Warum ist Onboard- / Inflight-Shopping immer noch eine Sache?

In der Tasche des Sitzes vor Ihnen befindet sich ein Bordmagazin, das niemand liest.

Die Crew kommt mit einem Einkaufswagen durch - den niemand kauft.

Es gibt spezielle Angebote, die über die PA ausgestrahlt werden - die nicht angehört werden.

Es war ziemlich cool wie vor 20 Jahren, aber ich verstehe den Punkt nicht mehr wirklich; Warum ist Onboard- / Inflight-Shopping immer noch eine Sache?

Aus der Medienmitteilung auf guestlogix.com :

Die Bordeinzelhandelsbranche der Fluggesellschaften ist seit 2012 jährlich um durchschnittlich 12,9% gewachsen und erzielte 2014 einen Umsatz von mehr als 5 Mrd. USD ...

Grundsätzlich funktioniert es und bringt den Fluggesellschaften mehr Geld ein. Andernfalls würden die Fluggesellschaften das nicht tun (Anmerkung: Qantas wird das in diesem Monat einstellen ). Captive Market, gelangweilte Passagiere (Kunden) und Duty Free, selbst wenn manche Reisende glauben, dass sie anderswo bessere Angebote bekommen können.

• Tabak, Wein / Spirituosen und Duftstoffe / Kosmetika machen 70% des DFTR-Umsatzes aus
• Es gibt regionenspezifische DFTR-Trends, dh Tabak und Wein / Spirituosen machen einen größeren Prozentsatz des Gesamtumsatzes in EMEA aus (44%) als im asiatisch-pazifischen Raum (12%).
• Mit einem Umsatzwachstum von 25% könnten Kurz-, Mittel- und Langstreckenflüge künftig die X-Langstreckenflüge übertreffen, obwohl die DFTR-Verkäufe derzeit relativ gleichmäßig sind

Für vielbeschäftigte Führungskräfte (und andere Reisende), die ein Geschenk oder Geschenk mitbringen möchten, ist dies von Himmel gesandt. Einige Fluggesellschaften bieten auch exklusive Artikel an, die Sie sonst nirgendwo kaufen können. Und es ist beliebter als Sie vielleicht denken. Auf einem kürzlichen Flug von British Airways aus London war meine Frau enttäuscht, als sie eine bestimmte Art von Pralinen an Bord nicht kaufen konnte, weil sie ausverkauft waren und noch keine Zeit hatten, ihre Lagerbestände aufzufüllen.

Wie andere Antworten bereits gezeigt haben, beweist die Tatsache, dass Fluggesellschaften dies immer noch tun, dass sie damit Geld verdienen. Aber warum sollte es Geld verdienen, auch wenn die meisten Leute nicht kaufen?

Sie haben in einem Flugzeug sehr gute Voraussetzungen für eine perfekte Vermarktung, was den Kunden stark benachteiligt. Ich gebe zu, dass sie immer schlimmer werden, vor allem wenn mehr Fluggesellschaften und Reiseziele WLAN an Bord anbieten, aber sie immer noch da sind und der Markt offensichtlich wächst.

• Es gibt viele Leute mit kleinen Dingen zu tun. Sie präsentieren sie mit einem kostenlosen Magazin. Ein Bruchteil ungleich Null wird es aufnehmen und es durchsehen.

• Innerhalb dieses Magazins können Sie im Wesentlichen mit beliebigen Wörtern für alles werben. Sie können überall zollfrei schreiben (auch wenn dieses bestimmte Produkt möglicherweise überhaupt nicht zollfrei ist; einige Produkte sind zollfrei ). Sie können imaginäre Preise drucken und dann 50% sparen (obwohl viele, insbesondere europäische Gesetze dies verhindern, wenn Sie landen oder in ihrem Land ansässig sind, sodass diese spezielle Technik nicht überall verfügbar ist). Sie können Dinge glänzend und glitzernd und golden machen. Ein Bruchteil des ersten Aufzählungszeichens ungleich Null möchte etwas kaufen.

