Welches Formular verzichtet auf die Haftung der Fluggesellschaft im Falle einer Einreiseverweigerung?

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Ich bin mir bewusst, dass Sie ein Formular unterschreiben können, wenn das Bodenpersonal eines Flughafens Sie nicht in ein Flugzeug einsteigen lassen möchte, da Sie die Einreisebestimmungen (oder in diesem Fall die Transitanforderungen) des Ziels nicht kennen. Auf diese Weise entfällt die Haftung des Spediteurs, wenn Sie Ihr Ziel nicht erreichen.

Wie heißt die Form? Mit anderen Worten, was genau soll ich verlangen?

Höchstwahrscheinlich muss ich am Flughafen von Tiflis danach fragen, von wo aus ich in 3 Tagen einen Flug nach Doha nehme (auf dem Weg nach London). Da ich nur einen Personalausweis besitze, der für Großbritannien (mein Ziel) akzeptiert wird, erwarte ich keine leichte Zeit beim Einsteigen in den Flug Tiflis-Doha (obwohl ich nicht nach Katar einreisen werde), da Timatic dies nicht tut Geben Sie nicht ausdrücklich an, dass ich Katar mit meinem Ausweis durchqueren kann (und auch nicht das Gegenteil). Daher wäre eine solche Form eine große Hilfe.

Ich habe darüber in diesem Blog gelesen , in dem die Autorin, die Probleme hatte, mit ihrem portugiesischen Personalausweis einen Flug nach Minsk für den Transit zu besteigen, schreibt:

Ich schrieb einige Gedichte im Haiku-Stil auf mein Handy, bis der Mann der Fluggesellschaft mit einem Blatt kam, auf dem ich unterschreiben konnte: „Es soll Sie für die Rückkehr verantwortlich machen, falls Sie nicht in Minsk bleiben oder nach Georgia einreisen dürfen. '

airports airlines paperwork

— Crazydre
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Ich bin mir nicht ganz sicher, wie Sie vorgehen sollen, um auf die Haftung des Beförderers zu verzichten, da Sie nicht dafür haften. Wenn dies möglich wäre, wäre dies sicherlich Teil der Standardbedingungen jedes Luftfahrtunternehmens. Sie könnten entschädigen sie gegen die Haftung, die Sie als Ergebnis erhalten Sie von trägt dadurch entstehenden Kosten an die Fluggesellschaft zahlen könnte sagen versprechen, aber wenn ich eine Fluggesellschaft waren ich bin nicht sicher , würde ich darauf vertrauen , dass es sei denn , Sie offensichtlich waren ein Person der Mittel, oder Sie sollten eine Art Anleihe oder andere Gelder gegen die Wahrscheinlichkeit hinterlegen, dass sie in Anspruch genommen werden.

— MadHatter

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Sie haben diesen Bedingungen im Allgemeinen ohnehin bereits im Rahmen des Beförderungsvertrags der Fluggesellschaft zugestimmt. Es ist sicherlich denkbar, dass eine Fluggesellschaft eine Form hat, aber ich habe noch nie davon gehört, dass dies eine Standardpraxis ist. Wenn es üblich wäre, Airline-Agenten davon zu überzeugen, Sie einsteigen zu lassen, wenn sie an Ihrer Dokumentation zweifeln, indem sie ein Formular unterschreiben, würden wir sicherlich nicht so viele Geschichten von Personen hören, die am Check-in-Schalter abgewiesen werden?

— Zach Lipton

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@ZachLipton YMMV, aber es gibt sie: Mir wurde ein solches Formular genau einmal angeboten, als ich ein gültiges vietnamesisches Visum hatte, das (fälschlicherweise) in einem Pass mit einer Gültigkeit von weniger als 6 Monaten ausgestellt wurde. Es ist unwahrscheinlich, dass Ihnen eine angeboten wird, wenn Sie sich nicht in einer ähnlichen Grauzone befinden, in der nicht klar ist, dass die Fluggesellschaft haftet.

