Kann sich eine Fluggesellschaft wirklich weigern, abzureisen, wenn sie überbucht ist?

Ich fliege nicht oft, aber als ich gestern mit meiner Familie aus dem Urlaub nach Hause gereist bin, bin ich auf etwas gestoßen, das ich noch nie gesehen habe, und ich frage mich, ob das, was die Flugbegleiter sagten, wahr ist.

Ursprünglich sollte es sich bei unserem Flugzeug um einen Airbus A321 handeln, der jedoch auf einen A319 verkleinert wurde (basierend auf SeatGuru bedeutet dies eine Verringerung der Kapazität um 33%). Da der Flug ursprünglich größtenteils voll war, führte dies zu einer erheblichen Überbuchung. Natürlich baten sie Freiwillige um Flugwechsel (mit einigen Anreizen). Aber während sie dies taten, begannen sie mit dem Boarding.

Sobald alle an Bord waren und Platz genommen hatten (um sicher zu gehen, dass jeder im Flugzeug einen Sitz hatte, aber immer noch Leute am Gate waren, die anscheinend auf dem Flug sein mussten), gab die Flugbegleiterin bekannt, dass sie noch 3 Freiwillige oder mehr brauchten Das Flugzeug fuhr nicht ab. Irgendwann meldeten sich drei weitere freiwillige Helfer, und wir verspäteten uns etwa 15 Minuten. Es stellte sich heraus, dass die 3 Personen, die an Bord mussten, Besatzungsmitglieder waren (die nicht am Flug arbeiteten) und vermutlich versuchten, zu meinem Zielflughafen zu gelangen, um dort zu arbeiten.

Aber meine Frage ist was, wenn sich niemand freiwillig meldet? Würde es der Fluggesellschaft gestattet sein, das Flugzeug unbegrenzt am Gate zu halten oder sich zu weigern, das Flugzeug zu verlassen, es sei denn, jemand hätte seinen Sitzplatz aufgegeben? Jeder war im Flugzeug und bereit zu gehen. Wenn jemand gegen seinen Willen gestoßen wäre, hätte man ihn physisch aus dem Flugzeug entfernen müssen.

Wenn es überbucht ist, kann es nicht abheben. Jeder Passagier muss einen Sitzplatz haben, es ist kein Bus.

In dem speziellen Fall, in dem die Fluggesellschaft eine Besatzung von einem Flughafen zu einem anderen befördern muss (Deadheading Crew), geschieht dies nur in Fällen, in denen die Besatzung für den Start eines Fluges am Zielflughafen von wesentlicher Bedeutung ist, also zum Wohle der Allgemeinheit , könnten sie einige Passagiere entfernen. Die Leute denken vielleicht, dass dies schlecht ist, aber in Wirklichkeit ist es nicht so, dass das Entfernen von 3 Passagieren einfach einen anderen Flug mit vielen Passagieren zum Abheben bringt.

In Bezug auf das Entfernen von Passagieren, wenn sich niemand freiwillig meldet, hat jede Fluggesellschaft ihre eigenen Kriterien, wenn es um das Entfernen von Passagieren geht. Zum Beispiel entfernt die Fluggesellschaft, für die ich arbeite, die Mitarbeiter, die als Passagiere und nicht als Besatzungsmitglieder fliegen, zuerst auf Frei- oder ermäßigten Tickets. Wenn sie keine Mitarbeiter haben, nehmen sie Personen auf ermäßigten Tickets mit und so weiter, vermeiden sie es, Menschen mit häufigem Kontakt zu berühren Flyer Status, es sei denn, sie melden sich freiwillig.

Wie auch immer, es hängt alles von den Regeln der jeweiligen Fluggesellschaft ab. In der Regel werden ihre Ärsche versichert, da sie den entfernten Passagieren eine Entschädigung und einen weiteren Flug gewähren, um sie zu ihrem Ziel zu bringen.

Wenn sich niemand freiwillig gemeldet hat (was erfahrungsgemäß nicht so häufig vorkommt), wird das Flugzeug nicht starten, es handelt sich hier um ein Sicherheitsproblem. Die Fluggesellschaft wird dann, abhängig von den örtlichen Vorschriften, die Passagiere mit Gewalt aus dem Flug entfernen. In der Regel wird ein Bodenagent mit den Passagieren sprechen und sie überzeugen. Der zweite Schritt besteht darin, die Sicherheit des Flughafens zu benachrichtigen, um sie herauszubringen. Ich habe dies persönlich gesehen (ich bin ein Besatzungsmitglied). Auch dies hängt von den lokalen Regeln ab. Ich kann nicht einfach eine Antwort haben, die die ganze Welt abdeckt.

