United Airlines hält sich nicht an die Gepäckrichtlinien der IATA Resolution 302?

Meine Reiseroute:

1. UA: Indianapolis -> Newark (betrieben von ExpressJet). Flug # UA * *
2. ANA: Newark -> Tokio (betrieben von UA). Flug # NH * *
3. VNA: Tokio -> Hanoi. Flug # VN * *

Die ANA-Richtlinie erlaubt 2 kostenlose aufgegebene Gepäckstücke, aber der UA-Gepäckrechner zeigt, dass ich 100 US-Dollar für mein zweites aufgegebenes Gepäckstück bezahlen muss. Ich habe versucht, den UA-Kundendienst anzurufen, und mir wurde mitgeteilt, dass sie kürzlich ihre Richtlinien geändert haben. Der Vertreter konnte mich jedoch nicht auf das Dokument verweisen, in dem die Änderung angekündigt wurde.

Die Informationen hier besagen jedoch, dass die wichtigsten (Marketing-) Carrier-Richtlinien die Richtlinien anderer Carrier außer Kraft setzen, was bedeutet, dass nur die ANA-Richtlinien für meine Reiseroute gelten.

Vermisse ich etwas Kann ich diese Informationen verwenden, um mit ihnen am Schalter zu kämpfen, wenn ich tatsächlich fliege? Dies ist eine große Sache, da meine Familie zusammen fliegt und es uns über 300 US-Dollar für aufgegebenes Gepäck kosten kann.

BEARBEITEN: Flugnummern hinzugefügt.

Vereinigte Does Ehre IATA Resolution 302. So einfach ist das.

Wenn Sie falsch liegen, verwechseln Sie Marketing-Carrier und Operating-Carrier.

Ihr Flug von Newark nach Tokio hat möglicherweise eine ANA-Flugnummer, wird jedoch von United durchgeführt. Wenn es um Gepäck (einschließlich IATA 302) geht, ist die Fluggesellschaft wichtig.

Nach der IATA 302 ist die Fluggesellschaft, die Sie von Newark nach Tokio fliegt, die wichtigste Fluggesellschaft, und daher gelten deren Gepäckregeln.

United hat kürzlich viele seiner internationalen Gepäckgebühren geändert. Ab dem 1. Juni ist für Flüge von den USA nach Japan das erste Gepäckstück kostenlos, während das zweite Gepäckstück 100 US-Dollar kostet (vorausgesetzt, Sie haben keinen United / Star Alliance-Status). . Es sind diese Regeln, die für Ihren Flug gelten, nicht die des Marketing Carriers (ANA).

UA Gepäck Regeln Sie gelten aber die Gründe von der „akzeptiert“ Antwort angeboten werden , sind nicht korrekt. Res302 gilt nicht für Ihre Reise. Für Reisen, die in den USA beginnen oder enden, haben die USDoT-Bestimmungen Vorrang vor IATA Res302.

USDoT verlangt, dass die Gepäckrichtlinie des ersten Marketing-Carriers angewendet wird. In diesem Fall ist dies Segment 1 der Reise, Indianapolis nach Newark, das von UA ​​vermarktet wird . Auf ihrer Website sieht es so aus, als ob die UA-Richtlinie die Standard- FMC- Regel ist. (Einige Fluggesellschaften haben eine MSC-Richtlinie).

Um herauszufinden, welche Gepäckregeln des Beförderers für Ihre Reise gelten, gehen Sie wie folgt vor:

1. geltende Vorschriften festlegen ( USDOT , CTA , RES302 )
2. Der erste Marketing-Carrier entscheidet, wessen Gepäckregeln verwendet werden sollen (basierend auf MSC oder FMC).
3. Die Gepäckregeln dieses Beförderers gelten für die gesamte Reise
4. Wenn das Ticket länger als 24 Stunden anhält, werden nachfolgende Segmente als separate Fahrt berechnet

Hinweis: US DoT rechtliche Zusammenfassung

§ 399.87 Freigepäck und Gebühren. Für Passagiere, deren endgültiges Ticket _Ursprungort_ oder Ziel ein US-Punkt ist, müssen US-amerikanische und ausländische Fluggesellschaften die zu Beginn der Reiseroute eines Passagiers geltenden Freigepäckmengen und Gebühren während seiner gesamten Reiseroute anwenden. Bei Code-Share-Flügen, die Teil einer Reiseroute sind, deren endgültiger Start- oder Zielort ein US-Punkt ist, müssen US-amerikanische und ausländische Fluggesellschaften die Freigepäckmengen und Gebühren der Marketing-Fluggesellschaft während der gesamten Reiseroute anwenden, sofern sie von diesen abweichen die eines beliebigen Betreibers.