Warum checken Fluggesellschaften ihre Gepäckstücke, wenn noch Platz vorhanden ist?

Auf einem kürzlich durchgeführten Flug teilte ein Mitarbeiter einer Fluggesellschaft (entweder ein Gate-Agent oder ein Flight Attendant) meiner Familie mit, dass in den Gepäckfächern kein Platz mehr sei und wir unsere Gepäckstücke überprüfen müssten. Ich fragte, ob wir nur eine behalten könnten, aber mir wurde gesagt, dass sie komplett voll sei. Also überprüften wir sie, nachdem wir alles Notwendige in den Rucksack und die Handtasche meiner Frau gesteckt hatten.

Als wir in das Flugzeug einstiegen, stellten wir fest, dass es viele leere Deckenflächen gab, besonders in der Nähe des Rückens, in dem wir saßen. Der erste Angestellte hatte uns direkt angelogen. Ich erwähnte dies gegenüber einer Flugbegleiterin, die sagte, der Grund sei nur zeitabhängig - sobald wir uns dem Start näherten, begannen sie automatisch, die Handynummern zu überprüfen. Wir bemerkten dann, dass die Passagiere, die hinter uns standen, noch ihre Koffer hatten. Das schien also auch nicht richtig zu sein. Eine dritte Begleitperson teilte uns mit, dass dies ausschließlich auf dem Gewicht beruhte - die Flugzeuge mussten das Gewicht über und unter dem Fahrgastraum ausgleichen.

Ist das genau? Führen die Fluggesellschaften einen Gate-Check durch, weil oben oder unten zu viel Gewicht ist? Wenn ja, wie wählen sie welche und wie viele Taschen aus, um sie zu überprüfen? Wenn nicht, welche anderen Gründe als das Zimmer würden die Fluggesellschaft veranlassen, Gepäckstücke zu überprüfen?

Aufgrund von Erfahrungen aus erster Hand als frühere Flugbegleiter signalisiert die Flugbegleiterin manchmal den Bodenagenten, dass die Überkopfabteile während des Einsteigens voll sind, um mögliche Verzögerungen beim Entfernen von überschüssigem Handgepäck aus dem Flugzeug zu vermeiden Kabine benötigt wird, werden die Bodenagenten Kabinengepäck für die verbleibenden Passagiere verbieten und sie am Gate einchecken, um auf der sicheren Seite zu sein und Verzögerungen zu vermeiden.

Die Logik dahinter ist sehr sinnvoll, Verzögerungen sind für Fluggesellschaften extrem teuer (finanziell und in Bezug auf die Reputation). Darüber hinaus kann zusätzliches Gepäck in der Kabine zu einer Überfüllung der Überkopfabteile führen, was zu Sicherheitsrisiken führen kann. Die Abteile sind so voll, dass sie durch Turbulenzen leicht herausspringen können, oder das Gepäck fällt beim Öffnen auf die Köpfe der sitzenden Passagiere Passagiere.

Unterm Strich ist dies nicht so schlimm, wie es scheint, wenn man sich das Gesamtbild ansieht und bedenkt, dass eingechecktes Gepäck für Fluggesellschaften eine harte Nackenschmerzen darstellt, sie tun es also nicht zum Spaß :)

Ich vermute, es ist das Boarding zu beschleunigen.

Das Verstauen und Entladen von Taschen nimmt viel Zeit in Anspruch und kann in den engen Gängen viel Platz in Anspruch nehmen. Also versuchen sie so viel wie möglich einzuchecken.

In der Kabine ist eigentlich immer genug Platz für eine Tasche pro Person. Im schlimmsten Fall können einige unter Sitzen verstaut werden. Sie lassen es also zu, wenn Sie darauf bestehen. Schließlich darf nicht alles eingecheckt sein (Elektronik, alles mit Lithiumbatterien) oder sollte nicht sein (alles zerbrechlich).

Beachten Sie jedoch, dass das Ein- und Aussteigen dadurch tatsächlich verlangsamt wird. Daher ist das Einchecken häufig für Sie und Ihre Mitreisenden bequemer, insbesondere, wenn Sie Gepäck aufgegeben haben (und ohnehin warten müssen) .

Manchmal verlangen Fluggesellschaften, dass Handgepäck aus Gründen des Gewichts und des Gleichgewichts aufgegeben wird, aber ich habe immer nur davon gehört, dass es sich um ein Gleichgewicht von vorne nach hinten handelt, normalerweise in kleinen Pendlerflugzeugen. Das Gleichgewicht von links nach rechts ist für Flugzeuge so gut wie kein Thema: Der dominierende Faktor sind die Kraftstofftanks in den Tragflächen, da sie vom Schwerpunkt entfernt sind. Ich habe noch nie davon gehört, dass das Gleichgewicht von oben nach unten ein Problem ist, einfach weil sowohl oben als auch unten so nahe am Schwerpunkt liegen.