Gibt es einen bestimmten Grund dafür, dass die Fluggäste vor dem Schließen des Flugsteigs nur ein sehr kurzes Fenster haben, um zum Flugsteig zu gelangen?

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Ich bin kein häufiger Reisender, aber bei all den Flügen, auf denen ich gewesen bin, war es so. Hier ist das jüngste Beispiel:

Unten ist meine Bordkarte

Wie Sie sehen, schließt das Tor um 20:20 Uhr

Hier ist die Abflugtafel um 18:32, klar steht, dass sie um 20:10 das Flugsteig ankündigen wird?!

Ich hatte gehofft, dass sie das früher machen, aber um 19:41 ist es immer noch dasselbe

Tatsächlich haben sie es um 20:11 Uhr angekündigt, aber da ich ausgeflippt war und zum Tor laufen musste, hatte ich keine Zeit, ein Foto zu machen.

Man könnte meinen, 9 Minuten sind genug, weit unten sind die Zeiten angegeben, die erforderlich sind, um die Tore vom nächstgelegenen Ort zu erreichen

Und das ist für einen gesunden jungen Menschen, auf keinen Fall könnte meine Großmutter in 9 Minuten vor den Toren sein.

Gibt es einen bestimmten Grund? Es ist nicht so, dass sie das Tor dynamisch zuweisen! Das Personal muss vor Stunden über das Flugsteig Bescheid gewusst haben, da ich nicht erwarte, dass der Pilot das Flugzeug innerhalb von 9 Minuten von der Garage zum Flugsteig fährt?

air-travel airports ryanair

— Ulkoma
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Die verspätete Ankündigung des Flugsteigs wird normalerweise durch die Verspätung des ankommenden Flugzeugs verursacht, sodass sie nicht wissen, wo es ankommen wird. Mit

— ziemlicher

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Sie haben RyanAir geflogen, also wer weiß ... Im Allgemeinen ist die Ankündigung eines verspäteten Flugsteigs auf eine verspätete Ankunft des Flugzeugs zurückzuführen, insbesondere auf Flughäfen, auf denen Flugzeuge so gut wie das nächste freie Flugsteig nehmen, anstatt eigene zu haben

— Gagravarr

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Möglicherweise ist das Flugzeug jedoch verspätet eingetroffen. Die Bodenmannschaft macht dann eine schnelle Abfertigung, damit sie pünktlich abreisen kann. Flugzeuge kommen fast nie aus der "Garage" an; Sie kommen normalerweise von einem anderen Flughafen mit einer Last von Passagieren an. Das Ankunftstor kann jederzeit geändert werden, bevor das Flugzeug tatsächlich das Tor erreicht, auch wenn es von der Landebahn rollt, da beispielsweise das vorherige Flugzeug in seinem geplanten Tor möglicherweise verspätet ist.

— Phoog

4

Ich sehe das hauptsächlich für Billigfluggesellschaften. In diesem Fall wurden die meisten Passagiere bearbeitet, bevor das Flugzeug überhaupt den Boden berührt. Das Flugsteig ist bereits geschlossen, wenn Passagiere vom vorherigen Flug das Aussteigen beenden. Also ja, sie können und ändern das Tor in letzter Minute. Und es übt Druck auf die Passagiere aus, dass alle gleichzeitig auftauchen. Dies ist Teil der Bemühungen, die Durchlaufzeit zu minimieren und die Kosten zu senken, auch auf Kosten des Komforts.

— Entspannt

4

Außerdem verwenden in Ihren Bildern nur Ryanair und Easyjet (beide Billigfluggesellschaften) ein Gate, das 7 bis 8 Minuten entfernt ist. Dies ist möglicherweise auch eine absichtliche Unannehmlichkeit für Passagiere, die Komfort gegen Preis eintauschen möchten. Andere Fluggesellschaften haben Flugsteige näher am Eingang und zahlen vermutlich eine Prämie für einen besseren Service vom Flughafen.

