Welche Bedingungen kann Gepäck während eines Fluges erwarten?

Welche Bedingungen kann mein aufgegebenes Gepäck während regionaler, internationaler und transozeanischer Flüge im Laderaum eines Flugzeugs erwarten?

schlimmste - Extremste Temperatur- und Druckbereiche während eines normalen Fluges ohne größere technische Probleme
Durchschnitt - Temperatur- / Druckbereich, der für eine bestimmte Fluglänge typisch ist

air-travel luggage

— Grzegorz Wierzowiecki
quelle

Schlimmste definieren? Höchste? Am niedrigsten? schnellste Änderung?

— CMaster

@CMater danke! Der Autor sieht niemals Mehrdeutigkeiten;). Ich hoffe jetzt ist eindeutig.

— Grzegorz Wierzowiecki

Das Schlechteste? Ihr Gepäck landet auf dem Grund des Ozeans - in der Nähe eines Unterwasservulkans.

— Emory

Auch wenn Gepäck auf Ihrem Flug nicht containerisiert ist, erwarten Sie, dass es ziemlich nass ist, wenn es regnet ...

— jcaron

Nein, es ist immer noch da, "während eines normalen Fluges ohne größere technische Probleme"

— JCaron

Der Druck wird im Grunde der gleiche sein, den die Passagiere genießen, da der gesamte Rumpf unter Druck steht. Der einzige wirkliche Unterschied ist die Temperatur, da der Laderaumbereich normalerweise nicht stark erwärmt wird, es sei denn, das Flugzeug transportiert lebende Tiere oder kälteempfindliche verderbliche Gegenstände. Der kalte Teil des Laderaums kann auf 10 ° C abfallen (einige Grad geben oder nehmen), aber sie würden ihn nicht unter den Gefrierpunkt fallen lassen, da sie keine abgefüllten Flüssigkeiten in Koffern wollen, die fest gefrieren.

Bist du dir da sicher? Ich erinnere mich, dass die meisten Fluggesellschaften mich gezwungen haben, die Reifen meines Fahrrads zu entleeren, wenn ich es mitnehmen möchte, weil der Druck möglicherweise eine "Explosion" der Reifen verursacht.

— Ole Albers

@Albers Der Laderaum wird mit dem gleichen Druck wie die Kabine unter Druck gesetzt. Der Druck auf das gesamte Flugzeug ist jedoch viel geringer als der Bodendruck. Sie hätten das gleiche Problem, wenn Ihr Fahrrad in der Kabine wäre.

— Calchas

Die "Regel" über das Entleeren von Reifen ist ein Überbleibsel aus dem dunklen Zeitalter des Flugverkehrs. Ich reise ständig mit meinen Fahrrädern und lasse nie die Luft raus, es sei denn, ich stoße auf einen Stickler für veraltete Regeln. Dann lege ich meinen Finger an das Ventil, so dass es viel zischt und die Uninformierten glauben lässt, ich lasse die ganze Luft heraus. Ich hatte nie ein Problem mit meinen voll aufgepumpten Rennradreifen aufgrund des Haltedrucks.

Sie möchten, dass Sie den Druck ablassen, falls ein Druckproblem auftritt. Bei einem normalen Flug platzen die Reifen nicht, aber wenn der Kabinendruck nachlässt, werden sie wahrscheinlich platzen. In den meisten Verkehrsflugzeugen erhalten die Laderäume genau die gleiche Luft wie die Kabine, sowohl Temperatur als auch Druck. wenn auch nicht immer.

— nexus_2006

Eigentlich Reifen platzt ist eines Anliegen der Fluggesellschaft, weil ein Reifen bei hohem Druck enthält ziemlich viel Energie - ein Reifen Explosion Reifen Bits alle über den Ort mit hoher Geschwindigkeit senden kann, die dann andere Dinge beschädigen können. (Denken Sie daran, dass ein Feuer der wahrscheinlichste Schuldige an einem explodierenden Reifen ist, keine Dekompression.)

— UnrecognizedFallingObject