Ich werde in Kürze von Großbritannien über Helsinki (auf Finn Air) nach China reisen. Daher werde ich zuerst einen kurzen Flug nehmen, bevor ich einen langen Flug von Helsinki nach China besteige. Mir wurde angeboten, für die lange Strecke auf Business umzusteigen, aber ich frage mich, wie das mit der Freigepäckmenge funktioniert.
Gilt die Freigepäckmenge für die Business Class für die gesamte Reise oder muss ich die zusätzlichen Gepäckstücke nur für den ersten Flug bezahlen?
Antworten:
Diese Antwort ist nicht wirklich eine Antwort, sondern eher eine Entschuldigung, um die Regeln für geheimnisvolles Gepäck durchzusetzen, aber ich habe einige Details zu dieser Frage dargelegt.
1. April 2011.
BESCHLIESST, dass, sofern nicht anders vereinbart, das folgende Auswahlverfahren für Gepäckbestimmungen für Interline-Reisen gelten sollte ...
Es gibt eine IATA-Regel für Gepäckgebühren auf Interline-Reisen, die IATA-Resolution 302. Die Resolution ist nicht frei verfügbar, aber mehrere Fluggesellschaften und mindestens eine Regierung haben sie freundlicherweise veröffentlicht .
Die Resolution legt das Minimum fest, das von einer Fluggesellschaft erwartet wird. Sie können sicherlich mehr tun.
Im Wesentlichen für jedes Gepäck Reise , der bedeutendste Träger ( „MSC“) bestimmt das Gepäck, zusammen mit etwaigen Gebühren für die Überschreitung der Zulage für die Gesamtheit der Gepäcks Reise . Dies ist sinnvoll, da der wichtigste Transporteur derjenige ist, der die meiste Arbeit für den Transport der Tasche leisten muss. Eine Gepäckreise ist in diesem Zusammenhang vom Einchecken bis zur Abholung, also für alle Anschlussflüge, jedoch nicht für Flüge, die zu einem späteren Zeitpunkt auch mit demselben Ticket durchgeführt werden. Für andere Gepäckreisen mit demselben Ticket sind grundsätzlich andere Zulassungen zulässig. Daher kann sich die Rückstrecke von der Hinstrecke unterscheiden.
Der bedeutendste Träger ist im Wesentlichen derjenige, der das längste Bein fliegt. Insbesondere ist die MSC der erste Carrier, der von einem IATA-Bereich zu einem anderen wechselt, oder, falls dies nicht der Fall ist, der erste Carrier, der von einem IATA-Unterbereich zu einem anderen wechselt, oder falls dies nicht der erste Fluggesellschaft, die eine internationale Strecke betreibt, oder, falls dies nicht der Fall ist, die erste Fluggesellschaft.
In Ihrem Fall wechselt Finnair vom IATA-Gebiet 2 (Europa / Mittlerer Osten / Afrika / Russland westlich des Urals) zum IATA-Gebiet 3 (Asien / Australasien / Russland östlich des Urals), sodass die Regeln für die Einhaltung der BA festgelegt werden.
Wenn Ihre Reise in den USA begonnen oder beendet wurde, wird die oben genannte Regel durch ein Bundesgesetz ersetzt, das vorschreibt, dass die Gebühren und Zulagen des ersten Luftfahrtunternehmens für das gesamte Ticket gelten müssen. Außerdem muss der Codeshare-Betreiber die Regeln festlegen und nicht der Betreiber.
In der Praxis gilt, wenn jemand eine Reiseroute mit Punkten in den USA bucht, für das Ticket lediglich die großzügigste Zulage, die während der gesamten Reise für eine Strecke gilt. [Ich vermute, das liegt daran, dass die Inanspruchnahme des Freibetrags des ersten Luftfahrtunternehmens, wenn Sie dem Passagier sagten, er würde später einen besseren Freibetrag erhalten, rechtlich instabil wäre. (In meinem Fall lande ich normalerweise mit vier 32-kg-Säcken auf allen Tickets, die die USA berühren, was ich ein wenig lächerlich finde.)]
Andere Länder wenden andere Gesetze an, z. B. Brasilien, in dem jeder mindestens zwei Teile kostenlos erhalten muss.
Zurück zu der vorliegenden Frage: British Airways wendet in der Tat den großzügigsten Freibetrag an, der auf einer Strecke während des gesamten Flugscheins anfällt (auch wenn die Vereinigten Staaten nicht berührt werden). Dies gilt jedoch nur, wenn BA der Ticketing-Träger ist. Obwohl es möglich ist, dass BA Ihr Ticket veredelt hat, scheint es, dass Finnair wahrscheinlich diejenigen sind, die Ihr E-Ticket "ausgedruckt" haben. In diesem Fall müssen Sie sich an die geltenden Bestimmungen halten: Da die Freigepäckmenge pro Strecke entweder auf dem Ticket vermerkt oder gespeichert ist, muss Finnair bei der Ausstellung des Tickets entscheiden, wie hoch die Freigepäckmenge ist.
Wenn BA Sie eincheckt, wird Ihr E-Ticket grundsätzlich überprüft. Der Check-in-Agent muss keine der hier diskutierten Berechnungen durchführen, um festzustellen, wie viele Taschen Sie erhalten. Die richtige Antwort ist entweder bereits auf dem E-Ticket aufgedruckt in der Spalte "PC" (Stück) auf dem Papierticket verschlüsselt. (Je nach Status Ihrer Fluggesellschaft kann der Agent Ihnen ein zusätzliches Gepäckstück geben. Dies ist nicht immer bereits auf dem Ticket vermerkt.)
Eine weitere Schwierigkeit besteht darin, dass nur Finnair weiß, dass Sie ein Upgrade erhalten haben, wenn Ihr Ticket nicht erneut ausgestellt oder erneut validiert wurde. In diesem Fall kann das Ticket noch die alte Zulage widerspiegeln.
Nicht genau das Gleiche, aber ich hatte die gleiche Situation mit dem British Airways-Flug (sie sind eine weltweite Allianz, genau wie FinnAir), und dort gilt die großzügigste Freigepäckmenge, wenn Sie mit einer gemischten Kabine fliegen . Wenn Sie also Business-Economy-Economy-Beine haben, gilt die Business-Class-Zulage.
British Airways erklärt dies auf ihrer Website eindeutig als offizielle Richtlinie :
Wenn Ihre Reise Flüge in mehr als einer Klasse umfasst, gilt die großzügigere Ermäßigung für Ihre gesamte Reise (sofern die Flüge nicht separat gebucht werden, gilt die Ermäßigung für jede Klasse für den einzelnen Flug).
Da Sie jedoch mit FinnAir fliegen, besteht die Möglichkeit, dass sie andere Regeln haben (obwohl dies unwahrscheinlich ist). Es gibt überhaupt keine relevanten Informationen zu gemischten Kabinenflügen auf ihrer Website. Am einfachsten ist es also, FinnAir anzurufen und nachzufragen.
Update: @Mark in einem Kommentar unten bestätigt, dass FinnAir die gleiche Regel wie BA hat und die großzügigste Zulage für alle Segmente gilt.