— Entspannt

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Flughäfen, an denen Flugsteige verspätet angekündigt werden, verfügen normalerweise über eine Halle mit Geschäften und Restaurants, von denen aus die Flugsteige mit den Flugsteigen ohne zusätzliche Sicherheits- / Passkontrollen erreicht werden können. In der Nähe der Tore gibt es in der Regel keine Läden (aber möglicherweise einige Verkaufsautomaten).

Ein verspätetes Ankündigen der Tore hilft dem Flughafen somit, Einnahmen zu erzielen - die Passagiere bleiben bis zur letzten Minute in der Nähe der Geschäfte. Last-Minute-Torwechsel sind ebenfalls einfach, da in diesem Fall kein Passagier das alte falsche Tor im Auge behalten sollte.

Während viele Mitplakate erwähnen, dass verspätete Fluggastankündigungen hauptsächlich bei Billigfluggesellschaften vorkommen, zeigen die Fotos des OP auch einige BA-Flüge mit verspäteten Fluggastankündigungen. BA ist sicherlich keine Billigfluggesellschaft. Ich habe festgestellt, dass britische Flughäfen Flugsteige häufig zu spät ankündigen. Oftmals wird das Flugsteige viele Minuten vor der Ankündigung auf den Bildschirmen des Flughafens auf flightaware.com gelistet.

— DCTLib
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1

(+1) Das OP erwähnte auch die Zeit, die benötigt wird, um das Tor zu erreichen. Anscheinend haben BA-Flüge Flugsteige in der Nähe und werden noch etwas früher angekündigt (bis zu 45 Minuten vor Abflug vs. 25).

— Entspannter

@ Entspannt in der Tat! Es gibt einige BA-Flüge, die anscheinend etwas früher angekündigt wurden. Auffällig ist, dass der BA-Flug nach London City auf dem OP-Foto erst 30 Minuten vor Abflug angekündigt werden soll. Jetzt sind Flüge nach LCY nicht die billigsten.

— DCTLib

GLA oder EDI zu LCY sind sehr Geschäftsflüge. Passagiere haben in der Regel alles bereit, 1 Handgepäck usw., so dass das Laden viel effizienter ist. Ich würde sie allerdings als recht günstig einstufen. Normalerweise fahre ich mit BA zu LCY, wenn ich London besuche, da es billiger ist als der Zug oder EasyJet

— Rory Alsop

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Normale Fluggesellschaften müssen vor dem "letzten Anruf" einsteigen: Der erste Anruf von Ryanair ist auch ein "letzter Anruf". Das Tor schloss sich wahrscheinlich gegen 20:40 Uhr. Mit anderen Worten, das Fenster ist nicht so kurz, wie sie vorgeben, aber sie wollen Druck auf die Kunden ausüben.

— Peter Taylor
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1

Für Fluggesellschaften ist Zeit wie für die meisten Unternehmen Geld.

— A. Murray

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Ich sehe das hauptsächlich für Billigfluggesellschaften. In diesem Fall wurden die meisten Passagiere bearbeitet, bevor das Flugzeug überhaupt den Boden berührt. Das Gate ist bereits geschlossen, wenn Passagiere vom vorherigen Flug das Aussteigen beenden. Also ja, sie können und ändern das Tor in letzter Minute.

Aber in einigen Fällen scheint es darüber hinauszugehen. Verspätete Ankündigungen setzen die Passagiere unter Druck, alle gleichzeitig zu erscheinen, und treten an einigen Stellen systematisch auf (z. B. am Low-Cost-Terminal des Flughafens Schiphol in der Nähe von Amsterdam). Und bei AMS öffnet sich das Tor wirklich nicht, bevor es angekündigt wurde, sodass es nur für 15 bis 20 Minuten geöffnet bleibt. Dies ist Teil der Bemühungen, die Durchlaufzeit zu minimieren und die Kosten zu senken, auch auf Kosten des Komforts.

Abgesehen von unerwarteten Problemen an den anderen Terminals von Schiphol werden Flugsteige für Langstreckenflüge älterer Fluggesellschaften frühzeitig angekündigt und bleiben für einen längeren Zeitraum geöffnet. In diesem Fall ist das Flugzeug in der Regel bereits am Gate, was bei kostengünstigen Einsätzen nicht der Fall ist.

