Wenn ich also ein Wasserflugzeug steuern und mieten / haben könnte, gibt es Einrichtungen in Häfen, in denen ich parken kann?
Ja, viele von ihnen in der Tat. Der Begriff "Moor" ist "Moor", und im Volksmund gibt es drei Arten von Liegeplätzen: Dock, Rampe und Strand. Das Andocken ist am häufigsten, der Strand am einfachsten, aber schwer zu finden. Landungen mit einer Rampe ermöglichen das Abschleppen des Fahrzeugs zum Transport oder zur Lagerung.
Es ist auch komplexer als nur ein Flugzeug festzumachen. Für jeden Wasserlandeplatz müssen Sie überlegen, welche Art von Treibstoff dort gekauft werden kann (Auto oder Jet oder 100 bleiarm).
Es gibt auch praktische Überlegungen zu den Einrichtungen an einem Wasserlandeplatz im Hinblick auf die Art der geplanten Reise: Sie können nicht viele Dinge an Bord einer SLSA mitnehmen , sodass die Verfügbarkeit von Lebensmitteln und Unterkünften berücksichtigt werden muss. Dieses Bild zeigt die Grundgröße dessen, was Sie zu mieten erwarten können ...
Quelle: Pilot Magazine, Ausgabe März 2015, Fair Use
Sie haben Vancouver erwähnt, daher müssen Sie überlegen, an welchem Ort eine US- oder kanadische Zolloperation stattfindet, wenn Sie den Luftraum betreten.
Beachten Sie schließlich, dass vielleicht ein Drittel bis die Hälfte der Wasserlandungen in dieser Region (BC und Washington State) nicht über öffentliche Straßen erreichbar sind (das ist ein Teil des Spaßes, oder?). Es ist also ein logistischer Faktor, ein Rendezvous während der Ferien mit Ihren Freunden durchzuführen. Wahrscheinlich fliegen Sie einen Zweisitzer, sodass Sie als Pilot viel Zeit im " pick 'em up put 'em down" -Modus verbringen .
Sind Bootsplätze mit Wasserflugzeugen kompatibel und daher wäre jeder Hafen in Ordnung?
Nein, entschieden nicht. Der ganze Sport ist eine Schlangenhöhle, wenn es um Vorschriften geht. Der Spot muss regulatorische Hürden überwinden (z. B. benötigt er 1k - 1,5k Fuß für die Landung), und einige Bootsbesitzer sind aggressiv gegenüber dem erhöhten Lärm der Landung und starten und bestehen auf Segregation. Einige Stellen erfordern möglicherweise mehr als eine einfache Bestätigung des Logbuchs. Natürliche Seespots sind die einfachsten, Küstenlandeplätze am komplexesten (wie das Vermeiden von Salzwasser im Cockpit). Einige Gebietsschemas haben einen "Field Director" (einen inoffiziellen Guru), der Ihnen Einzelheiten mitteilen kann.
Weitere Forschung: Ich empfehle 'Powered Sport Magazine' und 'Light Aviation Magazine'. Die Light Aircraft Association hat eine Facebook-Seite, aber für alles, was sich lohnt, müssen Sie sich hinter Paywalls stellen.
Gute Bedingungen für Google-Recherchen sind ...
- Wasserlandeverzeichnis
- SLSA Flugzeuge
- LSA Flugzeuge
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Für eine billigere Alternative sollten Sie das STOL-Fahrzeug (Short Takeoff Landing) in Betracht ziehen. Das folgende Bild zeigt einen STOL, der in unebenem Gelände am Wasser festgemacht ist. Es stehen zwei Sitzplätze mit STOL-Funktion zur Verfügung.
Quelle: Aviators Hot Line Magazine, Mai 2015, faire Verwendung