Warum ist das Essen in Flugzeugen so schlecht?

Ich bin mit ein paar Fluggesellschaften für Transkontinentalflüge gereist und sie geben immer Essen an Economy Class Passagiere. Die Qualität des Essens sieht jedoch oft schlecht aus. Es gibt das Gefühl, dass ein 5–10-Dollar-Menü in einem Fastfood- / Imbissstand von besserer Qualität und großzügiger wäre.

Was sind die Gründe für Fluggesellschaften, um zu bestimmen, welche Lebensmittel angeboten werden sollen?

Ich bin besonders überrascht über die relativen Kosten für Lebensmittel (ich gehe davon aus, dass die von ihnen angebotenen Mahlzeiten etwa 5 Dollar kosten) im Vergleich zu einem Economy-Class-Ticket für 1000 Dollar.

Angesichts der Tatsache, dass das Flugzeugessen normalerweise von bestimmten Caterern verpackt wird, gibt es wahrscheinlich einen Grund, aber ich kann mir keinen vorstellen. Das Gewicht / Volumen würde sich mit besserem Essen nicht ändern; Vielleicht hat die Luft in einem Flugzeug schlechte Bedingungen für Essen?

Anstatt über die subjektive Qualität von Flugzeugnahrungsmitteln zu sprechen, interessieren mich eher die Gründe, aus denen eine Fluggesellschaft die Lebensmittel auswählt, die sie Economy-Passagieren geben wird.

Bedenken Sie:

• Warum ist das Essen bei großen Banketten und Hochzeiten so schlecht? (Hören Sie jemals den Ausdruck "Gummihuhn", um ein Bankett mit Branchenpreisen zu beschreiben?)
• Warum ist das Essen im Gefängnis so schlecht?
• Warum ist das Essen in einer Schulcafeteria so schlecht?
• Warum ist das Essen an einer Universität so schlecht?

In all diesen Fällen gilt wie im Flugzeug:

• Eine sehr große Menge von Lebensmitteln muss im Wesentlichen gleichzeitig serviert werden. Dies bedeutet, dass es vorbereitet und mindestens 30 Minuten lang heiß gehalten werden muss. Nicht viel Essen reagiert gut auf diese Behandlung.
• Das Gleiche (oder eine von wenigen Möglichkeiten) soll Hunderten von Menschen serviert werden. Die Auswahlmöglichkeiten sind eher "harmlos" und "akzeptabel" als "umwerfend", da die Geschmäcker sehr unterschiedlich sind. Speisen, bei denen eine Person fantastisch und eine andere ekelhaft ist (z. B. Eigelb flüssig oder Eigelb hart), werden einfach nicht serviert.
• Das Einsparen von 5 oder 10 Cent pro Portion kann zu einer enormen Einsparung führen und den Käufer der Zutaten stärker unter Druck setzen als in Restaurants oder beim Kochen zu Hause
• Die Esser wählten das Szenario nicht im Hinblick auf das Essen. Niemand wählt seine Schule aus, welche Fluggesellschaft er nehmen soll oder ob er etwas mit Blick auf die Mahlzeiten stehlen möchte
• Die Konsequenzen, selbst aktiv unangenehmes Essen anzubieten, sind sehr gering. Die meisten Menschen, die Flugnahrungsmittel nicht mögen, essen erst, bevor sie fliegen oder bringen ihr eigenes Essen mit.

Ich bin nicht sicher, ob ich daran glaube, dass all das, was mit Luftdruck zu tun hat, den Geschmack verändert. Ich hatte ein unglaublich leckeres Essen, als ich im Voraus saß. Ich denke, es sind nur die Fragen der Größe und der relativen Unbedeutung der Lebensmittelqualität, die uns stochern lassen und uns fragen, ob wir wirklich hungrig genug sind, sie zu essen. Ich hatte auch leckeres Essen in der Wirtschaft, meistens innerhalb Europas.

Es scheint nicht so, dass Fluggesellschaften Ihnen schlechtes Essen servieren, sondern vielmehr, dass Ihre Wahrnehmung des Essens mit Ihrem Verstand Streiche spielt.

Erst heute hat der Atlantik einen schönen Artikel zu diesem Thema mit dem entsprechenden Titel " Warum Flugzeug Essen so schlecht ist " veröffentlicht. Es läuft auf Druckkabinen und die Wirtschaftlichkeit der Massen hinaus.

Einige Zitate aus diesem Artikel:

Heutige Flugzeuge, die eine Höhe von 35.000 Fuß oder mehr erreichen, stehen unter Druck, sodass Sie sich nur als etwa 6.000 bis 8.000 Fuß über dem Meeresspiegel fühlten. Auf diese Weise können Sie nicht nur in großen Höhen atmen, sondern auch Ihre Geschmacksknospen betäuben, was den Geschmack von Lebensmitteln milder macht. Ältere Flugzeuge flogen nicht so hoch, was bedeutete, dass die besten Stücke Steak, die auf diesen frühen Flügen serviert wurden, mehr schmeckten, als wenn sie am Boden wären.

