Ich werde kurz meine Situation erklären. Angenommen, ich komme aus einem Land mit sehr wenigen visumfreien Ländern (Entwicklungsland) und möchte von Paris (Frankreich) nach Adelaide (Australien) reisen. Dann muss ich einen Flug von Paris nach Adelaide buchen. Die Entfernung ist groß, so dass der Flug indirekt ist. Aber jetzt habe ich viele Möglichkeiten. Nennen wir sie A, B, C ...

Option 1 / A:

Ich kann auf die Website eines Unternehmens (z. B. British Airways) gehen und Paris als Ursprung und Adelaide als Ziel eingeben. Dann werde ich einen indirekten Anschlussflug haben: Paris - London, London - Singapur, Singapur - Melbourne, Melbourne - Adelaide. Der Preis beträgt (zur Orientierung) 1400-1500 € (Hin- und Rückfahrt).

Option 2 / B:

Ich kann auf eine Flugvergleichswebsite (wie "jetcost" oder "kayak") gehen und nach zwei indirekten Flügen suchen, um meinen vollständigen Flug zu erstellen: 1.: Paris- & gt; Singapur (über London) mit British Airways: Der Preis beträgt ~ 480 € für die Anzeige. 2 .: Singapur- & gt; Adelaide (über Sydney) mit einer australischen (lokaleren) Firma: Der Preis wird wie 500 € für die Anzeige sein.

Dann kommen meine Fragen:

Was sind die Vor- oder Nachteile der Auswahl der Optionen A oder B? Hat jemand schon so lange gereist und kann Erfahrungen austauschen?

Hier sind die Vor- und Nachteile, die ich gefunden habe (Bitte sag mir auch, ob das, was ich gefunden habe, falsch oder wahr ist):

Wenn ich Option A gewählt habe , Ich werde haben EIN indirekter Flug aber nur von einer Gesellschaft verwaltet: British Airways (auch wenn die Singapore- & gt; Adelaide von einer anderen Gesellschaft wie Qantas Airways übernommen werden kann). Auf jeden Fall garantiert British Airways, dass ich alle Flüge durchführen kann. Sollte es zu einer unerwartet langen Verspätung kommen, werde ich trotzdem ohne Gebühr an mein Endziel gebracht. Außerdem wird British Airways sicherstellen, dass meine Taschen mich auf meinen nachfolgenden Flügen verfolgen, ohne dass ich darüber nachdenken muss. Ich brauche weder für London noch für Singapur ein Visum: Nur für mein Endziel: Australien. Der einzige Nachteil von Auswahl A ist der Preis: Es ist 400-500 € teurer als Auswahl B!

Wenn ich Option B gewählt habe , Ich werde haben ZWEI indirekte Flüge : Die erste und die zweite. Beide werden von einer anderen Firma (britisch und australisch) geführt. Dann habe ich nicht die Garantie, mein endgültiges Ziel zu erreichen (wenn der erste Flug Verspätung hat und ich den zweiten nicht nehmen kann, kann ich mich am Flughafen von Singapur mit der Verpflichtung blockiert sehen, einen neuen Flug zu nehmen (wirklich sehr, sehr teuer) ). Da die Flüge nicht verbunden sind, muss ich mein Gepäck mitnehmen und mich am Flughafen Singapur erneut anmelden! Dann ist meine Frage: Brauche ich ein Singapur-Visum für diese Situation? Auch wenn mein Endziel Australien ist, in dem Wissen, dass der zweite Flug getrennt vom ersten gebucht wird. Der Hauptvorteil für Wahl B ist, dass es wirklich billiger ist (ich kann 500 € sparen, was nicht unerheblich ist).

Endlich, ...

Was würden Sie wählen, wenn Sie Geld sparen möchten, aber auch sicher sein möchten, dass Sie Ihr Ziel ohne unerwartete Probleme erreichen (Verspätungen, Gepäckstücke, Stornierungen usw.)? Denken Sie auch, dass es sich lohnt, 500 € zu sparen und Option B zu wählen?

Wichtig: Der Preisunterschied kann bedeutender sein, wenn Sie wie ich südasiatische Billigfluggesellschaften meiden und renommiertere Unternehmen wie British Airways, Emirates, ... bevorzugen.

