Für mich ging es nicht darum, den Fallschirm aus Sicherheitsgründen bei mir haben zu wollen (was für einen Umstand würde es erfordern, aus einer 727 auszusteigen, die auf andere Weise nicht besser zu bewältigen wäre). Ja, das leider offensichtliche Szenario fällt mir ein , aber die Chancen sind trotz allem unglaublich niedrig). Für mich ist der Hauptgrund, warum ich mit meinem Rig mitreiste, anstatt es zu überprüfen, eine einfache Frage der Kosten. Ich habe ungefähr 5 Riesen drin. Ich möchte wirklich nicht auf irgendeinen Idioten angewiesen sein (dh jemanden, der nicht ich ist), um es an mein Ziel zu bringen. Ich hatte zu viele Fälle, in denen mein Gepäck Tage nach meiner Ankunft angekommen war, und in denen mindestens eine, in der die Fluggesellschaft mein Gepäck gefunden hatte, sagte, sie sollten es einfach an ORL zurückschicken und dort das Gepäck abholen am nächsten Tag, als ich von meiner Reise zurückkam (2 Wochen Aufenthalt in NYC). Wenn ich'
Ich hatte noch nie Verzögerungen bei der Sicherheitskontrolle. Ich überprüfe immer, ob der AAD ausgeschaltet ist, wenn ich das Haus verlasse, und packe mein Hakenmesser in mein aufgegebenes Gepäck. Während ich in der Vergangenheit ein paar kurze Ausflüge nach Rom, Ga, gemacht habe, wo ich kein Handgepäck mitnehmen wollte, habe ich einfach das Hakenmesser zu Hause gelassen und eines bei meinen Freunden aufbewahrt, um es zu benutzen, während ich dorthin sprang. Normalerweise klappt der Sicherheitsdienst nur die Abdeckungen für meine Haupt- und Reservekabine auf und führt ihre chemischen Tests durch, und das ist das Ende. Ich folge normalerweise auch NICHT der USPA-Empfehlung und packe mein Rig in eine Tasche. Die Tasche nimmt mehr Platz in Anspruch, und ich verwende sie oft als meine aufgegebene Tasche und ziehe sie zusammen mit meiner diversen Ausrüstung (dem oben genannten Hakenmesser und Helm, Höhenmesser, Overall usw.) an. Bei leichten Fahrten Ich habe einen Kleidungswechsel und meine Ausrüstung in die Tasche mit der Rutsche gesteckt. Ich packe einfach alles auf eine Seite des Containers, damit die TSA das Rigg leichter herausnehmen kann, wenn sie es wollen.