Brauche ich einen ESTA, wenn ich mit dem Zug aus Kanada in die USA einreise?

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Als britischer Staatsbürger fliege ich nach Vancouver (für das ich eine eTA benötige) und nehme dann einen AMTRAK-Zug nach Seattle. Ich werde einige Tage in Seattle bleiben, bevor ich nach Vancouver zurückkehre und zurück nach Großbritannien fliege. Benötige ich einen ESTA für die Einreise in die USA während dieser Reise?

— Rich Ashworth
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Lieber Rich, hast du die Reise gemacht? Kannst du mir bitte sagen, ich mache das Gleiche, wie geht es? Wo machst du den CBP Check? Vor dem Einsteigen in den Zug? Oder müssen Sie an der Grenze aus dem Zug steigen und die Biometrie machen?

— Árpád Szendrei

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Wenn Sie keinen ESTA haben, müssen Sie einen längeren sekundären Prozess durchlaufen, um ein Papier I-94 zu erhalten.

Während US Customs and Border Patrol sagt :

Wenn Sie [Staatsbürger eines VWP-Landes] sind und auf dem Landweg anreisen, benötigen Sie keine ESTA-Genehmigung. Sie sollten jedoch Ihre grüne I-94W-Karte bei der Abreise zurückgeben.

Bei näherer Betrachtung stellt sich heraus, dass die US-amerikanische CBP einen internationalen Zug nicht als Landübergang ansieht (vermutlich herrscht eine gewisse Verwirrung darüber, wie Züge tatsächlich funktionieren).

Reisende, die mit Amtrak Cascades-Zügen von Kanada in die USA einreisen UND KEINE US- oder kanadischen Staatsbürger sind oder kein gültiges Visum besitzen, MÜSSEN ein genehmigtes ESTA haben. Andernfalls ist ein Papierformular CBP I-94 erforderlich. Wenn Sie ein VWP-Reisender (Visa Waiver Program) sind, gilt dies für Sie. (Amtrak Cascades-Züge fallen nicht unter die CBP-Definition „Land Border Crossing“ in den USA.)

Die ausgezeichnete Antwort von Tom W enthält weitere Einzelheiten.

— DJClayworth
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Ziemlich ungewöhnlich! Wenn ich also auf dem Landweg komme und auf dem Seeweg abreise, muss ich Kontakt zu einer Fluggesellschaft haben?

— AndrejaKo

@AndrejaKo Wer sagt, dass Leute, die die CBP-Site schreiben, Englisch sprechen können.

— Karlson

@ Karlson Nun, weißt du, ich hätte das irgendwie angenommen, aber du kannst es nie wissen!

— AndrejaKo

@DJClayworth: Ein Beispiel für "Wenn Sie auf dem Landweg anreisen und auf dem Landweg oder auf dem Seeweg abreisen" wäre eine Fahrt von Toronto nach Buffalo und zurück. Und Sie sagen, alle sprechen einmal während des Boarding-Prozesses mit einem Vertreter der Fluggesellschaft. Ich bin mir ziemlich sicher, dass an dieser Fahrt keine Fluggesellschaft und kein Boarding-Prozess beteiligt ist. Sie sprechen wahrscheinlich über die Situation, die es beschreiben soll, aber jemand auf der CBP-Website hat das Falsche oder was auch immer eingegeben.

— Steve Jessop

@AndrejaKo: Der Punkt ist, dass Sie Ihren I-94W zurückgeben müssen. Die Fluggesellschaften sind berechtigt, sie von Ihnen abzunehmen. Der Punkt ist, dass Sie beim Lesen nicht mit CBP interagieren, sondern jemand Ihren I-94W nehmen muss.

— Martin Argerami

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Ja. .

Die akzeptierte Antwort zitiert den US-Zoll- und Grenzschutzrat korrekt, weist jedoch nirgendwo in diesem Rat darauf hin, dass CBP Züge nicht als Land betrachtet . Was sie eigentlich bedeuten, ist die Anreise auf der Straße .

Ich weiß das aus erster Hand, weil Amtrak von Vancouver aus in die USA gereist ist. Dort wurde ich fest dafür bestraft, dass ich keinen ESTA abgeschlossen hatte. Erst als einer meiner Freunde dies befragte, wurde klar, dass wir die Anweisungen befolgt hatten, wie wir sie verstanden hatten, aber unser Verständnis war falsch.

Die Amtrak-Website behauptet:

Amtrak Cascades-Züge fallen nicht unter die CBP-Definition „Land Border Crossing“ in den USA.

Reisende, die mit Amtrak Cascades-Zügen von Kanada in die USA einreisen UND KEINE US- oder kanadischen Staatsbürger sind oder kein gültiges Visum besitzen, MÜSSEN ein genehmigtes ESTA haben. Andernfalls ist ein Papierformular CBP I-94 erforderlich.

Es ist möglich, ein Papierformular I-94 zu erhalten, aber laut CBP bedeutet dies bestenfalls Verzögerungen :

Wenn ein Reisender ein Papierformular I-94 haben möchte, kann eines während des Inspektionsprozesses angefordert werden. Alle Anfragen werden in einer sekundären Einstellung untergebracht.

— Tom W
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Es ist schwierig, eine offizielle Quelle für diese überraschende Antwort zu finden, aber britishexpats.com/forum/maple-leaf-98/… bestätigt dies. "Re: Amtrak Cascades Van - Seattle Hubby hat es kürzlich gemacht - sie haben US Immi bei Van gemacht, sie haben gefragt, ob er einen ESTA hat."