— Lambshaanxy

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@jpatokal Frage ist, ob dies keine solche Grauzone sein könnte. Ich mache schließlich keine katarischen Einwanderungskontrollen, und Timatic gibt auch nicht an, dass ein Reisepass nur für die Durchreise nach Katar erforderlich ist (im Gegensatz zu Mauritius oder Kanada). Leider gibt es auch nicht das Gegenteil (anders als in der Ukraine). Das Timatic-Team sagte mir, dies liege daran, dass sie keine expliziten Aussagen über Transitländer schreiben, in denen Transitpassagiere keinen Dokumentenprüfungen unterliegen.

— Crazydre

Wenn dieses Formular existieren würde, würde es die verwerfliche Weltordnung, in der Flüchtlingen die Einreise in sichere Länder verweigert wird, völlig auf den Kopf stellen, weil sie kein Visum haben und die Fluggesellschaft natürlich nicht sicher wissen kann, ob ihnen Asyl gewährt wird.

— chx

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Sie können nicht auf die Verantwortung der Fluggesellschaft verzichten, nur Passagiere zu befördern, die die Erlaubnis haben, das Ziel zu betreten. Dieser Vertrag / diese Regelung besteht zwischen der Fluggesellschaft und dem Land, und Sie haben zu dieser Regel kein rechtliches Mitspracherecht.

Sie könnten ein Dokument unterschreiben, das Sie versprechen, die Fluggesellschaft nicht zu verklagen, wenn Sie nicht einsteigen. Dies entbindet die Fluggesellschaft jedoch nicht von einer möglichen Geldstrafe des Landes für den Transport dorthin.

Ich bin mir nicht sicher, wo Sie von diesem Verzicht gelesen haben, aber es scheint nicht viel rechtlichen Einfluss darauf zu geben.

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+1, Es gibt keinen Grund, für die Fluggesellschaft zu antworten. Die Person würde Klage gegen das Empfangsland einreichen, und dies geschieht von Zeit zu Zeit. Und manchmal gewinnt die Person!

— Gayot Fow

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Dieser Blog-Beitrag klingt nach einem ungewöhnlichen Fall, der in den Regeln nicht explizit behandelt wurde. Es scheint, dass die Fluggesellschaft sich beim Transport sicher fühlte, aber der Reisende eine Vereinbarung unterzeichnen ließ, dass sie die Rechnung für den Rückflug bezahlen, wenn sie nicht zugelassen werden.

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"Sie könnten ein Dokument unterschreiben, das Sie versprechen, die Fluggesellschaft nicht zu verklagen, wenn Sie nicht einsteigen." Sie haben bereits keinen Grund, die Fluggesellschaft zu verklagen, wenn sie Sie in ein Land bringt, in dem Ihnen die Einreise verweigert wurde. Die Unterzeichnung eines solchen Dokuments wäre daher reine Zeitverschwendung.

— David Richerby

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Es sollte beachtet werden, dass ich weiß, dass mir die Einreise an meinem Zielort, dem Vereinigten Königreich, nicht verweigert wird. Das Gleiche in Katar, ich bin nur im Transit und werde nur die Sicherheit durchlaufen. Das Problem hier ist reine Paranoia und Unwissenheit, mit der ich wahrscheinlich vom georgischen Bodenpersonal

— konfrontiert werde

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Sie haben Recht, dass ein Flyer rechtlich nicht einseitig auf die Verantwortung der Fluggesellschaft verzichten kann, die in einem Vertrag zwischen der Fluggesellschaft und der ankommenden Nation verankert ist. Was sie jedoch tun können, ist die Einführung eines anderen Vertrags, dh des Verzichts, der den Flugvertrag zum Abschluss etwaiger Strafen macht, die der Fluggesellschaft von der Nation in Rechnung gestellt werden. Die Durchsetzung des Vertrages ist eine ganz andere Dose Würmer. Aber diese Art von Situation ist üblich. A & B unterzeichnen einen Vertrag und dann unterzeichnet B separat einen Vertrag mit C, der die Verpflichtungen von C gegenüber B durchsetzt, abhängig von einigen Maßnahmen, die A gegen B

— ergriffen hat

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Daher wurde mir diese Art von Formular nicht angeboten und ich kann daher nicht sagen, wie es heißt.

