Warum liegt die Abflughöhe immer über der Ankunftshöhe?

Es scheint eine ziemlich starke Konvention für Flughafenterminals mit mehr als einer Ebene zu sein, die Abflüge oben und die Ankünfte unten zu haben. Ist dies in einem internationalen Standard festgelegt? Gibt es Ausnahmen?

Gibt es einen praktischen betrieblichen Grund dafür (möglicherweise im Zusammenhang mit der Gepäckabfertigung)? Oder liegt es nur daran, dass die Leute gerne mit Abheben und Landen in Verbindung bringen?

Achtung, Rätselraten - ich konnte nichts Bestimmtes finden.

Aufgegebenes Gepäck wird in Bodennähe abgefertigt (dh dort kommt es aus dem Flugzeug). Daher ist es sinnvoll, die Gepäckausgabe auf dem gleichen Niveau zu halten, um die nicht unerhebliche Energie zu sparen, die erforderlich ist, um das Gepäck einen Stockwerk hinauf zu bewegen (und dann die Leute zu stören, die es wieder abbauen müssen). Sobald sich die Gepäckausgabe im Erdgeschoss befindet, ist es sinnvoll, dort anzukommen.

Das andere Problem ist, dass Sie mehr Platz für Abflüge benötigen - die Leute verbringen mehr Zeit dort und dort kann ein Flughafen mit Geschäften und Dingen Geld verdienen. Bei Ankünften bewegen sich die Leute im Allgemeinen durch den Flughafen und verlassen ihn; an sich wird nicht so viel platz benötigt. Das bedeutet, dass Sie den zusätzlichen Platz im Erdgeschoss für alle Dinge nutzen können, die hinter den Kulissen zu sehen sind (z. B. Gepäckabfertigung).

Außerdem sind viele Flughafenterminals sehr aufgehängt, und Abflüge (bei denen die Leute mehr Zeit verbringen) im Obergeschoss bedeuten, dass sie den Platz und die hohen Decken usw. haben. Die Leute, die aus einem Flugzeug aussteigen, kümmern sich nicht so sehr darum, wie hoch die Decken sind. Ich habe diesen letzten Punkt aus diesem Thread ausgeliehen , in dem es um dasselbe geht. Es wird auch darauf hingewiesen, dass es nicht nur einige Ausnahmen von der Konvention gibt.

Neben der Antwort von SpaceDog ist das Hauptproblem, das Flughafenentwürfe dazu zwingt, Ankünfte auf der niedrigeren Ebene und Abflüge auf der höheren Ebene zu tätigen, die Landfläche aufgrund von Fahrzeugen.

Autos, Taxis, Busse usw., wenn sie Leute für Abfahrten fallen lassen, nehmen sie viel weniger Zeit dafür, einfach fallen und gehen. Das bedeutet, dass dafür weniger Platz benötigt wird und die oberen Ebenen dies erfüllen.

Im Gegensatz zu Ankünften benötigen Taxi-Warteschlangen, Busse und Privatwagen, die Personen abholen, mehr Wartezeit, da Personen nicht sofort aus Flügen herauskommen (Einwanderung, Zoll usw.). Darüber hinaus gibt es auch Vermietungen. All dies erfordert mehr Landfläche, die auf der unteren Ebene verfügbar ist.

Beachten Sie, dass dies nur eine auf Beobachtung basierende Annahme ist.

So ergänzen Sie die anderen Antworten:

Gutes Design kann auf viele Arten entstehen. Entweder durch Schöpfung, aber auch durch Versuch und Irrtum (oder eine Mischung aus beiden). Auf Flughäfen haben die Leute gerade gemerkt, dass diese Einstellung funktioniert.

Beachten Sie, dass diese Einstellung (2 Etagen) typisch für große Flughäfen ist. Ein guter Grund für 2 Stockwerke ist, dass dadurch horizontaler Platz gespart wird und dies für das Einparken von Flugzeugen wertvoll ist. Viele kleine Flughäfen haben nur eine Etage, weil sie wenig Verkehr haben und genug Platz haben, um alles auf dem gleichen Niveau zu halten (Treppen, Aufzüge usw. belegen alle Platz und kosten Geld).