Normalerweise, wenn Sie zwei Flüge kaufen, A->B und B->C Sie müssen Ihr aufgegebenes Gepäck separat bei abholen B und überprüfe es erneut für den Flug nach C. Dies setzt fast immer voraus, dass Sie das Recht haben, in dieses Land einzureisen B ist in.

Es gibt Ausnahmen, einige Fluggesellschaften haben Interline-Vereinbarungen (insbesondere, wenn sie Teil derselben "Allianz" sind). Schon dann war das Check-In Personal am A kann (fälschlicherweise) die Überprüfung Ihres Gepäcks verweigern, indem Ihnen nur wenige gute Optionen zur Verfügung stehen.

Sie können natürlich nur mit Handgepäck reisen. Das wirft dann die Frage auf, ob die Fluggesellschaft den Flug durchführt A->B Sie können an Bord des Fluges gehen, wenn Sie nicht legal einreisen können B. Sie können das Weiterflugticket zwar vorzeigen, aber es ist ein Risiko. Selbst wenn das Personal Ihnen das Einsteigen gestatten soll, kann es (irrtümlicherweise) sein, dass es Sie ablehnt.

Und das ist noch lange nicht alles, was passiert, wenn der erste Flug Verspätung hat und Sie den zweiten Flug verpassen. Kauf eines neuen Tickets in letzter Minute bei B entweder weiter zu C oder zurück nach A kann sehr teuer sein.

Du musst das wiegen Sicherheit von einem einzigen Ticket gegen die 500 Euro Ersparnis. Mit einem Einzelfahrschein kommen Sie an C (auch wenn es ein oder zwei Tage zu spät ist) ohne zusätzliche Kosten. Mit zwei Tickets sind alle Risiken besprochen.

Lohnt es sich, 500 Euro zu riskieren? Das können nur Sie beantworten.

Es hängt wirklich davon ab, mit welchen Unternehmen Sie in Option zwei fliegen.

Option 1 garantiert Ihnen mit ziemlicher Sicherheit einen weiteren gleichberechtigten Flug, falls irgendwann auf Ihrer Reise etwas passiert, was dazu führt, dass Sie keine Verbindung herstellen.

Option 2 hängt jedoch weitgehend davon ab, mit welchen Unternehmen Sie Ihre verschiedenen Strecken fliegen.

• Wenn Sie Low Cost Carrier (LCC) fliegen, haben Sie überhaupt keine Unterstützung.
• Wenn Sie Allianzpartner (Oneworld, Star Alliance usw.) für beide fliegen Es ist sehr wahrscheinlich, dass es auf der ersten Etappe zu Verzögerungen kommt wird von der anderen Fluggesellschaft unterstützt (wie es normalerweise der Fall ist bei mindestens British Airways und QANTAS).
• Es ist auch zu beachten, dass wenn beide Beine von verschiedenen Fluggesellschaften geflogen werden Wenn Sie eine Codeshare - Vereinbarung haben, ist es häufig codeshare partner unterstützt sie bei verspätungen mit ihrem erstes Bein. (Es gibt Fälle, in denen Nicht-Allianz-Mitglieder Codeshare-Flüge durchführen).
• Ein weiterer Hinweis ist, dass im Falle extremer und mildernder Umstände (wie schwerwiegender Naturkatastrophen) einige Fluggesellschaften Sie unterstützen, unabhängig davon, von wem Ihre erste Etappe geflogen wurde. [Ich hatte automatisch neue Tickets zugewiesen, als ich mit All Nippon Airways (einem Star Alliance-Partner) nach einem 13-stündigen verspäteten QANTAS-Flug (Oneworld Alliance) am Tag des Tohoku-Erdbebens und des Tsunami 2011 in Japan geflogen bin. Es hat mich auch nichts gekostet.

Beachten Sie auch, dass Sie Ihr Gepäck an Ihrem Zwischenstopp abholen und erneut einchecken müssen, falls die beiden von Ihnen geflogenen Fluggesellschaften weder Codeshare- noch Alliance-Partner sind Jede Fluggesellschaft, für die Sie sich entscheiden, muss möglicherweise für Ihr Gepäck bei Ihrer Zwischenlandung verwirkt, gesendet oder extra bezahlt werden.

