Warum ist der Flughafen in Dubai so voll?

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Ich stelle fest, dass der Dubai International Airport (nach Atlanta und Peking) auf der Wikipedia-Liste der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt der drittgrößte Flughafen der Welt ist .

Das kommt mir merkwürdig vor, da die Vereinigten Arabischen Emirate ein relativ kleines Land sind und weit entfernt von großen Ballungszentren. Warum gibt es so viel Passagierverkehr durch Dubai?

Beispielsweise hat Riad mehr als die doppelte Einwohnerzahl von Dubai und Saudi-Arabien die dreifache Einwohnerzahl der Vereinigten Arabischen Emirate. Trotz seiner Nähe zu Dubai gehört der Flughafen Riad nicht einmal zu den Top 30.

— Lemuel Gulliver
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Der Flughafen Dubai ist das Zentrum der Emirate und konzentriert sich auf Transitflüge. Es ist lustig, dass die Landseite des Flughafens Dubai T3 (für Emirates und dessen Partner Qantas) still ist, man kann alle Mitarbeiter und Touristen mit dem Finger zählen.

— Ihn

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@Him: Die interessantere Frage könnte sein, wie Emirates in relativ kurzer Zeit eine so große Fluggesellschaft werden konnte - vor 30 Jahren hatte die Fluggesellschaft noch keinen einzigen Flug durchgeführt.

— Michael Seifert

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@Michael Seifert Simple Aufgrund des zunehmenden Luftverkehrsmarktes und der Deregulierung von Fluggesellschaften hatten JetBlue und Easyjet vor ebenfalls 30 Jahren keinen einzigen Flug durchgeführt.

— Ihn

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Nicht, dass es für die Frage wirklich wichtig wäre, aber die Liste mit dem dritten Platz in Dubai bezieht sich auf das erste Quartal 2015. Sie kann daher saisonbedingte Schwankungen aufweisen oder auch nicht, verglichen mit den Ganzjahreslisten weiter unten auf der Seite.

— Steve Jessop

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Erdkunde

Dubai liegt verhältnismäßig günstig zwischen mehreren großen und wichtigen geografischen Regionen: In Afrika leben 1,1 Milliarden Menschen, in Asien 4,4 Milliarden und in Europa 745 Millionen. Rund 70% der Reisenden reisen mit Umsteigen in Emirates.

Karte ^Quelle

Investition

Wie bereits erwähnt, hat Emirates massiv in Skaleneffekte wie den A380 investiert. Sie haben sich auch in mehreren sich rasch entwickelnden Wirtschaftsbereichen Vordersitze gesichert.

Dies ist nicht unbemerkt geblieben: Turkish Airlines hat große Bestellungen aufgegeben und versucht eine ähnliche Strategie, um ein Stück vom Kuchen zu bekommen. Istanbul verzeichnet in den letzten Jahren jährliche Passagierzuwächse zwischen 10% und 20%.

Politik

Die Vereinigten Arabischen Emirate haben die Luftfahrt als wirtschaftliches Instrument richtig aufgenommen. Sie wollen wirklich die Luftfahrt für den Passagierverkehr und das damit verbundene Geld. es hat zum Wachstum von Dubai als Wirtschaftszentrum beigetragen. Im Gegensatz zu anderen Städten, in denen jahrelang über Lärm und Umweltverschmutzung gestritten wird, wird derzeit ein neuer Flughafen mit fünf Start- und Landebahnen in der Wüste gebaut. Dass es sich um ein Gebiet handelt, das als "Dubai World Central" bekannt ist, sollte auf ihre Ambitionen hinweisen. Die Tatsache, dass das gesamte Gebiet auch unbewohnte Wüste ist, ist ziemlich hilfreich.

Diese Strategie ist nicht eindeutig. Singapore Airlines zum Beispiel ist riesig und hilft, ihre Wirtschaft voranzutreiben.

— InFlightEntertainment
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Mit anderen Worten, Dubai ertrinkt im Geld, weiß, wie man davon profitiert UND ist ein kluger geopolitischer Akteur.

— Nemo

Warum würden Passagiere, die zwischen Europa / Afrika und Asien fliegen, es vorziehen, über Dubai zu fliegen? Fast jeder Hafen (mit Ausnahme von Australien und Neuseeland) befindet sich im Bereich der typischen Interkontinentalflugzeuge. Ich bezweifle nicht, dass es eine Antwort gibt (klar, sie tun es), aber Ihre Antwort drückt dies nicht aus. Ich vermute, dass die Frequenz verbessert wird, aber das ist nur eine Vermutung.

