Was ist die schnellste Geschwindigkeit, mit der ein Passagierflugzeug fliegt?

Wie schnell fliegt das derzeit schnellste Passagierflugzeug der Welt (Reisegeschwindigkeit)? Fliegen Passagierflugzeuge schneller als die Schallgeschwindigkeit?

— DarkLightA
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Meinen Sie die schnellste, theoretisch schnellste oder die aktuell schnellste Flugstrecke eines kommerziellen Passagiers?

— Mark Mayo

Die Concorde war das schnellste (Überschall-) Passagierflugzeug. Siehe auch en.wikipedia.org/wiki/Supersonic_aircraft

— knut

@knut Ich denke du wirst feststellen das der Tu-144 schneller lief? - "Der Überschalltransporter Tu-144 war mit Mach 2,35 das schnellste Verkehrsflugzeug. Er wurde 1975 in Dienst gestellt, flog aber bald wieder nicht mehr. Das Flugzeug Mach 2 Concorde wurde 1976 in Dienst gestellt und flog seit 27 Jahren. " - Wiki

— Mark Mayo

Ich denke, ich sollte es dann teilen. Ich werde das tun, nachdem ich eine Antwort darauf bekommen habe. so kann ich es aufbauen.

— DarkLightA

Genial. Ich habe einige Antworten parat, also warte gespannt auf die Trennung :)

— Mark Mayo

Antworten:

In der Geschichte gab es nur zwei SSTs (Supersonic Transports) für Passagiere - die TU-144 und die Concorde .

Leider ist keiner von beiden mehr verfügbar, um darauf fliegen zu können.

Dann schauen wir auf die beiden großen Hersteller mit fast Überschallfähigkeiten.

Die Boeing 747 galt lange als das schnellste Passagierflugzeug und bietet mehrere Varianten mit jeweils geringfügig unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Die schnellsten von ihnen sind die 747-400, 747-400ER und 747-8L, die alle mit Mach 0.855ish fahren können und Spitzengeschwindigkeiten von Mach 0.92 haben. So nah!

Dann schauen wir uns Airbus an. Am schnellsten sehen wir uns den A380 an . Seine Reisegeschwindigkeit soll Mach 0,85 betragen, während seine Höchstgeschwindigkeit in einer Demonstration im Jahr 2005 Mach 0,96 betrug. Noch näher!

Nein, mit herkömmlichen Passagierflugzeugen können wir nicht schneller als mit Schallgeschwindigkeit fliegen, und Mach 0,96 ist das theoretische Maximum, das Sie erreichen werden, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Sie auf einem Flug sind, der dies tut (sie haben es mit einem gemacht) flacher Tauchgang und ohne Passagiere / Ladung).

Ein Grund dafür ist das Design - das gesamte Design des Flugzeugs muss geändert werden, wenn die Schallmauer durchbrochen werden soll - der Druck und die Kräfte, die auf das Flugzeug ausgeübt werden, würden wahrscheinlich dazu führen, dass sie auseinander brechen. Ein weiterer Grund ist die Lärmbelästigung - es gibt einen sehr großen Schallknall, als die Concorde die Barriere durchbrach.

Sie können jedoch "schummeln". Wenn Sie sagen, dass eine 777 mit massivem Rückenwind schnell fährt, könnte Ihre effektive Bodengeschwindigkeit schneller sein als sie, obwohl das Flugzeug nicht den gleichen Druck erreicht. Es gibt eine detaillierte Diskussion darüber, wann dies online passiert ist .

— Mark Mayo
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Dein Reisewissen ist wirklich immens, Mark! Sehr gute Antwort!

— DarkLightA

Oh, ich warte darauf, dass eine Hobelmutter kommt und mich korrigiert - es gibt wahrscheinlich ein obskures Modell, das mir nicht bewusst ist, was amüsant wäre. Es reicht jedoch zu sagen, dass Sie die Schallmauer in diesen nicht durchbrechen werden.

— Mark Mayo

Wenn Sie eine Laufstrecke entlang einer A380 bauen und Usain Bolt mit 44,7 km / h nach vorne rennen lassen ( bbc.co.uk/news/technology-19506130 ), während die A380 mit Mach 0,96 oder 1020 km / h fliegt h, ( a-380.com/about-the-a-380/a-380-specifications ) er reist bei Mach 1.002! Möchte jemand diesen Stunt sponsern?

— Gnubie

@MarkMayo Sie haben Recht, dass es nur 2 SSTs gegeben hat. Es gibt einen Überschall-Business-Jet (oder sie haben ihn vielleicht auf Transsonic verkleinert) im Prototypenstadium, aber er hatte bereits mehrere Abstürze und ist bei weitem nicht bereit für die Produktion. Da die meisten Länder, mit Ausnahme von Militärflugzeugen, Überschall-Überflüge nicht zulassen, sind solche Flugzeuge von äußerst begrenztem Nutzen und es gibt wenig Anreiz, sie zu entwerfen und herzustellen (die Kosten sind sehr hoch, die Verkaufszahlen wären sehr niedrig, rechnen Sie nach).

— 22.

Es ist noch nicht im kommerziellen Dienst, aber SpaceShipTwo hat schließlich dieses Ziel und Virgin Galactic verkauft bereits Tickets darauf, IIRC. SpaceShipTwo ist etwas schneller als Concorde. Und mit "ein bisschen schneller" meine ich fast doppelt so schnell. Die Machzahl ist in dieser Höhe jedoch nicht gut definiert. Concordes Service-Obergrenze war etwa 60.000 Fuß. SpaceShipTwo ist etwa 360.000 Fuß. :)

— Reirab

Nein, es gibt keine und es wird keine geben (bis ein neuer Überschalljet herauskommt). Sobald die Überschallgeschwindigkeit erreicht ist, steigt der Luftwiderstand des Flugzeugs enorm an, da Stoßwellen erzeugt und aufrechterhalten werden. Für eine vernachlässigbare Geschwindigkeitssteigerung benötigen Sie also viel mehr Kraftstoff.

<Alleswisser-Modus ein>

Düsenjäger mit Supercruise haben immer noch eine Zunahme des Luftwiderstands, aber erstens werden sie modelliert, um den Aufprall zu minimieren, und zweitens bewegen sie sich mit Mach> 1,2, um das sogenannte Transsonic-Regime von Mach 0,8-1,2 zu verlassen.

"Transsonic" bedeutet, dass sich die Luft um das Flugzeug in einigen Regionen mit Unterschallgeschwindigkeit (am langsamsten unter den Tragflächen) und in einigen Regionen mit Überschallgeschwindigkeit (am höchsten über den Tragflächen) bewegt. Tatsächlich hat ein normaler Jet während des Fluges eine kleine Stoßwelle über den Flügeln.

Bewegt sich jedes Luftmolekül des Flugzeugs mit Überschallgeschwindigkeit, nimmt der Luftwiderstand wieder ab, da das Zusammenspiel von Unter- und Überschallbereich den Luftwiderstand erhöht.

<Alleswisser-Modus aus>

— Thorsten S.
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Das heißt, die Schallmauer ist eine eigentliche Barriere im Flugzeugbau: Schwer zu überwinden, aber wenn man es schafft, wird es einfacher.

— Michael Borgwardt