Seltsames Flugmuster - gerade jetzt BA0213

Ich verfolge BA0213 von LHR-BOS, da meine Frau an Bord ist und zu Weihnachten vorbeikommt. Habe gerade dieses ungewöhnliche und seltsame Flugmuster direkt vor der britischen Küste bemerkt.

Irgendeine Idee, warum das passieren würde?

british-airways flight-status

— summt
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Der Weihnachtsmann verursachte Probleme!

— Karlson

Die Übertragung von GPS zur Website wurde unterbrochen, der Computer sagte für ein bisschen einen Standardflugweg voraus, und dann kamen die GPS-Daten zurück. Das Flugzeug flog offenbar nie im Zick-Zack, nur geradeaus.

— Aganju

Dies gehört auf aviation.stackexchange.com, nicht auf travel.

— Doc

Sie werden 6.378.000 Menschen für Ihr Blut haben, wenn Sie Ihren zweiten Satz nicht scharf stellen!

— TonyK

@TonyK Technisch gesehen ist es jedoch Teil der britischen Inseln .

— Reirab

Antworten:

Verlassen Sie sich nicht auf Flugverfolger, insbesondere nicht über dem Atlantik, da diese häufig Störungen aufweisen, die nicht den tatsächlichen Fortschritt des Flugzeugs widerspiegeln. Es ist so gut wie garantiert, dass das Flugzeug während des angezeigten vermeintlichen Kurswechsels nur geradeaus und waagerecht flog .

Dies ist nicht immer der Fall, da Flugzeuge aufgefordert werden können, sich um 360 Grad zu drehen, um etwaige Abstandsprobleme zwischen ihnen und dem Flugzeug vor ihnen zu beheben. Dies kann in diesem speziellen Flug der Fall sein, wobei der Flugverfolger dies seltsamerweise aus den ADS-B-Signalen aufzeichnet.

Es ist auch erwähnenswert, dass ADS-B-Empfänger über Ozeanen extrem sparsam sind. Ab einem bestimmten Punkt verlassen sich die Tracker daher ausschließlich auf die Pfadvorhersage.

— Muhen
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Meinten Sie 360?

— Phoog

@phoog Kreise sind hier in Großbritannien größer, um den Zusammenbruch der Kreiswerte nach dem Brexit zu erklären ....

— Moo

Ach je. Ich dachte, die zusätzlichen 20 Grad wären auf die globale Erwärmung zurückzuführen!

— Phoog

Eine Sache verstehe ich einfach nicht: Wollen Sie damit sagen, dass kein Zivilist außerhalb des Flugzeugs (oder möglicherweise sogar innerhalb) weiß, wo sich das Flugzeug tatsächlich befindet, wenn dieses seltsame Zeug auftritt? Ist die Fluggesellschaft völlig ratlos und hofft auf das Beste? Das klingt für mich irgendwie absurd, also glaube ich nicht, dass es so ist. Aber wenn nicht, warum können normale Menschen dann nicht auf die gleichen Positionsdaten zugreifen, die die "wichtigen" Menschen erhalten? Gibt es ein Sicherheitsrisiko oder so? Was bringt es, Leuten beschissene Informationen zu zeigen, wenn bereits gute Informationen vorhanden sind?

— Mehrdad

@Mehrdad ein Wort - MH370. In fast allen Fällen weiß die Fluggesellschaft nicht genau, wo sich das Flugzeug zu irgendeinem Zeitpunkt befindet. Das kann sich jedoch in Zukunft ändern. Jeder verlässt sich auf ADB-S-Daten, die über Land ziemlich genau sind, da die Dichte der ADB-S-Empfänger hoch ist (Sie können eine für ein paar hundert Dollar kaufen und selbst Flugzeugsendungen sammeln).

— Moo

Wenn es hilft, hat FlightAware etwas weniger "Unregelmäßiges" (vielleicht Turbulenzen?):

— pnuts
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Sie alle verwenden die gleichen ADB-S-Daten. Wenn diese also für einen Moment unterbrochen oder unleserlich sind, zeigen alle Flug-Tracker einen Fehler. Verschiedene Tracker zeigen ihn lediglich auf unterschiedliche Weise an, bis hin zu den einzelnen Fehlerkorrektur- und Vorhersage-Routinen verwenden.

— Moo

Meinen Sie "Ist es eine Standardroute für den Nordatlantik?" Und die Antwort lautet "Ja, sieht auf jeden Fall so aus." Wenn Sie fragen, ob die Flugroute einer Route entspricht, die durch die kürzeste Route zwischen zwei Punkten auf einer Kugel festgelegt wird, lautet die Antwort ebenfalls "Ja", mit der Maßgabe, dass die Route in eine Standard-NA-Spur eingefügt wird Das heißt, es ist wahrscheinlich nicht das kürzeste, aber das Beste für die Wetterbedingungen in diesem Moment, ohne zu sehr von einer großen Kreisroute abzuweichen.

— Moo

Nein, es gibt absolut keine Möglichkeit, das zu wissen, ohne detaillierte Daten vom Flugzeug selbst, die wir niemals bekommen werden. Aber Störungen über Ozeanen sind ein bekanntes Problem bei Flugverfolgern, daher würde ich Geld dafür investieren, dass sie eine Störung darstellen, anstatt dass das Flugzeug auf so geringfügige Weise abweicht - Abweichungen werden nicht aus geringfügigen Gründen vorgenommen, wenn sie also etwas treffen würden Dann hätten wir bereits ATC-Aufzeichnungen über das Ereignis veröffentlicht (ja, manche Leute und Sites sind so schnell), und wenn es sich um ein Platzproblem handelte, würden sie angewiesen, sich für 30 Minuten etwas zu verlangsamen.

— Moo

Es lohnt sich auch @pnuts unter Hinweis darauf , dass auf FlightAware, die gestrichelte Linie die ist geplante Route, während die durchgezogene Linie die ist tatsächlich Route nach den ADB-S Daten geflogen - uk.flightaware.com/about/faq#mapPlot

— Moo

@hums Ich habe Abweichungen geflogen, die viel größer sind als die hier gezeigten. Bei dem in der Frage angegebenen Pfad handelt es sich jedoch mit ziemlicher Sicherheit nur um falsche Berichte von ungenauem ADS-B. Flugzeuge, insbesondere Verkehrsflugzeuge, sind nicht in der Lage, so scharfe Kurven zu fahren. Der Wenderadius für ein Verkehrsflugzeug mit Reisegeschwindigkeit beträgt mehrere Meilen.

— Reirab