Gibt es im Zug Zürich-Mailand Steckdosen und WLAN-Hotspots?

Ich frage mich, ob es im Zug der SBB Zürich-Mailand Steckdosen gibt.

"Abhängig von der Strecke und dem Zugtyp können Sie während Ihrer Reise folgende Dienste in Anspruch nehmen:" Steckdosen (1. Klasse)

Wi-Fi wird nicht einmal erwähnt.

Die Frage ist also: Gibt es im Zug Zürich-Mailand Steckdosen und WLAN-Hotspots?

— chx
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Wo ist die frage :)

— JoErNanO

Die Frage steht im Titel.

— chx

Sieht jetzt meiner Meinung nach viel besser aus.

— JoErNanO

Einige der Züge haben (oder hatten früher) WLAN, aber es ist ziemlich nutzlos, da es Ihnen nur eine lokale Website mit den Fahrplänen zeigt.

— Drat

Antworten:

Dank der hilfreichen Kommentare von @Relaxed kenne ich jetzt zumindest die Stromsituation: Im Moment befinden Sie sich möglicherweise in einem Zug, in dem nur die erste Klasse Strom hat, aber dies ändert sich und zu einem unbestimmten Zeitpunkt in der Zukunft wird jeder Sitz Strom haben. Einzelheiten:

Die Änderung des SBB- Fahrplans am 14. Dezember 2014 lautet:

Ab dem 14. Dezember können die Passagiere bequemer nach Süden und wieder zurück fahren, da die ETR 610-Züge auf der Gotthard-Strecke verkehren. In Zukunft werden insgesamt 15 dieser Züge auf den Strecken Gotthard und Simplon verkehren. Diese Züge haben [...] Steckdosen an jedem Sitzplatz

Aber es heißt auch

Sie werden schrittweise die ETR 470-Züge der SBB ersetzen

Diese Tripadvisor-Post behauptet, dass normalerweise alle Züge von Zürich nach Mailand auf der von der SBB-Post erwähnten Gotthard-Strecke verkehren.

Über den ETR 470

In der ersten Klasse standen Steckdosen zur Verfügung

Es gibt ein Video eines ETR 470-Zuges Zürich-Mailand, der am 31. Dezember 2014 veröffentlicht wurde. Ein weiteres Video zeigt auch einen ETR 470 auf dieser Strecke am 13. Januar 2015. Sie sind also noch nicht unterwegs.

Die neuen laufen jedoch schon seit einiger Zeit. Die Richtungszüge Zürich-München sind EC 13,15,17,19. Eine Fotoserie der EC 13 zeigt den gelegentlichen ETR 610 aus dem Jahr 2013, aber spätere Fotos zeigen wieder den ETR 470. Mein Fazit ist, dass es keine Konsistenz gibt und Sie nicht planen können - wenn Sie Strom benötigen, kaufen Sie erstklassig oder warten Sie, bis die SBB den ETR 470 für weg erklärt. Bearbeiten: Dies geschah Ende 2015. Und selbst die ETR 610 ist nicht lange, bis 2019 werden EC 250- Züge auf dieser Strecke fahren.

— chx
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Züge von Zürich nach Mailand werden von einer Reihe von Unternehmen bedient.

Für Strecken, die mit InterCity-Zügen beginnen, wird WLAN in der 1. Klasse angeboten. Quelle

Strecken mit InterRegio verfügen über kostenloses WLAN. RegioExpress-Züge verfügen möglicherweise auch über WLAN. Bitte bestätigen Sie dies. Quelle

Ich weiß nichts über EuroCity-Züge.

— QuyNguyen2013
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Denken Sie jedoch daran, dass Sie sich die meiste Zeit in Gebieten befinden, in denen fast keine Abdeckung besteht. Von Zug nach Biasca erhalten Sie Edge und von Zeit zu Zeit 3G (getestet mit Swisscom und Orange), aber erwarten Sie nicht, dass Sie viel übertragen können ...

— Matteo

@ Matto True, ich werde das hinzufügen.

— QuyNguyen2013

@Matteo Warst du in einem Zug mit einem Booster?

— QuyNguyen2013

Hallo, ich weiß es nicht (auch wenn es den Aufkleber an der Tür gibt, habe ich nie einen Unterschied gesehen). Ich reiste täglich Bern-Zürich und ich reise jeden Monat Zürich-Lugano. Auf der Gotthard-Strecke erwarten Sie nicht viel Konnektivität (ich musste dreimal versuchen, diese Seite zu laden, um Ihnen zu antworten :-)

— Matteo

Auf diesen Seiten geht es um Intercity-Züge in der Schweiz. Die meisten Züge nach Italien verwenden unterschiedliche Fahrzeuge .

— Entspannt