Flugbahn über ein Kriegsgebiet wie Syrien und Irak im Jahr 2015

Ich bin kürzlich über Gulf-Air von Bahrain nach Heathrow geflogen.

Auf dem Flachbildschirm auf der Rückseite des Sitzes bemerkte ich, dass die Route über den Irak und Syrien führte, das ein aktives Kriegsgebiet ist.

Nach dem, was mit MH17 Malaysian Airlines über der Ukraine passiert ist, habe ich Gulf Air eine E-Mail darüber geschickt, um zu fragen, ob dies der Fall ist.

Ich erhielt eine E-Mail zurück, in der stand, dass dies nicht der Fall war. das war alles; sie haben nicht näher darauf eingegangen.

Ich schätze, dass die Animation auf der Rückseite des Sitzes genau das ist; nicht unbedingt eine Navi-Version des Flugzeugs.

Die Russen schicken jetzt Marschflugkörper vom Kaspischen Meer nach Syrien!

Wie ist die aktuelle Politik der Fluggesellschaften in diesem Bereich?

Wie erhalten wir genaue Informationen darüber, was passiert?

Sicherlich sind Flugprofis wie Piloten und Kabinenpersonal darüber besorgt und haben ein Interesse daran, ein potenzielles Kriegsgebiet zu vermeiden. Was sagen Sie?

Ich muss irgendwann zurückfliegen, wenn ich besorgt bin, und möchte genaue Informationen erhalten.

Es würde mir persönlich nichts ausmachen, zusätzliche 100 Pfund und eine zusätzliche Stunde auszugeben, um diesen Bereich vollständig zu meiden. Wir haben keine Kontrolle darüber, was vor Ort passiert, und können niemandem in einer solchen Zone vertrauen.

Zusammenfassung:

• Die meisten Fluggesellschaften halten das Risiko für unannehmbar hoch und lenken ab. Wahrscheinlich fliegt Ihre Fluggesellschaft nicht über Syrien oder den Irak (wenn Sie Zweifel haben, fragen Sie)
• Diese bestimmte Route (Gulf Air, London nach Bahrain) scheint eine Umleitung zu erfordern , um ganz Syrien und den Irak zu meiden, gemessen an den kürzlich genommenen Routen (siehe Flugroute unten).
• Dies bedeutet nicht , du bist unbedingt in Terminal tödliche Gefahr , wenn Ihre Fluggesellschaft hat überfliegen - einige syrische und libanesische Fluggesellschaften immer noch auf diese Weise fliegen - aber es ist objektiv riskanter als fliegen über, sagen wir, Afghanistan , vor allem weil die Situation so viel komplexer und die militärische Technologie wird so viel fortgeschrittener eingesetzt.
• Die US-Regierung rät (unter anderem) davon ab, Routen zu nehmen, die über diese Region fliegen. Selbst wenn eine risikobehaftete Fluggesellschaft der Meinung wäre, dass dies für sie sicher genug ist, würde ein finanzieller Anreiz zur Umleitung bestehen, wenn sie internationale Passagiere mitnehmen zusätzlich zum sicherheitsrelevanten Anreiz. Es ist wahrscheinlich sicher anzunehmen, dass die einzigen kommerziellen Flüge über Syrien und den Irak offensichtlich keine realistische Alternative haben werden - aber wenn Sie Zweifel haben, fragen Sie.

Fast alle Fluggesellschaften machen einen Umweg, um das Kriegsgebiet in Syrien und im Irak, insbesondere in Syrien, zu umgehen.

Wie sicher ist es für Fluggesellschaften laut einem Interview mit dem Flugsicherheitsexperten Jan-Arwed Richter, derzeit über den Nahen Osten zu fliegen? (Okt. 2015) , die wenigen, die keine regionalen Fluggesellschaften sind und nicht wirklich eine große Auswahl haben:

Gibt es Fluggesellschaften, die noch direkt über Syrien fliegen?

Ich weiß, dass die lokale Fluggesellschaft Syrianair und die libanesische MEA (Middle East Airlines) immer noch über Syrien fliegen. Das US-Reiseministerium warnt beispielsweise US-Bürger davor, Fluggesellschaften zu nehmen, die durch den syrischen Luftraum fliegen.

Es gab keine Fälle, in denen zivile Flugzeuge ins Visier genommen wurden, aber es ist ein größeres Risiko als bei anderen Hotspots:

Warum ist das Risiko in oder über diesen Regionen höher?

Die Situation ist in letzter Zeit unvorhersehbarer geworden, weil zusätzliche Akteure wie Russland hinzugekommen sind. Ihre militärischen Flugbewegungen sind nicht mit der Bodenkontrolle der Zivilluftfahrt in der Region koordiniert.

Die meisten Einheiten sind mit Boden-Luft-Raketen ausgestattet. Da wir die Möglichkeit nicht ausschließen können, dass diese Raketen die Höhe von Jets kommerzieller Fluggesellschaften erreichen können, müssen wir vorsichtig sein - insbesondere wenn wir wissen, was mit MH17 über der Ostukraine passiert ist.

Vor kurzem hat die russische Marine auch damit begonnen, reguläre Raketen und Marschflugkörper vom Kaspischen Meer nach Syrien zu starten, die den zivilen Luftraum passieren könnten. Im Allgemeinen ist die Sicherheitslage in der Konfliktregion volatiler geworden.

Es gab eine ähnliche Frage. Fliegt mein Emirates-Flug von London nach Dubai über Syrien? Die Antwort dort zeigt, wie Sie mithilfe von http://www.flightradar24.com/ sehen können, welche Routen tatsächlich geflogen wurden.

Hier ist ein Beispiel für den tatsächlichen Flugweg von London nach Bahrain, der eine große Ablenkung über den relativ sicheren Iran erforderte . Fragen Sie im Zweifelsfall die Fluggesellschaft vor dem Flug.

Es sollte NOTAM (Hinweis für Flieger) geben, wenn ein Luftraum als zu gefährlich zum Überfliegen angesehen wird. Ein Kriegsgebiet wird in einer solchen Mitteilung im Voraus definiert. Wenn ein Flugzeug diese Bereiche bei der Deklaration überfliegt, muss der Pilot den Flugkorridor am nächsten Wegpunkt ändern. Natürlich könnten in Kriegsgebieten (unter Druck) einige sichere Korridore für internationale Reisen eingerichtet werden (hauptsächlich unter Nicht-Kriegführenden).