Was ist das typische Mikroklima in der Flugzeugpassagierkabine?

Bei der Vorbereitung eines kommerziellen Düsenfluges wäre es schön zu wissen, wie warm meine Kleidung sein sollte, damit ich nach mehreren Stunden Sitzen bei etwa +16 Grad Celsius nicht friere.

Was ist die typische Temperatur in der Passagierkabine? Gibt es Luftzug? Wie kalt und wie warm kann es vernünftigerweise werden?

Es ist unterschiedlich, und Flugbegleiter ändern es häufig auch im Verlauf längerer Flüge (z. B. erhöhen sie bei Nachtflügen die Temperatur häufig um ein oder zwei Grad). Oft gibt es Zugluft von der Klimaanlage, obwohl es schwer vorherzusagen ist, wo genau Sie sitzen, es sei denn, Sie sitzen oft auf demselben Sitz im selben Flugzeug.

Der traditionelle und beste Rat ist, sich in Schichten anzuziehen; Tragen Sie leichte Kleidung mit einem Pullover / Pullover / Pullover und packen Sie möglicherweise eine Decke oder eine warme Jacke in Ihre Handgepäcktasche (obwohl viele / die meisten Langstreckenflüge grundlegende Decken für jeden Sitzplatz bereitstellen). Auf diese Weise können Sie sich nach Bedarf aufwärmen oder abkühlen.

Überdenken Sie es jedoch nicht. Die Temperaturen variieren typischerweise nur um einige Grad.

Ich war noch nie in einem Passagierflugzeug mit einer Mindesttemperatur von 16 ° C. Fast alle, auf denen ich war, hatten normale Raumtemperatur (~ 22 ° C) oder waren wärmer. Besonders wenn Sie in einem heißen Klima am Tor sitzen, kann es in der Kabine recht warm werden (27 ° C oder mehr). Manchmal kann es kalt sein, wenn Sie in der Nähe von Ausgangstüren sitzen. Das habe ich aber noch nie erlebt Ich selbst, wenn ich bei einem sitze. In der Nähe der Einstiegstür zu sitzen, während sie in einem kalten Klima geöffnet ist, wäre natürlich kalt. Ich würde jedoch empfehlen, lange Ärmel zu tragen, nicht nur wegen der Möglichkeit einer kühleren Kabine, sondern auch, weil Sie wahrscheinlich nicht möchten, dass Ihre Arme direkt auf einer Armlehne liegen, wo ein Bündel von Armen, Händen usw. anderer Leute gewesen ist in letzter Zeit (entweder im Flughafen oder im Flugzeug.

Während des Fluges hängt die Temperatur davon ab, auf was die Kabinenbesatzung sie eingestellt hat, aber ich habe es noch nie persönlich als kalt erlebt (und ich war auf mindestens hundert Passagierflügen und bin kaltherzig.) Korean Air gibt an, dass sie ihre Kabinen im Bereich 23-25 ​​° C halten. Sie haben auch einige andere Tipps, was Sie an Bord in diesem Link erwarten können.

In Bezug auf Entwürfe würde dies nur passieren, wenn die Person neben Ihnen ihre A / C-Lüftungsöffnung verwendet und diese teilweise auf Sie gerichtet ist. Ansonsten gibt es im Allgemeinen keine Zugluft, da es sich um eine versiegelte, unter Druck stehende Kabine handelt (ich gehe davon aus, dass es sich hier um normale, unter Druck stehende Flugzeuge handelt, nicht um winzige, nicht unter Druck stehende Pfützenjumper).

Ein wichtiger Punkt ist, wie in einem Kommentar erwähnt, die niedrige Luftfeuchtigkeit in der Kabine. Dies kann Ihre Haut, Ihre Augen usw. austrocknen, insbesondere auf langen Flügen. Wenn Sie nicht möchten, dass Ihre Hände trocken sind, sollten Sie eine feuchtigkeitsspendende Handlotion mitnehmen. Aber bitte, im Interesse der anderen Menschen an Bord, nehmen Sie nicht duftende Handcreme (oder eine erhebliche Menge an Parfüm tragen, etc.) Denken Sie daran , dass Sie in einem geschlossenen Gefäß mit einer Menge anderer Leute sind, von denen viele sind wahrscheinlich allergisch gegen Parfums und die meisten wollen es wahrscheinlich nicht riechen, auch wenn sie nicht allergisch sind.

Normalerweise sind die Temperaturen in einer Kabine Raumtemperatur.

Es gibt Fälle, in denen es ein paar Grad kälter wird, entweder wegen der Außenlufttemperatur oder wegen der Klimaanlage. In solchen Fällen ist EINE zusätzliche Kleidungsschicht hilfreich.

Sie können diese zusätzliche Kleidungsschicht "weitermachen". Wenn Sie dies nicht getan haben, können Sie das Flugpersonal um eine Decke oder eine andere Decke bitten.

Ich denke, die Temperatur hängt vom Flugzeugtyp und der Sitzposition ab. Während des BA Juni 2018 Fluges mit einem Airbus 320 von München nach London hatten wir die altmodischen Drehschlitze über den Sitzen, die eine Abkühlung während des warmen Fluges ermöglichten.

Am selben Tag hatten wir auf einer BA Boeing 787 von London nach San Jose, CA, keine obenliegenden Luftschlitze mehr, und es war absolut schrecklich, auf einem mittleren Sitz festzusitzen, was die Überhitzung betraf.