Warum bieten Fluggesellschaften Last-Minute-Leerplätze nicht günstig an? [geschlossen]

Es gibt viele freie Plätze da draußen. Warum verkaufen Fluggesellschaften sie am Tag des Fluges nicht billig?

Ich habe ein paar anekdotische Antworten auf diese Frage gesehen. Viele der Antworten laufen auf "Kannibalisierung" hinaus. Wenn die Fluggäste wissen, dass ein Flug in letzter Minute günstig ist, kaufen sie im Voraus kein teureres Ticket.

Das macht Sinn. Aber auch die Idee, dass Kunden immer noch bereit wären, eine Prämie für einen garantierten Sitzplatz in einem Flugzeug zu zahlen (der Flugpreis ist ziemlich unelastisch. Siehe: Geschäftsreisende). Und der Verkauf von Leergut würde erheblich zum Unternehmensergebnis beitragen.

Ist die Angst vor Kannibalisierung der wahre Grund, warum Flüge nicht auslaufendes Inventar verkaufen? Wenn ja, gibt es Beweise, die diese Angst stützen? Oder gibt es überhaupt einen anderen Grund, warum Fluggesellschaften keine Last-Minute-Plätze anbieten?

Früher haben Fluggesellschaften viele Dinge getan, die sie nicht mehr tun können, weil die Kunden so viel mehr Informationen haben als zuvor. Vor 30 Jahren stimmte das, was sich die Leute als ziemlich gut darstellten, mit dem überein, was sie taten. Aber im Laufe der Jahre haben die Leute gelernt (und mit anderen geteilt), wie man mit dem Vortäuschen viel Geld sparen kann:

• One-Way-Ticket zu teuer? Kaufen Sie eine Rückkehr und werfen Sie das letzte Bein weg
• Tickets billiger ABA als BAB, und Sie tun es viel? geschachtelte Renditen
• Rabatt für den Aufenthalt am Samstag? Fügen Sie irgendwo am Sonntagmorgen ein künstliches Bein hinzu, was den Preis für das Ganze senkt, und werfen Sie das künstliche Bein weg
• Vielflieger erhalten kostenlose Upgrades? Kaufen Sie niemals Geschäfte, Sie können sich auf ein Upgrade verlassen

Stellen Sie sich in letzter Minute vor, dass ein reguläres Ticket AB am Sonntag um 20 Uhr 300 US-Dollar kostet. Die letzte Minute ist 100 $. Ein vollständig erstattbares, vollständig flexibles Ticket kostet 1000 US-Dollar. Die gleichen Preise gelten für die Flüge um 18, 19 und 21 Uhr. Jemand, der diesen Flug jeden Sonntag macht, kann die erstattungsfähige 21.00 Uhr kaufen, dann pünktlich zur 6 auftauchen und wiederholt würfeln. Zu einer Tageszeit, zu der leere Sitzplätze üblich sind, reisen sie für 100 US-Dollar, vielleicht 9-mal von 10. Sie zahlen 2000 $ für 10 Reisen und sparen 1000 $. (Sie würden diese zusätzlichen Stunden nicht auf einem Flughafen verbringen, um dieses Geld zu sparen? Sie sind nicht der Typ. Er würde sowieso in einem Hotel am anderen Ende sein.) ) Die Fluggesellschaft hat nichts gewonnen - der leere Platz, der diese neun Male aufgebraucht war, verwandelte sich jedes Mal um 21 Uhr in einen leeren Platz. Sie haben nur Personal und Computerzeit verbraucht, um Dinge zu ändern, die nur dazu dienen, dem Kunden 1000 US-Dollar an Einnahmen zurückzugeben.

Sie könnten denken, Sie würden etwas tun, das der Fluggesellschaft Geld einbringt, wenn diese Plätze verfügbar wären. Und vielleicht würdest du es sogar. Aber das "Gaming the System" -Verhalten von Menschen, die jede Woche mehr als 160.000 km pro Jahr fliegen (das sind 2.000 km pro Woche, und es gibt Menschen, die das Doppelte und Dreifache tun), überwiegt bei weitem, was selten Reisende tun.

Einige Fluggesellschaften machen tatsächlich, das heißt in ihren oberen Klassen Economy Plus oder Business Upgrades.

Last-Minute-Buchungen kommen auch oft vor, wenn Leute, die sofort reisen müssen, bereit sind, viel zu bezahlen. Dies und die Tatsache, dass leere Sitze weniger Startgewicht bieten, haben Fluggesellschaften eher einen Kunden, der den vollen Tarif bezahlt, als 10 günstige Last-Minute-Flüge.

Es ist eine Weile her, dass ich nachgesehen habe, aber an einigen Flughäfen gibt es Reisebüros, die Abflüge am selben Tag anbieten. Vor einigen Jahren gab es eine, die L'tur hieß und bei der man Abflugtickets am selben Tag buchen konnte. Ich weiß zwar nicht, ob sie noch existieren, aber es könnte sich lohnen, am Flughafen nach ähnlichen Diensten zu suchen

Es gibt mehrere Faktoren.