Sie benötigen kein gültiges Visum für die Einreise in ein Land, wenn Sie sich in einer Transitsituation befinden. Da Sie jedoch Ihr Gepäck erneut aufgeben würden (in Option 2), verlangen einige Flughäfen möglicherweise, dass Sie mindestens ein Transitvisum erhalten Da sich der Check-in-Bereich außerhalb der "sterilen" (sprich: sicheren) Zone befindet (auf einigen Flughäfen ist dies nicht erforderlich, da Sie Ihr Gepäck vor der Zollkontrolle abholen und zu einem Transit- / Help-Schalter der entsprechenden Fluggesellschaft gehen können setzt eure nächste Etappe fort am).

Außerdem müssen Sie berücksichtigen, dass Ihr Flug möglicherweise gar nicht (und in den meisten Fällen auch nicht) verspätet ist (aber es ist immer gut zu berücksichtigen, dass er im Rahmen Ihrer Reisepläne verspätet ist).

Wenn Sie günstig fliegen möchten, sollten Sie berücksichtigen, wann die Nebensaison ist. Wenn Sie in oder an wichtigen Feiertagen in Ihrem Abflug- oder Ankunftsland reisen, erhöht sich der Ticketpreis um bis zu 200% des Nebensaisonpreises (manchmal sogar mehr).

VERGLEICH

Vorteile

Option 1: Das Gepäck kommt am endgültigen Bestimmungsort an, ohne dass Sie nach dem ersten Check-in etwas unternehmen müssen. Bei Verlust oder Umleitung bietet die Fluggesellschaft in der Regel eine vorübergehende Entschädigung bis zum Eintreffen Ihres Gepäcks an (zumindest, wenn Sie dies nach australischem Verbraucherrecht geltend machen). Bei Verspätung wird zum nächsten verfügbaren Flug und / oder zur nächsten Unterkunft / Verpflegung gewechselt (wenn die Fluggesellschaft ein Verschulden trifft und die Verspätung über Nacht erfolgt / eine beträchtliche Anzahl von Stunden). Kann die Lounge der Fluggesellschaft an allen Anlaufhäfen nutzen (sofern eine Lounge für diese Fluggesellschaft vorhanden ist), wenn Sie Mitglied eines ihrer Programme sind, das den Zutritt zur Lounge gewährt (oder wenn in einigen Fällen das Privileg als einmalig bezahlt wird).

Option 2: (Allianz) - Entspricht in den meisten Fällen Option 1, mit der Ausnahme, dass der Preis für die Fahrkarte (n) günstiger ist. Eine Entschädigung kann jedoch nur gewährt werden, wenn Ihr Gepäck als verloren erklärt wird. Im Falle einer Verspätung wird in der Regel der nächste verfügbare Flug mit derselben Fluggesellschaft durchgeführt wie Ihr zweiter Flug. Sie können die Lounge der ersten Fluggesellschaft (bis zum ersten Abflug) nutzen, wenn Sie Mitglied eines ihrer Programme sind, das den Zutritt zur Lounge gewährt (oder in einigen Fällen das Privileg als einmalig vergütet), und die Lounge der zweiten Fluggesellschaft am Zwischenstopp (vorbehaltlich der gleichen Teilnahmebedingungen).

(Codeshare) - Wieder ähnlich wie bei Option 1, mit der Ausnahme, dass der Preis der Tickets günstiger ist. Eine Entschädigung kann jedoch nur gewährt werden, wenn Ihr Gepäck als verloren deklariert wird. Im Falle einer Verspätung wird der Flug normalerweise zum nächsten verfügbaren Flug mit derselben Fluggesellschaft wie Ihr zweiter Flugabschnitt verschoben (in einigen Fällen jedoch mit der Fluggesellschaft Ihres ersten Flugabschnitts) kann eine Alternative anbieten). Sie können die Lounge der ersten Fluggesellschaft (bis zum ersten Abflug) nutzen, wenn Sie Mitglied eines ihrer Programme sind, das den Zutritt zur Lounge gewährt (oder in einigen Fällen das Privileg als einmalig vergütet), und die Lounge der zweiten Fluggesellschaft am Zwischenstopp (vorbehaltlich der gleichen Teilnahmebedingungen).

(Unrelated Airlines / Other) Ein billigeres Ticket. Sie können die Lounge der ersten Fluggesellschaft (bis zum ersten Abflug) nutzen, wenn Sie Mitglied eines ihrer Programme sind, das den Zutritt zur Lounge gewährt (oder in einigen Fällen das Privileg als einmalig bezahlt), und die Lounge der zweiten Fluggesellschaft am Zwischenstopp (vorbehaltlich der gleichen Teilnahmebedingungen).

