Was ist der Zweck des Eincheckens vor dem Fliegen?

Vor ein paar Jahren gingen wir zum Flughafen und machten das direkt am Schalter, um einzuchecken.

Ich dachte immer, die Aufgabe des Check-ins für die Fluggesellschaft wäre es, der Fluggesellschaft mitzuteilen, dass ich hier am Flughafen bin und fliegen werde. Dies kann nützlich sein, um zu wissen, dass Sie wirklich reisen werden, um ein paar zusätzliche verifizierte Informationen über Sie zu erhalten, um das Flugzeug vorzubereiten (z. B. Treibstoff / pro Passagier) und um zu gewährleisten, dass Sie sich in der befinden Flughafenperimeter.

Heutzutage können wir je nach Fluggesellschaft bis zu einem Monat vor Reiseantritt online einchecken. Lange vor der Reise. Das leert ein bisschen alle meine Annahmen.

Wofür ist der Check-in und was sagt das der Fluggesellschaft? Warum ist das notwendig? Konnte das nicht vermieden werden? Wenn es nur um das Sammeln zusätzlicher Informationen geht, können Sie das beim Online-Kauf des Tickets nicht ausfüllen? Wenn es darum geht, ein Ticket für den Heimdruck zu erstellen, kann dies dann nicht auch bei der Bezahlung des Tickets erfolgen? Warum nicht alles in einem Schritt erledigen?

So wird die Fluggesellschaft für den Flug bezahlt.

Beim Einchecken erhält die Fluggesellschaft die entsprechenden Flugscheine aus dem Ticket oder dem elektronischen Ticket. Der Coupon, ob in Papierform oder in elektronischer Form, ist erforderlich, damit die ausführende Fluggesellschaft den Wert des Rückfluges von dem ursprünglichen Reisebüro oder der Fluggesellschaft, die das Ticket ausgestellt hat und das Geld von dem Käufer erhalten hat, in Anspruch nehmen kann. Der Coupon (und das Geld) werden nicht früher überwiesen, da der damit verbundene Flug erst storniert oder geändert werden kann, wenn der Coupon (oder das Geld) wieder an den ursprünglichen Aussteller überwiesen wurde. Jeder muss nach den gleichen Regeln spielen, um die Interoperabilität zwischen Fluggesellschaften und Reisebüros weltweit zu gewährleisten.

Einige Billigfluggesellschaften wie EasyJet und Ryanair nehmen jedoch nicht an der "normalen" Art der Ticketabrechnung teil, sondern sammeln lediglich das gesamte Geld zum Zeitpunkt der Buchung. Reisebüros, die ihre Flüge verkaufen möchten, müssen dafür sorgen, dass ihre speziellen und geschützten Systeme verwendet werden. Diesen Fluggesellschaften steht es frei, ihr Check-in-System so zu gestalten, wie es ihnen am besten passt. Sie sind immer noch daran interessiert zu wissen, wie viele Personen voraussichtlich auftauchen, Reisepass- oder Einwanderungsinformationen zu sammeln und das Gepäckgewicht für den Flug zu schätzen. Sie müssen sich jedoch nicht an die Fristen halten.

Längere Erklärung.

Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass Sie Ihren Flug häufig bei einer anderen Fluggesellschaft als der Fluggesellschaft selbst kaufen. Vielleicht kaufen Sie das Ticket bei einem Reisebüro. Oder vielleicht sogar eine andere Fluggesellschaft. Häufig sind viele Fluggesellschaften an einer komplizierten Reiseroute beteiligt, z. B. an einem Rund-um-die-Welt-Ticket.

Es gibt viele Millionen Reisebüros auf der ganzen Welt und Hunderte von Fluggesellschaften. Sie sind aber nicht unabhängig. Fluggesellschaften müssen oft zusammenarbeiten, nicht nur bei Codeshares, sondern auch bei Interline-Feeds, und Reisebüros könnten überall eine Reise für jede Fluggesellschaft verkaufen. Deshalb brauchen wir ein einheitliches, universelles System für den Geldtransport zwischen Fluggesellschaften. Es ist nicht gut, es für jede einzelne Transaktion nachzuholen (es sei denn, Sie sind eine Billigfluggesellschaft, die Ihre Tickets selbst nur für Ihre eigenen Flüge verkauft).

