Die Art und Weise eine einfache Fahrt mit Flügen auf zwei verschiedenen Fluggesellschaften Werke ist , dass das gesamte Ticket ausgestellt von einer der Fluggesellschaften - sagen wir, A1. Die Fluggesellschaften haben dann eine Interline-Vereinbarung , die es A1 ermöglicht, Strecken auf dem Flug von B1 zu den von B1 veröffentlichten Tarifen und Bedingungen zu verkaufen.
(Dies unterscheidet sich von einer Codeshare- Vereinbarung, bei der A1 das Recht hat, Sitzplätze in einigen Flugzeugen von B1 zu verkaufen, A1 jedoch die Tarife festlegt und Tickets meistens wie Sitzplätze auf einheimischen A1-Flügen anbietet.)
Interlining-Vereinbarungen sind weitaus häufiger als Codeshares und bestehen im Allgemeinen zwischen den meisten Paaren von Full-Service-Fluggesellschaften, deren Streckennetze sich unabhängig von Allianzen treffen.
Reisebüros haben eine Wiederverkäufervereinbarung mit A1, die es ihnen ermöglicht, die von A1 ausgestellten kombinierten A1 + B1-Tickets weiterzuverkaufen. Die Computer des Reisebüros werden auf einer niedrigeren Ebene als die eigene Website der Fluggesellschaft an das Verkaufssystem von A1 angeschlossen (normalerweise über einen Vermittler, der als globales Vertriebssystem bezeichnet wird ), sodass sie ein solches kombiniertes Ticket über dieses buchen können.
Obwohl A1 kombinierte Tickets verkaufen kann , haben sie ihre Website normalerweise nicht so gestaltet , dass solche Verkäufe über die Grenzen der Allianz hinausgehen. Das ist eine Marketingentscheidung. Sie möchten Online-Kunden nicht mit der Möglichkeit verwechseln, Verbindungen auf den Flügen ihrer Konkurrenten zu buchen - und Kunden, die komplexe Verbindungen benötigen, verwenden normalerweise ohnehin Reisebüros.
Das bedeutet für Sie: Wenn Sie einen physischen Ticketschalter für beide Fluggesellschaft A1 oder der Fluggesellschaft B1 finden, sie werden in der Regel sein können Sie ein Ticket für die gesamte an den gleichen Tarife kombinierten Route verkaufen , dass Sie die kombinierte Reiseroute bekommen könnte bei ein Reisebüro (das möglicherweise nicht immer der günstigste Tarif ist, für den eine der beiden Fluggesellschaften ihre Hälfte allein verkauft ). Ob sie dazu bereit sind , ist eine andere Sache, aber wenn die Fluggesellschaft einen bemannten Ticketschalter überhaupt offen hält, würde ich die Chance für ziemlich gut halten.
Ich bin mir nicht sicher, warum Sie es so wollen würden. Sie erhalten das Ticket nicht wesentlich billiger direkt von der Fluggesellschaft (wenn Sie ihren Online-Vertriebskanal nicht nutzen, der kein Interlining bietet). Sie behalten nur die Provision, die sie sonst dem Reisebüro zahlen würden, und fügen möglicherweise sogar eine eigene Ausgabegebühr hinzu. In der Tat sind einige Flugscheinschalter technisch gesehen nur Reisebüros, die zufällig einer Fluggesellschaft gehören und deren Branding tragen.