— Hugh

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@Hugh: Wenn Sie ein Drehkreuz ungefähr in der Mitte zwischen zwei Märkten haben, können Sie Anschlussflüge zwischen zwei Städten in beiden Märkten mit nur minimalen Umwegen im Vergleich zu Direktflügen überall anbieten - und trotzdem die Skaleneffekte nutzen, die sich daraus ergeben von einem Hub-and-Spoke-Netzwerk. Ein Hub in einem der beiden Märkte kann auch, aber einige Passagiere müssten längere Umwege fliegen.

— hmakholm hat Monica

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@Hugh: Ich bin letztes Jahr nach Korea (aus Polen) geflogen. Der Emirates-Flug mit Anschluss in Dubai - er war um rund ein Drittel billiger als die nächstbilligste Variante. Ich hatte auf jeder Strecke mehrere Stunden Pause, bekam aber ein kostenloses Mittagessen, und der Bordservice (das ist die Economy-Klasse, von der ich spreche) war vergleichbar mit (wenn auch nicht ganz vergleichbaren ) Lufthansa-Interkontinentalflügen. Ich kann Emirates nur empfehlen, auch nicht wegen der erheblichen Verspätung auf dem Rückflug (ich bin mir nicht sicher, ob es ihre Schuld war, aber ich habe einen Anschlussflug im Inland verpasst).

— Tomasz

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Wenn ein Spediteur andere Wettbewerber unterbietet, indem er einen niedrigeren Preis / besseren Service anbietet, strömen Kunden in der Regel zu ihnen. Es ist interessant, wie sie diese niedrigeren Preise anbieten können.

— Edocetirwi

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Die meisten der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt sind Hubs (Atlanta, Heathrow, Frankfurt, um nur einige zu nennen).

Emirates nutzt Dubai als Hauptsitz und spielt eine wichtige Rolle bei der Verkehrsübertragung zwischen Europa, Asien und Ozeanien.

Fast jeder Langstreckenflug (plus mehrere in der Region) führt über Dubai.

Infolgedessen viel Flug- / Passagierverkehr: D

— Mark Mayo unterstützt Monica
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Warum haben Sie am Ende Ihrer Antwort einen Smiley hinzugefügt?

— AL

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@AL Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung. Wahrscheinlich war ich gut gelaunt :)

— Mark Mayo unterstützt Monica

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Ich war überrascht, weil Smileys in Antworten wirklich selten sind, es sieht kindisch aus, IMO. ;-)

— AL

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Dies ist der Airbus A380, das größte Passagierflugzeug der Welt.

Vergleichen Sie seine Größe mit den Autos und Lastwagen unter der Brücke. Je nachdem, wie der Eigentümer des Flugzeugs die Sitze konfiguriert, kann einer von ihnen bis zu 853 Passagiere befördern, obwohl sich die meisten Betreiber mit weniger zufrieden gegeben haben.

Auf der ganzen Welt fliegen einige Fluggesellschaften die A380, zum Beispiel Air France mit 10 , Lufthansa mit 14 , British Airways mit 9 , Qantas mit 12 und so weiter.

Emirates, die Fluggesellschaft mit Sitz am Dubai International Airport, hat derzeit 65 (!) Von ihnen, sie haben jedoch insgesamt 140 (!!) bestellt. Darüber hinaus verfügen sie über 128 B777-s (mit jeweils rund 300 Passagieren), 18 A330-s (~ 280) und einige andere.

Alle diese Flugzeuge zusammen ergeben eine beeindruckende Flotte, alle ankommenden und abfliegenden Flugzeuge stellen eine Vielzahl von Verbindungen her - Sie können mit nur einem einzigen Flugzeugwechsel von so ziemlich jeder großen Stadt auf dem Planeten zu jeder anderen großen Stadt auf dem Planeten gelangen in Dubai.

Das ist der Grund, warum Dubai so geschäftig ist. Der größte Teil des Verkehrs besteht aus Passagieren im Transit.

— Anti Veeranna
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Ein paar Notizen zum A380. Erstens, obwohl es für bis zu 853 Passagiere zugelassen ist, fliegt derzeit keine Fluggesellschaft mit mehr als 538 Sitzplätzen. Emirates hat einige auf Bestellung, die mit 615 konfiguriert werden. Von den von Ihnen genannten Fluggesellschaften fliegen BA und Lufthansa keine A380 nach Dubai (sie verwenden sie auf Flügen von Europa in die USA und in den Fernen Osten).

— David Richerby

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Sie haben natürlich Recht. Aber ich wollte darauf hinweisen, wie groß das Flugzeug ist und dass Emirates fast viermal mehr davon hat als jede andere einzelne Fluggesellschaft und sogar noch mehr auf Bestellung.

— Anti Veeranna

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Ja, die schiere Anzahl von massiven Breitkörpern, die Emirates hat oder auf Bestellung hat, ist verrückt. Kürzlich haben sie 150 weitere Boeing 777 bestellt.

