ITA Matrix-Suche - Wie erzwinge ich, dass sich ein Verbindungspunkt in einem Land befindet?

Also versuche ich mit ITA Matrix nach einem Hin- und Rückflug von einem CONUS-Inlandsprodukt nach Keflavik, Island, zu suchen. Allerdings wird einer der Menschen, die ich auf die Reise mitnehmen möchte, nach einer transatlantischen Reise mit einem schmalen Körper nicht sehr glücklich sein, daher hätte ich lieber einen weiten Körper für das Bein nach Island und auch für die Rückreise.

Ich konnte X+ X /-aircraftversuchen, Hauptlinien-Narrowbodies auf der letzten Etappe der Hinreise auszuschließen. Dies gab mir jedoch die Möglichkeit, durch Kopenhagen zu fliegen. Da ich mich nicht auf einer Laufleistung befinde, ist dies auch keine praktikable Wahl. Deshalb habe ich die l:nUSSyntax anstelle der zweiten verwendet, Xum anzugeben, dass mein endgültiger Verbindungspunkt in den USA und nicht in Europa liegen muss. Allerdings bekomme ich zu diesem Zeitpunkt "keine Flüge gefunden", was seltsam ist, da ich weiß, dass sowohl WOW Air als auch Icelandair von mindestens ein paar US-Zielen nach Keflavik einen Breitbanddienst haben (dies wurde auf Flightaware überprüft, siehe ICE630 zum Beispiel) ), und es sollte auch möglich sein, von meinem Aufenthaltsort über RJs zu einem größeren Flughafen zu gelangen ...

Was ist die richtige Syntax für das, wonach ich hier strebe?

Ich bin mir zwar nicht sicher, wie ich die Suche im Allgemeinen durchführen soll, aber im Einzelnen ist es ziemlich einfach, da es extrem wenige Großraumflüge nach Keflavik gibt verdoppelt die Anzahl der Flüge, aber OP war nicht daran interessiert, zuerst nach Europa zu fliegen. Das typische Flugzeug ist eine 757-200, Delta fliegt eine von JFK, Icelandair aus zahlreichen Orten. Die einzig möglichen Flugzeuge sind die beiden 767 von Icelandair und die drei Airbus A330 von WOW :

Die kalifornischen Strecken von WOW air werden von drei Langstreckenflugzeugen des Typs Airbus A330 bedient

Da gibt es eine kleine Lücke: LAX und SFO sind nur zwei Flughäfen, wo ist der dritte? BWI: http://flightaware.com/live/flight/WOW118

Jetzt müssen wir herausfinden, wo Icelandair ihre 767 setzt. Einer ist Boston https://flightaware.com/live/flight/ICE630, der andere ist JFK https://flightaware.com/live/flight/ICE615 . Und das scheint es auch zu sein.

Wenn Sie also beabsichtigen, mit einem Großraumflugzeug aus den USA nach Keflavik zu fliegen, suchen Sie einfach nach einer Verbindung über LAX, SFO, JFK, BOS, BWI. Bearbeiten: WOW hat keine Partner in den USA, Icelandair hat Jetblue, aber niemand anders (die JetBlue-Partnerschaft ist sehr sinnvoll, da die beiden besten JetBlue-Flughäfen zufällig JFK und BOS sind, die sich nahtlos mit den Icelandair-Großraumflugzeugen verbinden). Möglicherweise müssen Sie zwei Tickets kaufen, eines für die fünf aufgelisteten Flughäfen und eines für die Ausreise. Wenn Sie sich jedoch in einer JetBlue-Stadt befinden, funktioniert die Suche wie folgt:

Wenn ich sagen darf, glaube ich, dass Ihr Verständnis der Matrix-Routingsyntax ein wenig verwirrt ist.

Ich konnte X + X / -Flugzeuge verwenden, um Hauptlinien-Narrowbodies auf der letzten Etappe der Hinreise auszuschließen. Dies gab mir jedoch die Möglichkeit, durch Kopenhagen zu fliegen.

X+ X / -aircraft ...bedeutet, dass Sie mindestens drei Flüge auf Ihrer Hinflugroute möchten, von denen keiner von einem der angegebenen Flugzeuge durchgeführt werden kann: Lesen Sie es als mindestens einen Verbindungspunkt ( X+) gefolgt von einem anderen Verbindungspunkt ( X) (also jetzt mindestens drei Flüge). und von keinem der angegebenen Flugzeugtypen darf ein Flug durchgeführt werden ( -aircraft ...). Sie haben die Embraers aus Ihrer Liste der verbotenen Flugzeugtypen gestrichen, also ist es möglich, aber um diese Einschränkungen zu erfüllen, müssen wir Dinge tun wie nach Kopenhagen gehen.

