Verlängerung der Fahrt mit der Oyster Card außerhalb der Gültigkeitsbereiche der Oyster Card mit einem gültigen Ticket außerhalb der Zonen und ohne Umsteigen der Züge?

Wenn ich eine Dauerkarte hätte von die letzte Station, an der Oyster / kontaktlose Karten gültig sind zu Ein paar Stationen weiter draußen und ich wollte von London bis zur Endhaltestelle, die durch das Ticket abgedeckt ist, zurückkehren. Ich denke, die offizielle Antwort lautet: Ich sollte:

Berühren Sie sich in London (bezahlen Sie wie Sie gehen).
Steigen Sie an der letzten Haltestelle Oyster aus, gehen Sie zum Bahnhofseingang und legen Sie los.
Geh zurück und nimm den nächsten Zug 20-30 Minuten später, um das letzte Stück zu fahren.

oder

Holen Sie sich ein Papierticket für den TfL-Zonenteil zu einem höheren Preis.

Das ist offensichtlich nicht ideal - um es gelinde auszudrücken - für mich scheint es logisch zu sein, Oyster / Contactless Pay zu verwenden, während Sie im Zug bleiben. Ich bin mir nicht sicher, warum das ein Problem für das Oyster / kontaktlose Ticketing sein muss, aber ich bin froh, dass ich gebildet werde.

Ich bin der Überzeugung, dass, wenn ich im Zug bleibe und nicht abspringe, der höchste Fahrpreis möglicherweise in Rechnung gestellt wird (wenn dies für diese Strecke gilt), dies jedoch nicht für die tägliche Obergrenze gilt.

(Ich verstehe nicht ganz, warum der letztere Punkt fair wäre, denn nur im besten Fall würden Sie nicht bestraft, selbst wenn die Reise auf die Obergrenze angerechnet würde. Vielleicht fehlen meiner Denkweise die möglichen Exploits.)

Wenn alles in Ordnung ist, gibt es eine Möglichkeit, dies zu umgehen, im Grunde kann ich die Oyster / kontaktlose Karte so einrichten, dass die Fahrt für die letzte Station in der Oyster-Region für eine reguläre Fahrt abgeschlossen wird (ich habe von automatischem Abschluss gehört) ?

Oder müsste ich immer wieder Mitarbeiter bitten, die Reise zu beenden?

— nsandersen
quelle

Ich bin verwirrt - wie können Sie von London aus reisen, wenn Ihr Ticket nur von der letzten Haltestelle Oyster gültig ist (die sich vermutlich am Stadtrand von London befindet)?

— gerrit

Sie müssen Papiertickets kaufen, wenn Sie möchten, dass Ihre Tickets gültig sind, ohne sie auf der Plattform zu bestätigen. Praktisch können Sie die Reise später online unter tfl.gov.uk nicht direkt berühren und korrigieren. Vergessen Sie nicht, wenn Sie eine Jahreskarte haben, die Sie zu einem Drittel Rabatt auf Ihre Oyster-Reise berechtigt.

— Calchas

@gerrit - Ich würde gerne die Oyster- oder kontaktlose Karte verwenden, um zu zahlen, wie ich gehe, was legal / gültig wäre, es sei denn, Sie scheinen von TfL viel extra dafür zu zahlen, weil sie sich nicht berühren. Aus keinem besonders guten / offensichtlichen Grund das kann ich sehen.

— nsandersen

@nsandersen Der Grund ist, dass es keine Aufzeichnungen über Ihre Reise gibt, die beweisen, dass Sie an der Route festhalten, für die Sie bezahlt haben.

— Calchas

@Calchas (beim ersten Kommentar: Das Problem kann nicht angefahren werden). Zum zweiten Kommentar: Aber ich werde für die längste mögliche Fahrt in Rechnung gestellt. Wenn ich also auf einer kürzeren / anderen Reise "festgefahren" wäre, hätte ich mich selbst betrogen und nicht den Zugbetreiber. Die Fahrt ist bis zum Bahnhof Oyster / Contactless gültig / bezahlt und auch für den Rest des Weges bezahlt. Außerdem gibt es ein Zeitlimit, nach dem ich mich erneut melden müsste, wenn ich mehrere Fahrten mit demselben "touch in" / Ticket machen wollte.

— nsandersen

Die Antwort auf Ihre Frage lautet nein. Praktisch besteht Ihre Option darin, den Höchsttarif zu tolerieren TfL-Beförderungsbedingungen ] und beantragen Sie eine Rückerstattung, die gewährt wird, wenn Sie sich nicht daran gewöhnen

6.8.5 [...] Wenn Sie beim Start nicht anfassen und berühren Sie am Ende Ihrer Reise Möglicherweise wird Ihnen ein Höchsttarif in Rechnung gestellt, und diese Fahrt wird nicht in eine tägliche Begrenzung einbezogen. Sie können auch zu einem Straftarif verurteilt oder strafrechtlich verfolgt werden.

