Kann ich einen Rabatt auf meinen Flug erhalten, wenn ich nicht übergewichtig bin?

Wenn ich 120 kg wog, konnte ich 20 kg Gepäck kostenlos einchecken und 140 kg für meinen Ticketpreis transportieren lassen.

Aber wenn ich 70 kg wiege, bin ich 50 kg leichter und bezahle das gleiche für das gleiche Gepäcklimit. und zahle zusätzliche Gebühren, wenn mein Gepäck 25 kg wiegt und ein Limit von 20 kg überschreitet.

Was ich für den Transport von 95 kg bezahle, könnte also mehr kosten als die Person, die 140 kg transportiert.

Gibt es eine Fluggesellschaft, die eine gerechtere Politik verfolgt und die Gebühren auf der Grundlage der tatsächlich transportierten Masse angemessener berechnet?

Kurze Antwort: Nein, Sie erhalten keinen solchen Rabatt.

Längere Antwort:

Für jedes bedeutende Verkehrsflugzeug ist die Ware, die es zu verkaufen hat, der Platz in der Kabine und nicht das Gewicht. Wenn Sie einen Sitzplatz der gleichen Größe belegen, kostet Sie die Fluggesellschaft fast genau dasselbe wie jemanden, der das Doppelte wiegt, was Sie tun.

Betrachten wir einige Zahlen:

Angenommenes Durchschnittsgewicht eines Passagiers: 68 kg.
Betriebsleergewicht eines A330-300 : 124.500 kg.
Gewicht der 293 Passagiere auf einem Delta A333 : 150 x 293 = 19.940 kg.
Beispiel für die Kraftstoffbelastung eines A333: 68.000 kg (150.000 lb). (Es kann bis zu 79.460 kg ( 175.170 lb. ) Jet-A transportieren.)
Gesamtgewicht vor Ladung für unsere voll beladene A333: 212.490 kg (468.450 lb.).

Nehmen wir an, wir verdoppeln das Gewicht aller. Durch Hinzufügen von weiteren 19.940 kg (43.950 lb) wird das Brutto-Startgewicht für unsere A333 mit 136 kg (300 lb) Passagieren um weitere 9% erhöht.

Außerdem muss man bedenken, dass Treibstoff für die Fluggesellschaften erhebliche Betriebskosten verursacht, aber bei weitem nicht die einzige. Die anderen Kosten für die Durchführung Ihres Fluges umfassen:

• Kosten für die Bezahlung der Flugbesatzung.
• Kosten für die Bezahlung des Kabinenpersonals.
• Kosten für die Bezahlung der Bodenmannschaft (Gepäckabfertiger, Wartung, Flügelgänger usw.)
• Kosten für die Bezahlung der Check-in-Agenten, Gate-Agenten und anderen Kundendienstmitarbeitern.
• Kosten für die Rückzahlung des gesamten Verwaltungspersonals im Unternehmen (Marketing, leitende Angestellte, IT-Mitarbeiter, Logistikplaner, Wettervorhersager, Disponenten usw.)
• Amortisation dieser 246 Millionen US-Dollar A330-300 .
• Wartung der 246 Millionen US-Dollar teuren Flugzeuge (Teile, Hangars, Fähren usw.)
• Flughafengebühren (Landegebühren, Gate-Gebühren, Anmietung von Hangars, Anmietung von Check-in-Schaltern usw.)

Alle diese Kosten summieren sich so sehr, dass die Treibstoffkosten im letzten Quartal nur 27% der Kosten für Delta ausmachten und im oberen Bereich lagen.

Unsere A330-300 mit 136 kg Passagieren würde die Flugkosten also nur um 9,38% x 0,27 = etwa 2,5% erhöhen.

Fazit: Ihr unterdurchschnittliches Gewicht senkt die Kosten einer Fluggesellschaft gegenüber einem durchschnittlichen Passagier mit 68 kg um wahrscheinlich einen Bruchteil eines Prozent. Es lohnt sich auf keinen Fall für die Fluggesellschaft, einen so kleinen Rabatt zu gewähren, vor allem nicht, wenn man bedenkt, dass sie wahrscheinlich Verluste durch Personen verzeichnen würde, die nicht gewogen werden möchten und / oder sich diskriminiert fühlen und / oder das Gefühl haben, dass ihre Privatsphäre verletzt wird.

Gepäck

Neben der Titelfrage, ob Sie einen Rabatt für weniger Gewicht erhalten können, wurde auch Gepäck erwähnt. Die Situation ist beim Gepäck etwas anders und variiert tatsächlich je nach Art des Gepäcks.

Was Sie bezahlen, wenn Sie ein Ticket kaufen, ist:

• Eine bestimmte Stellfläche in der Passagierkabine (nämlich die Menge, die Ihr Sitzplatz einnimmt)
• Eine bestimmte Menge Handgepäck und
• Eine bestimmte Menge aufgegebenen Gepäcks.