In Bezug auf das eigentliche Problem : Ich rief die zentrale Hotline von Qatar Airways an und erklärte meine Situation, wobei sie eine Notiz in das System "IN TRANSIT TO LONDON HOLDING A NATIONAL ID CARD. OK TO BOARD" einfügten.

Obwohl ich online eingecheckt und meine Bordkarte ausgedruckt hatte, ging ich 4 Stunden vor Abflug zum Check-in-Schalter, um eine schriftliche Bestätigung für das Gate-Personal zu erhalten, da ich nicht sicher war, ob sie wie der Scheck Zugang zum System haben würden -in Personal.

Nachdem sie 30 Minuten lang mit einer Dame darüber gestritten hatte, ob ich reisen könnte, und darauf bestand, dass sie ihren Vorgesetzten herbeirief, tat sie es schließlich. Er überprüfte das System 3 Minuten lang und fragte mich schließlich: "Gehst du nach London?" Ich sagte ja, wobei er "warten" sagte und jemanden anrief. Dann druckte er zwei neue Bordkarten aus und versah die Tiflis-Doha-Karte mit einem Sonderstempel (vermutlich ähnlich den Briefmarken von Ryanair und Wizz, die darauf hinweisen, dass ein Nicht-EU-Passagier gelöscht wurde) und sagte mir, ich könne zum Gate gehen.

Als ich die Dokumente am Gate vorlegte, überprüfte der Agent die abgestempelte Bordkarte 20 Sekunden lang, bevor er sagte: "OK, guten Flug".

Das war das Ende - der Rest der Reise war 100% schmerzlos.

— Crazydre
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Hier gibt es zwei Arten der Haftung.

Erstens haftet die Fluggesellschaft gegenüber der Regierung des Ziellandes, wenn sie den Passagier mitbringt, was offensichtlich nicht zulässig ist (z. B. wenn sie keine ordnungsgemäßen Dokumente für das Ziel hat). Diese Haftung ist schwerwiegend (Geldstrafen und mögliche Aussetzung des Geschäftsbetriebs). Daher sollte man in diesem Fall damit rechnen, dass das Einsteigen verweigert wird, und ich kann mir keinen Fall vorstellen, in dem jemand anbieten würde, ein Formular zu unterschreiben.

Zweitens gibt es Fälle, in denen der Passagier über die erforderlichen Unterlagen verfügt, die Fluggesellschaft jedoch der Ansicht ist, dass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass der Passagier nicht zugelassen wird. Ein gutes Beispiel liefert @jpatokal oben - einen Reisepass mit einem gültigen Visum, der nicht ausgestellt werden sollte. In diesem Fall wird die Fluggesellschaft nicht mit einer Geldstrafe belegt, kann den Passagier jedoch dennoch hin- und herfliegen, da ihm die Einreise nicht gestattet wird. Dies kostet die Fluggesellschaft extra (der Rückflug ist möglicherweise ausgebucht, sodass jemand gestoßen werden muss), und obwohl der Beförderungsvertrag in der Regel bereits Bestimmungen enthält, um Ihnen diese Kosten in Rechnung zu stellen, bringen sie manchmal ein separates Formular mit, das Sie unterschreiben können.

Wenn Sie dieses Formular erhalten, heißt es in der Regel, dass a) Sie gewarnt wurden und b) sich bewusst sind, dass Ihnen aus [dem Grund, den sie vermuten] die Einreise verweigert wird, und c) dass Sie im Falle einer verweigerten Einreise zustimmen, weiterzufliegen den Rückflug der Fluggesellschaft ~~und d) den vollen Y-Tarif bezahlen~~ .

Warum? Es kann mehrere Gründe geben, obwohl wir nur raten können (und der Gate-Agent würde nur sagen "Dies ist unser Standardverfahren"):