[Meine Betonung]

Ein Grund für die Richtlinie besteht darin, dass Sie, wenn Sie nicht anfahren, nicht nachweisen können, dass Sie das Tarifzonensystem nicht vollständig (beispielsweise) mit einem nationalen Eisenbahnverkehr verlassen haben. In der Vergangenheit haben andere diese Lücke ausgenutzt, um zu vermeiden, dass die National Rail-Tarife bezahlt werden. Es gibt viele offene Verbindungen zwischen den lokalen Transport for London-Diensten und der Fernbahn National Rail. In einigen Fällen nutzen sie dieselben Plattformen (zum Beispiel am Bahnhof Imperial Wharf), und in anderen Fällen kann ein Zug sowohl Oyster als auch Stammkunden halten, bis er London verlässt Dann geht es nur noch für Nicht-Oyster-Kunden.

Die "Auto Reise Abschluss" geschieht nach Ermessen von TfL wenn sie beschließen, alternative Ausfahrten oder Eingänge zu eröffnen, die keine Barrieren haben. Bei Fulham Broadway zum Beispiel schließen sie während eines Fußballspiels in Chelsea den Hauptausgang und öffnen die Feuerausgänge, um die große Anzahl von Menschen zu bewältigen. In diesem Fall ist es schwierig, die Verbindung herzustellen (es gibt ein paar Validatoren, aber die Menge drängt Sie schnell an ihnen vorbei). Daher wird der TfL raten, wer dorthin gegangen ist und seine Reisen "automatisch abgeschlossen" hat.

— Calchas
quelle

Keine oder keine Option ist eine gültige Antwort - danke. Aber ich versuche nicht zu beweisen, dass ich "nicht aus dem Tarifzonensystem herausgefahren bin". Ich gebe offen zu, dies tun zu wollen! Ich habe mich nur gefragt, ob ich dann (im Vergleich zu anderen) fair berechnet werden könnte, wenn ich für den Rest der Reise (auch) ein gültiges Ticket habe. Übrigens, diese Bedingungen sagen auch: "Wenn Sie an einer Station einsteigen und nicht an einer anderen Station anfahren, können wir Ihnen einen Fahrpreis bis zu einem Höchstpreis berechnen.", Was ich eigentlich will.

— nsandersen

@nsandersen Meine Entschuldigung, es war nicht meine Absicht, dich zu streuen. Sie haben um die Rechtfertigung für die strenge Politik des Ausstiegs gebeten - ich habe eine Begründung für diese Politik gegeben.

— Calchas

@nsandersen: Der Punkt der Anekdote ist, dass der "Höchstpreis", den Sie für eine kaputte Fahrt berechnen können, nicht unbedingt der teuerste PAYG-Tarif für eine vollständig registrierte Fahrt ist, die möglicherweise an der Stelle beginnt, an der Sie sich anmelden (Beachten Sie auch, dass das Oyster-System nicht weiß, in welchem Zug Sie sich gerade befinden, nur in welcher Gateline Sie durchfahren haben. Möglicherweise gibt es viele verschiedene "Höchsttarife" für Züge, die von dort in andere Richtungen fahren, einschließlich ungatierter Umsteigeplätze) der Weg).

— Henning Makholm

@Calchas - Das ist in Ordnung - das Besprechen von Dingen hilft, die Antwort zu finden, die "unmöglich zu tun ist, was ich will". Ich hätte die Dinge wahrscheinlich auch klarer formulieren können!

— nsandersen

@Henning Makholm: OK, ich denke, TfL kann sich das Recht vorbehalten, über die Höchsttarife zu entscheiden, die sie berechnen könnten, und ich kann sehen, warum es im Allgemeinen kompliziert sein könnte, jetzt, da wir 6 Zonen in einigen Richtungen haben, 9 in anderen und Oyster /. Berührungslose Tarife außerhalb der Zonen an anderen Orten wieder. In meinem Fall gibt es einen logischen Ort, um einen Höchsttarif zu berechnen, nachdem Sie den National Rail-Teil des Bahnhofs berührt haben (das wäre der Bahnhof, der am weitesten auf dieser Linie liegt.) Sie können sich mit Oyster (kontaktlos) in Verbindung setzen, daher habe ich es nicht als kompliziert empfunden.

— nsandersen