Ich habe genau diese Reise vor ein paar Wochen gemacht (Mitte Juli - Anfang August). Ich schloss mich ein paar Freunden in Spanien an, nahm die Fähre nach Tanger und fuhr nach Gambia. Der Teil von Tanger nach Dakar dauerte 14 Tage, einschließlich einiger Tage für Ruhe / Besichtigung (siehe unten). Hier ist wahrscheinlich mehr, als Sie erwartet hatten, um Ihre Fragen zu beantworten:
Zeitliche Koordinierung
Wir haben ~ 9 Tage in Marokko verbracht, um so viel wie möglich vom Land zu sehen. Wir haben die schlechte Entscheidung getroffen, an einem Freitag das mauretanische Visum zu beantragen, was bedeutet, dass wir am folgenden Montag nach Rabat zurückfahren mussten. Wenn Sie Mo-Do beantragen, erhalten Sie das Visum am selben Tag, glaube ich. Seien Sie gewarnt, wenn Sie keinen afrikanischen Pass besitzen, kostet dieser ungefähr 150 Euro. Sie können 30 Euro sparen, wenn Sie es bei der Ankunft an der Grenze erhalten. Aber lohnt sich das Risiko einer 4000 km langen Hin- und Rückfahrt nach Rabat wirklich, wenn sie Nein sagen?
Die Westsahara ist sehr dünn besiedelt und Dakhla ist wirklich nur mehr als einen Tag wert, wenn Sie Kitesurfen oder Windsurfen. Wir haben ~ 1,5 Tage hier verbracht.
Mauretanien verbrachten wir eine Nacht in Nouadhibou und eine in Nouakchott - insgesamt etwa 2,5 Tage in Mauretanien. Ich hatte nicht wirklich Lust, dort viel zu tun, außer von der Straße zu gehen, um im Sand zu spielen.
Wir haben uns ein paar Tage in Zebrabar südlich von Saint-Louis im Senegal erholt. Es ist ein wirklich schöner Ort in einem Nationalpark, der einer Schweizer Familie gehört. Dakar ist eine tolle Stadt, wir haben nur einen Tag dort verbracht, aber die meisten von uns waren schon einmal dort und haben schon viel gesehen.
Sicherheit
Um ehrlich zu sein, kann ich mir keine Probleme mit der Sicherheit vorstellen. Westsahara und Mauretanien waren trotz Reisewarnungen auf der Hauptstraße ziemlich verlassen, und wir stießen auf nichts, was uns das Gefühl gab, unsicher zu sein. Sie möchten für jeden Passagier eine Fiche- Karte erstellen , die den vollständigen Namen, die Nationalität, die Passnummer, den Beruf sowie die Fahrzeugregistrierungsnummer enthält. Sie können diese den Beamten in der Westsahara und in Mauretanien übergeben, was Ihnen viel Zeit spart (andernfalls bringen sie Ihren Reisepass zu ihrem Stand und verbringen 5 bis 20 Minuten damit, die Informationen aufzuschreiben). Viele der Beamten erwarten, dass Sie diese haben. Ich würde mindestens 30 davon drucken.
In Bezug auf die Verkehrssicherheit müssen Sie jedoch wachsam sein - ein Großteil des Verkehrs besteht aus Lastkraftwagen, mit denen Sie eine zweispurige Autobahn teilen müssen (die an einigen Stellen eher 1,5 Fahrspuren entspricht, um Erosion oder Sand zu bedecken !). Die endlose Wüste kann Sie schläfrig machen, und dies ist ungefähr der letzte Ort, an dem Sie von der Straße abkommen und Ihr Auto ruinieren möchten (Hilfe kann Stunden oder Tage entfernt sein).
Wir haben mehrmals in Marokko / Westsahara gezeltet und hatten keine Probleme. Die Leute kümmerten sich entweder nicht darum oder waren wirklich froh, dass wir außerhalb ihrer Häuser / Geschäfte lagerten. Uns wurde geraten, nicht in Mauretanien zu campen, obwohl wir wahrscheinlich keine Probleme gehabt hätten, wenn wir dies getan hätten. Senegal ist völlig sicher.
Ein weiterer Ratschlag: Kaufen Sie einen Benzinbehälter aus Kanister / Kunststoff und füllen Sie ihn in der Westsahara auf, wo das Benzin am billigsten ist. Auf unserer Fahrt von Nouadhibou nach Nouakchott - ungefähr 500 km - hatte jede einzelne Tankstelle kein Benzin mehr und wir mussten von unserem Kanister tanken.
Grenzen
Bei der Einreise in die Westsahara gibt es keine Grenze, da es sich tatsächlich um Marokko handelt. Checkpoints können jedoch problematischer werden, da sie meiner Meinung nach tatsächlich überprüfen, wo Sie waren.
Die Grenze zwischen Westsahara und Mauretanien ist in Bezug auf die Sicherheit mit Ausnahme des Minenfelds in Ordnung: Die Straße zwischen den beiden Grenzposten ist nicht asphaltiert und stark abgebaut. Wir haben jemandem 10 Euro bezahlt, um uns durch die Gegend zu führen (ca. 10 Minuten Fahrt), da es ziemlich schwierig sein kann zu sagen, welchen Weg wir gehen müssen, um den Landminen auszuweichen. Ich würde empfehlen, jemanden einzustellen / ihm zu folgen, nur um sicher zu gehen.
Die Grenze zwischen Mauretanien und Senegal kann etwas problematisch sein. Sie haben zwei Möglichkeiten: Diama und Rosso. Wenn Sie die Diama-Überfahrt nehmen, benötigen Sie 2000 MRO pro Person, um die Gebühr im Nationalpark zu bezahlen, sowie 10000 CFA, um den Damm über den Fluss nach Senegal zu überqueren. Wenn Ihr Auto fremd ist, können Sie an der Grenze auf Korruption stoßen. Wir haben im Voraus einen lokalen Fixierer beauftragt (nicht billig!), Um das alles zu klären. Einige Leute, die wir unterwegs getroffen haben, sind zum anderen Grenzposten gegangen und haben am Ende viel mehr "Gebühren" / Bestechungsgelder gezahlt, als uns unser Fixierer berechnet hatte.
Bonne Route!