Was macht Ryanair im Winter mit Flugzeugen? [geschlossen]

Im FKB (Baden Airpark, Deutschland) ist der Sommerflugplan jetzt aktiv und die Häufigkeit für praktisch alle Ryanair-Strecken ist viel höher. Dies ist ein allgemeines Muster für Ryanair und andere Fluggesellschaften in Europa: Die Menschen scheinen im Sommer viel mehr zu fliegen.

Was macht Ryanair im Winter mit unbenutzten Flugzeugen?

Ich frage mich, ob es jetzt und möglicherweise in Zukunft einen Zusammenhang mit dem jungen Durchschnittsalter der Ryanair-Flotte ( 4,6 Jahre ab Februar 2013 ) gibt. Vielleicht verkauft Ryanair im Winter Flugzeuge und kauft kurz vor der Sommersaison neue.

air-travel aircraft ryanair

— Feklee
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Skirouten? Wintersonnenziele?

— Gagravarr

@feklee Dieser Artikel ist möglicherweise von Bedeutung anna.aero/2012/07/04/…

— Simon

Ich bin nicht sicher, ob dies eine Reisefrage ist?

— Uncovery

@uncovery Ich habe gezögert, diese Frage zu stellen, aber dann habe ich eine andere ähnliche Frage gesehen, wie die über den längsten Start eines kommerziellen Fluges ...

— feklee

Viele Billig- und Charterfluggesellschaften nutzen Winterperioden entweder für a) Wartungsarbeiten auf Depotebene, bei denen Flugzeuge wochenlang oder länger außer Betrieb sind, oder b) Nassleasing, bei dem Flugzeuge mit Besatzung an andere Fluggesellschaften in Gebieten vermietet werden, in denen Sie brauchen mehr Kapazität. Denken Sie daran, wenn es Winter in Europa ist, es Sommerferienzeit in Australien, Südamerika usw. ist. Ich habe vor ein paar Jahren ein australisch registriertes Flugzeug von Amsterdam nach Spanien rückwärts geflogen. Die Crew hatte einen zweimonatigen Einsatz und liebte jeden Minute davon.

— Jwenting

Im Winter 2011 hat Ryanair 80 seiner Flotte im US-Bundesstaat Arizona eingestellt. Mit einem Treibstoffanteil von 40-50% der Kosten fliegen im Winter mehr Fluggesellschaften deutlich weniger.

Laut einer Untersuchung von anna.aero im Artikel " Erdungsflugzeuge im Winter verbessert die Rentabilität: Die neue Realität der Netzwerkplanung, die unter den europäischen Fluggesellschaften untersucht wurde" im Juli 2012:

Fluggesellschaften verdienen ihre Gewinne im Allgemeinen im Sommer, wenn Nachfrage, Erträge (und Kapazitätsengpässe) am höchsten sind. In der Vergangenheit, als Treibstoff viel billiger war, wurde die Wirtschaftlichkeit der Fluggesellschaft von Fixkosten dominiert - Flugzeugbesitz, Gehälter und die wahrgenommene Weisheit, dass Flugzeuge auch im Winter weiterfliegen sollten, selbst wenn die Lasten und Erträge erheblich niedriger waren, was dazu beitrug Reduzieren Sie die Stückkosten pro verfügbarem Sitzkilometer (zumindest auf Papier).

Obwohl weniger Fliegen die Stückkosten des stattfindenden Fluges erhöht, besteht die Idee darin, dass die Stückeinnahmen um einen höheren Prozentsatz steigen werden, da in der Nebensaison weniger freie Plätze vorhanden sind, da eine verringerte Kapazität zu einem höheren Durchschnitt führen sollte Tarife und bessere Auslastungsfaktoren.

Es scheint, dass andere Fluggesellschaften diesem Beispiel folgen, z. B. Easyjet, German Wings.

Der vollständige Artikel einschließlich Analyse:

http://www.anna.aero/2012/07/04/grounding-planes-in-winter-improves-profitability-the-new-network-planning-reality-explored-among-europes-airlines/

— Simon
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Ich frage mich, ob es sinnvoll wäre, im Winter Flugzeuge in die südliche Hemisphäre zu fliegen und sie dort an einige Fluggesellschaften zu vermieten. Aber wahrscheinlich nicht: Ich denke, Wetter und Markt unterscheiden sich stark von Europa.

— Feklee

@feklee Ich bin ziemlich überrascht, dass sie sie nach Arizona geflogen haben, sie hätten sie an Virgin America ausleihen sollen.

— Simon

Da die Treibstoffkosten wieder sinken, parken sie möglicherweise weniger, aber ich kann nicht herausfinden, warum eine europäische Fluggesellschaft ihre Flugzeuge fast auf der halben Welt parkt.

— Michael Hampton

@MichaelHampton: Wahrscheinlich eine Kombination aus trockenem Klima (das Korrosion reduziert und somit Wartungskosten spart, wenn das Flugzeug wieder in Betrieb genommen wird), billigem Land und einem komfortableren politischen / rechtlichen Umfeld als näher gelegene Standorte mit dem entsprechenden Klima.

— Hmakholm verließ Monica