Warum schnallen wir uns bei Turbulenzen an?


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Es fällt mir schwer, mir Turbulenzen vorzustellen, die stark genug sind, um Menschen von ihren Sitzen zu werfen oder ein Verkehrsflugzeug auf den Kopf zu stellen. Kommt das manchmal vor? Gibt es einen anderen Grund, warum wir uns bei Turbulenzen angeschnallt haben?


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Ich denke, die Frage ist eher für die Luftfahrt als für das Reisen geeignet - es geht eher um die Auswirkungen von Turbulenzen als um Reisen.
Burhan Khalid

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Führen Sie eine Google-Bildsuche nach starken Turbulenzen durch . Sie werden schnell verstehen, dass Sicherheitsgurte erforderlich sind.
Reirab

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@BurhanKhalid Zumindest nach meinen Erfahrungen mit dem Eintritt in den Jetstream auf Transpac-Flügen in Richtung Osten waren die Auswirkungen von Turbulenzen Teil des Reisens. :) Ich denke eher, dass diese Frage in die Überschneidung zwischen Reisen und Luftfahrt fällt. Es handelt sich eher um ein Problem mit Passagieren / Kabinenpersonal als um ein Problem mit Piloten / Flugzeugen / Aerodynamik.
Reirab

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Warum sich vorstellen, wann es so einfach gewesen wäre, es nachzuschlagen? Google oder YouTube zeigen Ihnen viele Beispiele. Selbst mäßige Turbulenzen reichen aus, um Ihren Kaffee zu verschütten oder Sie von den Füßen zu stoßen, und wenn Sie gerade herumlaufen, muss jemand anderes für Ihre Dummheit bezahlen.
Paul Smith

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@ user3326185 Eigentlich ist der freie Fall nicht so schlimm. Es ist, wenn Sie schneller als der freie Fall durch einen Abwind beschleunigt werden , der das Problem ist (das ist, wenn Leute die Decke schlagen.)
reirab

Antworten:


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Als Flugbegleiter habe ich Erfahrungen aus erster Hand mit echten Turbulenzen, sowohl vorweggenommen als auch unerwartet. Die Geschichte, die Passagiere zum Anschnallen auffordert, handelt nicht nur davon, dass Menschen von ihren Sitzen geworfen werden. Hier sind die Gründe:

Fliegende Menschen

Passagiere und Besatzungsmitglieder können in echten Turbulenzen buchstäblich um die Kabine fliegen und dabei nicht nur sich selbst, sondern auch andere Passagiere verletzen, die sitzen und angeschnallt sind. Vor ein paar Jahren hatte ich plötzlich schwere Turbulenzen über dem Golf von Bengalen und ich war mit ein paar anderen Besatzungsmitgliedern an der hinteren Bordküche beim Essen, nachdem wir den Dienst beendet hatten, zwei von uns stießen an die Decke! Es war ein B777-Körper und die Decke ist ziemlich hoch, zum Glück wurde keiner von uns ernsthaft verletzt. Als wir zum Gang gingen, um die Passagiere zu überprüfen, waren viele von ihnen, die den Sicherheitsgurt nicht angelegt hatten, wegen der Turbulenzen buchstäblich über anderen Passagieren in anderen Reihen, keiner wurde ernsthaft verletzt, aber es gab ein großes Potenzial dafür.

Das Sicherheitsgurtzeichen war ausgeschaltet, als es passierte, aber das ist keine Entschuldigung. In dieser speziellen Fluggesellschaft gelten wie in vielen anderen die Sicherheitsgurtregeln: "Schnallen Sie sich an, wenn das Sicherheitsgurtzeichen beleuchtet ist oder Sie sitzen ". Anschnallgurte sind eigentlich dazu gedacht , zu jeder Zeit befestigt zu werden, es sei denn, Sie wirklich haben zu bewegen (Toilette, etc.). Auf jeden Fall sind die Besatzungsmitglieder die üblichen Opfer von Turbulenzen, da die meisten von ihnen stehen und näher an der Decke sind. Ich kenne einige Kollegen, die schwere Verletzungen hatten, die sie fast behinderten.

Um das zusammenzufassen: Sicherheitsgurte sind wirklich wichtig, um einige turbulenzbedingte Verletzungen zu verhindern.

