Wenn ich mir meinen Flugplan anschaue, heißt es, dass der Flug einen technischen Zwischenstopp enthält.
Was bedeutet das im Vergleich zu einem Zwischenstopp?
Wenn ich mir meinen Flugplan anschaue, heißt es, dass der Flug einen technischen Zwischenstopp enthält.
Was bedeutet das im Vergleich zu einem Zwischenstopp?
Antworten:
Normalerweise ist es ein Tankstopp, und Sie sitzen einfach im Flugzeug. Sie gehen nicht ins Terminal, das Flugzeug wird nicht gereinigt und Sie sind bald wieder auf dem Weg. Als zusätzlichen Bonus wird die Fluggesellschaft nicht für die Nutzung des Terminals belastet, weshalb die Tickets manchmal billiger sind.
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Nach einigem Lesen der Foren ist das ganze Verlassen des Flugzeugs je nach Fluggesellschaft oder Terminal möglich.
Eine andere Art von technischem Stopp ist beispielsweise, dass Sie ein Kraftstoffleck oder einen Motorschaden haben und landen müssen, um es zu sortieren. Allerdings sind diese normalerweise (offensichtlich) ungeplant. Die Tatsache, dass sie auf Ihrer Reiseroute stehen, bedeutet, dass es wahrscheinlich die erste ist (Tankstopp).
Ein technischer Stopp kommt dem FLUGZEUG zugute. Das ist zum Tanken, Inspizieren, Reparieren usw.
Es ist kein Halt zum Wohle der Fahrgäste. Das heißt, es ist nicht zum Be- oder Entladen von Passagieren gedacht und könnte an einem abgelegenen Ort sein.
Das Flugzeug hat "technisch" angehalten. (In der US-Autoverkehrsterminologie wird es möglicherweise als "stehend" bezeichnet.) Es wurde jedoch nicht für die üblichen Zwecke angehalten.
Wie andere bereits erwähnt haben, kann dies ein kurzer Tankstopp sein. Außerdem kann das Flugzeug die Besatzung wechseln und Mahlzeiten einnehmen. Nach meiner Erfahrung werden die Passagiere oft gebeten, das Flugzeug für etwa 30 Minuten oder eine Stunde zu verlassen, sich am Terminal aufzuhalten und die Gelegenheit zu haben, ein wenig einzukaufen und an der Airside einer Bar etwas zu trinken.
Ein technischer Stopp kann in erster Linie für die Planung von Kraftstoff oder Besatzungen vorgesehen sein. Einige Strecken haben möglicherweise wetterabhängige technische Stopps, zum Beispiel macht LAX-HKG, wenn es von einer 747 betrieben wird, im Winter (wenn der Gegenwind in dieser Richtung stärker ist) oft einen technischen Stopp für Kraftstoff, im Sommer jedoch nicht. Solche wetterabhängigen Stopps werden nur selten in der Reiseroute veröffentlicht, da sie möglicherweise erst kurz vor dem Abflug festgelegt werden.