— Reirab

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Fast jeder sprach die Tatsache an, dass Dubai ein Drehkreuz für Emirates (und Qantas für ihre Asienaktivitäten) ist und ein großer Teil dieses Verkehrs Transitpassagiere sind.

Dubai selbst ist eine große und pulsierende Metropole, die viel Verkehr in die Region bringt. Es gibt viele der weltweit ersten / größten / größten - beginnend mit dem Burj Khalifa und seiner Umgebung (zum Beispiel hat Ferrari World in Abu Dhabi die schnellste Achterbahnfahrt) usw. Dies trägt auch dazu bei, den Verkehr anzukurbeln.

Es hilft auch, dass Dubai und die VAE politisch relativ stabile Gebiete sind.

Dubai ist eine regionale Einkaufsmetropole. Jedes Jahr gibt es die Dubai Summer Surprises und das Dubai Shopping Festival; aber ich möchte die anderen gültigen Punkte in Ihrem Beitrag ansprechen:

Riad hat mehr als doppelt so viele Einwohner wie Dubai und Saudi-Arabien hat dreimal so viele Einwohner wie die Vereinigten Arabischen Emirate. Trotz seiner Nähe zu Dubai gehört der Flughafen Riad nicht einmal zu den Top 30.

Speziell für Riad und andere große Flughäfen in Saudi-Arabien wie Jeddah und Dammam; Der Grund, warum diese großen Flughäfen so wenige Passagiere haben, ist, dass es bekanntermaßen schwierig ist, ein Visum für Saudi-Arabien zu bekommen. Vergleichen Sie dies mit Dubai, das über ein Visum bei der Ankunft, ein elektronisches Tor für mehrere Nationalitäten und online verfügbare Visumanträge verfügt. Dies erleichtert die Einreise in das Emirat und erhöht die Attraktivität des Landes.

Es gibt einen erheblichen Anteil des lokalen Flugverkehrs (und in Saudi-Arabien gibt es auch private Fluggesellschaften wie Flynas ). Aufgrund des Mangels an Tourismusinitiativen und der Beschränkung auf GCC-Bürger verringert sich jedoch die Anzahl der Fluggäste in diesen Gebieten (it) Dies trägt zwar dazu bei, dass die Durchreise in Saudi-Arabien nach wie vor nicht visumpflichtig ist, der örtliche Betreiber hat jedoch nur sehr wenige Durchreiseflüge.

Außer für religiöses Reisen, wie während der jährlichen Hajj, ist der Passagierverkehr kaum ein Ausrutscher auf dem Radar.

In anderen Gebieten des Nahen Ostens wie Bahrain (das auch eine sehr liberale Visumpolitik hat) gibt es einfach nicht genug Anziehungskraft, um Passagiere anzulocken. Die bahrainische Fluggesellschaft Gulf Air (ehemals die nationale Fluggesellschaft für Bahrain, Katar, Abu Dhabi und Oman) wird derzeit überarbeitet, um den Betrieb, das Management und die Flotte zu modernisieren.

Katar erweitert seine Reisefähigkeiten jedoch aggressiv, da der Hauptflughafen ausgebaut wird und Qatar Airways die erste Fluggesellschaft ist, die die 787 fliegt. Es ist sehr aggressiv, Emirates / Etihad zu verfolgen, insbesondere auf den profitablen europäischen Langstrecken- und asiatischen Strecken konkurriert auch mit Emirates um Sponsoring-Angebote.

Vor Ort sehen Sie viele wettbewerbsfähige Preise zwischen den beiden.

— Burhan Khalid
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Ich glaube nicht, dass Dubai als Metropole viel Verkehr zum Flughafen bringt, da die überwiegende Mehrheit der Passagiere (63% +?) Durchfliegt und ihn nicht besucht.

— smci

Es tut, wenn es ein Einkaufsfest, Neujahrsfeiern oder andere wichtige Ereignisse gibt. Darüber hinaus ist Dubai ein wichtiger technischer Knotenpunkt für die meisten großen multinationalen Unternehmen. Microsoft, Oracle, HP und IBM haben ihre EMEA-Niederlassungen in Dubai.

— Burhan Khalid

Mir war das bewusst, aber die überwiegende Mehrheit der DXB-Passagiere befährt den Transit. Kennst du die Zahlen?

— smci

Für die Zwecke der "beschäftigtsten" wird die Art der Reise nicht gezählt. Die Gesamtzahl der Passagiere beträgt 32,3 Millionen (Stand Mai 2015).

— Burhan Khalid

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Zu Ihrer Information , Etihad fliegt auch die 787, sie haben 3 im Moment ( etihad.com/en-us/experience-etihad/our-fleet ).

— KM.