Sobald Sie die Notwendigkeit für 2 Etagen haben, fangen Sie an zu überlegen, was Sie mit ihnen tun sollen. Da wir zwei Arten von Flughafennutzern haben (ankommende und abfliegende), ist es selbstverständlich, jede Gruppe auf dem gleichen Niveau zu halten. Sie könnten das Gebäude anders aufteilen, aber die Verwendung einer Etage für jede Gruppe ist im Prinzip rationaler. Wir können auch leicht davon ausgehen, dass Flughäfen mehr mit abfliegenden als mit ankommenden Passagieren zu tun haben. Nicht, dass Ankünfte nicht wichtig sind, aber sie bleiben weniger Zeit und benötigen weniger Platz. Der Komfort bei Abflügen ist wahrscheinlich ein wichtiger Faktor in einem Flughafen, und hier kann der Flughafen zusätzliches Geld verdienen.

Mit dieser Einstellung können Sie einen Teil des Raums im Erdgeschoss mit technischen Bereichen, Parkplatz, Gepäckabfertigung und auch Ankünfte besetzen. Es ist auch einfacher für Angestellte, die auf dem Feld arbeiten, das Gebäude zu verlassen. Und vielleicht möchten Sie diese technischen Bereiche nicht nur ebenerdig, sondern auch unterirdisch haben. Auf diese Weise halten Sie sie nebeneinander. Wenn Sie im ersten Stock abfahren, können Sie nicht nur größere Bereiche, sondern auch natürliches Licht durch große Fenster oder Himmelslichter hereinlassen. Natürliches Licht und das Gefühl von Tiefe durch die Fenster tragen zum Wohlbefinden bei.

Wahrscheinlich stellten die Flughafenplaner in der Folge auch fest, dass die Passagiere mit den oben genannten Abflügen ungefähr auf Flugzeugniveau befördert wurden und daher Jet-Brücken entstanden. Ich denke, sie wurden als Konsequenz geboren, aber es ist jetzt ein Grund, das gleiche Design beizubehalten. Es ist auch für die abfliegenden Passagiere bequemer, einfach in das Flugzeug einzusteigen.

Derzeit kreuzen sich abfliegende Passagiere auf den meisten Flughäfen mit ankommenden Passagieren im Gewerbegebiet. Aber ich habe ein paar ältere Flughäfen gesehen, auf denen dies nicht passiert ist. Ankommende Passagiere würden tatsächlich im Erdgeschoss abgesetzt. Diese Einstellung erleichtert das Routen von Personen (Hinzufügen von Zeichen usw.). Außerdem benötigen Sie weniger Platz, da die Leute immer die gleiche Route fahren und Ankünfte nicht mit Abflügen kreuzen. Ich sehe jetzt viele Flughäfen, die Passagiere genau in der gleichen Etage wie Abflüge absetzen. Obwohl Flughäfen immer noch versuchen, sie frühzeitig zu trennen, ist dies wahrscheinlich eine kommerzielle Entscheidung, indem sie ankommende Passagiere nach unten leiten, da dies zu einem Konsum in den Läden führen könnte. Immerhin müssen viele Leute noch ein paar Minuten auf ihr Gepäck warten. Lassen Sie sie lieber in den Läden herumlaufen, als sich einen Gepäckgürtel anzusehen.

Ich denke, der Hauptgrund liegt im Gepäck und in der Schwerkraft. Wenn die Schwerkraft beim Vorwärtsbewegen des Gepäcks helfen soll, ist es sinnvoll, das Gepäck oben, die Gepäckausgabe unten und die Laderampe auf Asphalthöhe irgendwo dazwischen einzuchecken.

Dies spart nicht nur Energie beim Transport des Gepäcks entlang der Förderbänder, sondern reduziert auch den Verschleiß.

Ich denke, einige der frühesten Gepäckfördersysteme waren nicht einmal motorisiert. Sie hatten nur viele Rollen auf Kugellagern montiert und ließen die Schwerkraft die Arbeit erledigen. Das hätte gereicht, um den Präzedenzfall zu schaffen.

Ich war auf einigen Flughäfen, die nur eine Ebene haben, aber sie sind die Ausnahme.

Zusätzlich zu dem Punkt, der über das Gepäck, das im Allgemeinen bergab fließt (was die Gepäckabholung im Erdgeschoss / Keller definitiv zu einer guten Idee macht), und der Tendenz für Fahrer, die darauf warten, ihre Ausgaben länger abzuholen, als für Fahrer, die darauf warten, abgesetzt zu werden, gibt es einen anderer Punkt, der nicht erwähnt wurde.

Fluggäste verbringen in der Regel sehr wenig Zeit am Flughafen, sobald sie angekommen sind. Es liegt im Interesse des Flughafens und der Passagiere, dass sie so schnell wie möglich abreisen.