Um die Titelfrage direkt zu beantworten, kann ein Pilot den Start aus nahezu jedem Grund ablehnen. Ebenso kann eine Fluggesellschaft einen Flug aus nahezu jedem Grund stornieren. Die kurze Antwort lautet also: Ja, das können sie.

Lange Antwort: In der besonderen Situation hier beschrieben, es klingt wie das Flugzeug ursprünglich geplant der Flug mit relativ kurzfristig wurde nicht zur Verfügung zu bedienen (könnte ein mechanisches Problem sein entstand oder das Flugzeug war unerwartet out-of-Position wegen eines Sturm oder einig so etwas.) Die nächstbeste Option war anscheinend ein A319, den sie herumliegen hatten. Offensichtlich ist Letzteres kleiner als Ersteres, was erfordert, dass einigen Personen freiwillig oder unfreiwillig das Einsteigen verweigert wird. Natürlich ist es auch eine Option, den Flug überhaupt nicht durchzuführen, aber es ist in den meisten Fällen ziemlich dumm, und die Fluggesellschaft wird das wahrscheinlich nicht tun.

Sie werden natürlich versuchen, das Boarding freiwillig zu verweigern (indem sie die von Ihnen genannten Anreize anbieten). Dies ist besser für alle, da Menschen, die pünktlich zu ihrem Ziel kommen müssen, dies immer noch tun, während diejenigen mit flexibleren Zeitplänen einige nette Vorteile erhalten können. Ich hatte sogar einen persönlichen Fall, in dem wir unsere Sitzplätze freiwillig zur Verfügung stellten und auf einen Direktflug mit einer anderen Fluggesellschaft umgebucht wurden, die tatsächlich vor unserem ursprünglich geplanten Flug angekommen war und für den eine Verbindung erforderlich war - und der auch den angebotenen Gutschein für die Fluggesellschaft enthielt . - haha ​​- Auch in einer stark überbuchten Situation, in der nicht genügend Leute freiwillig zu arbeiten scheinen, kann es hier zu erheblichen Hebeleffekten kommen. Sie können immer versuchen, für etwas Besseres zu verhandeln, als sie anbieten. Das Schlimmste, was sie sagen können, ist nein. Sie haben einen ziemlich großen Anreiz (Vermeidung einer wütenden Horde von Passagieren), Freiwillige zu finden. In den meisten Fällen werden sich jedoch schnell genug Leute melden, damit Sie nicht viel Einfluss haben.

Gelingt dies nicht, greifen sie auf ein unfreiwillig verweigertes Boarding zurück, obwohl dies, wie MeNoTalk erwähnt hat, relativ selten vorkommt. Diese Passagiere werden im Allgemeinen immer noch entschädigt, aber das könnte natürlich ihren Zeitplan durcheinander bringen. Wenn Sie wegen unfreiwilliger Nichtbeförderung ausgewählt wurden und sich (aus irgendeinem Grund) bereits im Flugzeug befinden und sich weigern, abzureisen, halten Sie sich nicht an die Anweisungen einer Flugbesatzung, was in den meisten Fällen (wenn nicht sogar in allen Fällen) ein Verbrechen darstellt ) Länder. Wie MeNoTalk bereits erwähnt hat, sollten Sie in dieser Situation mit einer unfreundlichen Begegnung mit der örtlichen Polizei rechnen, daher würde ich dies nicht empfehlen.

Aus Gründen der Klarstellung 'denied boarding'wird der Begriff normalerweise von Fluggesellschaften für den Fall verwendet, dass ein Passagier freiwillig einen anderen als den von ihm geplanten Flug 'voluntary denied boarding'unternimmt ( ) oder gezwungen ist, einen anderen Flug zu nehmen ( 'involuntary denied boarding'), obwohl sein Flug geplant ist ist noch in Betrieb. Soweit ich weiß, wird es immer noch als "Nichtbeförderung" betrachtet, unabhängig davon, ob die Entscheidung, diesen Flug nicht zu nehmen, vor oder nach dem physischen Einsteigen in das Flugzeug erfolgt. Der Begriff'bumping'wird auch weniger formal verwendet, um diese Situationen zu beschreiben, aber wenn ich mich recht erinnere, bezieht es sich technisch nur auf unfreiwillig verweigertes Boarding. Die Rechtmäßigkeit der Optionen der Fluggesellschaft wird im Allgemeinen nicht dadurch beeinflusst, ob Sie das Flugzeug physisch betreten haben oder nicht. Die Option, den Flug nicht tatsächlich durchzuführen, steht der Fluggesellschaft und / oder dem Piloten natürlich immer zur Verfügung.