• Ich gebe zu, manche Leute interessieren sich nicht dafür, wie viel etwas kostet. Wenn es ihnen exklusiv genug erscheint, werden sie den Haken beißen. Andere möchten vielleicht vergleichen. 'Verdammt, ein Preisvergleich in einem Flugzeug ist wirklich schwierig, das WLAN ist schwach / funktioniert nicht / wird nicht angeboten und dies ist eine Art von Gegenstand, den ich normalerweise nicht kaufe. Und es ist zollfrei. Und sie bieten weitere 10% Rabatt. Verdammt, der Preis sieht nicht billig aus, was kostet das eigentlich in normalen Läden? Es muss ein teurer, exklusiver Artikel sein. Ich sollte es versuchen, es wird nie wieder so billig sein wie jetzt! ' Ein Bruchteil des früheren Aufzählungszeichens, der nicht Null ist, wird sich dafür entscheiden, etwas zu kaufen.

Diese endgültige Zahl ist zweifellos viel kleiner als die Zahl, die ein normales Geschäft häufig haben würde. Viele Dinge in einem normalen Geschäft funktionieren jedoch nicht: Wenn Sie später die Preise vergleichen, ist das Produkt wahrscheinlich noch da. Daher wird die Marge der im Flug verkauften Waren größer sein als die am Boden, und dieser Unterschied in der Marge ist der Grund, warum es sich auch für eine relativ kleine Anzahl von Kunden lohnt.

Das Obige ist nur ein Satz von Marketingtechniken, die sich bewährt haben - für alle Arten von Kunden, unabhängig von Intelligenz, sozialer Stellung oder anderen Unterschieden. Nur die wahre Abwesenheit von Verlangen ist ein Spielbrecher (dh ich werde niemals Zigaretten kaufen).

Dies ist bei weitem nicht die einzige Möglichkeit, mit dem Verkauf von Waren eine Gewinnspanne für Fluggesellschaften zu erzielen. Wie in den Kommentaren erwähnt (danke!), Sind einige Bordpreise wirklich günstiger als außerhalb des Bordnetzes. Die Abwesenheit von Steuern kann paradoxerweise dazu führen, dass ein billigeres Produkt eine höhere Gewinnspanne erzielt, als dies ebenfalls betont wurde (danke!).

Die Crew kommt mit einem Einkaufswagen durch - den niemand kauft .

Ich habe einen schnellen Preisvergleich für Alkohol - ich lebe in einem Gebietsschema , dessen Sünde Steuern sind unter den Top 10 in der Welt - in folgenden Orten:

• Im Flug einkaufen
• Flughafen Duty-Free-Shop
• Lokaler Laden

Und überraschenderweise war die Option im Flug die günstigste , gefolgt vom Duty-Free-Shop! Zugegeben, der Artikel war im Katalog im Flug besonders und sie haben wahrscheinlich Angebote mit den Flughafenshops, um nicht miteinander zu konkurrieren, aber zwischen Zollfreiheit, Komfort und den exklusiven Artikeln, die oft verkauft werden, kann ich sehen, wie a Wenige Menschen auf jedem Flug halten diese Branche am Leben.

Ich mag Marks Antwort wirklich . Und während manche Passagiere beim Airline-Shopping möglicherweise keinen Wert finden, sollte uns die Tatsache, dass es für die Airline rentabel ist, alle glücklich machen. Solange solche Profitcenter existieren, wird das Fliegen für den Rest von uns billiger.

Ich war dem "Trolley" nicht ausgesetzt, habe aber das Magazin durchgeblättert, als ich gelangweilt war. Denken Sie daran, dass die Fluggesellschaften wahrscheinlich eine Gebühr für das bloße Anbieten von Dingen zum Verkauf sowie einen Prozentsatz des Umsatzes erhalten. In mancher Hinsicht ist es egal, ob etwas verkauft wird.

