Kann eine Fluggesellschaft mich davon abhalten, auf der ersten Etappe eines Fluges zu reisen, wenn die zweite Etappe abgesagt wird?

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Reisen von Doha nach Philadelphia nach Atlanta, und der Flug von Philadelphia nach Atlanta wurde aufgrund des Wetters abgesagt. Die Fluggesellschaft (Qatar) ließ mich seit meinem Rückflug (AA) nicht mehr von Doha nach Philadelphia fliegen, auch wenn ich ihnen gesagt hatte, dass ich lieber in Philadelphia als in Doha stecken bleiben würde.

Habe ich einen Grund zur Beschwerde?

EDIT: 1) Doha war nicht mein Ausgangspunkt - dies war die zweite Etappe einer dreibeinigen Reise. 2) Ich war während des Schneesturms in den USA unterwegs. Der erste Flug am 23. Januar wurde aufgrund von Schnee abgesagt, der zweite Doha-Flug am 24. Januar jedoch nicht. 3) Sie buchten mich 24 Stunden später auf demselben Flug um (obwohl früher andere Flüge verfügbar waren)

— vk2015
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Obwohl ich es nicht genau weiß, vermute ich, dass Passagiere (insbesondere internationale Passagiere), die auf halbem Weg durch einen Mehrstreckenflug gestrandet sind, mehr Rechte in Bezug auf Entschädigungen, Essensgutscheine, Hotelunterkünfte usw. haben als diejenigen, die noch vor Ort sind Herkunfts. Wenn dies zutrifft, hat Qatar / AA seine Kosten niedrig gehalten und Sie in Doha festgehalten.

— Michael Seifert

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Sie wussten bereits vor dem Abflug von Doha nach Philadelphia, dass der folgende Flug wetterbedingt abgesagt würde? Es sei denn, das war in einer Zeit wirklich großer Störungen, das scheint unwahrscheinlich. Außerdem bietet AA auf PHL-ATL 6 Flüge pro Tag an. Es ist unwahrscheinlich, dass alle Flüge gestrichen werden. Welche Möglichkeiten haben sie dir gegeben? Haben sie dich umgeleitet? Sie am nächsten Tag umbuchen?

— Jcaron

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FWIW, wir hatten vor kurzem (1/22 - 1/24) einen Schneesturm im Nordosten der USA, der fast 2 Fuß Schnee auf PHL warf. Das hätte sicherlich mehr als einen Tag an annullierten Flügen verursachen können. In diesem Fall hat die Fluggesellschaft Ihnen möglicherweise einen Dienst erwiesen, indem sie Sie lange Zeit nicht in einer eingeschneiten PHL gestrandet hat.

— cdkMoose

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@MichaelSeifert IME AA bietet keine Übernachtungs- oder Verpflegungsgutscheine für wetterbedingt Verspätete an: Der Schnee ist nicht gerade die Schuld von AA. Nun ist es möglich, dass AA nicht wollte, dass jemand in die PHL kommt, um die Arbeitsbelastung zu verringern, aber das ist ein weiterer Punkt.

— Calchas

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@MichaelSeifert - Doha war kein Ursprungsort

— vk2015

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Ja, das ist ein ziemlich schlechter Umgang von Katar. Allgemeiner kann ich mir vorstellen, dass es unter bestimmten Umständen Einwanderungsprobleme geben würde, aber offensichtlich in Ihrer Situation, die nicht zutrifft.

Ich vermute [aber offensichtlich weiß ich nicht], dass Katar Sie hier durcheinander gebracht und Sie aus anderen Gründen vom Flug entlassen hat. Vielleicht war es als Folge der Wettersituation überbucht, und sie brauchten einen Grund, Ihren Sitzplatz an jemanden zu vergeben sonst.

Ich gehe davon aus, dass Katar Sie umgehend an Ihr endgültiges Ziel weitergeleitet hat. Andernfalls würde ich Katar mit Sicherheit alle Kosten in Rechnung stellen, die mir durch das Versäumnis entstanden sind, die Beförderung anzubieten.

— Calchas
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Ja, ich vermute, dass sie mich aus anderen Gründen entladen haben - sie haben mich 24 Stunden später auf einen Flug geschickt.

— vk2015

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Hängt wirklich davon ab, warum der Anschlussflug abgesagt wurde. Wie ich oben in einem Kommentar angemerkt habe, könnte ein Unwetter zu einem Szenario geführt haben, in dem Sie möglicherweise für einen längeren Zeitraum im Verbindungsflughafen, in diesem Fall in der PHL, stecken geblieben sind.

Wenn die Fluggesellschaft gewusst hätte, dass Sie möglicherweise einen Tag oder länger auf einem wettergebundenen Flughafen festsitzen, würden Sie lieber gestrandet oder gar nicht geflogen?

