Gibt es offizielle Pläne, die Beschränkung für 100 ml Handgepäck in Europa aufzuheben?

Ich erinnere mich, dass ich vor einigen Jahren gelesen habe, dass die EU plant, die 100-ml-Beschränkung für Flüssigkeiten aufzuheben. ZB ein zufälliger Artikel aus dem Jahr 2010:

Die gute Nachricht für Fluggäste? Das Ende eines Verbots des Transports von Flüssigkeiten durch die Flughafensicherheit ist in Sicht. Die schlechten Nachrichten? Die derzeitigen Beschränkungen werden voraussichtlich erst nach drei Jahren aufgehoben.

Die EU hat angekündigt, dass die Gesetze bis 2013 fortgeführt werden, bis die Massenscreening-Technologie zur Erkennung von Explosivstoffen in Flüssigkeiten perfektioniert ist.

Gibt es derzeit Pläne, die Beschränkung aufzuheben?

Das Problem ist noch nicht an einem Punkt angekommen, an dem eine Gesetzesvorlage vorliegt.

Das Problem der Flüssigkeitsüberwachung wird in dem jüngsten Sicherheitsbericht der Kommission über die Zivilluftfahrt hervorgehoben , der vor etwa einem Jahr veröffentlicht wurde:

Ende November 2014 erhielt die Kommission die Ergebnisse einer zusätzlichen Studie, in der eine mögliche zweite Phase zur Aufhebung der Flüssigkeitsbeschränkungen bewertet wurde. Diese Studie wurde vom Berater ICF International durchgeführt. Es bewertete die Möglichkeit, Fluggästen die Beförderung von Wasser in Flaschen durch eine Reihe von Flughafenversuchen zu ermöglichen, und überprüfte auch die Ergebnisse der vorherigen Studie in Bezug auf die betrieblichen Auswirkungen der ersten Phase. Diese Studie kam auch zu dem Schluss, dass die erste Phase keine negativen betrieblichen Auswirkungen auf EU-Flughäfen hatte, selbst während der Sommerspitze der an dieser Studie beteiligten EU-Flughäfen. Es wurde jedoch auch der Schluss gezogen, dass es erhebliche Auswirkungen auf den Durchsatz und die Kosten für EU-Flughäfen geben kann, wenn die Beschränkungen weiter aufgehoben werden, damit Fluggäste auch Wasser in Flaschen befördern können. Dies ist hauptsächlich auf die erwartete hohe Anzahl von Flaschen zurückzuführen, die gesiebt werden müssten und die bedeutend mehr Flüssigkeitssiebausrüstung erfordern würden. Das Ergebnis dieser Studie veranlasste die Kommission, in Abstimmung mit den Mitgliedstaaten, den Interessenträgern und ihren internationalen Partnern die Einführung der zweiten Phase der Aufhebung der Flüssigkeitsbeschränkungen zu verschieben.

Abgesehen davon wird an dem Thema noch gearbeitet. An verschiedenen Flughäfen werden Versuche durchgeführt, um den Prozess zu testen. Diese werden normalerweise nicht öffentlich angekündigt, mit Ausnahme dieser Pressemitteilung des Flughafens Malta, in der in den letzten zwei Monaten Versuche durchgeführt wurden:

Durch dieses Projekt trägt der Malta International Airport dazu bei, das Passagiererlebnis für Reisende innerhalb der EU zu verbessern. Die wichtigsten teilnehmenden Flughäfen für dieses Projekt sind der Flughafen Amsterdam Schiphol, der internationale Flughafen Budapest, der internationale Flughafen Alicante, der internationale Flughafen Dublin und der internationale Flughafen Malta.

Das Flughafenteam hat bereits erste Versuche durchgeführt, um die ideale Testumgebung zu ermitteln. Mit der Technologie und Ausrüstung, die jetzt für die Überprüfung von LAGs zur Verfügung stehen, wird das Sicherheitsteam von MIA bewährte Verfahren für dieses neue Überprüfungsverfahren ermitteln und dabei die Anforderungen der aktuellen EU-Gesetzgebung einhalten. Die Ergebnisse der teilnehmenden Flughäfen werden von der Europäischen Kommission analysiert, um neue Leitlinien für LAG umzusetzen.

Während dieser Übung werden Passagiere, die unter bestimmten Umständen LAGs mit mehr als 100 ml befördern, einer weiteren Überprüfung unterzogen.

O & I Consulting, das Unternehmen, das diese Tests für die Europäische Kommission durchführt, führt derzeit eine Online-Umfrage zu diesem Thema durch.