Die Informationen, die Sie zur Verfügung gestellt haben, sind sowohl gültig als auch korrekt, fügen jedoch sozusagen eine Insider-Perspektive hinzu (obwohl ich technisch nicht mehr bei der indischen Eisenbahn beschäftigt bin). Ich werde auch versuchen, ein Szenario hinzuzufügen, in dem Ihr Denkprozess für andere fehlschlagen kann.
Die indische Eisenbahn verfügt über ein (in) berühmtes Quotensystem, das kompliziert ist, aber in jeder Hinsicht gerechtfertigt ist. Beispiele für eine solche Quote sind
Hauptquartierquote - Nach eigenem Ermessen vom kommerziellen Manager zugeteilt
Wayside-Stationsquote - dies ist fast nicht vorhanden, wurde jedoch an Stationen vergeben, die kein computergestütztes Reservierungssystem haben, ein Erbe aus einer vergangenen Zeit der manuellen Reservierung und der telegrafischen Nachrichten.
Diese beiden sind hier relevant, da gibt es andere die Sie hier nachschlagen können .
Warum sind sie relevant, denn zusätzlich zu den freien Plätzen, die für Sie als ungebuchte Tatkal-Tickets sichtbar sind, handelt es sich um zwei "Quoten" von Tickets, die zum Zeitpunkt des "Charting" zusammengelegt werden. Der Vorgang des Chartings beinhaltet also die Freigabe alle nicht gebuchten streckenseitigen Stationskontingente (in einigen Fällen) und die nicht gebuchten Hauptsitzkontingente für den gemeinsamen Pool, dann kommen Tickets, die nicht im Taktal-Kontingent gebucht sind. Es könnten auch Sitzplätze aus anderen Kontingenten freigegeben werden (beispielsweise ein Quotenticket für Damen, obwohl solche Fälle weniger ausgeprägt sind).
Es könnte eine Warteliste / RAC im allgemeinen Pool geben, wohingegen in einem anderen Platz freie Plätze vorhanden sind, die alle zusammengefasst sind. Jeder, der über eine bestätigte Unterkunft verfügt, hat offensichtlich seinen Anteil, die anderen befinden sich in einer langen Warteschlange und gemäß ihrer Buchungschronologie werden ihnen Sitzplätze zugewiesen, sodass die Wahrscheinlichkeit, dass Sie eine Bestätigung erhalten, tatsächlich höher ist als ursprünglich angenommen.
In einem Zugverband, in dem es einige Wagen gibt, die gewartet werden müssen, warten die Mitarbeiter auf Möglichkeiten, einen oder mehrere Wagen aus dem Zug zu nehmen, um sie zu warten, in solchen Fällen, in denen mehr als 72 Liegeplätze frei sind (falls vorhanden) of Sleeper class) Technisch gesehen läuft ein voller Trainer ohne Passagiere, während der andere Wagen gewartet werden muss, da dies nicht völlig sinnvoll ist, er kann die Busse entfernen und Sie könnten in einem RAC-Ticket "hängen bleiben".