Ist in einem CRJ-200-Überkopfbehälter Platz für ein Rollbrett?

Ich habe einen Flug mit einer CRJ-200. Ich weiß, dass dies ein kleineres Flugzeug ist - gibt es im Gepäckraum Platz für ein Rollbrett? Normalerweise fliege ich lieber mit Handgepäck und bezahle sogar das Upgrade, damit ich sicher sein kann, der Erste im Flugzeug zu sein und mit größerer Wahrscheinlichkeit Platz im Gepäckraum zu bekommen. Ich möchte das zusätzliche Geld nicht bezahlen, wenn kein Platz vorhanden ist.

Nein , ein normaler 22-Zoll-Rollbrettkoffer passt nicht in einen CRJ-Überkopfbehälter.

Nach meiner Erfahrung verwenden die meisten Fluggesellschaften, die den CRJ fliegen, und Regionalflugzeuge ähnlicher Größe ein "Gate Check" -System: Gepäck, das eine "Handgepäckgröße" hat (dh in den Abfalleimer eines größeren Verkehrsflugzeugs passt), aber nicht wirklich hineinpasst Der Behälter des verwendeten Flugzeugs wird Ihnen am Flugsteig abgenommen, in den Frachtbehälter des Flugzeugs gestellt und nach der Landung am Flugsteig zu Ihnen zurückgebracht. Sie müssen es nicht am Ticketschalter überprüfen oder am Karussell abholen.

Dies bedeutet jedoch, dass Sie beim Priority Boarding nichts an Platz zum Mitnehmen gewinnen.

Als CRJ200-Pilot kann ich Ihnen sagen, dass eine 22-Zoll-Tasche passt. Der CRJ200 ist jedoch sehr empfindlich in Bezug auf Gewicht und Gleichgewicht. Da die Nase schwer ist, müssen alle Rollentaschen überprüft und in den hinteren Laderaum gelegt werden, um das Flugzeug auszugleichen. Holen Sie sich also einfach die Größe, die Sie benötigen, und überprüfen Sie Ihr Handgepäck. Sie werden ohne es in Ordnung sein, da CRJs normalerweise für Kurzflüge verwendet werden, die zwischen 20 Minuten und maximal 2 Stunden liegen.

Nein. Mein Rucksack (der in einem normalen Verkehrsflugzeug unter den Sitz vor mir passt) passt kaum in die Gepäckfächer von Deltas CRJs, geschweige denn in mein Rollbrett. Wie andere gesagt haben, werden sie solche Taschen am Gate abholen, in den Frachtraum legen und sie dann im Jetway (oder auf der Rampe, wenn Sie keinen Jetway benutzen) zurückgeben, wenn Sie aus dem Flugzeug steigen . Diese Flugzeuge sind viel kleiner als Standardflugzeuge der DC-9- oder 737-Klasse. Bei 6'1 "muss ich mich an den Ausgangsschildern ducken, die auf diesen Dingen den Mittelgang entlang gehen. Persönlich vermeide ich sie, wo es machbar ist.

Dies hängt von der Größe Ihres Rollbretts ab. Der Überkopfbehälter ermöglicht eine 52,5 "× 14" × 9,5 "große Tasche. Wenn jedoch Speicherplatz zur Verfügung steht, lässt Delta die Passagiere alle Roll-an-Boards auf der CRJ-200 überprüfen, da sie den Überkopfraum für weiche Taschen und Jacken reservieren Nach dieser Richtlinie würde Ihnen das Sitz-Upgrade keinen Vorteil beim frühen Einsteigen verschaffen. Sie sollten also wahrscheinlich Ihr Geld sparen und das Upgrade überspringen. Sie haben das Roll-an-Board jedoch überprüft, sodass Sie das aufgegebene Gepäck wahrscheinlich nicht bezahlen müssen Gebühr oder Wartezeit bei der Gepäckausgabe bei Ihrer Ankunft.

Nach vielen nicht schlüssigen Nachforschungen zu derselben Frage ist hier ein Foto eines Rimowa Salsa Deluxe Business Trolleys über dem Kopf eines United Canadair CRJ-200.

^{Foto vom Autor}

^{Foto vom Autor}

Es passt - gerade noch - in den Raum, und der Deckendeckel schließt sich kaum darüber.

Die Abmessungen des Rimowa Fall sind 16.1" x 16.1" x 8.1" . Aber diese Dimensionen müssen für (1) die Räder eingestellt werden , der durch die Öffnung nicht genau passen (sie vorsichtig in das der Fall dann abgewinkelt werden gleitet hinein) und (2) das winzige Stück Höhenabstand, das Sie über dem Fall sehen. Unter Berücksichtigung dieser Faktoren wäre eine genauere Schätzung:

7,5 "hoch und 15,5" tief für den United CRJ-200

Wie Sie sehen, ist in der Länge viel Platz vorhanden, und Sie werden aus der Seitenansicht feststellen, dass das Hauptproblem die Öffnungshöhe ist, da der Innenraum aufgrund der Rampe etwas größer als die Öffnung ist.

Dies berücksichtigt die Räder, das Überkopfspiel und die Griffhöhe für das Rimowa-Gehäuse.

Ich bin mit diesem Fall auf CRJs viel gereist und wurde nie gebeten, ihn einzuchecken, weil er halb so groß ist.

Für andere, die den Rimowa-Ansatz in Betracht ziehen, habe ich auch den Aluminium Topas Stealth Business Trolley, aber ich würde nicht empfehlen, ihn auf einem CRJ zu verwenden: Er ist etwas größer und passt wahrscheinlich nicht, und ich habe keine Lust, ein eloxiertes Aluminium-Finish-Gehäuse zu überprüfen.

Ich habe kürzlich die Überkopfbehälter des Embraer 145 und des CRJ 100 gemessen, weil ich es satt hatte, Taschen zu überprüfen. Ich habe eine Tasche gefunden, die 19 "groß, 13" breit und 7 "tief ist. Ich habe sie kürzlich auf einer 5-tägigen Reise mitgenommen, auf der ich YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR auf mehreren verschiedenen kleinen Regionen einschließlich geflogen habe ein Dash-8 100 und es passt in jeden Behälter, für den keine Gate-Checks erforderlich sind.

Ich habe festgestellt, dass unabhängig von der Beutelgröße AA keine Rollentaschen erlaubt. Sie werden das Tor überprüfen.

Meine Computertasche sieht nicht klein aus, passt aber unter den Sitz. Ich war mit anderen zusammen, deren Taschen halb so groß sind wie meine, aber weil sie Rollen haben, war ich gezwungen, den Gate-Check durchzuführen.

Dies ist ihre Politik und es wird keine Messung berücksichtigt.

Ich möchte die Antwort von B.Nettleton auf der Grundlage eines Fluges am 05.11.2008 bestätigen. Der Flugbegleiter war jedoch so freundlich, dass ich meine 'quetschbare' Rolltasche an Bord nehmen konnte. es passte kaum.

Travel Pro Crew 5 und Luggage Works-Taschen passen auf CRJ 200s und ERJ 135/145. Das ist es, was die meisten Flugbesatzungen mit kleinen Regionalen machen. AA lässt Sie nicht zu, und UA lässt Sie manchmal nicht zu. Sie werden Ihnen sagen, dass sie nicht passen, obwohl ich meine Gepäckwerkstasche in den Kopf von Hunderten dieser Flugzeuge gesteckt habe.