Den meisten amerikanischen Besuchern ohne Transponder wird die Nutzung der elektronischen Mautstraßen in Rechnung gestellt (oder vielmehr dem registrierten Besitzer des Fahrzeugs per Post). Es besteht eine Gegenseitigkeitsvereinbarung mit einer Reihe von Staaten (mindestens ein Dutzend, einschließlich New York), die den Zugang zu den Kfz-Kennzeichendatenbanken ermöglichen.
Bei Ontariern mit ausstehenden Mautgebühren wird die Lizenzverlängerung einbehalten, bis das Geld vollständig ausgeschöpft ist (einschließlich der recht willkürlichen Videomaut- und Verspätungsgebühren). Die Gebühren können Tausende von Dollar betragen, wenn sie ignoriert werden (Quelle: zwei Bekannte, die Gebühren bestritten haben).
Was die Abholung von Deadbeats außerhalb der Provinz angeht, sind sie sich nicht sicher, wie weit sie reichen. Beispielsweise besteht eine gegenseitige Vereinbarung zwischen NY und ON über Fehlerpunkte. Die Rechnung wird in kanadischen Dollar ausgestellt, die im Moment ziemlich billig sind und es ist einfach, mit einer Kreditkarte zu bezahlen.
Die normalen Gebühren sind komplex (km- und tageszeitabhängig) und zur Hauptverkehrszeit ziemlich hoch. Ich stimme jedoch zu, dass die Gebühr für die Videomaut auf der Beschilderung angegeben werden sollte die Zeichen immer wieder ändern.
Es ist ziemlich offensichtlich, dass Sie auf eine mautpflichtige Straße fahren. Über der Straße gibt es eine Beschilderung und ein riesiges Portal mit Kameras, Lichtern und Antennen. Es ist viel weniger offensichtlich, wenn man beispielsweise in Dubai fährt.
Ich würde sagen, die Rechnung zu bezahlen, wenn Sie die Straße benutzt haben. Ich habe auf jeden Fall für solche Dienste bezahlt, die ich (auch versehentlich) in anderen Bundesstaaten und Provinzen in Anspruch genommen habe.