Es wird wahrscheinlich schlimmer werden. Bordunterhaltung wird auf Airframes immer üblicher. Wie wird das bezahlt? Eine wichtige Finanzierungsquelle werden Anzeigen sein.

Also in den unsterblichen Worten von The Tick: "Macht euch bereit, während das amerikanische Unternehmen versucht, uns seine zerrütteten Sachen zu verkaufen".

Wenn Sie keine Zeit haben, die gewünschten Artikel zollfrei zu kaufen, ist dies sehr hilfreich.

Letzten Sommer bin ich mit meiner Freundin nach Japan gefahren und sie wollte während des Transfers zollfrei Zigaretten kaufen. Wir hatten nicht genug Zeit, da wir nur 45 Minuten zwischen dem ersten und dem zweiten Flugzeug hatten, also kaufte sie ihre Zigaretten während des zweiten Fluges.

Dies ist meine persönliche Erfahrung. Ich bin sicher, dass es für diesen Service noch andere Verwendungszwecke gibt.

Zusätzlich zu dem, worauf bereits hingewiesen wurde (dass die Wahrnehmung „niemand kauft“ nicht korrekt ist), möchte ich hinzufügen, dass die Verkäufer bereits da sind und es, wie in den Flugsicherheitsvorschriften vorgeschrieben, ziemlich viele von ihnen gibt. Jetzt, wo Sie sowieso das Verkaufspersonal haben, können Sie es an die Arbeit geben. Die zusätzlichen Kosten für die Bevorratung einiger Waren sind relativ gering.

Wie bereits in zahlreichen Kommentaren erwähnt, kaufen die Leute Sachen an Bord von Flugzeugen, und das ist Grund genug für Fluggesellschaften, damit weiterzumachen. Die Tatsache, dass selbst Billigfluggesellschaften, die ihren Betrieb rücksichtslos optimieren, nicht aufgegeben haben, ist ein Anscheinsbeweis dafür, dass es rentabel sein muss.

Tatsächlich ist der Versuch, Nebeneinnahmen zu erzielen, ein großer Trend für alle Verkehrsträger. In den letzten Jahrzehnten habe ich gesehen, wie Bahnhöfe zu Einkaufszentren wurden, Anzeigen auf den Sitzen von Verkehrsflugzeugen und in Bussen erschienen, Buchungsseiten "Partner" drängten (sagen Sie ein Hotel, wenn Sie einen Flug oder einen Mietwagen buchen, wenn Sie ein Hotel buchen) ) immer aggressiver, und mehrere Flughäfen werden regelmäßig neu gestaltet, um Passagiere zu zwingen, auf dem Weg zum Gate oder sogar bei der Landung durch Geschäfte zu gehen. Aus dieser Sicht ist das Einkaufen während des Fluges kein Überbleibsel einer vergangenen Ära (wie kostenlose Mahlzeiten auf Kurzstreckenflügen), sondern entspricht voll und ganz dem Verlauf des Luftverkehrs.

Was die Funktionsweise angeht, habe ich in anderen Antworten viele herablassende Spekulationen darüber gesehen, warum Menschen Dinge kaufen könnten (Langeweile, Unfähigkeit, Preise zu vergleichen, auf aggressives Marketing hereinzufallen), aber es gibt einfachere Erklärungen: Preise für margenstarke Artikel wie Uhren kann eigentlich ganz gut sein und es ist ein großer Mehrwert, wenn Sie Reiseartikel (Ladegerät, Steckeradapter usw.) kaufen können, wenn Sie sie brauchen, auch wenn sie teuer sind. In einigen Situationen kann es sogar möglich sein, Steuerbefreiungen in Anspruch zu nehmen (was besonders für hochbesteuerte Waren wie Zigaretten relevant ist).