In ähnlicher Weise X+ l:nUS / -aircraft ...bedeutet dies , dass Sie mindestens einen Verbindungspunkt (irgendwo auf der Welt), gefolgt von einem Verbindungspunkt in den USA, benötigen und nach der angegebenen Liste von Flugzeugtypen kein Flug durchgeführt werden darf. Sie versuchen hier wahrscheinlich, zwischen mindestens zwei US-Punkten zu wechseln, ohne das angegebene Flugzeug zu verwenden.

Eine Idee ist, l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32Dals Routingsyntax zu verwenden - der Stern dort nach l:nUSbedeutet eine beliebige Anzahl von US-Punkten (möglicherweise Null), die ausreichend entspannt sein können, um einige geeignete Reisen zu finden. Wenn Ihr Freund jedoch keinen schmalen Körper über dem Atlantik aushält, würde er vielleicht auch in den USA keinen Barbie-Jet genießen.

Wenn Sie tatsächlich eine interne Verbindung zu einem Narrowbody-Flugzeug eines Typs benötigen, den Sie nicht über Wasser zulassen würden, müssen Sie etwas anspruchsvoller sein. Sie können die Multicity-Registerkarte verwenden, um die Reise in vier Teile aufzuteilen: Hin- und Rückreise in die USA KEF, Hin- KEFund Rückreise über Wasser in die USA.

Leider müssen Sie die Haltepunkte kennen, Sie können sie nicht implizit lassen. Um sie zu finden, können wir auf KEFder Wikipedia-Seite eine Liste aller Flughäfen abrufen, die angeflogen werdenKEF . Dies ist nicht immer ganz genau, aber es wird für unsere Zwecke ausreichen. Die Liste der nordamerikanischen Punkte gedient ist JFK, MSP, BOS, ORD, DEN, YEG, EWR, MCO, SEA, TPA, YYZ, IAD, ANC, YUL, PHL, PDX, YVR, LAX, MIA, PIT, undSFO. Sie können entscheiden, dass einige dieser Punkte inakzeptabel sind und bei Ihrer Suche weggelassen werden können. Wir können diese als unsere Haltepunkte verwenden, um so etwas wie den Screenshot unten zu konstruieren. Beachten Sie, dass wir die Option "Flughafenänderungen zulassen" deaktivieren müssen.

Beachten Sie, dass ich die Flugzeugbeschränkung nur auf den Überwassersektor anwende (und genau einen Flug mit dem erzwinge F).

Der zweite Nachteil ist, dass wir die Kalendersuche in der Multicity-Ansicht nicht verwenden können. (Wenn Sie eine Kalendersuche verwenden möchten, ist es besser, die Suche entspannt zu lassen, um das Zeitfenster basierend auf dem Preis einzugrenzen und zwischen einer eingeschränkten Vielzahl und einer entspannten Kalendersuche hin und her zu wechseln.)

Wenn Sie Flüge auswählen, verwende ich in der Regel die Ansicht "Zeitleisten". Möglicherweise ist es besser, zuerst die Langstreckenflüge und dann die Zubringerflüge auszuwählen, als dies in der "richtigen" Reihenfolge zu tun.

Es stellt sich heraus , dass die l:nUSSyntax funktioniert - ich war einfach zu viele Beine vor ihm zu schieben versucht also X? l:nUS /-aircraft ...vs X+ l:nUS /-aircraft .... Außerdem beschränkt sich ITA Matrix auf Einzelkartenbuchungen und der einzige Icelandair-Codeshare-Partner, der meine Herkunft erreicht, ist Alaska Airlines, da wir wahrscheinlich zu klein und überlastet sind, um JetBlue bedienen zu können (im Inland sind wir eine auf den Südwesten ausgerichtete Stadt) bereits). Es stellt sich auch heraus, dass der Hub von AS (Seattle) einen 767-Service von FI erhält - so ist [CONUS-Standort] -SEA-KEF die einzige buchbare Einzelfahrkarte, die mir zur Verfügung steht und zumindest für die Daten, die ich mir ansah, meine Anforderungen erfüllt Der 767-Service ist saisonal von Februar bis Mai. (Es tauchte schließlich in ITA Matrix auf, sobald ich die Einschränkungen richtig verstanden hatte.)