Die Gründe dafür sind:

Handgepäck

Mit Handgepäck zahlen Sie wieder mehr für Platz als für Gewicht. In der Passagierkabine ist nur so viel Platz für Handgepäck vorhanden, dass es keine Grenzen gibt, wie viel eine Person mitnehmen kann, so dass hoffentlich jeder seine eigenen mitnehmen kann machte sich die Mühe, das Handgepäck zu wiegen. Sie kümmern sich nur darum, dass Sie nicht mehr als die zulässigen zwei Teile haben (nämlich eines, das in den Papierkorb passt, und eines, das unter den Sitz vor Ihnen passt.)

Einige nicht US-amerikanische Fluggesellschaften, mit denen ich geflogen bin, haben Handgepäck gewogen, jedoch nur aus Sicherheitsgründen (dh um sicherzustellen, dass es die Gewichtskapazität des Überkopfbehälters nicht überschreitet). In diesen Fällen haben übergewichtige Taschen dies nicht getan Ich habe eine Extragebühr, wurde aber sofort verboten, da es sich um ein Sicherheitsbedenken handelte, nicht um ein Kostenbedenken.

Kontrolliertes Gepäck

Bei aufgegebenem Gepäck ist die Situation etwas anders. So dicht gepackt Passagierkabinen heutzutage auch sein mögen, die Realität ist, dass sie größtenteils mit Luft gefüllt sind. Dies ist nicht unbedingt der Fall im Frachtraum, in dem aufgegebenes Gepäck befördert wird. Es gibt immer noch Volumenbeschränkungen, aber auch Gewichtsbeschränkungen, da die Fracht viel dichter als die Passagierkabine gepackt ist.

Bei Fracht gibt es zusätzlich zu den Volumenbeschränkungen mehrere Gewichtsbeschränkungen:

• Das maximale Startgewicht (MTOW) des Flugzeugs. Dabei spielt alles Gewicht an Bord eine Rolle.
• Die Gewichtsgrenze des jeweiligen Frachtdecks. Dabei spielt nur das Ladungsgewicht eine Rolle.
• Die Gewichtsbeschränkung, die ein Gepäckführer selbst tragen muss. Dabei spielt nur das Gewicht Ihrer Tasche eine Rolle.

In der Praxis ist letztere der Grund für die Gebühren für übergewichtige Taschen. Wenn Ihre Tasche mehr wiegt, als ein einzelner Handler selbst heben muss, benötigt er jedes Mal mehrere Handler und / oder Spezialausrüstung, wenn er Ihre Tasche handhabt. Dies kann häufig vorkommen. Aus diesem Grund wird eine zusätzliche Gebühr für das Tragen eines 25-kg-Beutels erhoben, nicht jedoch für zwei 22,7-kg-Beutels.

Natürlich bedeutet mehr Gepäck für die Fluggesellschaft mehr Kosten, solange alle Gepäckstücke unter dem Maximum sind, das ein Handler heben muss (es dauert fünfmal so lange, bis fünf 10-Pfund-Gepäckstücke wie ein 50-Pfund-Gepäckstück geladen sind). zum Beispiel.)

Für aufgegebenes Gepäck gilt daher in der Regel eine Beschränkung auf eine bestimmte Anzahl von Gepäckstücken und eine Gewichtsbeschränkung für jedes Gepäckstück für sich und nicht nur für das Gesamtgewicht des Gepäcks. Wie viel Sie persönlich wiegen, spielt für die Kosten der Fluggesellschaft für den Transport Ihres Gepäcks keine Rolle. Dies kommt natürlich auch dazu, dass die Fluggesellschaft Einnahmen bei Passagieren einbüßt, die ihr Gewicht nicht angeben wollten, auch wenn es ansonsten sinnvoll wäre, das Passagiergewicht in den Tarifen zu berücksichtigen.

Samoa Air tut dies, aber die demografische Entwicklung macht den Grund dafür offensichtlich. http://www.telegraph.co.uk/travel/travelnews/10127347/Samoa-Air-introduces-XL-class-for-larger-passengers.html

Auch das Gewicht eines einzelnen Passagiers ist nicht so wichtig, bis wir in sehr kleinen Flugzeugen sind.

Ein wichtiger Grund, warum Fluggesellschaften das Gepäckgewicht niedrig halten wollen, ist nicht, dass das Gewicht des Gepäcks (oder der Passagiere) den Kraftstoffverbrauch (oder andere direkte Kosten) direkt erhöht, sondern dass Gepäckträger diese Gepäckstücke bewegen müssen. Wenn alle Gepäckstücke schwer oder schwerfällig sind, dauert es viel länger, bis die Werfer die Gepäckstücke in den bzw. aus dem Laderaum befördern. Es tut den Gepäckführern nicht gut, dass der Passagier, der mit einem wirklich schweren Gepäck verbunden ist, schlank ist.

