Dürfen Kinder in den USA auf einem Sattelkupplungsrad fahren?

Ich untersuche den Wechsel zu einem Wohnmobil mit Sattelkupplung - das ist die Art von Wohnwagen, die Sie hinter einem Pickup ziehen. In einem solchen Setup hat der Fahrer im LKW keinen Zugang zu dem Wohnraum, der hinter sich gezogen wird.

Meine Frau hat den Eindruck, dass in einem solchen Setup die Kinder nicht im Wohnmobil sein dürfen, während das Setup in Bewegung ist. Mir ist keine solche Regel bekannt. Als ich einen RV-Verkäufer fragte, sagte er, solange es einen unterbrechungsfreien Kommunikationsmechanismus gibt (z. B. Walkie-Talkies - aber kein Handy), ist dies legal. Das heißt, er versuchte mir ein fünftes Rad zu verkaufen, also nahm ich das, was er sagte, mit einer Prise Salz.

Hier ist die Frage: Ist es im Allgemeinen zulässig, dass Personen das 5. Rad belegen, während das Ding in Bewegung ist? Und ist die Antwort anders, wenn meine Frau wieder bei den Kindern ist? Mit anderen Worten, ist es in Ordnung, wenn meine Frau mit mir reitet und die Kinder alleine sind (sie sind eigentlich eher für 10 und 7 verantwortlich), oder wäre das Nachlässigkeit?

Wie so viele Dinge in den USA variiert dies von Staat zu Staat. In den meisten Staaten ist möglicherweise niemand im Hintergrund - kein verantwortungsbewusster Erwachsener und auch kein Kind. Es besteht die Sorge, dass es keine Sicherheitsgurte gibt, dass der Anhänger während eines Unfalls umkippen könnte und dass die Personen im Anhänger nicht wissen können, dass Sie ausweichen oder hart brechen werden - nicht einmal ein panisches Schimpfwort Den meisten Menschen gelingt es zu sagen, wann ein Unfall beginnt. Es ist nicht realistisch zu glauben, dass Sie in das Walkie-Talkie steigen und sagen würden: "Moment mal!" wenn dich jemand abschneidet und du auf die Bremse treten musst.

Das heißt, einige Staaten erlauben es. Hier ist ein Zitat aus den kalifornischen Regeln, die ich in einem RV-Forum gefunden habe :

Hier ist, was der California Vehicle Code Section 21712 dazu sagt:

(g) Eine Person darf kein Kraftfahrzeug fahren, das einen Anhängerwagen, einen Lageranhänger oder einen Anhänger mit einem Schiff mit einem Passagier schleppt, es sei denn, ein Anhänger, der ein Schiff trägt oder zum Tragen eines Schiffes bestimmt ist, ist mit dem Starten oder der Bergung von Personen beschäftigt Das Schiff.

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(i) Die Unterteilung (g) gilt nicht für einen Anhängerwagen, der mit einer Sattelkupplung gezogen wird, wenn der Anhängerwagen mit Sicherheitsverglasungsmaterialien ausgestattet ist, wo immer Verglasungsmaterialien in Fenstern oder Türen verwendet werden, mit einer akustischen oder visuellen Signaleinrichtung dass ein Passagier innerhalb des Anhängerwagens die Aufmerksamkeit des Kraftfahrzeugführers auf sich ziehen kann und mit mindestens einem freien Ausgang, der sowohl von innen als auch von außen geöffnet werden kann.

Dieser Thread enthält viele leidenschaftliche Argumente, warum es schrecklich ist, hinten zu sein, und die Leute sagen, es sei genauso, als würde man sich in einem großen Bus bewegen. Ich denke nicht, dass es das gleiche ist, wegen der Unterschiede in der Federung und weil das 5. Rad unter Umständen kippen kann, die einen Bus nicht kippen würden, aber ich war noch nie in einem fahrenden 5. Rad und ich war in einem fahrenden All-In -einer.