Die einfache Antwort
Es ist Hysterie und Dummheit, die nicht auf objektiven Tatsachen beruht, aber gegen die man nichts unternehmen kann. Die Fluggesellschaft folgt einer Empfehlung der FAA, und was auch immer die FAA sagt, ist so ziemlich "The One And Only Truth" (na ja, nicht genau, aber ... es gilt sowieso).
Sie teilen Ihnen mit, dass Sie das Telefon ausgeschaltet haben und sich besser daran halten sollten, da dies sonst sehr teuer und für Sie unangenehm wird.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass andere Fluggesellschaften (mit wenigen, wenn überhaupt Ausnahmen) diesem Beispiel folgen, wenn auch aus keinem anderen Grund, als weil sie jede Möglichkeit einer Haftung ausschließen wollen.
Eine ausführlichere Antwort
Alle Batterien (oder allgemeiner alle Energieträger und Energiewandler) sind gefährlich. Dies ist eine notwendige Konsequenz aus dem Speichern und Umwandeln von Energie.
Batterien und insbesondere Lithium-Ionen-Batterien (die im Vergleich zu ihrem Gewicht viel Energie speichern können) erfreuen sich seit ihrer Einführung einer besonderen Aufmerksamkeit in den Medien. Früher waren Handys wegen Explosionsgefahr an Tankstellen verboten. Mir ist kein einziger Fall bekannt, in dem schlüssige, uneingeschränkte Beweise dafür vorgelegt wurden, dass ein Mobiltelefon einen Brand an einer Tankstelle verursacht hat.
Aus Gründen der Fairness sollte auch beachtet werden, dass Batteriebrände (nicht nur in Telefonen, sondern auch in Elektroautos) im Normalbetrieb im Allgemeinen nicht auftreten, wenn ein Gerät eingeschaltet wird. Theoretisch ist dies natürlich möglich, aber in der Praxis ist es einfach nicht so.
Katastrophale Dinge passieren, wenn sie passieren, wenn die Batterie aufgeladen wird (insbesondere turbogeladen oder überladen) oder wenn Sie Dinge tun, die Sie wirklich nicht mit einer Batterie tun sollten , wie zum Beispiel einen Autounfall Mit 180 km / h (letztes Jahr in China) hineinfahren, Benzin übergießen und anzünden, einen Nagel durch die Batterie treiben oder absichtlich einen Kurzschluss mit einem Stück Draht provozieren. Oder andere Dinge, die geradezu verrückt sind.
Das Detail über das Laden ist das einzige, das im normalen Betrieb vernünftigerweise passieren kann , wenn Sie Pech haben, einen etwas beschissenen Akku zu haben (dank allem, was heutzutage supergünstig sein muss). Trotzdem ist es keine große Überraschung. In der Tat ist es völlig normal, dass sich ein Akku während des Ladevorgangs erheblich erwärmt, insbesondere gegen Ende des Ladezyklus. Nur eben ... es sollte möglichst kein Feuer fangen!
Was kann man daraus lernen? Laden Sie Ihr Telefon nicht über Nacht auf und schlagen Sie es nicht mit einem Hammer, und Sie werden gut, bis Sie einen Ersatz erhalten. Die Idee, Vorfälle zu verhindern, indem Geräte nicht eingeschaltet werden, ist ... lustig. Aber leider zählt in diesem Fall nicht der Grund, sondern das, was Ihnen gesagt wird.
Abgesehen davon gibt es einen anerkannten Standard für die Darstellung von Defekten jeglicher Art in der Branche (... jeder Defekt, jede Art von Branche), das berühmte Six-Sigma oder 3,4 DPMO ("Defects per Million Opportunities"). Beachten Sie, dass ein "Defekt" alles Mögliche sein kann, von einem Kunden, der nicht mit dem telefonischen Support zufrieden ist, oder einfach einem Mitarbeiter des Unternehmens, der seinen Bericht nicht rechtzeitig erhält, bis zu einem Kleidungsstück mit einer schlechten Naht oder ... ein Flugzeug explodiert in der Luft. Es gibt eine ganze Fachindustrie, die dieses Prinzip anwendet.