— chx

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@chx Ganz. Die einzige Quelle, die ich auch nur annähernd finden kann, ist die Amtrak-Website : "Reisende, die mit Amtrak Cascades-Zügen von Kanada in die USA einreisen UND KEINE US- oder kanadischen Staatsbürger sind und kein gültiges Visum besitzen, MÜSSEN ein genehmigtes ESTA haben, ansonsten ein CBP-Papierformular I-94 wird benötigt. "

— Tom W

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Außerdem: "Amtrak Cascades-Züge fallen nicht unter die CBP-Definition" Land Border Crossing "in den USA."

— Tom W

Wenn diese Antwort bearbeitet werden sollte, um einen Link zu der Tatsache zu erstellen, dass Züge keine Landgrenze darstellen, würde ich meine akzeptierte Antwort löschen.

— DJClayworth

@ DJClayworth Ich habe es getan.

— CHX

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Sie brauchen es nicht, aber wenn Sie den Zug von Vancouver (wenn auch nicht von Montreal) benutzen, müssen Sie kein grünes I-94W-Formular besorgen.

— Crazydre
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Das Ausfüllen eines Papier I-94W und die Zahlung für sie dort und dann unsere Lösung war, aber dies eine starke Kritik aus der CBP anwesenden Offiziere angezogen, da dies nicht der Fall ist , wie Sie angeblich zu declare Förderfähigkeit im Rahmen des VWP. Sie sollten den ESTA verwenden, um dies zu tun, bevor Sie reisen, obwohl dies keine absolute Voraussetzung ist.

— Tom W

@TomW Wenn Sie das nicht sollten, warum gibt es dieses Formular dann überhaupt?

— Crazydre

Frag mich nicht, frag CBP. Diese Webseite impliziert, dass es sich um einen Legacy-Prozess handelt. Vielleicht behalten sie die Papierformulare bei sich, weil Reisende unerklärlicherweise immer wieder ohne ESTAs auftauchen ...

— Tom W

@TomW Ich erinnere mich an einen Verordnungsvorschlag zur Ausweitung des ESTA auf alle VWP-Reisenden (d. H. Die Forderung nach Land- und Seereisenden), aber bis zu dessen Umsetzung vermute ich, dass die Kritik der Beamten entweder auf Missverständnisse oder auf Unverständnis zurückzuführen war von der Verärgerung, dass sie mehr Papierkram erledigen mussten, als sie es sonst getan hätten.

— Phoog

Das liegt daran, dass Sie in Vancouver den Zoll abwickeln und nicht an der physischen Grenze. Der Zug macht keine Haltestellen zwischen Vancouver und Bellingham, abgesehen von einem kurzen Halt am Gleisanschluss in Blaine, WA (ich glaube, das tut er immer noch), damit Hunde einsteigen und nach Schmuggelware suchen können.

— Armstrongest

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Die Amtrak-Website macht zu viel aus der Anforderung, ein Papier-I-94-Formular zu haben ...

Zunächst einmal gibt es technisch gesehen keine "Papier" -I-94 mehr - alle Einreisedokumente sind seit 2015 vollständig elektronisch. Das Papier, das beim Überschreiten der Grenze in Ihren Reisepass geheftet wird, hat nicht mehr juristisches Gewicht als ein Ausdruck von der DHS-Website, auf der Ihr aktueller I-94-Status angegeben ist.

Zweitens benötigen alle (nicht VWP-berechtigten) Visuminhaber auch ein "Papier" I-94, wenn sie beim Überschreiten der Grenze kein gültiges haben. Daher sind alle Grenzübergänge der Klasse A (einschließlich des Bahnhofs) für die Ausstellung eines solchen gut ausgestattet, sodass dies keine große Sache ist. Nur weil der CBP-Offizier faul ist, heißt das nicht, dass er Recht hat, Sie zu bestrafen.

Schließlich bin ich mir nicht sicher, warum Amtrak behauptet, Bahnübergänge seien keine "Landübergänge". Wenn es wirklich so wäre, könnten VWP-berechtigte Passinhaber nicht ohne ESTA in den Zug einsteigen, anstatt die Möglichkeit zu haben, einen I-94W an Ort und Stelle zu bekommen. Ich glaube, es herrscht eine gewisse Verwirrung darüber, wie die VWP auf ihrer Seite funktioniert.

— JonathanReez
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"Es gibt kein Papier mehr" I-94 ": USCIS gibt immer noch Papier-I-94 heraus, wenn Menschen in den USA ihren Status ändern. Diese Aufzeichnungen sind nicht in die Online-Datenbank I-94 von CBP integriert. Ich weiß nicht, ob es Pläne dazu gibt.

— Phoog

Amtrak-Züge auf den Cascades sind etwas anders als Straßenkreuzungen, da Sie die Zollabfertigung in Vancouver durchführen und nicht die erste Kreuzungsstelle. Von Vancouver bis in die USA gibt es keine Zwischenstopps. Sie befinden sich auf kanadischem Boden und sind legal in die USA eingereist. Ähnlich wie bei grenzüberschreitenden Terminals an kanadischen Flughäfen, die Terminals nur für US-Abflüge gesichert haben. Ich glaube, der Zug hält immer noch in Blaine, um nach Drogen usw. zu suchen, aber dort wird kein Zoll gemacht. Alle Passagiere gelten in Vancouver als von US-amerikanischen CBP-Beamten in der Pacific Central Station in Vancouver geräumt.

— Armstrongest