In diesem speziellen Fall hat der Flughafen Glasgow anscheinend einen speziellen „Low-Cost“ -Pier, und ich stelle fest, dass nur Ryanair und Easyjet Flüge von Flugsteigen anbieten, die 7 bis 8 Minuten von dem Ort entfernt sind, an dem Sie die Bilder aufgenommen haben.

Ich vermute, dass einige Flughäfen diesen Billigfliegern niedrigere Gebühren berechnen, um ihren Verkehr aufrechtzuerhalten, aber Passagiere absichtlich behindern, so dass der Billigpier nur für Leute attraktiv ist, die bereit sind, Komfort für Preis zu tauschen, während andere Fluggesellschaften den teureren regulären Pier weiter nutzen und haben Tore, die nicht so viel Laufen erfordern.

— Entspannt
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1

Dies war bei mindestens einer Billigfluggesellschaft auf einem europäischen Flughafen der Fall. Tatsächlich zahlten sie weniger für Flughafendienstleistungen und es war ein großer Schmerz im unteren Rücken für Passagiere, die auch zusätzliche Gebühren als Flughafen zahlen mussten, um ihren Flug zu besteigen.

— Egil

1

@Louis Diese Situation wurde Anfang dieses Jahres behoben, nachdem sie etwa 3 Jahre bestanden hatte. Die Fluggäste mussten eine Gebühr für die Sicherheitskontrolle entrichten, die von allen Fluggesellschaften mit Ausnahme einer im Ticketpreis inbegriffen war. So ging der Streit jahrelang weiter, als der Flughafen die Fluggesellschaft beschuldigte, die Gebühr nicht im Ticketpreis enthalten zu haben, und die Fluggesellschaft, die ihren Vertrag mit dem Flughafen (zu der Zeit) in Anspruch nahm, sagte nichts über eine solche Gebühr aus, bis ihr Vertrag abgelaufen war.

— Egil

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WRT GLA: es ist ein spezieller „Low-Cost“ Haus Pier: sie die gleichen Tore wie alle andere für die internationalen Sachen verwenden.

— gsnedders

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Es gibt eine Gebühr für die Sicherheitskontrolle? Nun, ich möchte dann die Sicherheitskontrolle deaktivieren und ein paar Dollar sparen.

— Dan Henderson

1

Ich bin kürzlich von Glasgow aus ins Inland geflogen, und selbst das Gate meines BA-Fluges wurde erst etwa zehn Minuten vor Beginn des Boardings angekündigt. Ironischerweise gab es zwischen der Abflughalle und dem Tor mehrere Läden und Cafés, und sie mussten schreckliche Geschäfte machen, weil jeder direkt an ihnen vorbeigehen musste.

— David Richerby

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Wenn Ihr Problem darin besteht, dass Ihre Großmutter nicht schnell gehen kann, bitten Sie sie und ihre Begleiterin um Hilfe beim Einsteigen.

Sogar die Billigfluglinien haben einen Plan für die Unterstützung beim Einsteigen. Manchmal beinhaltet es einen speziellen Bus, der Sie zum Flugzeug bringt (nicht zum Gate), und einen speziellen Aufzug, der Sie durch die Hintertür in das Flugzeug bringt, bevor die anderen Kunden einsteigen dürfen.

Theoretisch ist nur 1 Begleiter erlaubt, aber meine Familie hatte Erfolg mit 1 Begleiter und 1 Kind in Begleitung der Person, die sich kürzlich einer Knieoperation unterzogen hatte…

— Bill Michell
quelle

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Meiner Erfahrung nach bleiben die Flugsteige so lange geöffnet, bis alle Passagiere, die eine Bordkarte erhalten haben, zum Einsteigen erscheinen. Mehrmals kam ich erst 15-20 Minuten nach dem Einsteigen an.