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Aufgrund anderer Aspekte der Flugzeugumgebung ist die Luftfeuchtigkeit in der Kabine normalerweise weniger als 20 Prozent (im Gegensatz zu den 30 Prozent oder mehr, die in Privathaushalten üblich sind). Dies kann Ihre Nase austrocknen und Ihren Geruchssinn schwächen. Und Geruch ist untrennbar mit Geschmack verbunden. (Die Trockenheit der Kabine macht Sie auch durstig.) Außerdem wird die Luft in der Kabine etwa alle zwei bis drei Minuten recycelt. Dies und eine Klimaanlage können laut de Syon Lebensmittel sehr schnell austrocknen und abkühlen.

Es scheint tatsächlich eine Verbindung zwischen Luftdruck und Geschmack zu bestehen. Nur weil jemand persönlich in der Höhe ein gutes Essen zu sich genommen hat, wird dies nicht ungültig. Dies bedeutet lediglich, dass der beteiligte Koch das vorliegende Problem verstanden hat. Heston Blumenthal (der berühmte britische Molekularküchenchef - oder, wenn Sie so wollen, Poncy Chef) hat sich kürzlich mit den Herausforderungen von Airline Food bei British Airways befasst es zum Test mit einer Druckkammer. Klar, das stimmt und der BA-Chef war überzeugt. Die Lösung besteht darin, Zutaten aus der Umami- Geschmacksgruppe zu verwenden (Seetang, Sojasauce, Worcester-Sauce und Marmite gelten alle als Umami-Zutaten).

Quelle: http://www.britishairways.com/travel/mission-impossible/public/en_gb#

Beachten Sie, dass das Video auf dieser Seite möglicherweise regional nicht verfügbar ist, da es sich um ein britisches Fernsehprogramm handelt. Requisiten für den StackOverflow-Benutzer Bix, der zufällig einen SO-Podcast kommentiert hat, in dem ich diese Informationen gefunden habe. Dies geschah übrigens am selben Tag, an dem diese Frage gestellt wurde, und als sie in der Seitenleiste von SO auftauchte.

Ich denke, der Hauptgrund für die Qualität von Lebensmitteln liegt darin, dass die Fluggesellschaft versucht, den Verkauf von Lebensmitteln so rentabel wie möglich zu gestalten. Sie haben dort oben keine anderen Optionen, daher müssen sie nur sichere, essbare Lebensmittel bereitstellen, und sie haben die Hebelwirkung, um Sie zu höheren Preisen zu zwingen.

Abgesehen davon denke ich, dass Ihr Kommentar zur Luft auf dem richtigen Weg ist. Mit dünnerer und trockener Luft im Flug sind Ihre Geschmacksknospen nicht so empfindlich, und so beginnen Flugzeugnahrungsmittel mit einem Nachteil im Vergleich zu denselben Lebensmitteln am Boden. Darüber hinaus werden bei warmen Speisen alle Speisen im Voraus gekocht und einfach in einem Ofen an Bord des Flugzeugs aufgewärmt. Wahrscheinlich haben sie das Essen beim Aufheizen zu lange gekocht, teilweise um sicherzugehen, dass es so sicher wie möglich ist. Es lohnt sich für die Fluggesellschaft, Kompromisse bei der Lebensmittelqualität einzugehen, um sicherzustellen, dass im Flugzeug keine Massenvergiftung von Lebensmitteln auftritt.

Bei diesen Bedingungen für die Zubereitung von Lebensmitteln ist es nicht verwunderlich, dass die Lebensmittel nicht so gut sind wie frisch zubereitete Lebensmittel vor Ort mit mehr Zutatenoptionen. Außerhalb der USA gibt es Fluggesellschaften, die qualitativ hochwertige Lebensmittel an Bord haben , aber selbst wenn Sie einige davon erlebt haben, denke ich, dass es im Allgemeinen immer noch besser ist, wenn Sie dasselbe Essen in einem Restaurant vor Ort zu sich nehmen.

In der Wirtschaft heißt es "komparativer Vorteil" (eigentlich Nachteil).

Was das Flugzeug kann, ist, Sie mit hoher Geschwindigkeit von einem Ort zum anderen zu bringen, über einen Pfad hoch in der Luft. Um darin gut zu sein, müssen sie in anderen Dingen weniger gut sein.

Das Zubereiten von "gutem" Essen ist am Boden schon schwierig genug, wenn es in einem Gourmet-Restaurant von Leuten gemacht wird, die auf diese Aufgabe spezialisiert sind und sich die Zeit nehmen, die sie vernünftigerweise brauchen.