Machen Sie es der Crew leicht

Wenn es zu leichten Turbulenzen oder Stößen kommt, müssen die Piloten das Schild anbringen, um der Besatzung die Fortbewegung zu erleichtern, auch wenn die Piloten wissen, dass es leicht ist und niemals jemanden in der Kabine herumfliegen lassen , vor allem wenn es während der Servicezeit ist. Bei Flügen mit hyperaktiven Passagieren legte die Besatzung manchmal das Sicherheitsgurtzeichen an, um die Leute aus demselben Grund zum Sitzen zu bringen. Turbulenzen werden hier die Ausrede sein, aber in Wirklichkeit ist es keine Gefahr und der Beweis dafür ist, dass die Besatzung mit Karren im Gang ist, die Menschen bedienen;)

Auch hier neigen Piloten dazu, ihre Fluggesellschaften auf die sichere Seite zu stellen, sodass das leichteste Anzeichen einer Turbulenz ernst genommen wird und die Menschen aufgefordert werden, sich anzuschnallen, damit die Versicherungsunternehmen besser zusammenarbeiten können.


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Es ist auch wahrscheinlich, dass die Kabinenbesatzung zu den besten Leuten im Flugzeug gehört, die in leicht turbulenten Situationen aufrecht stehen: Übung, Vertrautheit mit allen verfügbaren Dingen usw. Wie Sie sagen, unabhängig davon, ob die Turbulenzen ausreichen Damit Sicherheitsgurte die Sicherheit erhöhen, sorgt das Sicherheitsgurtlicht dafür, dass sich die Passagiere hinsetzen. Sitzen erhöht die Sicherheit.
Steve Jessop

@SteveJessop lies diese Antwort auf Aviation.SE für weitere Details zu Turbulenzen und Flugbegleitern.
Nean Der Thal

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+1 für den Grund "hyperaktive Passagiere kontrollieren". :) Als Passagier habe ich immer angenommen, dass dies der Hauptgrund für das Sicherheitsgurtzeichen war. Ich bin froh zu wissen, dass dies nicht der einzige Grund ist!
jbyler

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Sie haben das Glück, noch nie wirklich schlimme Turbulenzen erlebt zu haben. Obwohl Turbulenzen selten sind, passieren sie doch . Und von der FAA-Seite :

Warum ist es wichtig, diese Sicherheitsbestimmungen einzuhalten? Bedenken Sie:

  • Bei nicht tödlichen Unfällen sind Turbulenzen während des Fluges die häufigste Ursache für Verletzungen von Fluggästen und Flugbegleitern.

  • Jedes Jahr werden in den USA ungefähr 58 Menschen durch Turbulenzen verletzt, wenn sie nicht angeschnallt sind.

Die Statistiken sind also zu Ihren Gunsten, aber es ist wirklich eines dieser Dinge, die es nicht wert sind, riskiert zu werden. Natürlich ist die übliche Verwacklung, die die meisten Menschen erlebt haben, keine so große Sache, aber es ist durchaus möglich, eine turbulente Lufttasche zu treffen und das Flugzeug einfach durch sie fallen zu lassen, um Sie aus dem Sitz zu werfen und hinein die Decke oder etwas anderes.

Ich werde bemerken, dass viele Turbulenzen durch herunterfallendes Gepäck oder andere Dinge, die in der Kabine herumfliegen, verursacht werden, sodass der Sicherheitsgurt dabei nicht wirklich hilft.

Es wird empfohlen, den Sicherheitsgurt ständig angelegt zu halten, da Turbulenzen schwer vorherzusagen sind und insbesondere Turbulenzen durch klare Luft nicht einfach vorherzusagen oder zu vermeiden sind.

Auf askthepilot.com gibt es noch viel mehr, einschließlich persönlicher Anekdoten .


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Ich habe letztes Jahr eine so klare Luftturbulenz erlebt (glaube ich). Das Flugzeug (kommerzieller Flug) lief reibungslos, als es aus heiterem Himmel abstürzte. Alle Passagiere hatten angeschnallt, was für sie kein Problem darstellte, aber eine der Flugbegleiterinnen stieß daraufhin mit dem Kopf gegen die Decke. Auch für einige Passagiere war das ein bisschen beängstigend.
Matthieu M.