Es ist allgemein anerkannt, dass das Erreichen von "Six Sigma" der heilige Gral ist. In der Praxis kommen nur wenige nicht lebensbedrohliche Produkte oder Dienstleistungen in die Nähe (die meisten ähneln eher 3-4 Sigma). Der Grund ist einfach: Es ist außerordentlich schwierig und teuer, eine so niedrige Fehlerrate zu haben.
Nun ist es so aber, dass 3,4 DPMO (6σ) allgemein als der Goldstandard für die Batterie betrachtet Sicherheit . Dies bedeutet, dass Sie dieses Ziel erreichen müssen, um zu vermeiden, dass Personen mit dem Finger auf Sie zeigen.
Jetzt ... hatte das von Samsung hergestellte Modell 35 Defekte mit katastrophalem Ausfall in 2 Millionen verkauften Einheiten. Das sind 17,5 DPMO oder 5,7 Sigma. Nicht schlecht, aber Samsung hat den Standard eindeutig verfehlt. Aber was heißt das eigentlich? Werden alle Samsung-Besitzer in einem feurigen Inferno sterben?
Tesla hatte 2 Batteriefeuerereignisse (die es öffentlich machten!) Unter 100.000 produzierten Einheiten des Modells S. Das sind 20 DPMO, schlimmer als bei Samsung. Hat das Verkehrsministerium Tesla-Autos von den Straßen verbannt?
Boeing, ein führender Flugzeughersteller, hatte 4 Lithium-Ionen-Batterie-Brände (die es der Öffentlichkeit zugänglich machten!) Unter 455 produzierten Einheiten seines 787-Modells. Das sind 8.790 DPMO, und man könnte meinen, ein Flugzeug sei etwas "missionskritischer" als ein Mobiltelefon. Sollten wir Boeing-Flugzeuge verbieten?
Nokia und Sony hatten ähnliche Ereignisse wie Samsung in den Jahren 2004 und 2006, jedoch in viel größerem Umfang (Sony hatte etwa 10 Millionen Geräte, und zu diesem Zeitpunkt lag der Markt für Mobilgeräte bei etwa einem Fünftel des heutigen Marktes!). Nur, dass sie nicht so viel Aufhebens machten wie Samsung. BYD hatte mehrere Vorfälle, die heruntergespielt wurden. In einigen brannten Menschen in ihren Autos. Fujitsu, Sharp und IBM hatten in den letzten 10 Jahren mindestens einen Rückruf von feuergefährlichen Batterien auf der 6-stelligen Skala. Gegenwärtig führt HP ein Programm zum Zurückrufen / Austauschen von Batterien durch, da für die zwischen 2013 und 2015 verkauften ProBook- und Envy-, Presario- und Pavillon-Modelle Brandgefahr besteht.
Sie haben den Server Ihres Unternehmens in einem Rechenzentrum, das eine Verfügbarkeit von 99,9% garantiert? Nun, herzlichen Glückwunsch, das sind 1.000 DPMO. Wenn Sie garantieren können, dass es keine Ausfälle gibt, die in Ihrem Verantwortungsbereich liegen, arbeitet Ihr Unternehmen immer noch nur mit einem Sigma-Level von 4,5.
In Anbetracht dieser Zahlen hat Samsung meiner Meinung nach einen guten und verantwortungsvollen Schritt zur Risikominderung unternommen (angesichts einer nicht wirklich kritischen Fehlerquote), aber einen wirklich schrecklichen Job bei Marketing.
Das Ergebnis ist die Hysterie, die Sie sehen.
(Nein, ich arbeite nicht für Samsung und besitze keine Samsung-Aktien. Ich habe auch kein Samsung-Handy.)