Außerdem ist mir nicht einmal klar, dass höhere Margen notwendig sind, um dies für die Fluggesellschaften lohnenswert zu machen. Wie viele Leute betreten ein Geschäft und kaufen etwas, nachdem sie vorbeigegangen sind? Wie stehen die Kosten für den Transport eines Wagens und einige Minuten der Zeit des Kabinenpersonals im Vergleich zu den Kosten für erstklassige gewerbliche Immobilien und Vollzeitkräfte für die Wartung eines Luxusladens?

Wie Mark Mayo betont, wächst der Bordeinzelhandel rasant. Einige Fluggesellschaften erwirtschaften einen erheblichen Teil ihrer Einnahmen aus zusätzlichen Verkäufen, z. B. 20% bei Ryanair . Beachten Sie auch, dass Flughäfen einen großen Teil ihres Einkommens mit ihren Duty-Free-Shops erwirtschaften, etwa 50% bis 60%, vor 25 Jahren waren es etwa 30%. Innerhalb der Luftfahrtindustrie gibt es also einen Trend zu geringeren Einnahmen, wenn nur Flüge durchgeführt werden, und mehr, wenn Passagiere Geld ausgeben, um Sachen zu kaufen. Es ist so weit gegangen, dass Ryanair glaubt, in den nächsten 10 Jahren kostenlose Flüge anbieten zu können .

Tatsächlich ist Inflight-Shopping, anders als hier nur einige wenige Antworten, zunehmend keine Sache, da immer mehr Fluggesellschaften es nicht mehr für rentabel halten. Delta war unter den ersten, die es 2014 fallen ließen, und Qantas folgte diesem Beispiel:

http://www.news.com.au/travel/travel-advice/flights/end-of-an-era-for-dutyfree-shopping-on-qantas-flights/news-story/e850d300f3260869e19abe6d5a4de98b

Gute Befreiung, wenn Sie mich fragen: Flugpersonal auf Rotaugenflügen überteuerte Parfüms durch die Kabine schleusen zu lassen, wenn jeder versucht zu schlafen, war lange Zeit eines der sinnloseren Ärgernisse der kommerziellen Luftfahrt.

Artikel, die ich persönlich an Bord zollfrei gekauft habe:

• Last-Minute-Geschenke (vor allem für Damen, sie haben einige ausgezeichnete Möglichkeiten)
• Ein tragbarer Stecker mit mehreren Steckdosen (da ich vergessen hatte, meine eigenen einzupacken)
• Ein Stofftier für das süße Baby im nächsten Gang auf einem Langstreckenflug, das immer lächelte und kicherte (wenn ich kein Nickerchen machte) - machte meinen Tag wirklich perfekt.

Das Beste daran ist, dass ich einen Teil meiner Meilen verwendet habe, um die Artikel zu kaufen.

Delta und Qantas sind definitiv die Ausnahme. Die wichtigsten Fluggesellschaften, mit denen ich fliege, haben einen aktiven und manchmal exklusiven Katalog. Es ist nicht mehr "Wie im Fernsehen" und "Sharper Image" Katalog.

In der Tasche des Sitzes vor Ihnen befindet sich ein Bordmagazin, das niemand liest.

Falsch.

Die Crew kommt mit einem Einkaufswagen durch - den niemand kauft.

Auch falsch.

Ich weiß nicht, mit welcher Fluggesellschaft Sie fliegen, aber auf SWISS-, easyjet-, Ryanair- und Wizz-Flügen kaufen sicherlich viele Leute beim Bordpersonal. Logischerweise ist es eine Gewinnquelle für die Fluggesellschaften, und deshalb ist es auch weiterhin ein in Betrieb befindliches Konzept.

Wenn eine große Anzahl von Passagieren zu einem Urlaubsziel fliegt und sich in einem leicht manischen Zustand befindet, begierig darauf, "Spaß" zu haben, dumme Sombreros zu kaufen und zu tragen, können die Ausgaben während des Fluges durch den Wunsch motiviert sein, JETZT den Urlaub zu beginnen!