Bei interkontinentalen Flügen sollte ich zwei Stunden vor Flugschluss am Flughafen sein. Für Intrakontinentalflüge reicht eine Stunde. Warum gibt es einen Unterschied?
Bei interkontinentalen Flügen sollte ich zwei Stunden vor Flugschluss am Flughafen sein. Für Intrakontinentalflüge reicht eine Stunde. Warum gibt es einen Unterschied?
Antworten:
Die Regel ist tatsächlich 60 Minuten für Inland, 120 Minuten für International. Einige Unternehmen, wie Delta, benötigen für internationale Flüge sogar 3 Stunden.
Das könnte eine Reihe von Motivationen haben, hauptsächlich aus Gründen der Bequemlichkeit.
Größere Flugzeuge bedeuten mehr Gepäck zum Laden, mehr Leute zum Warten, mehr Leute zum Einsteigen. Es scheint vernünftig, dass sie nicht wollen, dass sich das Flugzeug mit Leuten verspätet, die kaum früher als 30 Minuten angereist sind. Und sie müssen natürlich alle an Bord haben, die vor der vereinbarten Zeit gekommen sind.
Bedürfnisse eines Inlandsfluges:
Zusätzliche Bedürfnisse eines internationalen Fluges:
Während dies nicht immer der Fall ist, ist es bei internationalen Flügen wahrscheinlicher, dass mehr Personen, mehr Gepäck, Lebensmittel und zusätzliche Unterlagen, Tanken und Schecks geladen werden. Natürlich können Sie das meiste davon während der Bearbeitung an Land erledigen.
Aus persönlicher Erfahrung - und aus gelegentlichen Gesprächen mit Mitarbeitern des Airline Desk - geht es um Einwanderungsformalitäten, die zu Verzögerungen führen können.
Mehrere Dinge spielen eine Rolle. Andere haben Passkontrolle und Einwanderung erwähnt, aber dies sollte nicht überbewertet werden. Passagiere mit Sitz in den USA könnten fälschlicherweise annehmen, dass es nur darauf ankommt, ob der Flug inländisch oder international ist, aber es ist nur ein Faktor unter anderem. In Europa ist es nicht ungewöhnlich, dass Nicht-EU-Non-Schengen-Flüge kurze empfohlene Check-in-Zeiten haben, obwohl die Passagiere alle üblichen Formalitäten erfüllen müssen und die Unterscheidung zwischen Interkontinental- / Langstreckenflügen auf der einen Seite und kürzeren besteht Flüge auf der anderen Seite. Das Layout des Flughafens, das verwendete Terminal, die Größe des Flugzeugs (und folglich die Anzahl der Passagiere und die Menge des Gepäcks) usw. spielen vermutlich alle eine Rolle.
Daher ist es nicht ungewöhnlich, dass für jeden Flughafen unterschiedliche Empfehlungen , spezielle Anforderungen für sensible Flüge oder unterschiedliche Empfehlungen für verschiedene Fluggesellschaften am selben Flughafen vorliegen (ich habe gelegentlich kürzere Mindesteincheck- und Einstiegszeiten für lokale Fluggesellschaften festgestellt). Von Europa aus scheinen Flüge in die USA eine längere Vorlaufzeit zu haben als andere vergleichbare Ziele (möglicherweise, weil die Fluggesellschaft das Passagiermanifest den US-Behörden mitteilen muss?).
Technisch können Sie auch Flüge finden, die interkontinental und dennoch inländisch sind, z. B. Flüge zwischen dem französischen Festland und Martinique, Polynesien oder La Réunion. Sie verwenden normalerweise große Jets wie die Boeing 747 und befolgen dieselben Check-in-Regeln wie Transatlantikflüge und andere Langstreckenflüge (im Übrigen erfolgt eine Passkontrolle, jedoch bei der Ankunft).
Ein Interkontinentalflug nimmt mehr Personen auf und hat ungefähr die gleiche Anzahl an Eingängen wie ein Kontinentalflug. Natürlich brauchen Sie mehr Zeit, um alle ins Flugzeug zu bringen.
In vielen Ländern Europas gibt es überhaupt keine Inlandsflüge, und selbst in Ländern, in denen die meisten Menschen kein Konzept für "Inlandsflüge" im Vergleich zu "Auslandsflügen" haben, wie dies beispielsweise in den USA der Fall ist. Heutzutage haben Flüge innerhalb Europas mit den meisten Ländern in Schengen, der EU oder beiden den Charakter von Inlandsflügen wie in den USA.
Die Hauptunterscheidung, wie sie in Europa besteht, ist "kontinental" gegenüber "interkontinental". Und da das wichtigste interkontinentale Ziel die USA sind, werden die Regeln für interkontinentale Flüge an die Anforderungen der USA angepasst.
Unvorhergesehene Verzögerungen können zu Verspätungen führen. Der Unterschied ist, wenn Sie einen Interkontinentalflug verpassen, verlieren Sie viel Geld.
Dies ist nur ein freundlicher Rat, keine Richtlinie der Fluggesellschaft. Der tatsächliche Check-in-Annahmeschluss liegt viel näher am Abflug. Zum Beispiel beträgt JetBlue 30 Minuten für Inland und 60 Minuten für International. Deltas sind ähnlich, obwohl es einige Städte auflistet, in denen dringend empfohlen wird, sehr, sehr früh anzukommen.
Die Check-in-Zeit setzt voraus, dass Sie Ihr Gepäck aufgeben (und nicht nur mit Handgepäck fliegen). Für Super-Jumbo-Langstreckenflugzeuge (B747, A380, B773) wird mehr Zeit für die Gepäckabfertigung benötigt. Auf internationalen Flügen werden aufgegebene Gepäckstücke einer strengeren Sicherheitsüberprüfung unterzogen, die mehr Zeit in Anspruch nimmt.
Vielleicht ist es noch wichtiger, dass Fluggesellschaften auf internationalen Flügen überprüfen müssen, ob jedes aufgegebene Gepäckstück einem Passagier entspricht, der sich an Bord befindet. Wenn die Fluggesellschaft feststellt, dass ein Passagier Gepäck aufgegeben hat, aber nicht an Bord gegangen ist, muss die Fluggesellschaft das Gepäck dieses Passagiers aus dem Laderaum holen. Auf internationalen Flügen werden daher möglicherweise wiederholt Passagiere am Flughafen, am Flugsteig und an Bord gerufen ("Wenn Passagier xxx an Bord ist, rufen Sie bitte die Ruftaste Ihres Flugbegleiters an.").