— cdkMoose
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OP wollte zur PHL. "Ich sagte ihnen, dass ich lieber in Philadelphia als in Doha stecken bleiben würde"

— Calchas,

@Calchas Ich denke, der Unterschied liegt hier zwischen "in Philadelphia stecken geblieben" und "in Philadelphia Flughafen stecken geblieben " - dh das Wetter ist so schlecht, dass es keinen lokalen Transport vom Flughafen gibt. Ich habe keine Ahnung, wie realistisch das für Philadelphia ist, aber ich habe es an anderen Orten gesehen.

— SpaceDog

@Spacedog, in diesem Fall richtig, da Philadelphia Schwierigkeiten hatte, Schnee von den Straßen der Stadt zu

— räumen

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Es ist nicht ungewöhnlich, dass eine Fluggesellschaft einen Passagier am Abflugort festhält, wenn sie weiß, dass die gesamte Flugserie nicht wie gebucht abgeschlossen werden kann.

Für viele Passagiere bedeutet dies, dass sie einfach nach Hause fahren und am nächsten Tag zurückkehren. Für nicht einheimische Passagiere bedeutet dies, dass einige Unterkünfte und Mahlzeiten zur Verfügung gestellt werden müssen. Aus rechtlichen Gründen handelt es sich lediglich um einen stornierten Flug, eine Umbuchung oder eine Rückerstattung (und ja, es gibt wahrscheinlich einige PC-EU-Vorschriften, die eine gewisse Entschädigung erfordern).

Wenn Passagiere auf halbem Weg geschickt werden, bedeutet dies Unterkunft und Verpflegung für alle. Es bedeutet mehr Angst und Beschwerden von Passagieren über die Unsicherheit, ihr Ziel zu erreichen und auf dem Flughafen in der Mitte herumzusitzen, in der Hoffnung, einen Flug zu bekommen. Für die rechtliche Verantwortung bedeutet dies einen unterbrochenen Flug, der mehr Regeln, Vorschriften und Entschädigungspotential enthält.

Während das OP lieber fliegt, muss die Fluggesellschaft eine einheitliche Richtlinie für das Problem festlegen und die Fluggäste am Abflugort halten, die von den meisten Fluggesellschaften durchgesetzt wird. Ich wurde in dem gleichen Szenario gefangen, als ich Florida nach Thailand flog, und wurde am Ursprungsort in den USA festgehalten, so dass es nicht nur für Katar gilt.

Sie können sich natürlich beschweren, aber letztendlich, wenn die Fluggesellschaft ihre Verantwortung für einen annullierten Flug wahrnimmt, wird es keine Entschädigung geben, außer vielleicht ein kleines Zeichen der Entschuldigung (Vielfliegermeilen usw.).

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Ich bin mir nicht sicher, was Sie unter "einer PC-EU-Regel" verstehen, aber wenn Sie etwas über die Europäische Union sagen, ist dies für einen Flug mit einer Nicht-EU-Fluggesellschaft aus einer Nicht-EU-Quelle über einen Nicht-EU-Transitpunkt völlig irrelevant zu einem Nicht-EU-Bestimmungsort.

— David Richerby

Ich steckte das ein, weil unweigerlich ein Nick Picker die überaus entschädigungsorientierten Regeln der EU zur Sprache bringen wird, da meine Antwort die gesamte Luftfahrtbranche betraf, nicht nur diesen speziellen Flug ..... PC bedeutet übrigens politisch korrekt;)

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Ja, es ist total zum Kotzen, wenn große Konzerne ihre Kunden nicht ficken dürfen.

— David Richerby

Entschädigungsregeln für alles bieten keinen Schutz vor gierigen Konzernen, sondern bilden eine Gesellschaft, die für alles, was schief geht, Bargeld erwartet und die dann solche Foren mit ihren Beschimpfungen und Schwärmen über zu wenig Bargeld füllen. Das Leben ist voll von Wendungen, Höhen und Tiefen, Gewinnen und Verlusten, das kann man nicht weglassen.

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@Tom - Ich bearbeite meine ursprüngliche Frage, aber Doha war nicht mein Ausgangspunkt für das Ticket (es war die zweite Etappe einer dreibeinigen Reise), daher bin ich mir nicht sicher, ob dieser Grundsatz zutrifft, da sie für meine Unterkunft bezahlt haben / Mahlzeiten in Doha sowieso.

— vk2015

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Natürlich. Überprüfen Sie Ihren Vertrag: Sie haben einen Service gekauft, der Sie von Doha nach Atlanta bringt. Sie könnten Ihre Route durch eine völlig andere Stadt führen, Sie in einen Direktflug versetzen usw. Dies ist ein bekanntes Risiko für Skiplegger. Es war zwar angenehmer, Sie zur PHL zu bringen, wenn Sie sich fragen, ob sie das können, ob sie es rechtlich dürfen, aber die einzige Antwort ist ein Ja.

— chx
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