Es ist praktisch unmöglich, wenn das Essen "on the fly" (im wahrsten Sinne des Wortes) auf einem Fahrzeug, das 500-600 Meilen pro Stunde fliegt, von Menschen transportiert, zubereitet und in der Luft serviert werden muss, deren Hauptaufgabe es ist, die Passagiere zu sehen und der Inhalt des Flugzeugs fliegt sicher und reibungslos an sein Ziel.

Was Sie aus dem Artikel über "Atlantic" ( http://www.theatlantic.com/health/archive/2014/05/the-evolution-of-airplane-food/371076/ ) scheinbar vergessen haben , scheint weißes Rauschen zu stören schmecken auch:

Es gibt Hinweise darauf, dass das weiße Rauschen und der niedrige Druck des Flugzeugs zu einem verminderten Geschmack beitragen können. Untersuchungen haben gezeigt, dass weißes Rauschen in einem Nicht-Flugzeug-Kontext einige Grundgeschmäcker unterdrückt, und da Untersuchungen, die zeigen, dass Umami der intensivste der fünf Geschmäcker ist, eine kürzlich in Flavour veröffentlichte Veröffentlichung nahe legen , zu untersuchen, ob dies Umami ist Ein Geschmack, der dem weißen Rauscheffekt standhält.

Ich glaube, das ist der Grund, warum Essen bei 6000 Fuß auf einem Berg anders schmeckt als Essen bei 6000 Fuß Luftdruck in einem Flugzeug. Zumindest hatten die meisten Berge, in denen ich war, nicht so viel weißes Rauschen.

Die Prämisse dieser Frage ist falsch.

Flugzeugessen ist gut bei guten Fluggesellschaften (viele asiatische Fluggesellschaften; Qantas) und schlecht bei schlechten Fluggesellschaften (alle US-Fluggesellschaften, einige europäische Fluggesellschaften).

Wann immer ich Singapore Air (SQ) fliege, freue ich mich auf das Essen. Selbst in der Economy-Klasse erhalten Sie ein schickes Menü, aus dem Sie Ihre Mahlzeit auswählen können. Und zum Nachtisch geben sie oft so etwas wie Haagen-Dazs-Eis.

Fluggesellschaften sind gezwungen, gut zu sein, wenn sie starker Konkurrenz ausgesetzt sind und nicht von ihrer nationalen Regierung geschützt werden. (Beispiel: Singapur hat keine inländischen Routen, über die man sprechen kann, und die Regierung von Singapur hat absichtlich beschlossen, SQ nicht in großem Umfang zu helfen, weshalb SQ gezwungen ist, sich international gut zu behaupten.)

Fluggesellschaften dürfen schlecht sein, wenn sie wenig Konkurrenz haben und von der Regierung geschützt werden. Zum Beispiel sind US-Fluggesellschaften schlecht (und haben daher unter anderem schlechtes Essen), nicht zuletzt wegen des starken Schutzes durch die US-Regierung:

• Ausländische Fluggesellschaften können inländische US-Strecken nicht bedienen, und US-Fluggesellschaften müssen zu mindestens 75% in US-Besitz sein .
• Wann immer Sie eine ausländische Fluggesellschaft sind, die Landerechte erlangen möchte, benötigen Sie die Genehmigung der US-Regierung.

Wie bereits mehrfach in Kommentaren erwähnt, bieten die "besseren" Klassen (Business, First) gutes Essen, das sehr oft von angesehenen Köchen zubereitet wird.

Bei "Rindern" wird es immer schlimmer, während Intercontinental etwas besser ist als Inland / Regional. Das Problem ist, dass insbesondere bei stark ermäßigten Tarifen im Wesentlichen kein Platz für etwas "Fantasievolles" vorhanden ist, aber die wenigen Passagiere mit Volltarifwirtschaftlichkeit subventionieren die stark ermäßigten.

Es ist interessant, dass die meisten (nordamerikanischen, europäischen) Fluggesellschaften sehr ähnliche Produkte anbieten (in der Regel eine Art Fleisch als ein Gericht und eine Art Pasta als das andere), die für die Zubereitung nicht unbedingt am besten geeignet sind was in Flugzeugen notwendig ist. Es gibt viele Gerichte, die beim Aufwärmen tatsächlich besser sind, und sie sind in der Tat nicht teurer als das, was derzeit serviert wird.

Ein weiterer Aspekt ist die Präsentation, die sich im Laufe der Jahre verschlechterte… Kostensenkung in ihrer sichtbarsten Form…

Ähnlich verhält es sich mit dem zum Essen verfügbaren Wein (interkontinental). Früher hatte die Swissair einfache Schweizer Weine. SWISS hat heutzutage einen "vin de pays d'Oc" (der in französischen Supermärkten für weniger als 1,50 € pro Flasche verkauft wird). (Der Wein ist nicht schlecht und für die Trockenheit und den niedrigeren Luftdruck geeignet, und es ist echter Wein ...)