Um weiter darauf hinzuweisen / daran zu erinnern, dass Sie etwas Geld ausgeben sollen, wenn Sie nicht zugelassen sind - vielleicht in der Hoffnung, dass einige Leute Angst bekommen und sich entscheiden, nicht an Bord zu gehen, damit die Fluggesellschaft durch den Weiterverkauf Ihres Sitzplatzes zusätzliches Geld verdienen kann;
Um es einfacher zu machen, legal Geld von Ihnen zu sammeln. Wenn Sie Ihr Ticket in den USA gekauft hätten, aber von Doha nach Georgia geflogen wären und Sie nach Doha zurückgebracht würden, wäre der in Doha unterzeichnete Vertrag dort leichter durchzusetzen (es könnte beispielsweise angegeben werden, dass sich der Veranstaltungsort in Doha befindet ). Das Gericht ist sich auch viel eher einig, dass Sie diese Bestimmung gelesen haben - und damit einverstanden sind -, verglichen mit regulären "Beförderungsverträgen", die niemand liest - und für die die Fluggesellschaft sogar Anstrengungen unternimmt, um sicherzustellen, dass Sie dies nicht tun will es sogar lesen.

— George Y.
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Es stellt sich also heraus, dass Qatar Airways über ein solches Formular mit der Bezeichnung "Entschädigungsformular: fehlende oder unzureichende Reisedokumente" verfügt, obwohl unklar ist, unter welchen Umständen Sie es unterschreiben und reisen dürfen und unter welchen Umständen Sie dies tun würden das Einsteigen verweigert werden, da Fluggesellschaften gegenüber Regierungen im Allgemeinen gesetzlich verpflichtet sind, keine Passagiere ohne die erforderlichen Dokumente zu befördern. Eine Fluggesellschaft kann diese Verpflichtungen nicht einfach ignorieren, indem sie den Passagieren erlaubt, ein Formular zu unterschreiben. Daher ist es unwahrscheinlich, dass das Formular allen Passagieren mit fragwürdigen Dokumentensituationen angeboten wird.

Eine Kopie des Formulars wird in diesem Tweet gezeigt , da einige Passagiere angeblich gebeten wurden, sie als Teil der monumental dummen, bigotten und herzlosen (zumindest in einigen Aspekten nicht zu erwähnen, wahrscheinlich illegalen) Notfalländerung dieses Wochenendes zu unterschreiben zur US-Einwanderungspolitik. (Beachten Sie, dass Qater Airways behauptet, die Formulare seien an diesem Wochenende nicht für diesen Zweck verwendet worden. Ich biete sie hier als Beispiel für die Existenz des Formulars an, um keinen bestimmten Umstand zu nennen, unter dem sie möglicherweise verwendet werden oder nicht.)

— Zach Lipton
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Wie bereits erwähnt, besteht kein Haftungsausschluss. Die Fluggesellschaft könnte Ihnen eine technisch andere Entschädigungsvereinbarung vorlegen. Ich habe noch nie einen gesehen oder gehört.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass dies die ganze Zeit geschieht. Die Fluggesellschaft beantragt eine Entschädigung für die Kosten der Rücksendung, indem sie in bestimmten Situationen Rück- oder Weiterflugtickets verlangt. Meistens akzeptieren sie jedoch nur das Risiko als Geschäftskosten.

Die Sache ist, wenn Sie erwarten, dass die Mitarbeiter die Transitanforderungen bei DOH, einem großen Verkehrsknotenpunkt, „falsch verstehen“, wäre ich ein bisschen überrascht, wenn sie überhaupt die Existenz eines solchen Formulars in Betracht ziehen würden.

Seien Sie früh genug da, um beim Check-in mit einem Vorgesetzten zu sprechen, wenn es Probleme gibt.

— Johns-305
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Es ist Tiflis, wo OP erwartet, dass er auf Probleme stößt, nicht Doha. Er ist sich sicher, dass er keine Probleme haben wird, Doha zu durchqueren, rechnet aber damit, dass er beim Einsteigen in den Flug von Tiflis nach Doha in Schwierigkeiten geraten könnte.

— Reirab

@reirab Ich verstehe OP vollständig. "Ich erwarte keine leichte Zeit beim Einsteigen in den Flug von Tiflis nach Doha ... kann Katar durchqueren" OP ist besorgt, dass die Mitarbeiter von TBS die Anforderungen für Reisen nach / durch DOH möglicherweise nicht verstehen.

— Johns-305

Ah, tut mir leid, ich habe Ihren dritten Absatz falsch analysiert. Ich habe es gelesen, als Sie dachten, er hätte erwartet, dass die Mitarbeiter von DOH die Transitanforderungen dort falsch verstehen.

— Reirab