Wie ist die Temperatur in TGVs?

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Mir ist aufgefallen, dass die französischen TGVs kein Fenster haben, das geöffnet werden kann, sodass die Temperatur unbedingt mit der Klimaanlage geregelt werden muss.

Ich bin neugierig, ob die Klimaanlage auf eine bestimmte Temperatur eingestellt ist, kalt wie in Flugzeugen oder auf eine höhere Umgebungstemperatur? Ich würde gerne herausfinden, ob ich einen zusätzlichen Pullover für meine Reise mitnehmen sollte. Ist es im Winter und Sommer die gleiche Temperatur?

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— Vince
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Der erste Satz ergibt für mich keinen Sinn. Ich nehme an, Sie meinen, dass Sie sie nicht öffnen können, aber TGVs haben offensichtlich Fenster, und das ist wichtig. Selbst in Zügen, in denen Sie die Fenster öffnen können, ist in der Regel eine Klimaanlage vorhanden. Wenn es kaputt geht oder in sehr alten Zügen, die man in armen Ländern findet, können die Temperaturen tatsächlich sehr hoch werden.

— Entspannt

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Die Meinung eines Mannes, ich habe es immer als "genau richtig" empfunden. Es scheint, dass das Zugpersonal es tatsächlich einstellen kann, es ist nicht vollständig korporatisiert. Wenn die Heizung / Kühlung kaputt ist, ist es wirklich ein Schmerz.

— Fattie

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Die Frage, ob es zu heiß oder zu kalt ist, ist meinungsbasiert, die absolute Temperatur jedoch nicht.

— RoflcoptrException

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Wenn Sie Zweifel haben, bringen Sie einen zusätzlichen Pullover mit. Sie werden es nicht bereuen, es mitgebracht zu haben und es gebraucht zu haben, aber Sie werden es nicht bereuen, es mitgebracht zu haben und es nicht gebraucht zu haben.

— SnakeDoc

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Jetzt, da die Frage in den Fragen zum heißen Netz erscheint , können Sie den Pullover vermutlich zu Hause lassen ;-)

— Freddy,

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Ich konnte keine offiziellen Informationen darüber finden, wie genau die Klimaanlage eingestellt ist (Standardtemperatur? Wechsel mit der Jahreszeit?), Aber viele Leute beklagen, dass es zu kalt ist (z. B. im SNCF-Forum). Es ist alles sehr subjektiv, aber ich persönlich finde es in Ordnung. Allerdings ist es in der Tat meist kälter, auch wenn das Wetter gut ist. Ich würde daher empfehlen, für alle Fälle einen Pullover zur Hand zu haben.

— Entspannt
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Die Temperatur selbst ist nicht so schlecht. Das eigentliche Problem ist, woher die Luft kommt. Es kommt von Lüftungsöffnungen, die kalte Luft aus dem unteren Teil des Fensters blasen, wo Sie Ihren Arm wie in einem Sessel platzieren. Das Luftblasen ist sehr unangenehm. Eine Möglichkeit, dies zu beheben, besteht darin, etwas zu platzieren, um die Luft dort zu blockieren, wo Sie Ihren Arm platzieren möchten. Die Passagiere, die sich nicht neben dem Fenster befinden, haben normalerweise eine angenehme Temperatur und keine unangenehme Luft.

— MorganFR

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Es gibt keine offizielle Temperatureinstellung für TGV-Züge, da diese Einstellung für die Schaffner zugänglich ist, die sie auf den Wert einstellen, den sie vor Reiseantritt für angemessen halten. Jetzt, da diese Jungs Anzuguniformen tragen müssen, entspricht die Temperatur, die für sie angenehm ist, nicht unbedingt dem Wert, der für die Passagiere angenehm ist, insbesondere im Sommer, wenn jeder T-Shirts trägt.

Persönlich empfinde ich diese Temperatur als angenehm, aber wenn Sie wissen, dass Sie sich vor anderen kalt fühlen, nehmen Sie zusätzliche Kleidung mit.

— Dmitry Grigoryev
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(+1) Ich habe das auch gelesen, konnte aber nirgendwo eine offizielle Bestätigung finden. Es ist auch eine Sache, dass die Bedienelemente zugänglich sind, aber die Leiter könnten trotzdem spezifische Anweisungen haben (das ist zum Beispiel bei Toilettentüren der Fall). Wissen Sie etwas darüber?

— Entspannt

Ich glaube nicht, dass das Problem in spezifischen Anweisungen liegt (welche Anweisung kann es geben, außer "Temperatur angenehm halten"?). Das Schwierige ist, alle auf einmal zufrieden zu stellen.

— Dmitry Grigoryev

Ich gehe davon aus, dass die Dirigenten tatsächlich die Anweisung erhalten, sie auf eine ganz bestimmte Temperatur zu halten. Dies ist nicht wie bei einem Bus, bei dem die Türen häufig geöffnet werden: Ein TGV hat seine Türen während einer 3-6-stündigen Fahrt für etwa 10-15 Minuten geöffnet, damit die Temperatur stabil bleibt, was auch immer eingestellt ist. Ich sehe keinen Grund, etwas anderes zu tun.