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Wenn Ihr Sicherheitsgurt nicht angelegt ist, können Sie zu einem Gegenstand werden, der durch die Kabine fliegt und andere Personen trifft.
letzte 23.03.15 Uhr

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"Obwohl Turbulenzverletzungen selten sind" ... aufgrund der Regel, die besagt, dass Sie bei Turbulenzen den Sicherheitsgurt anlegen.
CorsiKa

@corsiKa Ah, guter Punkt, ich frage mich, ob jemals jemand die Zahlen geknackt hat, um die Verletzungsrate aufgrund von Turbulenzen zu erraten, wenn es keine Sicherheitsgurte gab.
SpaceDog

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So zitieren Sie Wikipedia zu Clear-Air Turbulence unter "Cases":

Weil sich Flugzeuge so schnell bewegen, können sie plötzlichen unerwarteten Beschleunigungen oder "Stößen" durch Turbulenzen ausgesetzt sein, einschließlich CAT (wenn sie schnell unsichtbare Luftkörper überqueren, die sich vertikal mit vielen verschiedenen Geschwindigkeiten bewegen). Obwohl die überwiegende Mehrheit der Turbulenzen harmlos ist, wurden in seltenen Fällen Flugbegleiter und Passagiere in Flugzeugen verletzt (und in wenigen Fällen getötet, wie im Fall eines United Airlines-Fluges 826 am 28. Dezember). 1997) bei extremen Turbulenzen in einer Flugzeugkabine herumgeschleudert. Der BOAC-Flug 911 löste sich 1966 im Flug auf, nachdem er im Rückenwind des Mount Fuji, Japan, starken Turbulenzen mit Lee-Wellen ausgesetzt war.

Obwohl Turbulenzen, die stark genug sind, um Verletzungen zu verursachen, selten sind, können sie Sie schützen, wenn Sie sich in Ihrem Sitz befinden und angeschnallt sind (natürlich nicht im angegebenen Extremfall).


Vielen Dank! Wikipedia hat einen Artikel über United Flight 826 und auch über BOAC Flight 911
jbyler

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Es fällt dir schwer, es dir vorzustellen, aber es existiert. Sicher, das Flugzeug wird nicht auf den Kopf gestellt, aber Menschen sind an den Folgen von Turbulenzen gestorben. Beispielsweise traf der United-Flug 826 von Tokio nach Honolulu am 28. Dezember 1997 Turbulenzen, nachdem er von anderen Flugzeugen mit extremen Turbulenzen in der Region gewarnt worden war. Einige Sekunden nach dem Einschalten des Sicherheitsgurtzeichens fiel das Flugzeug 100 Fuß ab und verletzte 18 Menschen, von denen einer später starb.

Dieser Daily Mail-Artikel enthält Fotos des Chaos in der Kabine nach einem Turbulenzereignis, bei dem Knochen gebrochen und vier Personen ins Krankenhaus eingeliefert wurden.


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Ich habe Unebenheiten erlebt, die stark und unerwartet genug waren, um eine Decke am Kopf zu treffen, wenn nicht am Sicherheitsgurt. Passiert beim Abstieg über eine Insel im Pazifik in einem großen Flugzeug. Sicherheitsgurte gibt es definitiv einen Grund.


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Ich kenne jemanden, der das Pech hatte, auf dem WC zu sitzen, als der Sicherheitsgurt bestellt wurde. Bald darauf trennte er sich vom Sitz, als das Flugzeug heftig abfiel. Er verbrachte den Rest der Episode damit, sich mit seinem ARMS festzuhalten.


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Wenn Sie sich die FAA-Definition für die Turbulenzintensität ansehen, werden Sie feststellen, dass Sie sich wahrscheinlich nur leichte Turbulenzen und möglicherweise gelegentlich moderate vorstellen. Starke und extreme Turbulenzen unterscheiden sich stark davon. Schwerwiegend: Turbulenzen, die große, abrupte Änderungen der Flughöhe und / oder Fluglage verursachen. Es verursacht normalerweise große Schwankungen in der angezeigten Fluggeschwindigkeit. Flugzeuge können vorübergehend außer Kontrolle geraten. Insassen werden gewaltsam gegen Sicherheitsgurte oder Schultergurte gezwungen. Ungesicherte Gegenstände werden herumgeworfen. Verpflegungsservice und Wandern sind unmöglich.

Extrem: Turbulenzen, bei denen das Flugzeug heftig geworfen wird und praktisch nicht mehr beherrschbar ist. Es kann zu Bauschäden kommen. Als extreme Turbulenzen melden.

Quelle sind die FAA-Definitionen der Turbulenzintensität: Turbulenzintensität


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Natürlich ist es ein Teil davon , Sie auf Ihrem Platz zu halten, wenn selten starke Turbulenzen auftreten .

Aber es geht viel mehr darum, Ihre Aufmerksamkeit zu erregen und in dem viel häufigeren Fall von weniger starken Trubulenzen ordentlich zu sitzen .

Klar, es ist nur ärgerlich oder sogar lustig - bis auf die drei alten Damen, die beim ersten Flug da drüben sind.

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