Grundsätzlich ist jetzt alles ein „OV-Chipkaart“. Es gibt drei Haupttypen von Karten, alle mit einem RFID-Chip: persönlich (für Personen mit einer Rabattkarte, einer jährlichen Bahnkarte und dergleichen), „anonym“ (für seltene Verwendung) und Einwegkarten (für pünktliche Verwendung). Abhängig von der Karte können Sie Guthaben und Reisen über ein Umlageverfahren laden oder ein Produkt wie eine einzelne Reise oder eine Tageskarte, die für eine bestimmte Reise oder ein bestimmtes Netzwerk gültig ist, direkt laden. Dieses System wird von der nationalen Eisenbahngesellschaft (NS), kommunalen Verkehrsunternehmen wie GVB, HTM (Den Haag) und RET (Rotterdam), von privaten Zugbetreibern wie Arriva oder Veolia und von anderen Busunternehmen wie Connexxion oder Veolia (diesen beiden) verwendet sind jetzt Teil derselben Gruppe, aber meines Wissens nicht vollständig zusammengeführt).
Bei NS wurden Papiertickets durch Einweg-Chipkarten ersetzt (mit einem Zuschlag von 1 EUR gegenüber den regulären Tarifen). Diese verfügen zwar auch über einen RFID-Chip, können jedoch nicht für die Umlage in Netzwerken anderer Unternehmen verwendet werden. Die GVB-Tageskarte ist ebenfalls eine solche Chipkarte. Es ist nur im GVB-Netz gültig (U-Bahn, Bus, Straßenbahn und Fähren in Amsterdam), aber genau wie die NS-Einzelfahrkarte ist es technisch gesehen eine Einweg- OV-Chipkarte .
Was auch immer Sie tun, Sie sollten jedes Mal, wenn Sie öffentliche Verkehrsmittel benutzen , mit einer OV-Chipkaart- Karte ein- und auschecken (bei Tageskarten könnten Sie sich übrigens vorstellen, dass die Karte trotzdem gültig ist, aber mir wurde mehrmals gesagt, dass Sie es wirklich sind müssen ein- und auschecken…). Sogar einstündige Bustickets im ganzen Land sind Chipkarten (die der Fahrer oft für Sie „eincheckt“, wenn Sie wie ein Tourist aussehen). Sie müssen also auf jeden Fall eine Art RFID-Karte verwenden. Als Besucher haben Sie die Wahl zwischen einer Einwegkarte für jede Reise / jedes Netzwerk oder einer anonymen Chipkarte für die Bezahlung in mehreren Netzwerken.
Wenn Sie Einweg-NS-Tickets und eine GVB-Tageskarte verwenden möchten, benötigen Sie nichts anderes. Wenn Sie jedoch eine anonyme OV-Chipkarte erhalten und diese mit genügend Guthaben für die Fahrt mit dem Zug beladen, können Sie sie genauso gut im Nahverkehrsnetz von Amsterdam verwenden und benötigen die GVB-Karte nicht. Es liegt an dir.
In Bezug auf die Kosten hängt es genau davon ab, wohin Sie möchten. Bei NS müssen Sie ohnehin einen Aufpreis zahlen, und das größte Problem besteht darin, dass Sie mindestens 20,00 EUR auf der Karte haben müssen, wenn Sie für Pay-as-you-go einchecken. Für eine kurze Reise wie Amsterdam CS-Schiphol (wo der reguläre Fahrpreis 4,00 EUR beträgt) hätten Sie bei der Ankunft am Flughafen mindestens 16,00 EUR in die Karte eingebunden, was ärgerlich ist.
Wenn Sie nicht viel in der Stadt unterwegs sind, ist das Bezahlen von Einzelfahrten mit einer anonymen Chipkarte wahrscheinlich billiger als eine Mehrtageskarte (Sie zahlen pro Kilometer), aber nicht viel. Der Hauptnachteil besteht darin, dass die anonyme Einweg-Chipkarte für 7,50 EUR gekauft werden muss (bevor ein Guthaben darauf geladen wird) und Sie sich dann mit dem gesamten Umlageverfahren befassen müssen.
Eine Variante wäre, eine anonyme Karte zu kaufen, sie mit 20 EUR zu laden und diese für den Weg von Schiphol ins Zentrum und dann in die Stadt zu verwenden. Nach vier Tagen hätten Sie den größten Teil Ihres Guthabens verbraucht und wahrscheinlich weniger für das GVB-Netzwerk ausgegeben als für eine GVB-Mehrtageskarte (zumindest wenn Sie nicht den ganzen Tag unterwegs sind). Dann können Sie ein NS-Einweg-Ticket für 5,50 EUR (das sind 4,00 EUR mit Einwegkartenzuschlag und Kreditkartengebühr) für den Transfer zum Flughafen kaufen, um zu vermeiden, dass am Ende der Reise zu viel Guthaben auf Ihre anonyme Chipkarte geladen wird.
Aber am Ende des Tages, egal was Sie tun, werden die Gesamtkosten über 30 EUR liegen und der Unterschied zwischen anonymer Chipkarte und GVB-Tageskarte wird nicht groß sein. Was Sie auf jeden Fall vermeiden müssen, ist die Bezahlung der Reise zum Flughafen mit "Pay-as-you-go" (es sei denn, Sie beabsichtigen, die Karte für eine zukünftige Reise wiederzuverwenden oder sie an eine andere Person weiterzugeben, die das Guthaben verwenden kann).
Die einfachste Lösung besteht daher wahrscheinlich darin, Einweg-Bahntickets an den NS-Automaten (für den Transfer zum und vom Flughafen) zu kaufen und dann für alle Ihre Reisen innerhalb der Stadt eine GVB-Mehrtageskarte zu verwenden.
Unter der Annahme von zwei Fahrten in der Stadt von ca. 3 km pro Tag (um Ideen zu ermitteln, die ungefähr der Entfernung zwischen dem Hauptbahnhof und dem Museumplein entsprechen), wären die Kosten:
- Einweg-NS-Tickets und GVB-Tageskarte: 5,50 EUR für jede Zugfahrt + 21,00 EUR für die GVB-Karte. Gesamt: EUR 32,00
- Anonyme Chipkarte und Einwegkarte für die Rückfahrt nach Schiphol: 7,50 EUR + 0,50 EUR + 4,00 EUR für den Weg vom Flughafen in die Innenstadt + 11,00 EUR für Straßenbahn / Bus + 5,00 EUR, die am Ende in die Karte gebunden sind + EUR 5,50 für den Transfer zum Flughafen. Gesamt: 33,50 EUR.
- Nur anonyme Chipkarte: EUR 7,50 + EUR 0,50 + EUR 8,00 für den Zug + EUR 11 für Straßenbahn- / Busfahrten + EUR 16 EUR, die am Ende in die Karte gebunden sind. Gesamt: EUR 43,00
- Einwegkarten (Kauf von Bahntickets mit Kreditkarte und Bustickets mit Bargeld bei jedem Einstieg in einen Bus oder eine Straßenbahn): 5,50 EUR für jede Zugfahrt und 2,80 EUR für jede Straßenbahn- / Busfahrt. Gesamt: 66,40 EUR
Es ist jetzt auch möglich, Guthaben auf einem OV-Chipkaart mit ausländischen Karten in allen Bahnhöfen zu laden , aber NS erhebt für Kreditkartentransaktionen einen Zuschlag von 0,50 EUR.