Wie also verteilt der Ticketverkäufer, der Ihr Geld kassiert, es an die ausführenden Fluggesellschaften und was noch wichtiger ist (wenn man bedenkt, dass sich jedes Jahr Milliarden von Dollar um den Globus bewegen), ist der Prüfpfad für diesen Prozess? Wie verfolgen Sie die Wechselkursbewegungen auf faire Weise?

Wenn Sie einen Flug oder eine Reise kaufen, kaufen Sie tatsächlich ein Ticket. Früher war das ein Papierticket, jetzt ist es elektronisch. Der eigentliche Prozess ist jedoch derselbe wie zuvor, es handelt sich lediglich um eine elektronische Implementierung des Papiers. Das Ticket ist Ihr Beweis für die Fluggesellschaft, dass Sie eine Organisation bezahlt haben, der sie für den Flug vertraut. Die Fluggesellschaft wird ihr einzigartiges Ticketpapier nur an Reisebüros verteilen, denen sie vertraut. Mit elektronischem Ticketing haben nur Reisebüros, denen es vertraut, Zugriff auf seinen E-Ticket-Server. Die Fluggesellschaft kann dem Ticketpapier anderer Fluglinien auch durch ein offizielles Verfahren, das als Interline-Vereinbarung bezeichnet wird, vertrauen.

Das Ticket enthält außerdem für jeden Flug einen "Flugcoupon" mit einem bestimmten Geldwert. Dieser Wert wird durch den für die Reise geeigneten Tarif bestimmt.

Beim Einchecken haben Sie in früheren Zeiten der Fluggesellschaft Ihr Ticket vorgelegt. Die Fluggesellschaft hat den Flugschein vom Ticket gelöst ("abgeschnitten") und den Flugschein aufbewahrt. Dafür hast du eine Bordkarte bekommen. Ende des Monats sammelte die Fluggesellschaft alle Papierflugcoupons und stellte anhand ihrer Seriennummern fest, wer die Coupons ausgestellt hatte. Sie überreichte die Coupons ihren ursprünglichen Emittenten und erhielt im Gegenzug den finanziellen Wert dieser Coupons. Da dies nur einmal im Monat geschieht, ist es viel einfacher, als sich bei jeder Ticket-Transaktion um Geld zu bewegen.

Das System ist jetzt genau das gleiche, außer dass die Tickets und Gutscheine elektronische Instrumente sind, die beim Einchecken im Hintergrund übertragen werden.

Darüber hinaus veröffentlicht die International Air Transport Association einen monatlichen Wechselkurs für alle Währungen, der auf dem Durchschnitt des letzten Monats basiert, um sicherzustellen, dass Währungsschwankungen keinen einzelnen Luftfrachtführer ungerechtfertigt beeinflussen. Wenn jemand Fragen zu einem betrügerischen Ticket oder einer verspäteten Zahlung hat, gibt es eine klare Papierform.

Aber warum schickt Ihnen das Reisebüro nicht gleich das Geld und gibt Ihnen eine Art Quittung? Wenn Sie Ihre Reiseroute ändern oder stornieren möchten, muss das Reisebüro das gesamte Geld zurückfordern und es erneut senden. Änderungen im Umgang mit Papiertickets können Wochen dauern. Unter bestimmten Umständen ist es auch erforderlich, ein Ticket für Reisen auszustellen, die schneller stattfinden, als Geld zwischen Konten verschoben werden kann. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn Kapital zwischen bestimmten Ländern, z. B. nach Syrien oder Iran, verlagert wird, da Kapitalkontrollen die Abwicklung einer solchen Rechnungslegung verzögern können. Es ist sinnvoll, alles nach der Reise mit dem Flugcoupon-System abzurechnen.

