Auf dem Weg nach Frankreich hält der Eurostar-Skizug (Tag und Nacht) drei (offizielle) Stationen: Moûtiers, Aime-la-Plagne und Bourg-St-Maurice. Bei der Rückkehr hat es nur zwei Haltestellen, Moûtiers und Bourg-St-Maurice.
An beiden Bahnhöfen befindet sich eine spezielle Plattform, die vom übrigen französischen Schienennetz abgegrenzt werden kann. Es gibt auch einen speziellen Wartebereich, der Sicherheitspersonal, französisches Einwanderungspersonal und britisches Einwanderungspersonal enthält.
An Samstagen mit dem Skizug werden diese Einrichtungen genutzt. In der übrigen Zeit ist der Warteraum geschlossen, und die Bahnsteigzäune werden geöffnet, damit sie für reguläre französische Züge verwendet werden können. An Samstagen mit dem Skizug müssen britische Einwanderungsbeamte hinzugezogen werden, zusätzliches Sicherheitspersonal muss eingestellt werden, um die Sicherheitskontrollen durchzuführen, französisches Einwanderungspersonal muss hinzugezogen werden, um die Ausgangskontrollen durchzuführen, Sicherheitspersonal muss alle Zäune / Tore schließen Rund um den Zug + Patrouille, um sicherzustellen, dass sich niemand einschleicht, und andere damit zusammenhängende Grenzsicherungsaktivitäten werden verfolgt. Es ist viel Arbeit und auch nicht billig!
Darüber hinaus sind dedizierte Plattformen erforderlich, die gesichert werden können, dedizierte Bereiche für Sicherheitsüberprüfungen und Einwanderungskontrollen.
Für die anderen Dienste, einschließlich des kürzlich eingeführten Lyon / Marseille-Dienstes, fehlt der Platz, das Geld oder das Personal für diese speziellen Einrichtungen. Als solche werden sie als französische Inlandsdienste so fair wie Lille geführt, dann werden alle Überprüfungen dort durchgeführt.
Ich glaube, dass Lille verwendet wird, weil es die Größe und die freie Kapazität hat und auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke ist. Es wäre eine große Herausforderung, einen Zug aus Südfrankreich nach Gare du Nord zu bringen, um dort die Kontrollen durchzuführen, und es wäre ein großer Umweg, über Brüssel zu fahren. Calais ist nur ein kleiner Bahnhof, so dass dort nicht wirklich Personal oder Platz für eine ganze Zugladung vorhanden ist.
Die anstehenden Amsterdam / Rotterdam-Flüge werden auch in Lille und nicht in Brüssel durchgeführt. Eurostar und die SNCF haben kürzlich einige Modernisierungen des Bahnhofs Lille Europe finanziert, um die Kapazität der Sicherheits- und Einwanderungskontrollen sowie des Wartebereichs zu erhöhen und um die zusätzliche Last zu bewältigen, die diese neuen Dienste verursachen. Derzeit scheinen alle "Original" -Dienste (wie der Disney-Zug und der Skizug) ihre speziellen Sicherheits- und Einwanderungskontrollen an ihren Herkunftsstationen zu behalten. Alles andere scheint für das "Lille Shuffle" vorbereitet zu sein