Ich rate Ihnen nicht, absichtlich zu spät einzusteigen, aber ich glaube, Ihre Großmutter sollte nicht mit RyanAir reisen, weil sie nicht schnell genug rennen kann. Sie werden auf sie warten. Wenn jemandem das Boarding verweigert wird, der Probleme beim Gehen hat (oder nur 5 Minuten auf die Toilette ging), würde dies zu einem endlosen Zustrom von Kundenbeschwerden führen und das Geschäft ruinieren.

— Dmitry Grigoryev
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Seit wann kümmert sich Ryanair um einen endlosen Strom von Kundenbeschwerden?

— Reirab

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Weitaus wichtiger: Es darf kein Gepäck im Flugzeug sein, wenn der Besitzer nicht im Flugzeug ist! Wenn sie Ihnen das Einsteigen verweigern, weil Sie 15 Minuten zu spät sind, müssten sie das Gepäck tatsächlich aus dem Frachtraum entladen, Ihr Gepäck finden, es entfernen und den Rest wieder in das Flugzeug verladen. Die Fluggesellschaft müsste den Flughafen für diesen Service bezahlen, und es wird einige Zeit dauern und den Flug verzögern, was dann für die Fluggesellschaft möglicherweise auch teurer ist. Wenn Sie also Gepäck aufgeben, ist es für die Fluggesellschaft fast immer viel billiger, wenn Sie nur an Bord gehen.

— Josef

@ Josef sehr gute Infos!

— Ulkoma

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In der Luftfahrt ist alles auf das Maximum optimiert, solange es die Sicherheit nicht untergräbt, und Ryanair ist dafür besonders berüchtigt.

Meistens landen die Flugzeuge, laden Fracht / Passagiere aus, tanken auf, manchmal wechseln die Besatzungen, dann laden sie Passagiere und Fracht in kürzester Zeit ein und fliegen dann weg. All dies geschieht nach einem sehr engen Zeitplan. Aus diesem Grund wird den Passagieren empfohlen, vor dem Einsteigen am Gate zu sein.

Was die späte Ankündigung betrifft - nun, wir sind alle Menschen, einschließlich der Leute, die Dinge in einem Hafen ankündigen.

Quelle: Berufserfahrung am Flughafen

— Egil
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4

Ich glaube nicht, dass dies wirklich die Frage des OP beantwortet, eine verspätete Ankündigung ist ein systematisches Ereignis oder eine absichtliche Vorgehensweise in einigen Fällen (z. B. das kostengünstige Terminal bei AMS), es muss einen Grund dafür geben.

— Entspannt

@Relaxed Mein schlechtes, ich habe den Punkt über das systematische Vorkommen verpasst. Trotzdem glaube ich, dass der Grund (Über) optimierung ist. Und vielleicht unterdurchschnittliches Management.

— Egil

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In Schiphol Amsterdam ist der kostengünstige Pier nicht so groß, die Lounge zum Warten ist in der Nähe und es sind nicht mehr als ein paar Minuten zu Fuß. Die einzige Schwierigkeit bestand darin, dass sich zwischen der Lounge und dem Pier eine Sicherheitsstation befand. Das wurde entfernt und der Weg ist jetzt geradlinig (und Sie können sogar die Bildschirme in der Nähe des Piers anstelle der in der Lounge verwenden.)

— Willeke

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@Willeke Die Entfernung ist vielleicht nicht so groß, aber im Vergleich zum Rest des Flughafens ist sie absichtlich unangenehm. Zum Beispiel gibt es keine Möglichkeit, am Gate zu warten, das in letzter Minute angekündigt wird, und die Website macht deutlich, dass es absichtlich ist . Und nach der Karte zu urteilen (ich habe es eine ganze Weile nicht benutzt), scheint es immer noch eine Sicherheitskontrolle zwischen der Lounge und dem Gate für Non-Schengen-Billigflüge zu geben.

— Entspannt

Als ich es das letzte Mal im August 2015 benutzte, wurden die Sicherheitspostenautomaten und -schranken an die Seite des Bereichs verschoben und abgedeckt.