Holen Sie sich einen großen Mantel mit vielen Taschen.

Niemand in einer regulären Fluggesellschaft wird Ihnen einen Rabatt dafür geben, dass Sie schlank sind. Sie nehmen immer noch einen ganzen Platz ein, nicht wahr? Wenn Sie so übergewichtig sind, dass Sie zwei Sitze benötigen, ist das eine andere Geschichte. Sie werden Sie zu Recht doppelt in Rechnung stellen. Vor einiger Zeit hat Ryanair das Dreifache für Personen berechnet, die aufgrund von Übergewicht oder aus anderen Gründen (z. B. weil sie ein Bein in einer Besetzung haben) zwei Sitze benötigen. Ich weiß nicht, ob sich dies geändert hat.

Der Preis für Übergepäck ist nur ein riesiger Gewinn. Es kostet die Fluggesellschaft nicht wirklich $ 20, ein zusätzliches Kilo zu fliegen, aber sie berechnen es Ihnen, wenn Ihre Tasche übergewichtig ist.

Holen Sie sich einfach einen Mantel und stopfen Sie die Taschen so voll wie möglich. Sie können dort 5 kg bekommen, wenn Sie schwere Sachen haben. Und stecke ein Buch in den Ärmel.

Wenn Sie Schuhe und Stiefel tragen, tragen Sie die Stiefel im Flugzeug. Sie müssen sie an der Sicherheit entfernen, die ein Streit ist, aber Sie sparen Geld.

Ein weiterer Trick ist, deine Sachen in eine Duty-Free-Tasche zu packen. Im Allgemeinen lassen die Flughäfen die Fluggesellschaften keine zusätzlichen Gebühren für Duty Free erheben, und niemand wird überprüfen, was sich dort befindet.

Die Antwort von Reirab ist sehr gut. Ich möchte die Perspektive des Flugzeugbetriebs hinzufügen. Für Fluggesellschaften ist es nicht einfach, die Passagiere nach ihrem Gewicht bezahlen zu lassen.

Vor einem Flug muss die Fluggesellschaft das Gesamtgewicht des Flugzeugs ermitteln. Dies beinhaltet das Gewicht aller an Bord befindlichen Personen. Das Flugzeug ist möglicherweise voll von sehr dünnen Leuten. Wenn die Fluggesellschaft nicht ermittelt, wie viel leichter sie im Vergleich zum Durchschnitt ist, kann sie ihren Betrieb nicht entsprechend optimieren (z. B. können sie die Treibstoffmenge an Bord nicht reduzieren oder zusätzliche Ladung transportieren).

Wenn das Flugzeug mehr als 10 Sitzplätze hat, muss die Fluggesellschaft entweder jeden Passagier einzeln mit ihrem Handgepäck wiegen oder einen einbehaltenen Wert verwenden . Beispielsweise kann im Winter in einem Flugzeug mit mehr als 30 Sitzplätzen das Gewicht aller Passagiere als gezählt werden

84 kgs x number of passengers

Wenn Sie beispielsweise 45 kg wiegen, kann die Fluggesellschaft keine 39 kg zusätzliche Fracht befördern und sie kann die Treibstoffmenge an Bord nicht reduzieren. Wenn Sie nicht übergewichtig sind, spart die Fluggesellschaft tatsächlich kein Geld.

Wenn eine Fluggesellschaft das individuelle Gewicht der Passagiere anstelle des einbehaltenen Wertes verwenden möchte, muss jeder Passagier vor dem Einsteigen in das Flugzeug einzeln gewogen werden. Diese Lösung wurde von einigen Billigfluggesellschaften in Betracht gezogen, hat jedoch immer zu einem öffentlichen Aufschrei geführt. Darüber hinaus dürfte das Durchschnittsgewicht der Passagiere + Handgepäck sehr nahe am Verlustgewicht liegen.

Im Fall von Samoa Air, der in einer anderen Antwort erwähnt wurde, wird meines Erachtens ein Flugzeug mit weniger als 10 Sitzen betrieben. Daher beträgt das Eigengewicht, das sie verwenden müssen, 104 kg pro Mann und 86 kg pro Frau. In diesem Fall kann die Verwendung des tatsächlichen Gewichts anstelle des Verlustgewichts einen Unterschied machen. Darüber hinaus können sie Passagiererklärungen verwenden, anstatt jeden Passagier zu wiegen, was die Implementierung vereinfacht.

Sie belasten Sie nicht für Ihr Gewicht, sie belasten Sie für den Sitz, den Sie einnehmen. Es spielt keine Rolle, ob Sie 120 kg, 70 kg oder 30 kg wiegen, Sie nehmen immer noch einen Sitzplatz ein. Außer in Ausnahmefällen (wie bei Somoa Air) erhalten Sie keinen Rabatt, wenn Sie weniger wiegen.