Wir brauchen also ein allgemein anerkanntes System, damit die Flugscheine abgenommen und an die ausführende Fluggesellschaft übergeben werden können. Bei umtauschbaren oder stornierbaren Tickets muss der Passagier die Möglichkeit haben zu sagen, dass er seinen Fluggutschein auf jeden Fall heute gegen einen Flug eintauschen möchte. Die vereinbarte Zeit liegt frühestens 24 Stunden vor dem Abflug des ersten Fluges auf dem Ticket.

Obwohl das Luftfahrtunternehmen die endgültige Ladung und das Gewicht des Gepäcks erfahren möchte, besteht der eigentliche Grund für das Einchecken darin, die Abholung der Gutscheine zu erleichtern.

Es sind jedoch nicht alle Fluggesellschaften Teil dieses Systems. Einige der Billigfluggesellschaften interessieren sich nicht für den Interoperabilitätsvorteil, den dieses System bietet. Sie finden es zu teuer zu laufen. Sie haben also ihre eigene Art, den Ticketverkauf zu verwalten und die Finanzen zu verwalten. Jedes Reisebüro muss sich bei seinem firmeneigenen System anmelden und sofort Zahlungen leisten. Solche Fluggesellschaften werden das "Einchecken" gemäß ihren eigenen Anforderungen durchführen.

Ursprünglich zeigte das Einchecken (wie Sie sagen) an, dass sich ein Passagier auf einem Flughafen befand (möglicherweise bei Anschlussflügen auf einem anderen Flughafen), und gab der Fluggesellschaft ein besseres Gefühl dafür, wer fliegen würde. Heutzutage werden die meisten Prozesse der Fluggesellschaft während der letzten Vorab-Abflug-Prozesse am Gate durchgeführt, sodass der Begriff des Eincheckens gleichbedeutend mit dem Aufenthalt am Flughafen seine Nützlichkeit verloren hat. Das Einchecken ist jedoch aus Gründen des Beförderungsvertrags immer noch ein wichtiger Schritt. Zwei Fälle, um dies zu veranschaulichen:

• Einige Fluggesellschaften (insbesondere Fluggesellschaften außerhalb der USA) machen Ihr Ticket vollständig ungültig (was bedeutet, dass es an Wert verliert), wenn Sie nach dem Einchecken einen Flug verpassen. (Die meisten US-Fluggesellschaften tun dies nicht.)

• Die Fluggesellschaften gestatten keinen Check-in, es sei denn, sie sind zuversichtlich, Sie in das Flugzeug zu bringen. Wenn ein Flug überbucht ist, werden einige Passagiere mit bestätigten Reservierungen weder eingecheckt noch erhalten sie eine Bordkarte. Sie erhalten ein Dokument anstelle einer Bordkarte, mit der sie die Sicherheitskontrolle durchlaufen und sich dem Flugsteig nähern können. Das Dokument sieht möglicherweise wie eine Bordkarte aus, hat jedoch keine Sitzplatzzuweisung. Dies zeigt an, dass der Passagier trotz einer bestätigten Reservierung wirklich in Bereitschaft ist und von einem Agenten auf dem Flug bestätigt werden muss, bevor er an Bord gehen darf.

Beachten Sie, dass Airline-Systeme es Agenten ermöglichen, zu sehen, wo sich ein Passagier befindet (oder zumindest der letzte bekannte Ort), sodass sie eine Idee haben, ob jemand auf einem Anschlussflug angekommen ist und sich möglicherweise auf dem Weg zum Gate befindet oder sich in einer Flughafenlounge befindet. usw. Der alte Zweck des Eincheckens wird größtenteils von internen Systemen mit mehr Funktionen übernommen.

Ich denke, Ihre Annahmen sind alle noch gültig. Sie brauchen einen Punkt, an dem Sie entscheiden, wer fliegen, das Flugzeug vorbereiten usw. Billigfluggesellschaften können Fluggästen ermöglichen, lange im Voraus einzuchecken, da sie wissen, dass aufgrund der Struktur ihrer Flugpreise fast jeder auftauchen wird Nach oben. Außerdem haben sie extrem kurze Durchlaufzeiten, so dass sie das Flugzeug nicht eine Stunde oder länger im Voraus vorbereiten müssen und können.