— Willeke

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Zusätzlich zu all den guten Antworten oben ist eine Sache, die es wert ist, über Billigfluggesellschaften im Allgemeinen (und Ryanair im Besonderen) gesagt zu werden, dass die Minimierung der Durchlaufzeit für ihr Geschäft absolut entscheidend ist . Wir wissen zwar nicht genau, wie viel die Flotte von Ryanair mit 737 Flugzeugen pro Stunde kostet, aber es ist eine Menge (eine Obergrenze würde wahrscheinlich in der Größenordnung von 11.000 USD pro Stunde liegen, da Sie eine für diese Menge mieten können ) Ich weiß, dass es ihnen genau null Geld bringen wird, das auf dem Boden liegt.

Alle Fluggesellschaften unterliegen mehr oder weniger den gleichen Treibstoffkosten, verwenden im Wesentlichen die gleichen Flugzeuge (die immer nach ihrer Wirtschaftlichkeit für eine bestimmte Strecke ausgewählt werden, was nicht unbedingt mit ihrer zeitlichen Effizienz übereinstimmt - in Japan Es gibt zum Beispiel All-Economy-747, die Kurzstreckenflüge durchführen und im Wesentlichen die gleichen (gesetzlich vorgeschriebenen) Servicekosten haben. Die Bearbeitungszeit ist im Grunde das Einzige, woran sie noch teilnehmen können .

Es wurden zahlreiche wissenschaftliche Analysen durchgeführt, um die Bearbeitungszeit zu minimieren. In diesem Artikel wird z. B. beschrieben, wie mit Operations Research das Problem untersucht wurde. Die Luftfahrt wirft viele interessante Probleme auf, von denen einige NP-schwer sind , und Boeing hat selbst ein Dokument erstellt, in dem dargelegt wird, wie eine Zeitersparnis in der Größenordnung von Minuten den Unterschied zwischen dem Verdienen einer Menge Geld auf einer Flugroute und dem Verdienen von Geld ausmachen kann mit einigen sehr großen Defiziten konfrontiert zu sein, um zu kompensieren. Verdammt , ein kurzer Blick auf Google zeigt diese MasterarbeitBlick auf die Rentabilität und die Bearbeitungszeit von Rynair. Wenn Sie mir verzeihen, indem Sie selektiv die relevanten Informationen darüber zitieren, wie wichtig die Bearbeitungszeit für Rynair ist, sagen sie Folgendes:

Während Ryanairs Flugzeuge etwa die Hälfte der Bearbeitungszeit der größeren Fluggesellschaften wie British Airways (BA) oder Lufthansa in Anspruch nahmen, flogen sie durchschnittlich neun Mal pro Tag im Vergleich zu durchschnittlich sechs größeren Fluggesellschaften.

[...]

Keine andere Billigfluggesellschaft konnte die Ergebnisse von Ryanair nachbilden. Laut Analysten lagen die „Kosten pro verfügbarer Sitzmeile“ (der Maßstab, an dem die Luftfahrtindustrie die Kosten misst) 30% unter dem Durchschnitt der wichtigsten europäischen Luftfahrtunternehmen und die Produktivität - gemessen an der Anzahl der Passagiere pro Mitarbeiter - war 40% höher. Infolgedessen konnte Ryanair sogar brechen, wenn seine Flugzeuge etwas mehr als halb voll waren.

Ich würde sagen, dass Ryanair Ihnen nicht sagt, zu welchem Flugsteig Sie gehen sollen, weil sie selbst nicht unbedingt Bescheid wissen. Wenn Sie hinzufügen, dass Ryanair für die meisten Flughäfen geringe Landegebühren zahlt (ausgehandelt für 15 bis 20 Jahre), ist es sehr wahrscheinlich, dass ihr Gate - in das sie sich möglicherweise um andere, längere Betreiber drängen möchten - notwendigerweise sein wird unsicher, bis klar ist, was anderswo auf dem Flughafen passiert ist.

Was ist weit sie wichtiger ist, offen gesagt, dass das Flugzeug zu bekommt ein Tor und Blätter mit einigen (nicht unbedingt alle!) Passagieren so schnell wie möglich . Ich befürchte, dass Sie und Ihre Großmutter, wenn Sie nicht rechtzeitig zum Tor gelangen, nur ein weiteres Opfer auf dem Altar des Kapitalismus wären.