Das bedeutet oft, dass sie direkt aus dem Flugzeug, durch Einwanderung, Gepäckausgabe und Zoll, in den Abholbereich der Ankömmlinge gehen, ohne den Level zu ändern.

Abflugpassagiere hingegen müssen sich zum Einchecken anstellen, auf Sicherheit warten und dann ewig warten, bis sie zum Einsteigen aufgefordert werden. Dies ist zwar nicht besonders angenehm, aber unvermeidlich, und Pegeländerungen sind ein geringfügiger zusätzlicher Nachteil.

Zwei relativ neue Terminals, die ich häufig besuche (London Heathrow Terminal 5 und Madrid Terminal 4), sind hierfür ein Paradebeispiel.

Ein abfliegender Passagier muss in die oberste Etage gehen, um einzuchecken und die Sicherheitskontrollen zu durchlaufen. Anschließend muss er eine Ebene hinuntersteigen, um eine oder zwei Ebenen der Abflughalle / des Einkaufs zu erreichen. Wenn sie nicht vom Hauptgebäude aus fliegen, müssen sie möglicherweise in die unterste Ebene hinuntersteigen, um mit der unterirdischen Einschienenbahn zu den Satellitengebäuden zu gelangen, in denen es nur wenig Einkaufsmöglichkeiten gibt.

Bei der Ankunft kommt der Passagier entweder im Erdgeschoss des Hauptgebäudes an oder wird vom Satelliten mit der Einschienenbahn dorthin gebracht. Es kann einige Wendungen für die Einwanderung geben, aber er / sie geht dann ziemlich direkt durch die Gepäckausgabe und den Zoll zu den Weiterbeförderungsmöglichkeiten.

Zusätzlich zu den von anderen aufgeführten Gründen besteht ein zusätzlicher Vorteil darin, dass die Abflüge auf den Ankünften liegen, und dass Sie bei Bedarf ein weiteres Stockwerk für die Abflüge hinzufügen können. Wie bereits erwähnt, befinden sich die meisten Flughafeneinrichtungen bei Abflügen auf der Luftseite. Um mehr Platz für Annehmlichkeiten zu schaffen, haben viele Flughäfen tatsächlich eine andere Abflugsebene über der Hauptabflugsebene. Ich kann mir viele große Flughäfen vorstellen, die dies tun, wie z. B. ATL (zumindest in den Hallen A und F), ICN (in beiden Gebäuden), DTW (A Halle), LAX und SFO ( internationales Terminal.) Auch einige Flughäfen mit mittlerem Verkehrsaufkommen tun dies, wie die Halle C in der BNA.

Darauf gibt es eigentlich eine richtige Antwort. Überrascht ist es noch nicht da.

Sehen Sie sich den Flughafen so an:

                                                        |
                                                       (*)
          Departures                    Jet Bridge     _|_
 ________________________________________________  (*)/===\(*)
|_____________________________________|__________|___(  .  )___________   
|_________//__________________________|     (o)       \___/
 Arrivals         Airport Guts

Wie hoch sind Flugzeuge? Die Jet-Brücke muss sich eine Etage über dem Boden befinden, damit die Passagiere beim Einsteigen mehr oder weniger eben laufen können. Wenn sich die Jet-Brücke im Erdgeschoss befände, bräuchte man Treppen. Treppen sind für viele Passagiere, Rollstühle usw. schwer zu navigieren.

Die Tatsache, dass die Eingeweide des Flughafens in Bodennähe die Verbindung zum Flughafenkeller ermöglichen, ist ein Bonus. Es gibt auch viel Platz für Ankünfte im Erdgeschoss.

Edit: sorry wenn das nicht klar war. Es muss eine zweite Etage zum Flughafen geben, aber warum Abflüge über Ankünfte abholen? Zu den Punkten der anderen Plakate: Weil Ankünfte viel weniger Platz benötigen als Abflüge. Auf einem modernen Flughafen können Sie Abflüge jedoch einfach als Abkürzung für "Insider-Sicherheit" verwenden, um dies zu erklären.

Regen.

Wenn Sie jemand an einem Flughafen absetzt, können Sie sofort hineingehen. Wenn Sie abgeholt werden, müssen Sie normalerweise eine Weile herumstehen.

Wenn sich die Abfahrten auf der oberen Ebene befänden, müssten sie entweder Markisen bauen oder jeder würde nass und elend werden. Die auf eine Fahrt wartenden Personen werden von den Abfahrtsspuren über ihnen geschützt.