Fluggesellschaften haben ganze Abteilungen, die sich der Umsatzoptimierung widmen und solche Dinge herausfinden.

Zu den Faktoren, die hier eine Rolle spielen:

• Last-Minute-Flieger befinden sich in der Regel in einer dringenden Situation und sind daher eher bereit, höhere Tarife zu zahlen.
• Fluggesellschaften haben bereits ein Kontingent an Personen, die freie Plätze besetzen müssen: Mitarbeiter und andere Passagiere, die keine Einnahmen erzielen, erhalten diese Plätze häufig im Standby-Modus kostenlos.
• Überbuchung. Leere Plätze sind heute viel seltener als früher.
• Sicherheitsbedenken. Last-Minute-Flieger sind heutzutage von Natur aus Terrorverdächtige. Vor allem, wenn sie bar bezahlen.
• Last-Minute-Angebote sind für das fliegende Publikum oft nicht besonders attraktiv, da die meisten Urlauber ohnehin eine Hin- und Rückreise mit garantiertem Rückflugdatum benötigen.
• Fluggesellschaften bieten hohe Rabatte für Last-Minute-Flüge an, können diese jedoch von den Passagieren trennen, die bereit sind, höhere Tarife zu zahlen. Zum Beispiel bieten einige Fluggesellschaften Trauertarife an, wenn Sie nachweisen können, dass Sie zu einer Beerdigung mit der Familie gehen. Vor etwa 30 Jahren, als leere Plätze noch allgegenwärtiger waren, bot mindestens eine Fluggesellschaft internationalen Touristen 30-Tage-Standby-Tickets an. Sie können es für unbegrenzte Flüge innerhalb der USA verwenden, jedoch nur auf Standby-Basis.

Viele Menschen kaufen vollständig erstattbare flexible Tickets, weil sie sich über ihre Reisepläne erst ein oder zwei Tage (oder weniger) vor dem Flug sicher sind. Solche Tickets kosten etwa das Drei- bis Vierfache des günstigsten Tickets in derselben Reiseklasse.

Wenn Sie wenige Stunden vor Abflug sehr günstige Tickets verkaufen möchten, haben viele Personen, die über Full-Flex-Tickets verfügen, jetzt konkrete Reisepläne. Daher können sie, sofern verfügbar, Ihre Last-Minute-Schnäppchen mit Superrabatt kaufen und ihre erstattbaren Tickets erstatten.

Es ist wichtig zu betonen, dass diese Strategie kein Risiko für die flexiblen Ticketkäufer darstellt. Wenn die billigen Tickets nicht auftauchen, haben sie immer noch einen garantierten Sitzplatz. Wenn sie auftauchen, verlieren sie nichts, wenn sie zu diesem Zeitpunkt auf das billige Ticket umsteigen. (Bei einem Rückflugticket gilt diese Logik mindestens zur Hälfte. In der Regel können Full-Flex-Tickets als einfache Tickets zu einem ähnlichen Preis gekauft werden.)

Um ein paar hundert Dollar aus einer Last-Minute-Reise herauszuholen, ist dies, um ehrlich zu sein, wahrscheinlich nur marginal rentabel, wenn Sie den zusätzlichen Treibstoff, die Kosten für die Flughafenabfertigung usw. berücksichtigen . Vielleicht haben Sie Tausende und Abertausende von Dollars von ein paar Bright-Flex-Ticketkäufern verloren, die Flexibilität brauchten und bereit waren, dafür zu zahlen. aber Sie erlaubten ihnen effektiv, es billig zu bekommen.

Stellen Sie sich vor, Sie schaffen es, alle diese Plätze zu 100% zu verkaufen.

Würde das nicht bedeuten, dass Sie den Markt unterfordern, wenn dies der Fall wäre? Wenn das Angebot die Nachfrage perfekt deckt, bedeutet dies, dass Sie entweder unglaublich viel Glück haben oder viel wahrscheinlicher, dass Sie den Markt unterfordern.

Es gibt auch einen zweiten Faktor. Die Luftfahrtindustrie ist kein sehr flüssiger oder sehr effizienter Markt. Beispielsweise dürfen nicht alle Fluggesellschaften dieselben Flughäfen nutzen. Und einige Fluggesellschaften gehen pleite, nur um von der Regierung gerettet zu werden. Viele der Preisentscheidungen, die Führungskräfte von Fluggesellschaften heute treffen, sind nur eine Fortsetzung dessen, was ihre Vorgänger zuvor getan haben.

Eine Ausnahme bilden Billigfluggesellschaften wie Southwest oder JetBlue in den USA (oder Easy Jet und Ryan Air in Europa), aber der Markt für Gate-Leases oder Preferred-Use-Leases ist nicht sehr fließend oder transparent Effiziente Fluggesellschaften werden immer gewinnen.