Wie ist der Stand der Zugreisen in den USA?

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Ich plane für einige Monate in die USA zu gehen. Ich würde gerne mit dem Zug dorthin fahren, aber ich habe gehört, dass Züge in den USA nicht sehr verbreitet sind. Meine Fragen sind also:

Wie ist das Schienennetz in den USA? Ist es möglich, die großen Städte und auch einige kleinere Sehenswürdigkeiten in einer realisierbaren Zeitspanne zu erreichen?
Gibt es eine Fahrkarte, mit der alle Züge unbegrenzt genutzt werden können?

usa trains

— RoflcoptrException
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Ich würde vorschlagen, dass Sie mit dem Lesen der Seat61- Seite über Bahnreisen in den USA beginnen . Das werden Sie über die wichtigsten Strecken, die wichtigsten Züge, allgemeine Zeiten und Preise usw. erzählen.

In der Regel können die meisten großen Orte an der Ost- und Westküste besucht werden, im Landesinneren jedoch nur bestimmte (in anderen Fällen haben die entsprechenden Linien geschlossen). Auf langen Strecken sind die Züge normalerweise langsamer als in Europa und verkehren nicht so häufig.

Es gibt einige Gebiete mit der Frequenz und Geschwindigkeit, die Sie in Europa erhalten, aber sie befinden sich in der Regel entlang der Ostküste (wie Boston - New York - DC).

Aus Gründen der Information und der geografischen Genauigkeit möchten Sie wahrscheinlich die Seat61-Karte , aber die offizielle Amtrak- Karte gibt Ihnen eine ungefähre Vorstellung davon, wohin Sie reisen können: Amtrak-Karte http://www.zachshaner.ca/wp-content/uploads/2010/ 03 / Amtrak-Pocket-Map.jpg

Cameron Booth erstellte eine U-Bahn- Karte der Amtrak-Routen.

— Gagravarr
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Sie können auch damit rechnen, dass AMTRAK-Fernverkehrszüge (insbesondere solche, die das Land durchqueren) stundenlang verspäten. Bekannte, die vor kurzem von Reno in die Nähe von Minneapolis gereist waren, hatten eine Verspätung von 14 Stunden. Personen- und Güterzüge teilen sich Gleise und es scheint oft, dass die Güterzüge Vorrang haben.

— Mkennedy

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@mkennedy Der Grund dafür ist normalerweise Schnee in den Bergpässen. Ich habe einen Freund, der Schienenlayouts entwirft, und er informierte mich, dass die meisten Verzögerungen durch den Schnee verursacht werden, der die Schienen knackt. Jeder Zug, der zwischen September und Juni über die Rocky Mountains fährt, wird höchstwahrscheinlich stundenlang verspätet sein. Aus dem Osten kommende Züge werden mit geringerer Wahrscheinlichkeit verspätet sein, aber wundern Sie sich nicht, wenn Sie noch ein oder zwei Stunden warten. Ich bin einmal von Denver nach Chicago gefahren, ein Zug hatte 19 Stunden Verspätung und ich bin 2 Stunden zu spät zurückgekommen.

— Becherglas

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@Ginamin Ich bin sicher, dass das ein Problem ist. Meine Bekanntschaften wurden zunächst von Güterzügen aufgehalten. Dann wurde ihnen in Chicago wegen des Hurrikans Irene gesagt, dass sie entweder 3-4 Tage warten und versuchen könnten, Sitzplätze in späteren Zügen zu bekommen, oder nach Toledo fahren könnten, zu welchem Zeitpunkt sie alleine waren. Ihr Ziel war Maine. Sie gingen nach Toledo und mieteten ein Auto. Zugegeben, Irene war ungewöhnlich, aber ihre Reise nach Westen beinhaltete das Umsteigen von Zügen, als die erste Panne auftrat.

— Mkennedy

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Wow, diese Züge sind so langsam. 16h40m für 780 Meilen von DC nach Chicago? Das ist dreimal langsamer als in Europa.

— Vartec

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Ich habe gehört, dass die eigentlichen Gleise den Güterzugunternehmen gehören und AMTRACK sie nur bezahlt, um sie zu nutzen. Befindet sich jedoch ein Güterzug auf den Gleisen, hat dieser für die Fahrgäste immer Vorrang, da ihnen die Gleise gehören. Da stehst du manchmal stundenlang irgendwo.

— Peter Hahndorf

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Die Schiene ist nur im Nordosten der USA zwischen Großstädten wie Boston, New York, Chicago und Washington DC wirklich praktisch. Im Südwesten und im Süden des Landes würden nur sehr wenige Menschen in Betracht ziehen, mit dem Zug zu reisen. Erstens ist dies ein sehr großes Land, so dass die Fahrt mit landgestützten Verkehrsmitteln sehr lange dauert. Zweitens gibt es hier unten nicht viele Drehkreuze, sodass Sie häufig gezwungen sind, einen Umweg zu nehmen, wenn Sie zwischen Südstaaten reisen möchten Städte.

— JohnFx
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Europa, China und Russland sind ebenfalls sehr groß, und obwohl das Fehlen von Hubs ein Faktor sein muss, bezweifle ich, dass Größe wirklich ein Faktor ist. Ich denke, die großen Bahnbetreiber haben herausgefunden, dass Fahrten, die sie in ungefähr zwei Stunden erreichen können, sehr gut mit dem Fliegen konkurrieren können, da Probleme beim Erreichen und Benutzen von Flughäfen auftreten.

— Hippietrail

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Alles, was ich weiß, ist, dass ich eine Reise von Austin, Texas nach Denver, CO unternahm, die sehr umständlich durch Indiana oder Missouri führte und eine 2-4-stündige Busfahrt benötigte. Wenn Sie sich eine Karte ansehen, ist das ein langer Weg, den Sie nicht zurücklegen können. Nicht so sehr ein Problem in einem Flugzeug, aber es kann fast einen ganzen Tag (oder mehr) zu einer Überlandreise hinzufügen.

— JohnFx

"Tausende von Kilometern" ist selbst in den USA etwas übertrieben.

— Gerrit

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Bahnreisen in den USA saugen im Allgemeinen Steine; entweder ist es sehr unbequem oder es ist sehr teuer.

Es lohnt sich jedoch fast immer, auf der Website amtrak.com vorbeizuschauen, um die Intercity-Preise und Fahrpläne zu überprüfen. Einige Strecken werden von den Regierungen der Bundesstaaten subventioniert, was sie kostengünstiger und gelegentlich bequemer macht als Flug- oder Busreisen.

Keine Frage, Zugreisen in den USA sind zweifellos luxuriöser als Busreisen. Luft ist normalerweise für lange Strecken am billigsten. Und wenn Sie über eine Autovermietung nachdenken, denken Sie daran, dass a) Sie eine Menge Geld bezahlen, wenn Sie unter 25 sind, und b) die Benzinpreise für die meisten Leute hier spottbillig sind.

— Jeff Porten
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Drei weitere Punkte: Auf einigen Strecken sind keine Fahrräder zugelassen, auf denen vier Plätze vorhanden sind. Wenn Sie der fünfte sind, der ankommt, fährt Ihr Fahrrad nicht.

Und viele Stationen erlauben kein aufgegebenes Gepäck, einschließlich Fahrräder. So können Sie zum Beispiel keinen großen Koffer von oder nach Waterloo mitnehmen, der dem Fort Wayne am nächsten liegt.

Einige Stationen haben kein Gebäude. Da die Züge in der Regel zu spät sind, kann es sehr unangenehm sein, drei Stunden mitten in der Nacht draußen zu warten (BTDT).

— WGroleau
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