(LCC) A viel "billigeres Ticket.

Nachteile

Option 1: Ein teureres Ticket.

Option 2 :

(Allianz) Bis zur Rückgabe oder für verloren erklärtem, umgeleitetem oder vorübergehend verlegtem Gepäck wird normalerweise keine Entschädigung gewährt. Unterkunft und / oder Verpflegung für verspätete Flüge werden höchstwahrscheinlich nicht bereitgestellt, wenn Sie auf einen neuen Flug umziehen. Bei einigen Fluggesellschaften müssen Sie (normalerweise) eine geringe Bearbeitungsgebühr entrichten, um Ihre Flugzeit zu ändern.

(Codeshare) Wie bei Alliance wird bis zur Rückgabe oder Verlust des umgeleiteten oder vorübergehend verlegten Gepäcks normalerweise keine Entschädigung gewährt. Unterkunft und / oder Verpflegung für verspätete Flüge werden höchstwahrscheinlich nicht bereitgestellt, wenn Sie auf einen neuen Flug umziehen. Bei einigen Fluggesellschaften zahlen Sie eine (normalerweise) nominale Bearbeitungsgebühr, um Ihre Flugzeit zu ändern.

(Unrelated Airlines / Other) Ein billigeres Ticket. Solange Ihr Gepäck nicht zurückgegeben oder als verloren gemeldet, umgeleitet oder vorübergehend verlegt wurde, wird in der Regel keine Entschädigung gewährt. Unterkunft und / oder Verpflegung für verspätete Flüge werden höchstwahrscheinlich nicht bereitgestellt, wenn Sie auf einen neuen Flug umziehen. Bei einigen Fluggesellschaften wird eine Bearbeitungsgebühr erhoben, um die Flugzeit zu ändern.

(LCC) Es ist ein LCC. Erwarten Sie eine geringere Beinfreiheit, müssen Sie für Essen und Getränke, lange Toilettenleinen und strenge Gepäckgewichtskontrollen für Ihr gesamtes Gepäck bezahlen (und überhöhte Gebühren für Übergepäck). Wenn Sie Ihren Flug verpassen, veranlasst Sie das anschließende LCC normalerweise, ein ganz neues Ticket zu kaufen. LCCs haben normalerweise keine Lounges und Verzögerungen, die auftreten können, werden normalerweise überhaupt nicht vergütet. Für verlorenes Gepäck gelten weiterhin die gleichen Bestimmungen wie für andere größere Fluggesellschaften in Bezug auf den Gepäckverlust. Solange das Gepäck nicht zurückgegeben oder als verloren, umgeleitet oder vorübergehend verlegt deklariert wird, wird in der Regel keine Entschädigung gewährt.

Wie gesagt, es hängt von dir ab, ob du das Risiko für 500 EUR eingehen willst. Das Risiko bei selbst verbundenen Flügen (= zwei Tickets) hängt aber auch von der genauen Situation ab.

Ich habe dies im Mai 2015 mit einem Zwischenstopp in Dubai (DXB) gemacht, aber ich war mir sicher, dass ich bei meiner Ankunft in Dubai ein kostenloses 30-Tage-Visum bekommen würde, wenn ich es brauche (ich tat es), und ich hatte viel Zwischenstopp geplant Zeit. Falls ich in Dubai "hängen bleiben" sollte, würde ich einfach ein paar Tage in einem Hotel bleiben, da ich auch keinen Zeitdruck hatte. In dieser Situation war das "Risiko" für mich akzeptabel und ich würde es wieder tun, um verrückte Flugpreise zu schlagen :-)

Ihr Fall kann anders sein. Mit den folgenden Optionen können Sie das Risiko von Flügen mit eigener Verbindung minimieren:

• Verwenden Sie lange Zwischenzeiten. Ich habe den Zwei-Ticket-Trick einmal gemacht und hatte absichtlich 12 Stunden Zwischenstopp. Dies wird eine Menge Verspätungen ermöglichen, ohne den Anschlussflug zu verpassen, aber es ist natürlich immer noch ein Risiko.
• Stellen Sie sicher, dass mögliche Ersatzflüge rechtzeitig eintreffen. Überprüfen Sie den Flugplan der Fluggesellschaft, die die letzte Etappe Ihres ersten Flugs durchführt. Wenn sie einige Stunden später einen weiteren Flug haben und dieser innerhalb Ihrer Verspätung liegt, gibt dies zumindest eine gewisse Sicherheit für den Fall, dass Flüge verspätet oder annulliert werden.
• Möglicherweise wird Ihr Gepäck abgeholt & amp; Transferservice an Ihrem Zwischenlandungsflughafen. In diesem Fall können Sie Ihr Gepäck überweisen lassen, ohne ein Transfervisum zu benötigen. Ich weiß nicht, ob der Flughafen Singapur dies hat. Der Dubai International Airport (DXB) hat dies zum Beispiel. Es heißt "Marhaba Services" im Transitbereich und bietet unter anderem an, das Gepäck der übergebenen Passagiere abzuholen und zum nächsten Flug wieder einzuchecken. Kostet allerdings 84 USD (im Mai 2015). Andere empfahlen, den Dnata-Transferschalter zu suchen (Dnata ist das Bodenabfertigungsunternehmen bei DXB), der diesen Service kostenlos anbieten würde, aber ich konnte so etwas nicht finden.
• Möglicherweise ist ein Transfervisum verfügbar. In einigen Ländern werden spezielle Transfervisa ausgestellt (normalerweise 24 bis 48 Stunden gültig). Vielleicht können Sie ein Visum anfordern, um Ihr Gepäck abzuholen und erneut einzuchecken, auch wenn Sie kein normales Touristenvisum erhalten.
• Vielleicht versenden Sie Ihre Taschen stattdessen als Paket. Fliegen Sie mit aufgegebenem Gepäck auf Flügen, bei denen Sie selbst verbunden sind nicht ein Visum am Transferflughafen bekommen zu wollen oder nicht, ist ein Streit, besonders. wenn die Taschen verspätet oder fehlgeleitet sind. Ich musste mich mit vielen ahnungslosen Mitarbeitern der Fluggesellschaft und falschen Informationen auf deren Websites auseinandersetzen: D Persönlich reise ich wieder mit verbundenen Flügen, versende aber das aufgegebene Gepäck in der Regel als Paket…

Eine andere Sache bei Transfervisa ist, dass einige Länder Sie technisch dazu verpflichten, ein Visum für längere Aufenthalte innerhalb des Transferbereichs zu beantragen ("airside" im Flughafen). Länger als 14 Stunden in einem Fall erinnere ich mich. Da dies jedoch in der Praxis schwer zu überprüfen ist, können Sie das Risiko eingehen und etwas länger bleiben, wenn Sie kein Transfervisum erhalten. Ihr Risiko natürlich.

Ich habe einen Vorschlag für Option C (den ich zuvor in einem anderen Land gemacht habe): Reisen Sie zu einem großen Hub und fliegen Sie direkt von diesem Hub aus.

In Ihrem Fall könnten Sie ein Visum für die Einreise nach Großbritannien beantragen, einen Billigbus von Paris nach London nehmen und dann direkt von London nach Sydney oder Melbourne fliegen und dann einen Inlandsflug nach Adelaide nehmen.

Dies würde die Anzahl der Länder verringern, in denen Sie möglicherweise festsitzen.

Ich habe A-B ein Ticket, B-C ein anderes Ticket mehrmals für sehr lange Strecken gemacht. Australien-Hawaii-Kanada, Europa-UK-Kanada, diese Art. Ich schaue immer nach, was der nächste Flug nach meinem auf A-B ist, und kaufe nur B-C, vorausgesetzt, ich werde auf diesem einen sein. Es gibt immer noch ein geringeres Risiko. Dies könnte auch ein Hotel in B betreffen, das die Ersparnisse senkt. Die Einsparungen in meinem Fall sind jedoch so groß (weil ich ein Business-Class-Ticket mit einer Economy auf einem Low-Cost-Carrier kombiniere), dass es nie in Frage kam.

Ich habe es zweimal gemacht, keine Verspätungen, aber ein bisschen Angst vor Verspätungen. immer ein günstiges Zweitticket mit mehreren Optionen, um ein weiteres Zweitticket günstig zu kaufen. Ich habe Skyscanner verwendet, um die Vorteile zu sehen.