Von London nach Seattle: Unternehmenspolitik ist Wirtschaft. Wie bekomme ich mehr Liegefläche: BA oder Delta? Oder andere Möglichkeiten?

In den nächsten Monaten werde ich zwischen London und Seattle hin und her fliegen.

Es muss Economy Class sein (Unternehmenspolitik). Ich könnte in der Lage sein, Premium Economy zu verhandeln (nicht sicher). Ich kann die Fluggesellschaft wählen.

Ich habe einige Meilen bei Emirates, die ich gerne transferieren möchte, wenn dies möglich ist und wenn dies meine Chancen auf ein Upgrade verbessert (14.650 Meilen, von denen 12.150 Statusmeilen sind) - Status Blau, auf dem der Status "Nichts" angezeigt wird Emirates, aber das hat mich tatsächlich ein paar Mal in die Business Class befördert).

Die Dinge, die für mich wichtig sind, sind:
- Umfang der Sitzneigung,
- Umfang der Sitzneigung und
- Umfang der Sitzneigung.

(Ich kann überhaupt nicht im Sitzen schlafen).

Ordentliches Essen ist eine nette Sache, eine Steckdose zum Einstecken meines iPad ist eine nette Sache, es wäre schön, schnell vom Flug auszusteigen, wenn ich mich dann weniger für Sicherheit und Passkontrolle anstellen müsste (I bin britischer Staatsbürger). Wenn ich mein iPad anschließen kann, interessiert mich die Unterhaltung an Bord überhaupt nicht, ansonsten würde ich nach einem Sitzlehnenvideo mit einer anständigen Auswahl an Filmen suchen. Aber ich würde das alles gegen einen Flachbettsitz eintauschen! (Mir ist klar, dass ich wahrscheinlich keinen bekommen werde).

Meine Nonstop-Flugoptionen scheinen entweder auf Delta (direkt oder weiterverkauft von Virgin) oder BA (direkt oder weiterverkauft von vielen anderen Fluggesellschaften) beschränkt zu sein. Gibt es noch andere Optionen, die mir fehlen? Macht es einen Unterschied, ob ich direkt oder über eine andere Fluggesellschaft kaufe? Es würde mir nichts ausmachen, wenn ein Flug mit einem Wechsel die Flugzeit nicht wesentlich verlängern würde und ich dadurch einen viel besseren Platz bekomme. Ich kann von jedem Flughafen in London abfliegen, ich kann an jedem Flughafen in Seattle oder in der Nähe ankommen (obwohl es so aussieht, als wäre SeaTac die einzige echte Option, aber ich kenne Seattle überhaupt nicht und würde andere Vorschläge begrüßen). Lieblingsflughafen von London ist City (weil es so klein ist, dass man schnell durchkommt), dann LHR / LGW, dann die anderen.

Auf dieser Basis bietet mir welche Option (BA / Delta / Andere) die beste Chance, einen Sitzplatz mit möglichst viel Neigung zu bekommen?

Ich bin in den letzten Jahren viel von Großbritannien nach Seattle geflogen. Meine Unternehmenspolitik ist auch die Wirtschaft. Ich bin mit Delta, BA und AA für alle oder Teile von LON-SEA und zurück geflogen.

Da Sie dies in angemessenem Umfang tun werden, ist es meine Empfehlung, den Status in einer Allianz zu erlangen und sich daran zu halten. Das Gute an DL ist, dass man mit dem Status freie Sitzplätze mit mehr Beinfreiheit bekommen kann, und auch das Langstreckenflugzeug, in dem ich war, war ziemlich gut mit Sitzkraft und anständigem IFE.

Ich habe mich für oneworld entschieden, also hauptsächlich BA und AA fliegen. Das Wichtigste bei BA ist, irgendwie in die Premium Economy (WT +) einzusteigen. Von dieser Kabine aus können Sie ein Upgrade mit Avios durchführen, sofern diese verfügbar sind, um im Geschäftsleben flache Sitze zu erhalten, ein Upgrade für Bargeld am Flughafen durchführen, sofern dies angeboten wird (AUP) und manchmal online (POUG). Aus verschiedenen Gründen wechsle ich oft zu JFK, besonders wenn ich nach Statuspunkten jage. Es bricht die Reise ab, ich habe Zugang zur Lounge und es ist gut, herumlaufen und in einem bequemen Stuhl sitzen zu können.

Da meine Firma es mir erlaubt, meine eigenen Tickets zu kaufen und diese zu bezahlen, reise ich meistens sowieso nicht in der Wirtschaft. Normalerweise bezahle ich die Kosten für einen Direktflug von London nach Seattle (oder wo auch immer) und bezahle dann die zusätzlichen Kosten, um mich für WT + zu interessieren und ein Upgrade für Unternehmen durchzuführen, oder kaufe die Business Class direkt. Normalerweise kaufe ich dazu ein sogenanntes Ex-EU-Ticket und fliege aus einem anderen europäischen Land. Dies kann manchmal sogar billiger sein als der Kauf einer Wirtschaft aus London.

Die einzige Option vom Flughafen London City ist LCY-JFK auf BA, aber es ist ein Business-Class-Flugzeug. Es macht einen kurzen Stopp in SNN für Zoll- und Einreisevorbereitungen in die USA und zum Auftanken. Auf dem Rückweg ist es nonstop. Sie würden dann eine Verbindung zu einem JFK-SEA-Flug mit AA herstellen. Es ist ein großartiger Flug, wenn Sie es schaffen.

Ich bin mit dir zusammen, um im Sitzen zu schlafen, ich kann es auch nicht. Wenn es ein Tagesflug ist, kann ich fast damit leben, aber an die Westküste der USA zu fliegen ist ein langer Weg, der viel Zeit in Anspruch nimmt und selbst für einen Tagesflug schlecht genug ist.

Bearbeiten: Eine Website, die einen Blick wert ist, behauptet, Ihnen einen "Glücksfaktor" -Vergleich zwischen Fluggesellschaften zu geben, ist routenfreundlich .