Beachten Sie, dass easyjet fast genau das tut, was Sie vorschlagen: Wenn Sie weniger als X Tage vor dem Flug buchen, erhalten Sie sofort eine Bordkarte, ohne dass die Möglichkeit besteht, den Check-in zu verschieben. Ältere Fluggesellschaften haben eine Menge zu erledigen (Nichterscheinen, flexible Tarife, die es den Passagieren ermöglichen, ihre Pläne kurzfristig zu ändern, Verbindungen, Überbuchungen, Upgrades usw.), was die Implementierung einer solchen Lösung erheblich erschwert.

Sie haben Recht, es ist ein sinnloser zusätzlicher Schritt im Zeitalter elektronischer Tickets und Bordkarten. Daher bieten einige Fluggesellschaften (zB Air France) jetzt einen automatischen Check-in an :

Das automatische Einchecken ist ein nützlicher Service, mit dem Sie Zeit sparen: Sie erhalten 30 Stunden vor Abflug automatisch Ihre Bordkarte. Sie müssen nicht einchecken!

Um diesen Service zu nutzen, buchen Sie einfach Ihren Flug auf www.airfrance.com. Der Service ist derzeit für die meisten unserer Flüge sowohl für den Abflug als auch für den Rückflug verfügbar.

Ich bin mir sicher, dass das Einchecken in Zukunft ein veralteter Begriff sein wird, genau wie "Rauchen ist verboten" jetzt eher die Standardeinstellung als die Ausnahme beim Fliegen ist.

Das Einchecken muss erfolgen, bevor die Fluggesellschaft das Flugzeug sicher vorbereiten kann. (Beispiel: Dieses Flugzeug hat zwei kaputte Sitze. Können wir es wie geplant für Flug 123 verwenden? Hängt davon ab, wie viele Leute Tickets haben und noch mehr davon, wie viele von ihnen tatsächlich fliegen werden.) Verschiedene Fluggesellschaften haben unterschiedliche Grenzwerte, normalerweise sind es 1 oder 2 Stunden vor dem Flug. Wenn Sie bis dahin nicht eingecheckt sind, können Sie den Flug nicht nehmen, auch wenn Sie das Gate erreichen könnten, bevor es verlassen wurde. Der Zweck des Eincheckens hat sich seit Jahrzehnten nicht geändert - sie müssen wissen, ob sie einen Standby-Platz haben, ob das gesamte Gepäck geladen wurde, wie viel Essen und Trinken viele Menschen wahrscheinlich konsumieren usw.

Das Ermöglichen des Eincheckens von Personen Wochen vor dem Flug hebt diese Vorteile nicht auf, es sei denn, das Einchecken bedeutet nichts. Wenn ich einchecke, aber nie zum Flughafen komme, vermassle ich die Planung. Die meisten Fluggesellschaften erlauben jetzt das Online-Einchecken, bevor Sie am Flughafen sind. 24 Stunden ist normal. Nun, ich schaffe es vielleicht immer noch nicht zum Flughafen. Sie brauchen also eine Möglichkeit, das Einchecken abzubrechen, und sie benötigen wahrscheinlich einige historische Daten darüber, wie viel Prozent der Personen einchecken, aber nicht erscheinen.

Viele Menschen betonen und stellen sogar Wecker ein, damit sie genau 24 Stunden vorher einchecken können. Sie können sehen, dass es ein Verkaufsargument für diese Kunden sein kann, wenn Sie dies 30 Tage im Voraus tun. Je fester die Pläne Ihrer Kunden sind, desto weniger ist es für die Fluggesellschaft ein Problem, dies zuzulassen. Darüber hinaus kann dies die Auslastung eines Servers ausgleichen oder den Ausfall des Servers verringern, da die meisten Benutzer bereits eingecheckt haben. Fluggesellschaften mit vielen Kunden, die ihre Pläne ändern, sehen keinen Nutzen darin, Ihre Meinung zu wissen, 30 Tage vor dem Flug geht es darum, ob Sie fliegen oder nicht, sodass der Check-in viel näher am Flug beginnt. Diejenigen, die es so wild früh öffnen, müssen erfahren haben, dass diese Meinung für ihre Kunden nützliche Daten enthält.