— Landak
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Ich habe in einem Dokumentarfilm gesehen, dass der Grund kommerziell ist. Viele europäische Flughäfen möchten, dass Sie im Zentrum in der Nähe des Einkaufsviertels sind, damit Sie mehr Geld ausgeben können. Sie bekommen viel Geld von Passagieren. In den USA sind Flughäfen öffentlich, so dass sie weniger Passagiere ausbeuten.

Aus diesem Grund versuchen sie, die Sicherheitsschlange so kurz wie möglich zu halten und die Passagiere im zentralen Teil des Flughafens so schnell wie möglich zu erreichen.

Das verspätete Einschiffen kostet jedoch auch etwas, sodass Sie die Zeit haben, in der das Flugsteig angekündigt wird, und dies normalerweise etwa 45 Minuten vor dem Abflug.

Wenn Sie sich umschauen oder nach anderen Online-Quellen suchen, sehen Sie möglicherweise das Gate, bevor es auf den Bildschirmen des Flughafens veröffentlicht wird. Irgendwann steht es auch auf dem Ticket.

Nur ich fand es verwirrend, dass Sie jetzt auf Ihrem Ticket (oder auf den Bildschirmen) möglicherweise die Boarding-Zeit und nicht die Abflugzeit finden, sodass es schwieriger ist, Ihren Flug auf der Liste zu finden.

— Giacomo Catenazzi
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Obwohl dies wahrscheinlich einer der Faktoren ist, die bestimmen, wie lange das Gate im Voraus angezeigt wird, hängt es stark vom Flughafen ab. In der Hauptverkehrszeit in der Hauptsaison ist fast jeder Flug etwas spät (und besonders bei Billigflügen) und die meisten Flugsteige sind besetzt. Es ist nicht so nützlich, zwei Stunden im Voraus zu erfahren, welches Tor zu wechseln ist, nur um das Tor später (möglicherweise mehrmals) ändern zu lassen. In Bezug auf die Boarding- / Abflugzeiten ist das einfach so, weil es immer noch Leute gibt, die nur zur geplanten Abflugzeit zum Gate gehen, es für geschlossen halten und einen Anfall auslösen.

— TooTea

@TooTea: Niedrige Kosten tendieren dazu, keine Brücken zu verwenden, daher sind Tore weniger als ein Problem. Verfügbare Tore könnten ein Problem sein, aber versuchen Sie es außerhalb der Stoßzeiten, wenn Sie viele freie Tore sehen und Ihr Tor bereits bedient wird, aber auf den Abflugbildschirmen keine Meldung erscheint. Die 45 Minuten sind noch in Kraft. Und Sie können noch Torwechsel später bekommen (so ist es immer noch als das Programm angekündigt, nicht wenn die Tore "gebucht" ist)

— Giacomo Catenazzi

Es ist immer noch ein "Boarding Gate", egal ob es zu einem Jetway oder einem Bus führt. Und es ist vermutlich einfacher für den Flughafen, 45 Minuten im System zu programmieren und den ganzen Tag zu nutzen, als dieses Intervall während des Tages dynamisch an die Nachfrage anzupassen. Natürlich kann es sich jederzeit ändern (wenn die vorherige Ebene, die das Tor einnimmt, aus irgendeinem Grund verspätet ist usw.).

— TooTea

@TooTea: Ja, aber es wurde (und findet man meistens) auf sehr kommerziellen Flughäfen eingeführt, wo alles darauf ausgelegt ist, dass Passagiere mehr ausgeben (sie schätzen 40-70 Euro pro Passagier). Es könnte betriebliche Gründe geben, aber es handelt sich um große kommerzielle Einheiten, und dies begann aufgrund des kommerziellen Interesses und mit angepassten Flughäfen mit großen zentralen Bereichen. Übrigens scheint dies in London Heathrow, Brüssel, Zürich zu geschehen, aber nicht in Amsterdam, wo ich mehr "Probleme mit dem Parken in der Luft" hatte.

— Giacomo Catenazzi