— Vince

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Es ist nicht besonders schwierig, sich mögliche Anweisungen vorzustellen: Es kann alles Mögliche sein, von der Einstellung des Systems auf X ° C bis hin zu den Steuerelementen, die nur als Backup dienen, wenn ein Fehler auftritt, bis hin zu einer Art Tabelle, die auf der Jahreszeit basiert , das Wetter oder einige andere Faktoren. Oder gar keine Anweisungen. Sicherlich hat die SNCF die Mittel, um die beste Kompromiss-Temperatur zu bestimmen, anstatt jeden Leiter zu fragen, was „komfortabel“ für ihn bedeutet. Deshalb frage ich.

— Entspannt

@Relaxed: Das ist Frankreich, nicht Deutschland.

— Alexander Woo

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Nach dem, was ich aus den TGV-FAQ verstehen kann, ist die Temperatur tendenziell kälter.

Morgendliche Züge werden am Morgen kälter oder heißer (je nach Jahreszeit), da die Heizung und die Klimaanlage ausgeschaltet werden, wenn die Züge nicht benutzt werden.

http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-temperature-basse-tgv

— Max
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Es gibt eine Menge Fragen auf dieser Seite, aber es scheint sich hauptsächlich um Passagiere zu handeln, die miteinander diskutieren, kein offizielles Wort.

— Entspannt

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In Anbetracht der Ähnlichkeiten (und der Tatsache, dass es heutzutage eine direkte Fahrt von Barcelona nach Paris gibt) werde ich meine Antwort auf den spanischen AVE-TGV stützen:

Während des Sommers wird die Temperatur zwischen 18 und 22 ° C eingestellt, abhängig von der Außentemperatur (je höher die Außentemperatur, desto niedriger die Außentemperatur), wobei viele Menschen eine hohe Temperatur erzeugen und der menschliche Geruch bei kalter Luft weniger wahrnehmbar ist, und während des Winters , es ist zwischen 20 und 25ºC eingestellt. Zumindest in den spanischen Zügen gibt es ein Display, das ständig das aktuelle Wetter, die nächste Haltestelle, die aktuelle Außentemperatur, die aktuelle Innentemperatur usw. anzeigt.

Aber ja, im Allgemeinen und für die durchschnittliche Person ist es kalt. Es soll kalt sein, weil es besser ist, die Menschen in einer geschlossenen, flugzeuggroßen Kabine ohne Duschen für lange Zeiträume nicht zu sehr ins Schwitzen zu bringen.

Das schwarze Ding über der Tür ist der Datenbildschirm:

— CptEric
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Dies beantwortet die Frage überhaupt nicht. Das Bestehen eines direkten Zuges zwischen zwei Ländern ist überhaupt kein Grund anzunehmen, dass ein Zugunternehmen mit Sitz in einem der Länder seine Züge auf der gleichen Temperatur hält, die von einem anderen Unternehmen in verschiedenen Zügen im anderen Land verwendet wird.

— David Richerby

deshalb beginne ich mit "ungefähr", weil es nicht genau ist.

— CptEric

Trotzdem stimme ich zu, dass es Sinn macht, Züge etwas kalt zu haben, da eine Kutsche voller verschwitzter Menschen unangenehm ist und es einfacher ist, mehr Kleidung anzuziehen als Kleidung auszuziehen.

— David Richerby

Nach allem, was ich weiß, teilen sich beide Unternehmen Fahrer, Züge und Besatzungsmitglieder auf der gesamten Strecke von Madrid nach Paris. Daher kann es durchaus sinnvoll sein, dass sie auf beiden Hochgeschwindigkeitsstrecken ähnliche oder nahezu identische Kabinentemperaturen haben Zugverkehr.

— CptEric

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Ach komm schon. Sie können aus allen möglichen Gründen ähnliche Temperaturen haben. Aber das bedeutet nicht , dass sie sind ähnlich. Es ist nur eine vollständige Vermutung von Ihrer Seite. Wir suchen nach Antworten, nicht nach plausiblen Vermutungen.

— David Richerby

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Erstens: Seien Sie dankbar, dass Sie die Fenster bei diesen Geschwindigkeiten nicht öffnen können. Der Wind könnte deine Haare wirklich verwirren ... Zähne entfernen ...

Hier ist ein Artikel (auf Französisch)

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-trains-sont-climatises-assure-la-sncf-ou-presque/

Sie können den Link in Google Translate einfügen und herausfinden, warum es schneller ist, eine Sprache zu lernen, als darauf zu warten, dass Google ein zuverlässiges Übersetzungsmodul bereitstellt.

Ja, sie haben alle eine Klimaanlage vom supersonnenheißen Süden über die kalten Hochalpen bis in den feuchten und feuchten Norden. Der Dirigent kann die Einstellungen ändern. Er / sie kann dies leugnen, weil es keine Aufgabe für schüchterne Menschen ist, eine Zugladung Menschen bei Laune zu halten.

— Phil Jones
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