, das aus einem anderen Bundesstaat mitgebracht wurde, eine Gebühr von 300 US-Dollar für "Smog" erhoben, es sei denn, es war mit einem speziellen "California" -Aufkleber versehen. Sie müssen sich auch registrieren und eine Versicherung für das Auto abschließen. Vielleicht ist es besser für dich, ein Auto in den USA zu kaufen und es dann zu verkaufen, wenn du gehst - so wie es die Top Gear-Jungs in dieser Episode getan haben:

Top Gear USA Road Trip

Hier ist das offizielle Wort von Customs and Border Patrol:

Kraftfahrzeug importieren

Ah-ha, es gibt diese Ausnahme:

Nichtansässige dürfen ein Fahrzeug bis zu (1) einem Jahr zollfrei für den persönlichen Gebrauch einführen, wenn das Fahrzeug in Verbindung mit der Ankunft des Eigentümers eingeführt wird. Fahrzeuge, die im Rahmen dieser Bestimmung importiert werden und nicht den US-Sicherheits- und Emissionsstandards entsprechen, müssen innerhalb eines Jahres exportiert werden und dürfen nicht in die USA verkauft werden. Es gibt keine Befreiung oder Ausweitung der Exportanforderungen.

Ich habe tatsächlich versucht, mit einem Freund in einem Wohnmobil von Kanada nach Panama zu fahren.

Ich stimme mkennedy zu - ein Auto zu importieren ist viel teurer und ein ziemlicher Aufwand. Es wäre viel einfacher, in den USA ein Auto zu kaufen. Ein Tipp: Kaufen Sie kein gebrauchtes Auto in einem der "nassen oder kalten" Bundesstaaten wie Alaska, Kanada, Oregon oder anderen nördlichen Bundesstaaten der USA. Nach meiner Erfahrung verursachen die starken Schneefälle, Salz- und Steinschläge auf den Straßen in Kanada starke Korrosion, was bedeutet, dass einige Autos bereits nach weniger als 10 Jahren keinen Müll mehr haben. Wenn Sie können, kaufen Sie Ihr Kraftfahrzeug irgendwo in Arizona, New Mexico oder Nevada.

Als ich versuchte, Mexiko zu durchqueren, gab es einige Probleme, weil wir nicht alle erforderlichen Papiere (Versicherung, Eigentumsnachweis; etwas mit einem "offiziellen kanadischen Stempel") für das Boot auf dem Anhänger hatten - also steckten wir fest dort, bis die Zeitungen in Kanada organisiert und per E-Mail an uns gesendet worden waren, was eine ganze Weile gedauert hat.

Ein Auto von Amerika nach Europa oder umgekehrt zu bringen, ist eigentlich kein Problem. Die vorübergehende Einfuhr basiert auf dem UN-Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1968 ( http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic) . Auch wenn die USA und Kanada es nicht unterzeichnet haben (geschweige denn ratifiziert), scheinen sie sich an die Regeln zu halten, was bedeutet, dass Fahrer aus diesen Ländern damit rechnen können, in Europa ebenfalls behandelt zu werden.

Ein weiteres interessantes Thema in diesem Zusammenhang ist das Carnet de Passage, siehe http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , insbesondere die dortige Weltkarte. Obwohl diese Formalität auf dem Weg nach draußen zu sein scheint, ist es immer noch überraschend zu sehen, in welchem ​​peinlichen Zustand der selbstverursachten Isolation Australien und Neuseeland ...

Zurück nach Amerika. Es scheint eine gewisse Bewegung um den Darien Gap zu geben, wie kolumbianische Vorschläge, ihn endgültig zu schließen, oder die Einrichtung einer Fährverbindung zwischen Panama und Kolumbien. Fahren Sie am besten nach Panama City und finden Sie vor Ort heraus, ob und zu welchen Zeiten die Fähre fährt. Wenn nicht, nehmen Sie den wöchentlichen Frachter oder ein tägliches Frachtflugzeug nach Bogota.

Meine Erfahrung ist nicht ganz neu, also keine Preise angegeben. Aber es sollte erschwinglich sein.

Die "Fallstricke" drehen sich hauptsächlich um Importkosten. Der Preis für den Versand ist nicht billig, sondern wird von verschiedenen Faktoren bestimmt: Entfernung, Fahrzeugtyp, Jahreszeit, Firma usw. Die andere wichtige Sache, auf die Sie achten sollten, sind die Einfuhrsteuern. Sie können von Land zu Land sehr unterschiedlich sein und die Gesamtkosten erheblich beeinflussen.

Ich habe in der Vergangenheit mit A1 Auto zwischen Kanada und den USA gearbeitet und sie hatten einen guten Überblick über die internationalen Gesetze und Steuern. Sie sind weltweit tätig, daher sind sie möglicherweise ein guter Ausgangspunkt. Ich würde auf jeden Fall raten, sich mit einigen Unternehmen in Verbindung zu setzen, um einen "Durchschnittspreis" zu ermitteln und zu sehen, wie gut sie sich im Versand zwischen Ländern auskennen.