Was genau ist die minimale Verbindungszeit?

Gibt es eine offizielle Definition der Mindestverbindungszeit ? Ist es die Mindestzeit, die zum Herstellen der Verbindung benötigt wird? Wie in, ist das die Zeit, die es dauert, bis der erste aus dem Flugzeug der letzte im nächsten Flugzeug ist? Oder ist es die Mindestzeit, die jemand in einem ankommenden Flugzeug benötigt, um zum Abflug eines anderen Flugzeugs am selben Flughafen und Terminal zu gelangen?

Wir haben einige Fragen wie diese zum Abrufen dieser Daten, aber wovon hängt es ab? Nur der Flughafen plus Ankunfts- und Abflugterminals? Oder gibt es andere Parameter?

short-connections

— Itai
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In der Tat, aber ich habe vor kurzem eine Mindestverbindungszeit von 25 Minuten erreicht und es dauerte 20 Minuten, um einfach von Bord zu gehen. Ich war in der dritten Reihe von hinten. Zum Glück war meine Verbindung eine Stunde später. In einem anderen Fall habe ich das 45-minütige MTC gemacht, aber mein Gepäck nicht! Da ich jedoch eine andere Verbindung hatte, stellte Cathay Pacific mein Gepäck auf einen direkteren Weg und es kam vor mir an!

— Itai

Wenn Sie mit einer sehr kurzen Verbindungszeit konfrontiert sind (oder mit anderen Verzögerungsfaktoren wie dem Tragen eines Kindes usw.), können Sie dies normalerweise den Flugbegleitern erklären, indem Sie Ihre Tickets als Nachweis vorlegen und ziemlich oft - wenn sie dazu in der Lage sind - Sie helfen Ihnen dabei, das Flugzeug schneller zu verlassen, möglicherweise indem sie Ihnen Vorrang vor anderen Passagieren einräumen. Ich habe gesehen, dass dies anderen passiert ist, und ich habe es mir einmal passieren lassen (allein mit einem zweijährigen Jungen auf einem Flug zu reisen, der verspätet war und eine schnelle Verbindung aufgrund der Umstände erzwungen wurde).

— Flith

Antworten:

Das MCT wird durch die IATA-Auflösung 765 definiert :

Für die Zwecke der Resolution 765 wird in einem Passagierkontext ein Intervall für die Mindestverbindungszeit (MCT) als das kürzeste Zeitintervall definiert, das erforderlich ist, um einen Passagier und sein Gepäck von einem Flug zu einem Anschlussflug an einem bestimmten Ort oder zu befördern Metropolregion.

Die Einrichtung und Änderung oder Ausnahme von Standard-MCTs wird durch die Bestimmungen der IATA-Resolution 765 geregelt. Offizielle MCTs werden von der lokalen MCT-Gruppe des Flughafens festgelegt, die aus Linienfluggesellschaften und Eisenbahnen besteht, die einen Flughafen bedienen, oder, falls es keine solche Gruppe gibt, von das Airport Operating Committee (AOC).

— chx
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Ich glaube, Sie betrachten es aus dem falschen Blickwinkel. Wie in den Antworten auf die andere Frage erläutert, ist es die Mindestzeit, die zwischen Verbindungen zugelassen werden sollte. Wenn eine Verbindung diesen Schwellenwert erreicht, kann die Route gebucht werden und die Fluggesellschaft ist dafür verantwortlich, Sie an Ihr endgültiges Ziel zu bringen. Das ist alles dazu; es ist normativ, nicht beschreibend.

Da Fluggäste, die einen Anschlussflug verpassen, zusätzliche Kosten verursachen, besteht für die Fluggesellschaften ein starker Anreiz, sicherzustellen, dass dies realistisch ist. AFAIK liegt jedoch ganz bei jeder einzelnen Fluggesellschaft.

Geplante Flugzeiten werden auch von dem Moment an verstanden, in dem sich die Türen des Flugzeugs dem Moment nähern, in dem sich die Türen des Flugzeugs am Ankunftstor wieder öffnen. Darauf beziehen sich auch minimale Verbindungszeiten aufgrund ihrer Konstruktion.

Es ist klar, dass die Fluggesellschaften dann die Zeit berücksichtigen müssen, die erforderlich ist, um von Bord zu gehen und sich durch den Flughafen zu bewegen, und wahrscheinlich einen Sicherheitspuffer hinzufügen müssen, aber sie messen dies nicht so sehr, wie sie es definieren.

— Entspannt
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Aus einer etwas anderen Perspektive ... (chx liefert die technische Definition. Das praktische Ergebnis ist dies.)

Die Mindestverbindungszeit ist die kürzeste Dauer zwischen der geplanten Ankunft und der nächsten geplanten Abreise *, für die die Fluggesellschaft ein einziges Ticket verkauft.

Dies wird von der Fluggesellschaft festgelegt und kann zwischen den Flughäfen unterschiedlich sein. Auch verschiedene Fluggesellschaften können unterschiedliche MCTs für denselben Flughafen haben.

Dies bedeutet, dass die "offizielle MCT" etwas irrelevant ist. Zum Beispiel könnte die offizielle MCT für ATL 30 Minuten betragen (ich weiß nicht, es spielt keine Rolle), aber wenn Delta eine interne Anzahl von 35 Minuten verwendet, wird Ihnen kein Ticket mit einer 30-Minuten-Verbindung verkauft, nein egal wie viel Sie auf die offizielle MCT zeigen.

* Um ganz klar zu sein, kann jede Fluggesellschaft eine andere Formel dafür haben, basierend auf unveröffentlichten Kriterien . Zeitplan Ankunft und geplante Abreise sind die veröffentlichten Basislinien dafür.

— Johns-305
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Vielen Dank! Das wäre eine interessante Ansicht, aber das sagt nichts darüber aus, ob es sehr wahrscheinlich ist, dass sie es schafft.

— Itai

@Itai Nun, nein, aber das war nicht die Frage. Jeder Passagier muss sein eigenes MCT berücksichtigen. Es gibt Antworten auf jede Ihrer Fragen, aber da Sie die Antwort bereits akzeptiert haben ...

— Johns-305

Das ist nicht richtig. Es wird nicht gegen die Abfahrt berechnet, sondern gegen die Torschließzeit (normalerweise 15 Minuten vorher). Andernfalls hätten Sie an Orten wie Wien, wo die MCT 25 Minuten beträgt, zehn Minuten (!) Zeit, um von Bord zu gehen und zum nächsten Tor zu gelangen.

— chx

@ Johns-305 Die Kriterien werden veröffentlicht, aber nicht kostenlos. Wenn Sie kein Reisebüro sind, können Sie diese Daten mit einem Tool wie ExpertFlyer abrufen. Hier sind die ersten tausend MCT-Kriterien für ATL.

— Calchas

@Calchas Ich beziehe mich speziell auf die Kriterien, die die Analysten intern verwenden. Das heißt, UA veröffentlicht seine Gepäckleistung nicht bei ORD, sondern verwendet sie möglicherweise als Faktor für die Paarbildung.

— Johns-305